*Komo Tec Kompressor Umbau*
Hi Jungs,
habe mich nun intensiv mit dem Thema beschäftigt. Firmen wie MTM, ABT und Wimmer Rennsporttechnik haben den Umbau aus dem Programm genommen. SLS und APR bieten ihn ohne TÜV an. Novidem AG und TTS in England sind zu weit weg, ESSE TUNING ist mir irgendwie nicht seriös genug, na da blieb nur Komo-Tec Performance übrig, die sowohl preislich wie auch hinsichtlich Erfahrungswerten überzeugen konnten.
Bin gerade in Kontakt mit den Jungs getreten und halte euch auf dem laufenden. Hat hier einer Erfahrungen mit Kompressor Umbau gesammelt 🙂
Oder Anregungen?
Beste Antwort im Thema
Hi @all, wusste nicht das noch Interesse besteht wie es weiter geht. Die Resonanz war ja fast zum Erliegen gekommen. Kann aber gerne auch hier noch weiter den Thread am laufen halten wenn Interesse besteht 🙂
Das neueste würde ja von Fb Freunden bereits mitgeteilt 😉
Wagen "fast" komplett lackiert, neue habe wegen missglückter Jaguar Alu Transplantation ( war mir und vielen anderen klar aber der damalige Karosseriebauer war von sich selbst zu sehr überzeugt und dachte er könne die Physik außer Kraft setzten ) zusätzlich erkrankte er während des Projekts ( Burnout ) so das mein Wagen halb zerlegt usw zu einem weiteren Karosseriebauer gebracht werden musste der wiederum die Hände über den Kopf zusammen schlug und den Wagen nur unter der Bedingung fertig stellen wollte wenn er ihn mehr oder weniger von Grund auf neu aufbaut, da er die diversen Unzulänglichkeiten ( Spaltmaße, weg gespachtelte Konturen im Kotflügel usw usw ) nicht unter seinem Namen ausliefern mochte. Gesagt getan. Mittlerweile war er samt Getriebe Instandsetzung bereits 7 Monate in der Werkstatt und TÜV abgelaufen, aber Heckflügel montiert. Mit dem Flügel wollte mir keiner eine HU geben, und andersherum keiner den Flügel eintragen ohne HU.
Schließlich über gute Kontakte gab es die HU bei GTÜ und dann später zu meinem Bekannten Ingenieur zu seiner Vertrauten TÜV Rheinland Prüfstelle. Letztendlich Felgen, Distanzscheiben, Heckspoiler, RS Heck und Rieger Front eingetragen damit ich jeglicher Überprüfung standhalten kann.
Zwischendurch wurden noch die ESD am RS Heck Angepasst und der Luftfilter wieder auf OEM Kasten zurück gerüstet mit K&N Luftfilter
3564 Antworten
ja ca 650ps will er.aber nicht billig wäre das;😉
Zitat:
@chrsgeier schrieb am 27. Mai 2015 um 16:12:04 Uhr:
ja ca 650ps will er.aber nicht billig wäre das;😉
Wer etwas besonderes möchte, muss leider dafür bezahlen. Dafür fährt man dann aber auch mit einem anderen Gefühl 😁
Leider habe ich mir heute mal wieder selber einen Emotion Dämpfer verpasst in Form eines auffahr Unfalls 🙁
Oh weh, mein Beileid. War des ne RS5 Front oder?
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Egaaaallll, direkt auf Facelift umbauen😁😁😁
Spass bei Seite, tut natürlich weh bei so viel Vorhaben..mein Beileid
Ist ne Rieger Front, die Karosseriebauer haben 2 Wochen dran rum gebastelt und lackiert bis es passte 🙁 jetzt kann ich ihn erst mal wieder 2 Wochen abgeben, übelst. Na ja selber schuld , eigene Blödheit tut am meisten weh 🙂
Danke für die Anteilnahme!
Autsch .... schieb es einfach auf die kleinen S5 Bremsen und jeder wird es verstehen 😁
Mein Beileid, ich glaube mit einer original RS Front ist der Karosseriemensch schneller fertig als mit dem Anpassen einer neuen Rieger Front.
Blöde Sache aber die Chance es diesmal anders zu machen 😉 Ich wäre auch für Umbau auf FL (falls kein Kurvenlicht) oder originale RS5 Stoßstange anpassen oder die von Caractere.
Sind die von Caractere wirklich besser ? ... habe schon einige auf Treffen gesehen, aber so ganz überzeugen konnten die Dinger mich nicht 😉
@all Ha ha, danke für die Anregungen 🙂 und Anteilnahme, aber ab jetzt fließt jeder Tropfen € auf das Kompressor Sperrkonto. Also minimal Aufwand mal gucken was man von der Rieger Front verwenden kann, sind ja mehrere Einzel Komponenten 🙂
@Dottore he he ja waren nur die schwachen S5 Bremsen Schuld 😁
Bin im Endeffekt mit der Rieger Front sehr zufrieden gewesen, klar ging auch hier genug Geld überm Tisch fürs anpassen usw. Aber die ist vorne schön 2cm tiefer, passend zur Linie der Seitenschweller, klar keine RS Front, aber darum ging es mir nie, deswegen fahre ich ja bewusst den S5 Grill. Ein V8 mit Facelift ? Ne ne 🙂 Aber nix für ungut,gut das die Welt so vielfältig ist 🙂
Moin...ohje, tut mir Leid wegen der Front...aber zum Glück nur Blechschaden, oder?
Bzgl. Faceliftumbau: Nicht doch, bitte...V8 mit Facelift??????? 😁😁😁😁😁😁
Hi, @macnini, danke, ja nur Blechschaden.
Gestern Abend ein Glas Rotwein und heute Morgen auf der Arbeit noch mal gejammert,
Und weiter geht's 😁 The Show Must Go On 🙂
Ne ne Facelift kommt nicht in die Tüte, finde die Scheinwerfer fast zu klein für die Front usw.
Also warum für so was Geld ausgeben. Lieber in Leistung investieren 🙂
Warte noch auf das Angebot von Komo-Tec
Die TTS-Performance Jungs aus UK sind echt Hardcore drauf, sie fahren den S5 mit dem gleichen Kit mit diesen Eckdaten:
http://www.tts-performance.co.uk/#!audi-s5/cbcp
605ps @7100rpm
651Nm @5400rpm
0 - 60 3.5 seconds
Standing 1/4 mile 11.7 seconds
Top Speed limited 185mph
Verlockend aber mit klarem Menschen verstand nicht fahrbar ohne auf kurz oder lang einen Totalschaden hin nehmen zu müssen
Die Engländer sind schon ein bissel krank 😁 😁