>Wieviel Km Laufleistung haben Eure VW Aggregate???<
Hallo!!! Würde mich mal interessieren was Eure Aggregate schon gelaufen sind??? Mein Passat 35i Baujahr 1991 läuft noch mit dem ersten Motor und hat 340.000km drauf! Ist ein 1.8l Benziner mit 66Kw/90PS mit dem Motorkennbuchstabe ABS. Läuft noch tadellos!!! Was schaffen Eure Motoren so??? Haben welche schon den Geist aufgegeben???
Beste Antwort im Thema
Hallo,
heute Pünktlich zum 11. Geburtstag 1.030.000 Km🙂
Automatikgetriebe nun 858.000 km, PDE des 4. Zylinders 705.000 Km,
1054 Antworten
Golf+ 1.6 TDI 105 PS BJ 10/2009
161000 km
Tausch bisher : Klimakompressor und die allseits bekannte AGR Geschichte. Gott sei Dank alles im Rahmen der 2 jährigen Anschlussgarantie und somit 0 Euro für mich 😁
Ach ja, 2 Softwareupdates hat er auch schon hinter sich. Dem letzten musste ich hinterherbetteln! Egal!
Nun ja, Karre wird demnächst getauscht gegen irgendwas anderes. Fahre knapp 40000 km im Jahr und brauch was bequemes und da die Autos nicht billiger werden und der Restwert bei der Schrupperei immer weiter nach unten (im Moment um die 5000) geht, sprich der Abstand nachher immer größer wird, soll sich der nächste daran erfreuen.
Meiner Frau (jetzt Corsa C BJ 2001 1.0 58 PS oder so mit 170000 - bisher nur Benzinpumpe,Benzinfilter durchgerostet und Achsmanschette gewechselt!!!) ist der G+ zu groß. Schade🙂
Kurzes update:
Golf 3 1z:
430 tkm im Erstbesitz. Erste Kupplung, erster Lader, erste Kopfdichtung
Golf 3 AKS:
230 tkm seit Januar in unserem Besitz und mit Kabelbrand gekauft
Golf 3 auf 9a umgebaut:
320 tkm Motor und 500 tkm Karosserie
vw fox bmd 1.2 129.000km
Hallo !
Passat 3bg avb 2005 74 kw 165.000 bin sehr zufrieden. Kleinigkeiten sind immer mal.
Reini 111
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Kurzes,aber unbefriedigendes Update :
Zweimassenschwungrad muss/sollte getauscht werden, Kostenpunkt um die 1800 beim freundlichen! Gerade jetzt wo die Karre weg sollte. Und wenn ich jetzt reinstecke, dann kann ich in einem Jahr noch den Zahnriemen mitnehmen,plus 4 Winterreifen und jetzt im Winter 2 Winterreifen und ihn bis zum Schrott fahren.
Nein,danke! Faxen dicke!
Fahr zur freien Werkstatt. Vllt. klappt es mit deutlich weniger Teuros.
Freie Werkstatt immer noch 1400...
.... Sind die Winterreifen 😉
Zitat:
Original geschrieben von QuirinusNE
.... Sind die Winterreifen 😉
????????????????????????????????????
Differenzbetrag zum 🙂. Nicht die Allerbesten, aber besser als nix.
Golf 4 1.8T B&B Chip 195PS BJ 2002
AUM
130000km ohne Probleme
Motor alles noch Original ausser Sensor Kühlmittel
Moin!
Kiste fährt immer noch. Soviel zum Thema "nach Möglichkeit sofort kommen". Habe mich dazu entschlossen den Wagen abzugeben,da bis Juni/Juli 2015 noch insgesamt um die 3000 Euro reinzustecken gewesen wären inklusive dieser Geschichte (mit Winter- und Sommerpushen,Zahnriemen,etc.).
Und da zu jedem Jahr knapp 40000 km dazu kommen, steigt der Wert nicht unbedingt😉
Schade, war und ist ein schönes Auto der G+ und das ich so viel fahre,damit konnte ich nicht rechnen (dank Firmenumzug). Bevor es zu viel an Kohle wird, ziehe ich die Reißleine!
Jetzt gibt es halt mal wieder ein (C-Klasse) Pfläumchen. Mal sehen wie der sich so schlägt.
Werde aber immer ein Auge hier rein werfen ;-)
Gruß
Danny
Also, meine historischen Erfahrungen:
- Golf I GTI, Bj. Ende 78, 1983 verkauft mit rd. 140 TKM, keine Probleme
- Golf I Diesel 54 PS, Bj. 80, ca. 1990 verkauft mit rd. 120 TKm, keine Probleme
- Audi Coupe GT 5 S, Bj. 81, 1990 verkauft mit rd. 190 TKM, keine Probleme
- Golf II Bistro 1.6 72 PS, BJ. 87, verkauft 1997 mit rd. 200 TKM, keine Probleme
- VW Multivan Allstar 2.5 TDI 102 PS, Bj. 96, bei rd. 140 TKM Zahnriemenriss wegen festgegangener Wasserpumpe, neuer Zylinderkopf mit Ventilen montiert, 2008 mit rd. 270 TKM verkauft, keine weiteren Probleme
- Polo 6N, 60 PS, Bj. 96, 2009 Motorschaden (Ölpumpe festgegangen) bei rd. 200 TKM
- Skoda Octavia Tour Combi 1.9 TDI 81kW ASV, Bj. 2005, gebraucht gekauft mit rd. 45 TKM in 2008, Januar 2013 kapitaler Motorschaden (vtl. Ventil abgebrochen) bei rd. 178 TKM trotz Scheckheftpflege
- Seat Ibiza SC 1.4 16V 86 PS, Bj. Mitte 2009, 2012 bei rd. 55 TKM kapitaler Motorschaden (Ölpumpe gebrochen)
Und was sagt uns das?
Die alten Kisten waren definitiv haltbarer😉
Zitat:
Original geschrieben von Danny Craine
Und was sagt uns das?Die alten Kisten waren definitiv haltbarer😉
ja . . . das denke ich auch . . . wenn ich hier im Bekanntenkreis den golf 2 sehe - der hat schon über 360 000 km runter . . . der lack sieht top aus - erste Maschine - erstes getriebe . . . das ist schon was find ich . . .