*Komo Tec Kompressor Umbau*
Hi Jungs,
habe mich nun intensiv mit dem Thema beschäftigt. Firmen wie MTM, ABT und Wimmer Rennsporttechnik haben den Umbau aus dem Programm genommen. SLS und APR bieten ihn ohne TÜV an. Novidem AG und TTS in England sind zu weit weg, ESSE TUNING ist mir irgendwie nicht seriös genug, na da blieb nur Komo-Tec Performance übrig, die sowohl preislich wie auch hinsichtlich Erfahrungswerten überzeugen konnten.
Bin gerade in Kontakt mit den Jungs getreten und halte euch auf dem laufenden. Hat hier einer Erfahrungen mit Kompressor Umbau gesammelt 🙂
Oder Anregungen?
Beste Antwort im Thema
Hi @all, wusste nicht das noch Interesse besteht wie es weiter geht. Die Resonanz war ja fast zum Erliegen gekommen. Kann aber gerne auch hier noch weiter den Thread am laufen halten wenn Interesse besteht 🙂
Das neueste würde ja von Fb Freunden bereits mitgeteilt 😉
Wagen "fast" komplett lackiert, neue habe wegen missglückter Jaguar Alu Transplantation ( war mir und vielen anderen klar aber der damalige Karosseriebauer war von sich selbst zu sehr überzeugt und dachte er könne die Physik außer Kraft setzten ) zusätzlich erkrankte er während des Projekts ( Burnout ) so das mein Wagen halb zerlegt usw zu einem weiteren Karosseriebauer gebracht werden musste der wiederum die Hände über den Kopf zusammen schlug und den Wagen nur unter der Bedingung fertig stellen wollte wenn er ihn mehr oder weniger von Grund auf neu aufbaut, da er die diversen Unzulänglichkeiten ( Spaltmaße, weg gespachtelte Konturen im Kotflügel usw usw ) nicht unter seinem Namen ausliefern mochte. Gesagt getan. Mittlerweile war er samt Getriebe Instandsetzung bereits 7 Monate in der Werkstatt und TÜV abgelaufen, aber Heckflügel montiert. Mit dem Flügel wollte mir keiner eine HU geben, und andersherum keiner den Flügel eintragen ohne HU.
Schließlich über gute Kontakte gab es die HU bei GTÜ und dann später zu meinem Bekannten Ingenieur zu seiner Vertrauten TÜV Rheinland Prüfstelle. Letztendlich Felgen, Distanzscheiben, Heckspoiler, RS Heck und Rieger Front eingetragen damit ich jeglicher Überprüfung standhalten kann.
Zwischendurch wurden noch die ESD am RS Heck Angepasst und der Luftfilter wieder auf OEM Kasten zurück gerüstet mit K&N Luftfilter
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Zitat:
@kandan schrieb am 25. Juni 2016 um 19:22:56 Uhr:
Der ausfabrbare original RS Spoiler bringt nichts?
So kann man es nicht sagen.
Sicher bringt er etwas Abtrieb,
aber vielleicht 1/4 von dem GT Wing
Bedingt dadurch das er bündig eingefahren werden muss, ist er von der Breite Form und Fläche stark begrenzt
Auch konnten keine Side Blades integriert werden. Nicht umsonst hat ABT auf sein Monster Umbau auf den OEM Spoiler ihren drauf geschraubt und den originalen außer Betrieb gesetzt
Das er nicht soviel bringt wie der Riesenflügel ist klar, ich denke er ist eben ein sehr guter Kompromiss aus Optik und Funktion.
@kandan ja das auf jeden Fall !
Aber seinen wir doch ehrlich 95% die sich nachträglich einen RS Spoiler montieren machen dies nur aus optischen Gründen 😉
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Wahrscheinlich 99%. Als ich noch nen TT 8J hatte, musste ich auch immer mit dem Kopf schütteln wenn ich einen anderen TT in der Stadt mit ausgefahrenen Spoiler sah-Stichwort Proletten-Taste 🙂
Zitat:
@unreasonable schrieb am 25. Juni 2016 um 19:49:28 Uhr:
Aber seinen wir doch ehrlich 95% die sich nachträglich einen RS Spoiler montieren machen dies nur aus optischen Gründen 😉
eher 99.5% und davon hab ich schon einige nachgerüstet ....
😁 😁 😁 He He ich sehe wir verstehen uns. Ist ja auch völlig legitim und gehört mit zum tunen 😉 nur solche Spielereien brauche ich einfach nicht, geht nur darum was es bringt und einfahren/ausfahren brauche ich schon gar nicht. Ist aber ein schönes Männer Spielzeug 😁 😉
Zitat:
@Scotty18 [url=http://www.motor-talk.de/.../...tec-kompressor-umbau-t5311796.html?... 99.5% und davon hab ich schon einige nachgerüstet ....
Dann sind es 100% - die anderen 0,5% bin ich 😁
@geburg he he 😉 ist ja auch ein schickes Teil 🙂
Habe heute wieder was für Dich gesehen ... Spoiler Spoiler Spoiler ... 😁
Keine Angst .. ersterer hat keine deutsche Zulassung, dafür scheinen solche Monster in Schweden erlaubt zu sein. An dem BWM sieht man was in Deutschland aktuell so geht 😉 und den Blau/Gelben habe ich fotografiert weil er extrem selten mit Straßenzulassung zu sehen ist.
Ansonsten war heute am Ring die Hölle los - der ADAC Truck-Grand-Prix war extrem gut besucht ( es gab teilweise Vollsperrungen ) - auf Grund des hohen Andrangs habe ich dann nur die Nordschleife besucht, eine Runde gedreht ( gleich danach war die NoS schon wieder gesperrt weil ein Engländer seinen MX5 in die Leitplanken gesetzt hat - die Strecke war teilweise feucht ), was gegessen und wieder nach Hause.
@DottoreFranko, geile Aktion! Geile Bilder! 😁 da hätte ich auch Bock drauf gehabt 🙂 😉 hier hat es ständig gepisst 🙁 auf den Fotos siehts ja richtig gut aus. Geile Spoiler, ganz mein Style!
Vielleicht kriegen wir ja mal so eine Aktion zusammen hin 😉 .. würde mich freuen am Ring mal ein paar bekannte Gesichter zu sehen.
Das Wetter war typisch Eifel, mal eine fette Schauer hier und da, aber ansonsten so wie auf den Fotos 😁 Der M4 GTS war schon ein schickes Teil, da passte alles ( nicht unbedingt meine Lieblingsfarben, aber es passte alles wie Arsch auf Eimer )
Ja das wäre fett 😁 hätte sogar heute Zeit gehabt. Aber sicher mal ein anderes mal. Ja so ein Porsche Live ist schon ein brutales Teil, und das feeling drumherum bestimmt eh super
Zitat:
@unreasonable schrieb am 3. Juli 2016 um 22:03:04 Uhr:
Ja so ein Porsche Live ist schon ein brutales Teil, und das feeling drumherum bestimmt eh super
Da war aber kein Porsche dabei? *wirr* 🙂
@Meg Flitzer, gut aufgepasst 😁 😁 😁 hatte GT beim lesen irgendwie in die falsche Gehirnzelle bekommen 😁 😉