Sun Jul 26 15:32:12 CEST 2009
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Croudy
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jetta, vw
 Jetta in St.Peter-Ording
Eigentlich wollte ich nie einen eigenen Blog schreiben, aber irgendwie hat mich hier bei Motor-Talk.de doch die Schreiblust überkommen und nun ist es da, mein Jetta-Blogbuch, in dem ich Geschichten aus dem Leben eines Jettas erzählen möchte und das nicht immer unbedingt auf Reparaturen und Schrauberdetails beschränken will.
Hauptfigur soll dabei ein VW Jetta II sein, der das Licht der Welt im Jahre 1990 erblickte. Mit einer Royalblau-Metallic-Lackierung und ein paar einfachen Umbauten begleitet er mich nun schon seit 2001. Der 1,8-Liter-Motor leistet 90 PS und gilt als zuverlässig und robust (MKB: RP). Mittlerweile hat er knapp 250.000 km auf dem Tacho. Außerdem ist ein Kaltlaufregler verbaut, was zur Abgasnorm D3 und einer Steuerminderung führt.
Neben diversen kleinen Änderungen im Innenraum (wie z.B. blaue LED-Instrumentenbeleuchtung, Alu-Türpinns, Scheibenantenne, Jetta-Fußmatten) gibt es äußerlich wohl die größten Details mit den 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, den Rot-Weißen-Rückleuchten und den weißen Blinkern in der Frontstoßstange. Insgesamt also nichts großartiges, dafür alles selbst gemacht. Im laufe der nächsten Artikel soll es davon auch Fotos geben. |
Fri Jun 29 19:53:03 CEST 2012 |
Croudy
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II (19E), Jetta, VW
Heute war es mal wieder soweit: Nach zwei Jahren ging die Fahrt zur Hauptuntersuchung in die DEKRA-Prüfstelle.
Es war das erste Mal in meinem Leben als Autofahrer, dass ein Prüfer die Scheibenwischergummis bemängelte und ein leicht poröses Auspuffgummi, dass bestimmt noch ein gutes Jahr vor sich hätte. Nun denn, diese leichten Mängel fallen allerdings neben den (zugegebenermaßen wirklich berechtigten) Mängeln gar nicht so heftig ins Gewicht: Neben den vorderen porösen Bremsschläuchen ist der rechte Spurstangenkopf ausgeschlagen und die Feder des hinteren Bremskraftreglers sitzt locker.
Ersatzteile sind schon bestellt, dann wird zurückgeschlagen!