Thu Nov 19 23:47:28 CET 2009
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MartinSHL
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Kommentare (77720)
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OT-Laberecke
[bild=3] Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt. [bild=2]Ebenso dürft ihr hier alles posten an lustigen Sachen, die Euch sonst so auf MT oder im Netz begegnen. Also dann....haut in die Tasten. 🙂 |
Tue Jul 19 09:44:16 CEST 2011 |
Trennschleifer134568
So, fertig gefrühstückt, nachgedacht und festgestellt, dass es trivial ist.
Das hängt alles linear vom Drehmoment ab.
Das Drehmoment des Motors erzeugt ja abhängig von den Übersetzungsverhältnissen des Getriebe und Diff ein Drehmoment am Hinterrad. Die gehe alle linear da rein.
Je höher das Drehmoment, desto höher ist auch das Moment, das am Hinterrad anliegt. Klar ist auch, dass dieses im ersten Gang größer ist als im 5.
Ich kann jetzt natürlich hingehen und das erstmal in die Antriebskraft am Hinterrad (die ist nichts anderes als das Moment am Rad/Radius des Rades) umrechnen, aber wenn ich nur die optimalen Schaltdrehzahlen haben will kann ich mir das sparen und das ganze direkt am Drehmomentverlauf des Motors festmachen.
Dazu muss ich nur wissen, wie hoch die Drehzahldifferenz zwischen den Schaltvorgängen ist. Bzw wenn ich bei Drehzal X2 vom 2ten in den 3ten schalte, wie hoch dann Drehzahl X3 ist.
Dafür hab ich das Übersetzungsverhältnis, mit dem kann ich mir das Ausrechnen.
Dazu ein Beispiel: Hat der 3te Gang ein Übersetzungsverhältnis von 1,5 und der 4te Gang 1,0 bekomme ich eine Drehzahl n beim Schalten von 3 nach 4 von:
n 4ter=n 3ter* (1/1,5)
Schalte ich also bei 4000 vom 3ten in den 4ten ergibt sich eine Drehzahl von 2667min^-1
Schalte ich erst bei 5000 ergibt sich eine drehzahl von 3333min^-1
Die Drehzahldifferenz ist also größer je später ich schalte.
Dann gucke ich im Drehmomentverlauf bei welchem Moment ich denn rauskomme.
Das sollte so groß wie möglich sein.
Gleichzeitig sollte das Moment, welches ich bis dahin im 3ten Gang hatte aber auch so groß wie möglich bleiben.
So, jetzt wirds kompliziert, denn ich muss integrieren, oder ich schätze es einfach nur ab.
Zuerst brauchst du nichts anderes als die Drehzahldifferenz des Schaltvorganges. (Also n 4ter -n 3ter Gang)
Dann malst du in deinem Drehmomentdiagram bei der niedriegeren Drehzahl und der höheren Drehzahl einen senkrechten Strich nach oben.
Jetzt musst du die Fläche unter der Drehmomentkurve zwischen den senkrechten Strichen bestimmen.
Je größer diese Fläche ausfällt (Die ist ja Abhängig von der Differenz der Drehzahlen und die steigt mit steigender Drehzahl),
desto schneller ist die Beschleunigung.
Hab dazu mal ein Bild gemalt. Das musst du quasi mit deinem Drehmomentenverlauf machen.
Das kann man berechnen, aber dazu muss man erstmal eine Funktion aufstellen, die den Drehmomentenverlauf beschreibt. (also sowas wie F(y)=x² nur eben viiiiiiel komplizierter) und dazu hab ich jetzt keine Lust.
Das kann dein Popometer am besten. Also so schalten, wie man am konstantesten maximalst in den Sitz gepresst wird.
Ich kann erst heute Abend, oder morgen früh drauf antworten, hoffe also daher, dass es einigermaßen verständlich ist.
Ist auch ein kleiner Ausblick auf das, was ich studiere 🙂
/edit: Geil, das ist vermutlich das intellektuell Anspruchsvollste was je auf erste Stelle einer Seite in diesem Blog gestanden hat 😁
/edit 2: Hab erst jetzt grade deine Angaben gesehen. Hat was länger gedauert den Beitrag zu verfassen 😉
Tue Jul 19 09:49:14 CEST 2011 |
He-Man42
Na dann warte mal, was ich als ersten Beitrag bei Seite 500 poste (ja die gehört mir)
Bei meinem ist das mit dem schalten einfach. Ich muss ihn nur immer so drehen, das ich nach dem schalten nicht unter 4200 U/min falle.
Tue Jul 19 10:00:20 CEST 2011 |
BMW325i_Cabrio
*seufz* bin zu blöd für sowas. Jetzt fällt mir auch spontan wieder ein, warum ich IT'ler geworden bin..
Ich fahr einfach weiter wie bisher 😁
Tue Jul 19 10:02:06 CEST 2011 |
Trennschleifer134568
Hast du dir wenigstens das Bild angeguckt und mal ne Minute drüber nachgedacht?
Tue Jul 19 10:03:37 CEST 2011 |
Trennschleifer134568
@ Hermann
Du hast nicht zufällig Vitamin B zur M-Gmbh, bzw am bestens ins M-Testcenter am Nürburgring? Meine Abschlussarbeit steht nämlich ins Haus. Und alles was auf der BMW-Homepage steht ist in München.
Tue Jul 19 10:05:14 CEST 2011 |
He-Man42
Nein, leider nicht. Ja, das läuft alles über das FIZ in München
Tue Jul 19 10:08:17 CEST 2011 |
Trennschleifer134568
Schade. Kämest du denn evtl an eine Telefonnummer? Oder soll ich die hier nehmen: maps.google.de/maps/place ?
Tue Jul 19 10:12:42 CEST 2011 |
BMW325i_Cabrio
Japp, hab ich. Ich hab das schon verstanden und danke auch dafür. Vllt drück ich mich auch einfach nur zu missverständlich aus.
Ich will im Prinzip sowas: KLICK MICH HART DU SEILE GAU!!!
Am besten als Excel-Sheet, wo man einfach die Drehzahl nach unten zieht und das Drehmoment am Rad per Formel ausgerechnet wird.
Tue Jul 19 10:15:50 CEST 2011 |
Trennschleifer134568
Das geht aber eben nicht, weil das Motormoment nicht konstant ist.
Dafür musst du dir erst einen Kompressor o.ä. einbauen, der dir ein konstantes Moment von 500Nm von 500-7000min^-1 liefert.
Sonst muss du halt immer wieder das Moment am Diagramm ablesen.
Aber die Tabelle kannst du dir machen, hab ja erklärt wie 😁
Wobei dann aber jeder Gang maximal ausgedreht werden sollte ;-)
Tue Jul 19 10:18:13 CEST 2011 |
BMW325i_Cabrio
OK, in Arbeit...irgendwann mal...
Tue Jul 19 10:49:44 CEST 2011 |
MartinSHL
So, matze = Astrakopf.
Wobei er sich diesmal echt Mühe gegeben hat (oder er liest hier mittlerweile incognito mit).
Sonst konnte ich ihn immer direkt nach Zagreb/Kroatien zurückverfolgen, diesmal hat er sich mal über Kansas, mal über Russland eingewählt.
Jedoch einmal über seine mir bekannte kroatische nummer.... 😁
Tue Jul 19 10:55:49 CEST 2011 |
He-Man42
Habe ich mich doch nicht geirrt. Aber seine Reaktion auf Astrakopf war gut. Zitat: was ist das mit Astrakopf? Ein Insider😁
Tue Jul 19 10:57:27 CEST 2011 |
FlashbackFM
Ich hab mir diesen Thread gar nicht angeschaut...
Tue Jul 19 11:06:29 CEST 2011 |
E36 Maniac
Jetzt ist es auch zu spät. Martin hat Terminator gespielt! 😁
Wie "wählt" er sich denn bitte über andere Nummern ein ?
Tue Jul 19 11:09:49 CEST 2011 |
FlashbackFM
mittels Proxys
Tue Jul 19 11:22:09 CEST 2011 |
MartinSHL
frank kennt sich so gut aus.
flashback = astrakopf?!?! 😰 😁
Tue Jul 19 11:32:26 CEST 2011 |
Gerry08
also:
astrakopf
dumpi2000
bohnenpete
grandel388
blacky1111
ronn1111
baumbert44
trontos3
tromtos3
butzke
fluca7000
fluca70000
fluca700
dingom3
baumgarten33
fIuca7000
E93fahrer
markhaupt
permalink
driverspack
golfspieler4
bmwdriver2000
gerdi444
matze9868
flashback😁
Tue Jul 19 11:33:34 CEST 2011 |
MartinSHL
ich geh gleich mal sperren.... 😁
Tue Jul 19 11:35:22 CEST 2011 |
E36 Maniac
Bringt nichts. Der meldet sich dann doch wieder als TrashbagUKW an 😁
Tue Jul 19 11:36:27 CEST 2011 |
Gerry08
@Martin: Aus welchem Land schreibt der Opelkopf eigentlich?
Edit: Ach jetzt hab ich's gesehen...Ostblock 😁
Tue Jul 19 11:41:11 CEST 2011 |
E36 Maniac
Ostblock,...Hmmmmm...Wo ist Vladi eigentlich? 😁
Tue Jul 19 11:42:35 CEST 2011 |
Gerry08
Von mir aus betrachtet im Osten 😁
Tue Jul 19 11:51:18 CEST 2011 |
MartinSHL
Ach, ich bann euch einfach alle, dann hab ich hier meine Ruhe. 😁
Tue Jul 19 11:56:36 CEST 2011 |
Gerry08
Das wird aber ziemlich schnell langweilig 😉
(859 mal aufgerufen)
Tue Jul 19 12:02:04 CEST 2011 |
He-Man42
Martin, wir wissen wo dein Haus wohnt, dann kommen wir alle zu dir (füll schon mal den Kühlschrank auf😁)
Tue Jul 19 12:03:03 CEST 2011 |
BMW325i_Cabrio
Klasse Bild. So fühl ich mich von Zeit zu Zeit....
Tue Jul 19 12:06:40 CEST 2011 |
He-Man42
Ha, das kenne ich. Das Bild ist vom letzten treffen in Forstinning. Uhrzeit 14.15 Uhr ausgemacht war 14.00 Uhr
(735 mal aufgerufen)
Tue Jul 19 12:07:19 CEST 2011 |
Gerry08
Ist aber'n mickriger Parkplatz 😛 -->"meiner ist größer" 😎
Tue Jul 19 12:09:06 CEST 2011 |
MartinSHL
Ihr dürft das nicht als Sanktion gegen euch verstehen.
Aber wnen ich alleinauf weiter flur bin, dann sehe ich astrakopf natürlich auch viel eher. 😉
Tue Jul 19 12:11:33 CEST 2011 |
Gerry08
Dann würde ich den Cap aber behalten - als Köder 😁
Tue Jul 19 12:13:23 CEST 2011 |
Jonas.Su
Was hat astrakopf den damals alles gemacht bis er gelöscht wurde? Also hat er auch nur so stunkt wie gestern angezettelt?
Tue Jul 19 12:18:18 CEST 2011 |
patnic03
Mahlzeit Leute.
@Hermann,
dieses mal kommst du aber mit der Limo, oder?^^
Tue Jul 19 12:22:05 CEST 2011 |
He-Man42
Freiwillig fahre ich so schnell nicht mehr mit dem Compact😉 Obwohl ich da am WE auch neue Bremsen, und neues Fahrwerk eingebaut habe (aber Motor ist alt)
@Gerry: täusch dich nicht, der Parkplatz ist schon ziemlich groß😉
Tue Jul 19 12:23:05 CEST 2011 |
patnic03
Aber ein normales Serienfahrwerk oder auch ein Sportfahrwerk?
Tue Jul 19 12:27:17 CEST 2011 |
He-Man42
Sportfahrwerk. Der ist tiefer als meine Limo. Ist aber kein Bilstein, das war ihm zu teuer. Mir ist es recht, so habe ich den direkten Vergleich zu meinem.
Tue Jul 19 12:32:17 CEST 2011 |
MartinSHL
@jonas: der astrakopf war schon immer so wie jetzt auch. immer schön stunk gemacht usw.
Tue Jul 19 12:44:12 CEST 2011 |
Gerry08
...und dann hast Du ihn geschlachtet, und schreibst Ermahnungen mit seinem Blut 🙂
Tue Jul 19 12:55:57 CEST 2011 |
patnic03
Was für ein Sportfahrwerk hast denn eingebaut und wie tief ist es?
Tue Jul 19 13:01:50 CEST 2011 |
He-Man42
Ist so ein Ebay Fahrwerk. Soll angeblich 60/35 sein. Ist aber tiefer, und man erkennt schon beim einbau den Quallitätsunterschied. Aber für zwei Jahre müsste es gut sein
Tue Jul 19 13:02:51 CEST 2011 |
patnic03
Echt? Woran hast du es gemerkt? An die Dämpfer und Veschraubungspunkte bestimmt, oder?
Deine Antwort auf "OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte."