[Bauplan] Umrüstung 4F VFL auf A6 Facelift LED TFL Scheinwerfer
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
1177 Antworten
@ Dennis:
Wenn du das BNSG flashst, ist dann auch das Problem weg, dass mein CH/LH nur bei zweimal öffnen angeht oder wenn ich länger drauf drücke?
@All:
Wie überbrück ich die Zeit, wenn ich mein Stg zu Dennis schicke?
Jetzt kommt mir nicht mit Mietwagen... 🙂
Gruß
Ja ich hab ein BNSG welches ich immer im Austausch verschicke.
Das Problem mit dem C/L Home ist damit auch beseitigt.
JA coll!
Das will ich haben 🙂
Da ich den Scheinwerferumbau noch nicht vorhersehen kann (aus zeitlichen Gründen) aber schon mal alles da haben wollte, noch eine Frage.
Ich kann das Steuergerät mit dem K Index einbauen und trotzdem weiter meine alten Scheinwerfer benutzen, bis ich die neuen einbaue? Das funktioniert doch oder?
Was kostet mich das und wie regelst du das Ganze?
mfg
Ja du kannst ganz normal damit weiterfahren.
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hallo jungs,
bin grad auch auf der suche nach jemanden der mir das bnsgr
flashen kann...
bitte melde fals es einer machen möchte bzw mir erklären kann wie man
das macht..
gru0 dima
Hallo meine Herren,
habe gerade meine FL Scheinwerfer mit AFS nachgerüstet. Kurz zum A6, 2008er mit AFS und manueller Lenksäule und Bordnetzsteuergerät auf Sw Stand K geflasht.
Habe die Einbauanleitung vom Themenstarter genommen.
Alles so gemacht wie es drin steht, aber nur Blinker, Xenon und Fernlicht funktionieren.
TFL und Standlicht ohne Funktion.
Am Scheini umgepinnt am BStg umgepinnt, aber ohne Erfolg.
Was passiert mit den Kabel die in Pin 3 und 14 gesteckt waren?? Einfach solassen oder auch in Pin 4 und 15 einstecken, bzw. Da wo ich das schwarz/rote Kabel ausgepinnt hab.
Muss ich unbedingt Steurgerät für AFS tauschen?? Mein Kurvenlicht funktioniert einwandfrei mit dem Steuergerät ohne Index.
Bitte um eine erfolgreiche Lösung 🙂..
Gruss an alle A6ler
Du hast aber mit dem alten Steuergerät nur AFS I. Also kein Abbiegelicht. Hast du die Codierung im BNSG geändert? Ansonsten leuchten die Led´s nicht.
Wenn Du einen 2008 hast, das musst Du schon das mit Index K drin haben und dann
verstehe ich das mit Pin 3 und Pin 14 nicht 🙄
Umpinnen am Bordnetz ist wie folgt:
Linke Seite:
Stecker T10a schwarz: weiß/schwarz PIN8 aushängen (wird nicht mehr benötigt)
Stecker T10a schwarz: grau/weiß PIN6 aushängen und in PIN8 einhängen
Stecker TC32c grau: schwarz/rot PIN4 aushängen und in PIN6 von Stecker T10a schwarz einhängen
Rechte Seite:
Stecker T10a schwarz: grün/blau PIN2 aushängen (wird nicht mehr benötigt)
Stecker T10a schwarz: rot/gelb PIN1 aushängen und in PIN2 einhängen
Stecker TC32c grau: schwarz/rot PIN15 aushängen und am Stecker T10a schwarz PIN1 einhängen
Zitat:
Original geschrieben von JugoGOLFV
Hallo meine Herren,habe gerade meine FL Scheinwerfer mit AFS nachgerüstet. Kurz zum A6, 2008er mit AFS und manueller Lenksäule und Bordnetzsteuergerät auf Sw Stand K geflasht.
Habe die Einbauanleitung vom Themenstarter genommen.
Alles so gemacht wie es drin steht, aber nur Blinker, Xenon und Fernlicht funktionieren.
TFL und Standlicht ohne Funktion.
Am Scheini umgepinnt am BStg umgepinnt, aber ohne Erfolg.
Was passiert mit den Kabel die in Pin 3 und 14 gesteckt waren?? Einfach solassen oder auch in Pin 4 und 15 einstecken, bzw. Da wo ich das schwarz/rote Kabel ausgepinnt hab.
Muss ich unbedingt Steurgerät für AFS tauschen?? Mein Kurvenlicht funktioniert einwandfrei mit dem Steuergerät ohne Index.
Bitte um eine erfolgreiche Lösung 🙂..
Gruss an alle A6ler
Abbiegelicht?? AFS?? Das ist doch das gleiche!! Oder nicht??
Meine Codierung ist 13121. Falsch??
Ja die ist falsch. Mach aus der 3 eine 5.
Abbiegelicht und Kurvenlicht ist nicht gleich.
Beim VFL gibt es nur AFS I (Kurvenlicht) beim FL gibt es AFS II (Kurvenlicht mit Abbiegelicht). Da geht dann eine zusätzliche Lampe an wenn man das Lenkrad einen bestimmten Winkel einschlägt.
Codierung: 0015121 wäre richtig !
Hi ,
habe die Codierung vorhin geändert.
Ist den die Umpinnung an den Scheinwerfer denn richtig von Pin 10 auf 12 und von 12 auf 10, rechts sowohl als auch links???
Jetzt habe ich das Problem, dass die LEDs beim auf- und abschliessen des Fahrzeugs kurz auf leuchten, parallel zu dem Quittierungsblinken der Bllinker.
Hoffe es liegt nur an der falschen Umpinnung am Bordnetzsteuergerät!!
Danke für den Tip mit der Codierung.
Gruß
Auf jeden Fall solltest Du das Umpinnen am Bordnetz STG ändern, wenn Du es falsch gemacht
hast, sonst funzt das ganze nicht richtig.
Hi, hab mal am bordnetzsteuergerät umgepinnt, nix funktioniert, kein stand und kein tfl!
Was mache ich falsch??
Danke
Hoffe ich krieg ne antwort an so einem tag.
Wenn du die Front noch runter hast pin bitte am Scheinwerferstecker alles auf Ursprung zurück.
Als nächstes nur am Bordnetzsteuergerät umpinnen, so wie es Johnnyrobert bereits beschrieben hat.
Zitat:
Linke Seite:
Stecker T10a schwarz: weiß/schwarz PIN8 aushängen (wird nicht mehr benötigt)
Stecker T10a schwarz: grau/weiß PIN6 aushängen und in PIN8 einhängen
Stecker T32c grau: schwarz/rot PIN4 aushängen und in PIN6 von Stecker T10a schwarz einhängenRechte Seite:
Stecker T10a schwarz: grün/blau PIN2 aushängen (wird nicht mehr benötigt)
Stecker T10a schwarz: rot/gelb PIN1 aushängen und in PIN2 einhängen
Stecker T32c grau: schwarz/rot PIN15 aushängen und am Stecker T10a schwarz PIN1 einhängen
P.S.
Lass dich nicht von irgendwelchen Leitungsfarben irritieren, einfach an der PIN Nummerierung halten und am Ende wird alles funktionieren wie es soll.
Zum Schluss unbedingt alle abgelegten Fehler im BnStG mit VCDS löschen!