Was mich bewegt

Spritpreis-Panik in der Politik - Tempo 100 & Co.

[notting]

Hallo!

Oh, der Spritpreis ist wegen höherer Nachfrage durch immer stärker wegfallende Corona-Maßnahmen stark gestiegen. Und dann kam noch dieser Krieg dazu. Tempo 130, nein 100!!!11!!1einseinseins
Schauen wir uns das mal an.
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Was soll denn dieser Artikel im Bereich Hybrid & Elektro? Das wird gegen Ende des Artikels klar, versprochen.

Die Presse überschlägt sich schon wegen Aussagen der üblichen Verdächtigen (in chronologischer Reihenfolge der Artikel):

https://www.heise.de/.../...00-und-weniger-Mehrwertsteuer-6545854.html

Zitat:

Ein Tempolimit von 100 km/h auf der Autobahn und 80 außerorts, wie es unter anderem auch von Umweltverbänden und Linkspartei als Antwort auf die Krise gefordert wird, [...]

Selbst der Koalitionsvertrag wird in Frage gestellt:

https://www.heise.de/.../...dsee-Tempolimit-als-Ausgleich-6547467.html

Zitat:

Die FDP schlägt vor, angesichts hoher Preise mehr Öl und Gas zu fördern. Die Grünen prüfen das – und fordern im Gegenzug ein Tempolimit auf Autobahnen.

Warum ein allg. Tempolimit vor allem inzwischen Unsinn ist, habe ich u.a. in

https://www.motor-talk.de/.../...tempo-130-abstimmen-t6586388.html?...

geschrieben.

Aber jetzt schauen wir uns die aktuellen Preise mal ganz nüchtern an:

https://www.adac.de/.../

Zitat:

Das teuerste Tankjahr ist bisher das Jahr 2012. 159,8 Cent pro Liter Super E10 und 147,8 Cent pro Liter Diesel mussten die Autofahrer im Jahresdurchschnitt zahlen.

Bei einer normalerweise angestrebten Inflation von 2%/Jahr müsste man heute ca. 1,948EUR/l zahlen, wobei da noch keine CO2-Steuer drin ist. In der selben Quelle steht, dass der selbe Sprit im 2022 im Jan. 1,670EUR/l und im Feb. 1,742EUR/l gekostet hat. Wir wären im Februar wenn die Inflation wie angestrebt gewesen wäre also immernoch _deutlich_ unter dem Jahresdurchschnitt von vor 10 Jahren.

Kann mich nicht erinnern, dass es 2012 derartige Forderungen wie in den Artikeln gab.

Zudem ist heute einiges anders. Es gibt inzw. einigermaßen Konkurrenz durch E-Autos, die (auch) mit Strom aus dem Stromnetz oder idealerweise mit Strom aus der eigenen Solaranlage fahren können. Und es gibt auch mehr Häuser mit Wärmepumpe, die ggf. auch Strom aus der eigenen Solaranlage nutzen.
Zudem wird nun dank Corona viel mehr im Home-Office gearbeitet, also weniger mit dem Auto gefahren.
All das senkt die Nachfrage nach Sprit, wodurch auch diejenigen indirekt profitieren, die auf den Sprit noch angewiesen sind.
Beim Diesel hatten wohl zuviele Öl-Zentralheizungsbetreiber zu lange gewartet, weswegen dort die Nachfrage gerade besonders hoch ist, sodass Diesel pro Liter gerade teurer als übl. Benzinsorten sind. Das wird sich bald wieder erledigt haben.

Mir ist klar, dass viele Leute darauf angewiesen sind mit dem Auto zu fahren. Trotzdem ist das Problem ist aktuell eher, dass sich die Leute an die günstigen Spritpreise Mitte/Ende der 2010er bzw. Corona-bedingt Anfang der 2020er Jahre gewöhnt haben. Und statt sich zu freuen, dass die Spritpreise jetzt erst wieder sich dem annähern, wie es bei einer normalen Preisentwicklung ungefähr gelaufen wäre, meckern sie, dass es jetzt so schnell geht, nur weil ein Sondereffekt wegfällt der für günstigeren Sprit sorgt und einer dazukommt, der für teureren Sprit sorgt.
Will damit sagen, dass die Politik die letzten Jahre hätte nutzen sollen die Situation gerade für Pendler zu entschärfen. Z. B. a) durch Maßnahmen gegen unsinnige Jobkonzentration in Großstädten, damit die Leute nicht mehr soweit fahren müssen, was zudem dem überteuerten Wohnungsmarkt dort entgegenwirkt und b) Mobilität auch für diejenigen bezahlbar und praktikabel nutzbar bleibt, die kein Eigenheim + Solaranlage + Home-Office haben und immernoch aktuell kein bezahlbares und auch längerfristig[1] praktikabel nutzbares gebrauchtes E-Auto finden. Vor allem durch den Chipmangel und die von den Staaten wegen dem Umweltschutz schon fast erzwungene Nachfrage an E-Autos. Für solche Konstellationen ein E-Auto zu empfehlen nur weil der Sprit gerade teuer ist, macht nicht soviel Sinn. Zumal die Öl-/Gaspreise auch auf die Strompreise einen gewissen Einfluss haben: https://www.motor-talk.de/.../...uswirkungen-auf-e-autos-t7247113.html

Denn sobald die Politik merkt, dass die Steuereinnahmen durch Sprit sinken, sind garantiert (mind.) die E-Auto-Fahrer dran. Sicher auch die E-Auto-Fahrer, die aktuell mit achso günstigem Strom angeben.

notting

[1] Z. B. wenn man wegen einem ungewollten Jobwechsel etc. plötzlich weiter fahren muss, für die eigenen Anwendung ausreichende offizielle Anhängelast, Größe, etc. braucht usw.

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[notting]

Zitat:

@Goify schrieb am 15. März 2022 um 18:26:57 Uhr:

Ih dachte da auch an einen G63 AMG. Damit kannst du obendrein maximal Sprit verbrennen. Aber auch irgendwann wirst auch du die hohen Spritpreise an den Tankstellen bemerken.

Hab doch auch schon in meinem Blog geschrieben, dass ich über ein E-Auto nachdenke 🙄
Spätestens wenn ich von der Solarpflicht betroffen bin, müsste ich Strom extrem billig verkaufen, den ich gerade nicht brauche. D.h. wenn ich schneller fahre, sind die Mehrkosten gering, weil ich sicher genug Strom übrig haben werde, gerade wenn das Auto am Wochenende daheim steht.

notting

[Diabolomk]

Mit den ganzen Verboten wird die immer größere Zahl der E-Auto Fahrer bestraft. Ist das richtig?
Nicht jeder kann sich ein solches Leisten. Geschweige denn, das solche wird seit Monaten nicht geliefert.
Was sollen die denn machen?

[Goify]

Ich denke dann aktiv über ein E-Auto nach, wenn es für mich passt. Ich habe aktuell in meiner Garage noch keine passende Ladeinfrastruktur (wird geschaffen, wenn ich ein E-Auto bestelle) und noch keine PV-Anlage auf dem Dach. Auch die wird ggf. irgendwann kommen. Ich habe sie mir jedenfalls schon mal mittels Bauantrag genehmigen lassen. Günstig ist, dass mein Auto Tag und Nacht und auch am Wochenende in dieser Garage steht und mit Sonnenstrom geladen werden kann. Durch das steile Dach liegt auch nur äußerst selten Schnee drauf. Ein dickes Leerrohr führt außerdem vom Dachboden in den Hausanschlussraum. Darauf haben wir bei den letzten Umbauarbeiten geachtet.
Und dann braucht es nur noch ein kleines E-Auto mit wintertauglichen 200 km Reichweite und ich steige um. Ich denke mal, das wird es in vier Jahren geben, wenn ich einen Nachfolger benötige.

[Martyn136]

Zitat:

@SUV-Fahrer schrieb am 15. März 2022 um 15:56:48 Uhr:

Öl wird in US-Dollar gehandelt. Bspw. bekam man im März 2013 (Brent lag damals bei ca. 117 USD) pro EUR noch 1,34 USD, derzeit nur noch ca. 1,09 USD.

Ich hab mal nachgerechnet:

Das $133 Hoch letzten Dienstag war kein Allzeithoch, sondern das war im Juli 2008 bei $147 und auch im März 2012 wurden mit $138 kurzzeitig ein höherer Ölpreis erreicht.

Das ergibt folgende Spitzenölpreise:

$147 bei 1,57 USD/EUR = 96,63€
$138 bei 1,32 USD/EUR = 104,55€
$133 bei 1,09 USD/EUR = 122,02€

Soweit ich rechiert habe komme ich für März 2012 auf Spritpreise von 1,649€ für Super E10 und 1,539€ für Diesel.

Mit Dreisatz gerechnet /104,55 und *122,02 gibt das 1,925€ für Super E10 und 1,796€ für Diesel. Dazu muss man noch den CO2 Preis inkl. Mehrwertseuer rechnen, das wäre wohl 0,10€ beim Benzin und 0,114€ beim Diesel.

Das ergäbe dann einen Spitzenpreis von 2,029 €/l für Super E10 und 1,919 €/l für Diesel.

*****

Aber gestern waren wir z.B. bei $106 und auch der Euro hat sich ganz leicht erholt so das der Barrel bei nichtmal mehr 97€ liegt.

*****

Wenn ich nach dem Gefühl ginge würde ich folgende Preise als akzeptabel ansehen:

Super E10: 1,799 €/l
Super: 1,839 €/l
Super Plus: 1,939 €/l

Diesel: 1,779 €/l

[Martyn136]

Zitat:

@notting schrieb am 15. März 2022 um 18:30:25 Uhr:

Hab doch auch schon in meinem Blog geschrieben, dass ich über ein E-Auto nachdenke 🙄
Spätestens wenn ich von der Solarpflicht betroffen bin, müsste ich Strom extrem billig verkaufen, den ich gerade nicht brauche. D.h. wenn ich schneller fahre, sind die Mehrkosten gering, weil ich sicher genug Strom übrig haben werde, gerade wenn das Auto am Wochenende daheim steht.

Bis dahin sind wir aber wahrscheinlich soweit das man nur noch lächerliche 4,5 ct/KWh Einspeisevergütung (aktull sind wir bei 6,63 ct/KWh) bekommt aber wenn man dann abends nach Feierabend mit Netzstrom laden möchte satte 55 ct/KWh dafür zahlen muss.

Und ein 112 KWh Stromspeichersatz würde bis dahin bestimmt auch noch mindestens 25.000€ (aktuell 42.500€ Hardwarepreis zuzüglich Installation) kosten, vom Platzbedarf mal abgesehen.

Und Stromcloud-Angebote sind leider auch ziehmlich teuer.

[A-380]

Zitat:

@Goify schrieb am 14. März 2022 um 21:14:00 Uhr:

Aber wie verschiedene Wissenschaftler und Philosophen sagen, darf es erlaubt sein, Fahrer solcher Fahrzeuge als wenig intelligent zu bezeichnen. Diese Drastizitenz hilft vielen, damit ihr Kopf eingeschaltet wird.

Mal so nebenbei, unsere SUV´s sind die sparsamsten unserer Autos.
Aber um den Wissenschaftlern und Philosophen einen Gefallen zu tun werde ich bei fahren dieser Fahrzeuge zukünftig mein Gehirn ausschalten.

[Diabolomk]

Zitat:

@A-380 schrieb am 15. März 2022 um 21:01:41 Uhr:

Zitat:

@Goify schrieb am 14. März 2022 um 21:14:00 Uhr:

Aber wie verschiedene Wissenschaftler und Philosophen sagen, darf es erlaubt sein, Fahrer solcher Fahrzeuge als wenig intelligent zu bezeichnen. Diese Drastizitenz hilft vielen, damit ihr Kopf eingeschaltet wird.

Mal so nebenbei, unsere SUV´s sind die sparsamsten unserer Autos.
Aber um den Wissenschaftlern und Philosophen einen Gefallen zu tun werde ich bei fahren dieser Fahrzeuge zukünftig mein Gehirn ausschalten.

Lang nicht so gelacht.

Und ja, zwischen Neid und sachlich kann ich unterscheiden.

[A-380]

Zitat:

@Diabolomk schrieb am 15. März 2022 um 21:13:14 Uhr:

Und ja, zwischen Neid und sachlich kann ich unterscheiden.

Ganz sicher?

[Diabolomk]

Ganz sicher!