Martins MT-Blog

Things about me

OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte.

Thu Nov 19 23:47:28 CET 2009 | MartinSHL | Kommentare (77720) | Stichworte: OT-Laberecke

Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt.

Oder anders gesagt, hier ist mal ein Raum für so richtig schönes OT-Gequatsche.

Denn wer kennt es nicht; man ist gerade so richtig schön dabei über den TE herzuziehen, schon ist ein Mod da und schließt den schönen Thread....dann kann es hier an dieser Stelle gerne weitergehen.

Ebenso dürft ihr hier alles posten an lustigen Sachen, die Euch sonst so auf MT oder im Netz begegnen.

Selbstverständlich darf hier jeder schreiben, unabhängig seines fahrbahren Untersatzes.

Also dann....haut in die Tasten.

Kommentare: 77.720

Fri Oct 22 15:55:36 CEST 2010 | He-Man42

Ich werde verrückt. Nach einer Antwort schon wieder geschmissen. Das ist selbst für Astrakopf ein neuer Rekord. Aber der ist so dämlich, der rafft es nicht.

@Watson88:manche tun sich da leichter. Wenn die Hände schon voll Vaseline sind, kann man auch schnell damit um die Türgummis fahren

Fri Oct 22 16:37:57 CEST 2010 | Trennschleifer134568

Argh.

Ich hätte die letzte Zeit nicht so viel von einem neuen Diff erzählen sollen....

Das nimmt mir mein aktuelles wohl übel. Es knackt. Vor allem wenn es kalt ist höre und spüre ich (im Wählhebel der Automatik) ein "knack knack knack knack knack" unabhängig von eingelegtem Gang und Motordrehzahl.

Ab 30 km/h wird daraus ein richtiges jaulen.

Ist es dann wieder wärmer und, oder ich bin etwas gefahren wird es weniger.

Ich hoffe zumindest, dass es das Diff ist, und nicht irgendein Ausgangslager der Automatik.

Hab eben mal eine Seite hinten hochgebockt, dann unter D laufen lassen und ein paar Videos gemacht. Die lade ich gleich mal hoch.

Außerdem hab ich mit dem Radmutternschlüssel im Ohr (der ist prädestiniert dafür) mal Motor, Getriebe und Diff abgehört.

Das Diff jammert, Motor und Getriebe laufen butterweich, aber warum spür ich es dann im Wählhebel?

Fri Oct 22 17:13:03 CEST 2010 | Trennschleifer134568

So, hier bin ich von der Fahrerseite zum Radhaus, dann in den Kofferraum und dann unters Auto, wobei ich das Handy kurz ans Diff gehalten habe.

-Klick-

Das "sch sch sch sch sch" ist die Handbremse, das hat damit nichts zu tun, mir gehts um das "rr rr rr rr"

Und hier habe ich die Drehzahl von Leerlaufdrehzahl mal auf ca 1100 U/min erhöht. Blick auf die Rückbank.

-Klick-

Fri Oct 22 17:34:08 CEST 2010 | CaptainFuture01

tromtos?

Der Kerl hat aber auch keine Phantasie mehr über.....

Greetz

Cap

Fri Oct 22 17:44:05 CEST 2010 | Gerry08

Hauptsache es gefällt ihm so gut bei uns

Fri Oct 22 19:00:12 CEST 2010 | darioesp

@Sven: Hört sich nach einem kaputten Lager an.

Könnte es nicht das Radlager sein? Wie ist es wenn du die andere Seite anhebst?

Wurde das Diff.öl schon einmal gewechselt?

Fri Oct 22 19:33:12 CEST 2010 | vladiiiii

Also jetzt wissen wir, wann ein bestimmter User des E36 Forums die Admin-Rechte los wird

Das mit Astrakopf ist wirklich fast nicht mehr lustig......

Bin gespannt ob "meincoupe" wirklich wegbleibt.....

Fri Oct 22 19:37:53 CEST 2010 | darioesp

Zitat:

Also jetzt wissen wir, wann ein bestimmter User des E36 Forums die Admin-Rechte los wird

Wie meinen?

Fri Oct 22 19:40:15 CEST 2010 | vladiiiii

Shit, hab eine Seite komplett übersehen :-))

Es ging um Martins Wechsel zu Audi, was zur Verlust der Adminrechte im E36 Bereich führt........

(war natürlich nicht GANZ ernst gemeint)

Ciao

Fri Oct 22 19:52:21 CEST 2010 | Trennschleifer134568

Ne, das Radlager ist es nicht, das Geräusch ändert sich in Kurvenfahrten nicht und ich kann mir nicht vorstellen, dass ich es vom Radlager, über die Antriebswelle, über das Diff, über die Kardanwelle, in den Wählhebel spüren könnte.

Das Difföl hab ich vor 20tkm neugemacht, Castrol XJ für teuer Geld....

Hoffe halt nur, dass es nichts am Getriebe ist.........

Es ist mir letzte Woche das erste mal aufgefallen, nachdem das Auto 1 Woche stand. Als ich dann 150km später zu Hause war, war davon nichts zu spüren. Und diese Woche bin ich wg. dem bescheidenen Wetter immer die 2km mit dem Auto zur FH gefahren und besonders heute morgen war es extrem. Allerdings war es ja auch recht kalt diese Nacht.

Argh, nur Sorgen mit dem Karren.

Das schlimme ist, je mehr Geld ich für Notfälle auf dem Konto liegen habe, umsomehr Notfälle passieren.

Achja, hier mal der Videovergleich, das das Auto schneller geworden ist:

Neu

Alt

Man sieht es vor allem wenn man sich anguckt wie lange im zweiten Gang gefahren wird.

Selbe Strecke, ähnliche Witterungsbedingungen, größere Reifen und 25tkm älter.

Und keine Angst, das Lenkrad war jederzeit in BEIDEN Händen und der Blick auf die Straße und nicht die Kamera, bzw Handy.

Fri Oct 22 19:57:48 CEST 2010 | darioesp

Hast du ein Diff mit Sperre?

Fri Oct 22 20:08:44 CEST 2010 | CaptainFuture01

Nein,er hat ASC.

Greetz

Cap

Fri Oct 22 20:21:10 CEST 2010 | Trennschleifer134568

Nein, aber ich wöllte (würde gewolt haben ) ja eins. Daher ist mein jetziges Diff sauer auf mich und bestraft mich mit seinem Ableben.

Cap, hast du keine Idee dazu?

Fri Oct 22 20:22:55 CEST 2010 | darioesp

Du musst beide Räder hochbocken und dann, mit laufendem Motor und eingelegtem Gang, das Differenzial abhören.

Fri Oct 22 20:23:58 CEST 2010 | BMW325i_Cabrio

merkt ihr was...der Astrakopf hat immer zahlen hinterm Nick...was ist mit Watson88.....hat das da noch keiner gemerkt?

MAAAARTIIIN?

Fri Oct 22 20:25:06 CEST 2010 | He-Man42

Das ist das schöne an meiner alten Kiste. Er bekommt sein Öl und alles was er sonst noch braucht. Wenn er meint mal Geräusche machen zu müssen, O.k soll er, solange er läuft. Wenn er mal meint noch einen Getriebeschaden oder gar einen Motorschaden drauflegen zu müssen,mache ich es wie ein Cowboy. Dann kriegt er eine Kugel zwischen die Augen und er kommt auf den Friedhof.

gruß He-Man

P.s: ich habe gestern geschaut, der M3 wäre in der Versicherung um ein paar Euro billger als meiner

Ähm, fällt dir hinter meinem Nick was auf? Hust

Fri Oct 22 20:26:10 CEST 2010 | BMW325i_Cabrio

Man sollte das Diff eigentlich garnicht komplett ausgefedert betreiben...

Fri Oct 22 20:27:17 CEST 2010 | BMW325i_Cabrio

@He-Man: Ich hätte da ja noch ein Getrag Getriebe und nen B25TU rumliegen...

Fri Oct 22 20:29:02 CEST 2010 | He-Man42

Meinem Baby fehlt nichts (zur zeit) aber gut zu wissen

Fri Oct 22 20:30:53 CEST 2010 | BMW325i_Cabrio

Beim Motor weiß ich halt net ob er noch läuft...is beim Ausbau ca. nen meter in die Grube gefallen...

Fri Oct 22 20:39:18 CEST 2010 | darioesp

Zitat:

Man sollte das Diff eigentlich garnicht komplett ausgefedert betreiben...

Mit einem angehobenen Rad erst recht nicht

Fri Oct 22 23:29:55 CEST 2010 | CaptainFuture01

@S.P.S.

Klingt nach Diff,bin aber auch ned zu 100% sicher....

Verändert sich das denn,wenn das Fahrzeug für diesen Bruchteil einer Sekunde lastfrei ist,wenns in den Schubbetrieb wechselt (Also Fuß vom Gas und rollen lassen)?

Greetz

Cap

Fri Oct 22 23:32:26 CEST 2010 | Gerry08

So, ich berichte mal kurz:

Nach einigem PN-Kontakt mit dem TE dieses Freds stellte sich heraus, daß es sich um einen (dem Kennzeichen nach) 18-jährigen jungen Mann handelte, der wohl am Zusammenkratzen der letzten Barreserven war, um ein neues Fahrzeug zu kaufen. So lautete sein letztes Angebot 220€, und es war Eile geboten.

Nachdem er den gestrigen Termin kurzfristig absagte, vereinbarten wir ein für heute ein Treffen in Sindelfingen. Ich nahm dafür einen Umweg von ca. 30km in Kauf. Schon vor der vereinbarten Uhrzeit bekam ich 2 Anrufe, ob alles klappte, und wo ich denn sei und wann ich käme.

Nach einigem Suchen, und in großer Vorfreude auf nen schönen Satz Styl.39-Felgen, fand ich endlich den Treffpunkt. Die Garage war unbeleuchtet, so zückte ich meine Taschenlampe, und schaute mir die erste Felge an. Machte auf den 1. Blick nen ordentlichen Eindruck, bei genauem Hinsehen fanden sich aber leichte Schrammen am Felgenrand . Die 2. Felge hatte schon rundherum starke Bordsteinschäden, Felge 3 und 4 waren noch schlimmer - alles recht alte Schäden, von mehrmaligen Bordsteinkontakten Beim Betrachten der Felgeninnenseiten bot sich teilweise ein grausiger Anblick von offensichtlichen Säureschäden (rostendes Aluminium )

Ich war natürlich "etwas" irritiert und auch verärgert, da hier explizit von "keinen Bordsteinschäden" die Rede war. Der Verkäufer erklärte mir, er habe bis heute früh nichts von den Schäden gewußt, die Felgen wären immer in seinem Zimmer gelegen, wo er sie jeden Tag gesehen hätte, erste heute früh beim Reinigen der Felgen seien ihm die Kratzer aufgefallen (hielt es aber nicht für nötig, mich am Telefon darüber zu informieren). Daraufhin stammelte er, es täte ihm leid, und wollte sofort mit dem Preis runter gehen. Fragte immer nach meinem Gebot, wollte aber selbst kein neues Angebot machen.

Daraufhin wurde es mir dann zu blöd. Ich nahm die Felgen natürlich NICHT mit, und gab ihm noch den guten Rat, nie wieder derartig Mängel zu vertuschen, oder gar so ein Zeugs als mängelfrei bei ebay zu verscheppern.

Also Cap, ich denk für nen Fuffi kannst haben den Schrott...

Fri Oct 22 23:39:55 CEST 2010 | CaptainFuture01

Naja,ich will se ja eh pulverbeschichten lassen....wobei so Alugammel halt dann eher deutlich hervortritt.....

Ich glaub,ich fahr mal vorbei und schau se mir selber an.Hättest ja eigentlich Bilder machen können.

Greetz

Cap

Fri Oct 22 23:42:45 CEST 2010 | Gerry08

Hab's mir auch überlegt, die Dinger spotbillig mitzunehmen, 20 Jahre einzulagern, und wenn se nicht mehr lieferbar sich, herrichten und ordentlich Kasse zu machen

Aber soviel Dreistigkeit wollt ich dann doch nicht belohnen

Sat Oct 23 00:03:22 CEST 2010 | CaptainFuture01

Wie gesagt,ich guck se mir erstmal selber an.Ich weiß ja in etwa,was dran sein darf,das nachher noch was von der Felge über is.

Und mal schauen,wie weit er sich runterhandeln läßt.

Greetz

Cap

Sat Oct 23 00:33:34 CEST 2010 | Gerry08

Wenn Du sie für <150€ kriegst, dann gibst mir aber einen aus (wegen meiner Vorarbeit)

Sat Oct 23 05:36:13 CEST 2010 | CaptainFuture01

Versprochen!

Greetz

Cap

Sat Oct 23 09:31:30 CEST 2010 | Trennschleifer134568

Wenn ihr mir verratet, wie ich es denn sonst schaffen soll das Diff abzuhören, wenn nicht hochgebockt mit drehenden Rädern?

Die Antriebswelle wirds schon überleben, ist ja keine Last drauf. Und wenn ich demnächst das Diff tauschen muss, muss die eh ab.....

Nach meinen bisherigen Versuchen ist es egal wann es wie welcher Lastzustand ist, es ist nur abhängig von der Rollgeschwidnigkeit.

Naja, dies We bleibt er erstmal stehen.

Sat Oct 23 12:05:17 CEST 2010 | darioesp

Bock bitte beide Räder hoch und horche dann mit einer Eisenstange oder so (möglichst dünn) am Differenzial. Das ganze mir laufendem Motor und eingelegtem Gang.