BiBaBlog

Ausfall Informationselektronik die 2te

[SchwarzerAudi]

Moin,

nun, es kam wie es kommen mußte und von mir schon ohne Bösartigkeit vorgeahnt wurde, das Fehlerbild trat wieder auf… Gleich beim Freundlichen angerufen und Termin gemacht. Hingefahren und erfahren, daß es laut Audi einen Hinweis gibt, eine bestimmt Adresse im Steuergerät anzusprechen, wenn dies nicht funktioniert, ist das STG auszutauschen. Aha, das hätte man ja auch schon damals tun können. Und siehe da, Steuergerät ist zu tauschen, dazu mußte noch die Fahrgestellnummer ausgelesen werden, damit das korrekte Steuergerät bestellt werden kann. Der Termin hat knapp einen dreiviertel Stunde gedauert.

Wenig später dann auf zum neuen Termin, Steuergerätetausch. Sollte einen halbe Stunde dauern, ich wollte darauf warten und habe mir den frisch eingetroffenen neuen A6 Prospekt angeschaut. Aus der halben Stunde wurde 1 Stunde, aus einer Stunde wurden 2 Stunden. Der Serviceberater sagte mir, man habe Probleme mit dem Codieren des neuen Steuergerätes. Wenig später eine neue Nachricht, das neue STG hätte den falschen Index und könnte nicht codiert werden, man hat das falsche Gerät beschafft. Super, alles wieder zurückgebaut und mich auf einen neuen Termin vertröstet. Dem Serviceberater war es sichtlich peinlich. Unterwegs fiel mir auf, daß der IPod (am AMI) nicht mehr wollte. Habs auf die vergeigte Aktion geschoben. In den Urlaub konnte ich dann also ohne IPod (was weniger tragisch war) fahren und mit der Ungewißheit, ob das Navi durchhält… hat es zum Glück aber getan.

Anfang des Jahres war ein neues STG da und die Aktion Austausch startete erneut. Ich gab noch den Hinweis, daß das AMI nicht mehr funktioniert. Aus der zugesagten halben Stunde wurde eine Stunde, ich habe dann mal vorsichtig nachgefragt, wie der Stand der Dinge sei, ja, wäre alles gut, man suche nach dem Fehler des AMI. Der war dann auch gefunden, Kabelbruch. Nach insgesamt 2,5 Stunden war alles repariert und das neue STG funktionierte. Dies hat nun wieder der alten Softwarestand, also den, den mein STG seit Auslieferung auch hatte. AMI geht auch wieder, auf meine Nachfrage, ob das etwas mit dem Austausch zu tun hatte, da es ja zeitgleich auftrat, wurde dies verneint, da hätte man ja nichts zu tun gehabt... Der Kabelbruch war im Handschuhfach, was ich anhand von Kabel- und Schrumpfschlauchresten im Fußraum leicht feststellen konnte und soweit ich weiß, sitzt das STG 5F auch im Handschuhfach… Ein Schelm wer Böses dabei denkt.

Bisher hat mir dieser Fehler also 4 Besuche beim AZ eingebracht.

Ach ja, der ist übrigens ein großes AZ mit der Auszeichnung Top Service Partner 2008 und 2009. Und weil der Service Partner ein Top Partner ist, habe ich noch die folgende Fehlermeldung im Fehlerspeicher des neuen STGs:

1 Fehler gefunden:

03276 - Softwareversionsmanagement prüfen

Vielleicht sollte ich Audi mal nach den Kriterien für diese Auszeichnung befragen?!

Ausfall Informationselektronik

[SchwarzerAudi]

MMI Sanduhr

Moin.

Nun war mein Wägelchen gerade erst vor ein paar Wochen außerplanmäßig in der Werkstatt, so hatte er schon wieder einen neuen Termin. Diesmal aufgrund kompletten Fehlverhaltens der Informationselektronik, sprich MMI. Fehlerbild ist: MMI schaltet sich ein, läßt sich nach wenigen Minuten nur noch schleppend bis dann gar nicht mehr bedienen, selbst Lautstärke regeln funktioniert nicht. Ab und an schaltet das Display auf volle Helligkeit. Irgendwann schaltet das gesamte MMI ab und bootet neu. Dann aber das gleiche Fehlerbild. Abschalten läßt es sich nicht, auch nicht nur den Bildschirm. Das selbstständige booten und wieder abschalten hielt über 2 Stunden Fahrt an. Sehr nervig, Radio an, Radio aus, Bild an, Bild aus, Bild hell, Bild dunkel (und das mitten in der Nacht auf der AB). Habe alle SD-Karten, IPod usw. entnommen und auch einen Reset erzwungen, Zündung an/aus, es half aber alles nichts.

Nach der Fahrt und einer kurzen Pause (3h) hat dann alles wieder funktioniert, als ob nix gewesen wär, nur die BT Kopplung des Telefons war weg und mußte neu erstellt werden. Am darauf folgenden Tag dann wieder das gleiche Fehlerbild, diesmal hatte es sich nach ca. 15 Minuten aber beruhigt und es lief normal weiter.

Folgendes brachte der Fehlerspeicher zu Tage:

Adresse 5F: Informationselek. I Labeldatei: PCI\4E0-035-6xx-5F.clb

Steuergerät-Teilenummer: 4E0 035 670 C HW: 4E0 035 670 C

Bauteil und/oder Version: H-BNT-EU H47 0047

Codierung: 010100000102D3EF0100070DEF6300030000

Betriebsnummer: WSC 02391 823 56573

VCID: 214DE2EF81BB

2 Fehlercodes gefunden:

03157 - Funktionseinschränkung wegen Kommunikationsstörung

000 - -

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 01100000

Fehlerpriorität: 6

Fehlerhäufigkeit: 5

Verlernzähler: 225

Kilometerstand: 11557 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2010.11.11

Zeit: 02:55:35

Umgebungsbedingungen:

Binärwert: 10001000 00000000

Binärwert: 00000000 00001110

Binärwert: 00000000 00000000

Binärwert: 00000000 00000000

03278 - Funktionseinschränkung wegen fehlender Botschaft

000 - - - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00100000

Fehlerpriorität: 6

Fehlerhäufigkeit: 12

Verlernzähler: 11

Kilometerstand: 11733 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2010.11.11

Zeit: 04:28:11

Umgebungsbedingungen:

Binärwert: 00100001 00011001

Binärwert: 00000000 00000010

Der hat eine Softwareupdate aufgespielt, damit soll der (wohl bekannte, gibte eine TPL dazu) Fehler behoben sein. Ich glaub da zwar noch nicht so wirklich dran, bin aber guter Hoffnung, deswegen nicht noch mal in die Werkstatt zu müssen. Nun zeigt sich das Steuergerät mit neuer SW:

Teilenummer SW: 4E0 035 670 D HW: 4E0 035 670 C

Bauteil: H-BNT-EU H47 0143

Das einizige, was mir bisher aufgefallen ist, bei jedem Start des MMI und Verbinden des BT Autotelefons erscheint nun die Sanduhr für eine gewisse Zeit im Display und einige Felder des Telefons sind ausgegraut, mir scheint, als ob er jetzt öfter einen Abgleich zwischen beiden Systemen, also dem MMI und dem Handy, fährt.

MMI - Wichtige Meldung (Verfolgungsjagd)

[SchwarzerAudi]

Moin,

nun hatte ich seit langem mal wieder eine wichtige Meldung im MMI. Schon interessant, was es da alles zu lesen gibt, diesmal wurde vor einer "Verfolgungsjagd" gewarnt. Klingt gar nicht nach Verkehrsamtsdeutsch

Und wegen der Verfolgungsjagd soll man eine Rettungsgasse freihalten?! War die Fahrt wohl schon beendet

Motorleuchte oder Abgaskontrollsystem

[SchwarzerAudi]

motorleuchte

Moin,

nun habe ich mich hier gerade lobend über den neuen Dicken geäußert und schon muß mir dieser das mit einer gelben Karte bzw. Leuchte danken. Siehe unscharfes Bild. Da ich ansonsten keine Unauffälligkeiten feststellen konnte habe ich nach 200km normaler Fahrt den Freundlichen aufgesucht, der ausgesprochen freundlich war und obwohl kurz vor Feierabend, noch seinen Diagnosetester rausgeholt und den Fehlerspeicher ausgelesen hat.

Code:
1 Fehler gefunden:
001592 - Drosselklappensteuereinheit (J338): unplausibles Signal 


Nachdem man dann noch einmal unter der Motorabdeckung nachgeschaut hat und den schlauen Audi-Computer befragt hat, kam man zu dem Ergebnis, ersteinmal den Speicher zu löschen und zu schauen, ob sich das Lämpchen wieder meldet. Tat es zunächst nicht. Ich also wieder weg. Wenig später war das Lämpchen wieder an...

Also Termin gemacht. Dabei wurde die besagte Steuereinheit ausgetauscht. Ich durfte derweil mit einem A4 Avant TDI Multitronic vorlieb nehmen. War schon sehr gewöhnungsbedürftig bei dieser nassen Jahreszeit nur mit zwei angetriebenen Reifen klarzukommen , auch die Multitronic war wieder einmal überraschend, auch wenn ich die schon ein paar mal fahren durfte, ist man die herkömmliche TT gewöhnt, so fehlen einem zunächst die Schlaltvorgänge. Auch die Geräuschkulisse ist irritierend, auch wenn man sich dann fragt, ob daran nun der A4, der Vierzylinder oder die MT schuld ist. Wie dem auch sei, ich war froh, abends wieder in meinem Dicken sitzen zu dürfen

Farbe - Die Qual der Wahl

[SchwarzerAudi]

Welche Farbe für die zukünftige Limo?

	8 (11,3 %)	Ibisweiss
	10 (14,1 %)	Phantomschwarz
	4 (5,6 %)	Austerngrau
	15 (21,1 %)	Daytonagrau
	1 (1,4 %)	Nachtblau
	4 (5,6 %)	Brilliantschwarz
	1 (1,4 %)	Aventurinblau
	4 (5,6 %)	Granatrot
	10 (14,1 %)	Felgen schwarz
	14 (19,7 %)	Optikpaket schwarz

Moin,

ich konfiguriere mir gerade meinen neuen A6 Limo, Details folgen zu einem anderen Zeitpunkt, derzeit geht es mir um die Optik. Ausgewählt habe ich neben dem neuen s-line Sportpaket advancend auch das s-line Exterieur Paket und stehe nun vor der Wahl der Aussenfarbe. Da im Sportpaket auch metallic und perleffekt Lacke enthalten sind, zählt das Preis-Argument also nicht. Zuvor hatte ich mich, um etwas zu sparen, für Ibisweiss entschieden. Mein Frau hätte gern was blaues...

Was meint Ihr?

Achja, im Innenraum bevorzuge ich alles in schwarz mit silber abgesetzten Nähten. Dekoreinlage Aluminium. Und silber kommt nicht in Frage. Jede andere aufpreispflichtige Individuallackierung auch nicht. Und das Auto wird nach 3 Jahren wieder abgegeben.

Ich tendiere ja immer noch zu phantomschwarz (so wie der alte) oder zu Ibisweiss mit schwarzen Felgen und alle mit Optikpaket schwarz.

100.000 KM im Dicken - Die Abrechnung

[SchwarzerAudi]

100.000 km

Moin,

heute war es nun so weit: Der Dicke ist nach 31 Monaten eingefahren.

Nach nun 9.954,91 Liter verbrauchten Dieselkraftstoffs, getankt bei 163 Tanksstopps und dabei brutto gezahlten 12.064,30 EUR habe ich heute die 100.000 KM Marke durchbrochen. Im Schnitt hat der Liter Diesel dabei 1,26 EUR gekostet und mein 3.0 TDI Motörchen hat sich davon 9,95l auf 100 Kilometer gegönnt. Dies sei ihm verziehen, waren doch auch etliche Fahrten mit Anhänger dabei und noch mehr Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten. Einzelne Durchschnittsverbräuche von Tankstopp zu Tankstopp lagen zwischen 8,25 und 14,38 l/100km. Auf einigen Strecken wurden auch Tagesverbräuche von deutlich unter 6 Litern erzielt. Der Bereich bis 230km/h wird regelmäßig genutzt, hier in Norddeutschland auch noch möglich, wenn auch immer seltener.

Für die drei Inspektionen bei 30/60/90 TKM sind insgesamt 2.504,28 EUR fällig gewesen. Mein Dicker hat ein flexibles Wartungsintervall, sich aber scheinbar an das feste 30iger Intervall gewöhnt. Bei der letzten Insp. gab es komplett neue Bremsen und Scheiben, daher der hohe Wert, ansonsten musste ich noch nichts extra bezahlen, evtl. mal eine Glühbirne und den Selbstbehalt einer Frontscheibe, Audi hat schon vieles auf eigene Kosten erneuert, die Gewährleistungszeit ist jetzt jedoch vorbei.

Gefahren wurde bisher mit einem Satz Winterreifen und zwei Satz Sommerreifen, wobei beide Sätze Sommerreifen noch je ca. 4-5mm Profil aufweisen, der Winterreifensatz hält noch einen Winter. Der 19 Zoll Sommerreifensatz neigt vorn zu extremer Sägezahnbildung, besonders extrem links. Das ergab ein sehr unschönes "wummern" bei Geschwindigkeiten um 30km/h. Nach einem Tausch von vorn nach hinten ist das nun weg. Wenn das jetzt vorn wieder auftritt, kann ich die Reifen wohl in die Tonne schmeissen.

Alles in allem bin ich mit dem Auto sehr zufrieden, mich haben nur die vielen Werkstattaufenthalte genervt (siebe Blog, und da sind längst nicht alle aufgeführt), die aber meiner Meinung nach hauptsächlich auf der Unfähigkeit der Werkstätten basiert. Auch hat man sich anfänglich sehr schwer getan, Gewährleistungsansprüche zügig und beim ersten oder zweiten Werkstattaufenthalt abzuarbeiten, mitunter waren drei oder vier Besuche nötig.

Von der Ausstattung her würde ich den Wagen wieder so nehmen, da ich aber auch sparen möchte und das nächste Auto günstiger sein soll, würde ich ohne Probleme auf ACC (nutze ich so gut wie nie, außer zum Vorführen ) und DAB (ist hier in Norddeutschland unheimlich schlechter Empfang und wenig Auswahl) verzichten. Auch SDS wird nicht genutzt, soll ja aber seit dem FL besser sein. Da bei uns die Baby-Phase vorbei ist und Kinderwagen nicht mehr im Gepäck sind, wäre mir eine Limousine auch lieber evtl. sogar mit HS statt TT. Mal sehen, Anfang 2010 läuft der Leasingvertrag aus. Vielleicht gibt's auch zwei Autos, einen kleinen schnellen für mich und einen T5 für die Familie.

MMI - Wichtige Meldung (schon wieder)

[SchwarzerAudi]

MMI Wichtige Meldung

Moin,

was ist denn nun los? Erst habe ich 2,5 Jahre keine einzige "Wichtige Meldung" im MMI und nun schon die zweite innerhalb weniger Tage... Oder bin der dort genannte Falschfahrer etwa doch ich?

MMI - Wichtige Meldung

[SchwarzerAudi]

Moin,

nun habe ich den Dicken schon 2,5 Jahre und immer wieder fällt etwas neues auf. Diese Woche sprang das MMI aus dem MEDIA Menue direkt und selbstständig in das INFO Menue, wo man normalerweise die TMC Verkehrsinformationen nachlesen kann. Auf dem Bildschirm erschien eine Warnmeldung vor einem Falschfahrer in dem Bereich, in dem ich mich gerade aufhielt. Nett, zumal ich nur ganz selten Radio höre und dank der TMC Integration auch den Verkehrsfunk nicht eingeschaltet habe.

Das gefällt mir. Mal sehen, was mir noch im letzten halben Jahr (dann gibt's was neues) am Dicken auffällt, was ich noch nicht kenne.

Kühlbox vs. Batterie

[SchwarzerAudi]

MMI Batteriezustand

Moin,

der Sommer ist noch da. Die Hitze ist auch noch da. Der Getränkehalter vor den Luftausströmern im 4F ist weg, den gab es mal im 4B, dort hatte man während der Fahrt ein immer schön gekühltes Getränk zur Hand. Der Fortschritt hat ihn weggerafft. Jetzt nimmt man halt eine kalte Flasche mit ins Auto und erfreut sich nach ca. einer halben Stunde Fahrt an einer warmen Plörre, denn der Getränkehalter in der Mittekonsole hat sich während der Standzeit vorher so richtig schön erwärmt.

Was also tun? Richtig, eine Kühlbox (Webasto) wurde angeschafft bzw. wieder aus der Aservatenkammer befreit.

Doch wie lange kann ich das Ding im Stand im Dicken betrieben, ohne dass ihm die Puste zum Starten ausgeht?

Hier mein vorläufiges Meßergebnis: Nach ca. 6 Stunden Kühlbetrieb im parkenden Fahrzeug, zeigte die Batteriezustandsanzeige noch 60% an. Also müsste man das Ding den ganzen Tag lang ruhigen Gewissens druchlaufen lassen können.

Knacken in der Fahrertür

[SchwarzerAudi]

Moin,

nach nun 84.000 KM ist es soweit, es gibt Knarz- und Knackgeräusche. Sehr zu meinem Leidwesen kommen diese entweder aus der B-Säule Fahrerseite oder der Fahrertür. Zumindest direkt aus der Nähe meines Ohres. Es nervt und ich finde nichts, um diese Geister wieder loszuwerden. Habe sämtliche Spalte mit Silikonspray bearbeitet, alle Leisten und Verkleidungen auf korrekten Sitz überprüft, aber es wird nicht besser. Muss ich denn nun wirklich die Türverkleidung abbauen? Oder warte ich auf die 90 tKM Inspektion und überlasse das dem ? Aber nach meinen bisherigen Erfahrungen mit verschiednen erspare ich mir dies lieber...

Mal wieder ein paar Defekte...

[SchwarzerAudi]

Airbagkontrollleuchte

Moin,

es war mal wieder soweit, kurz nach Erhalt eines kleinen Schreibens von meiner freundlichen Werkstatt, in welchem ich darauf hingewiesen wurde, dass doch bald die Gewährleistungszeit meines Dicken ausläuft und ich doch mal vorbei kommen solle, damit evtl. bestehende Mängel noch gefunden und repariert werden können, ging meinem 4F ein Licht auf und eins ging (r)unter. Zunächst fing am hl. Abend auf der Fahrt zum Tannenbaum die Airbagkontrollleuchte an zu leuchten. Und die blieb dann auch an. Über die Tage hatte ich wenig Lust und die KFZ-Werkstätten wohl noch weniger Lust zu arbeiten und daher blieb die der Fehler ersteinmal unbehoben. Am Samstag dann wollte ich zumindest den Fehlerspeicher durch die Werstatt mal auslesen und diese schonmal die entsprechenden Ersatzteile besorgen lassen und machte mich auf den Weg. Und siehe da, der rechte Xenon-Scheinwerfer schien nur noch zu Boden. Auch mehrmaliges Neustarten brachte keine Abhilfe. Naja, dachte ich, so lohnt sich der Weg nun jedenfalls.

Im Fehlerspeicher war betreffend des Scheinwerfers nichts abgelegt und betreffend der Airbagleuchte wurde eine Sensor mit sporadischem Kurzschluss angezeigt. Der Fehler mit dem Scheinwerfer war ja offensichtlich (zum Glück, denn Fehler die nicht im Fehlerspeicher stehen, glaubt einem der Freundliche ja schon fast gar nicht mehr).

Also einen Termin für Montag gemacht und wieder ins Wochenende gefahren. Am Montag dann ein anderer Meister, nochmal auslesen des Fehlerspeichers, denn glauben wollte der zunächst mal nichts. Oh, kein Fehler wegen des Scheinwerfers, dann kann da auch kein Fehler sein... Augenscheinlich scheint der Scheinwerfer immer noch zu Boden und auch die etwa 10 Neustartversuche des Meisters führten nicht dazu, dass der Scheinwerfer wieder nach oben leuchten wollte. Nun hat er es endlich eingesehen, dass hier etwas defekt ist. Ich nehme an, wäre der Scheinwerfer nach dem 10 Mal Motor an und wieder aus in seine normale Position zurückgekehrt, hätte man dort nichts weiter machen wollen...

Abends konnte ich den Wagen dann wieder abholen und es folgte die wie immer leidliche Diskussion zur Kostenübernahme für den Leihwagen (Polo). AFAIK steht jedem A6 Kunden bei einer Gewährleistungsreperaturdauer >2h ein Ersatzfahrzeug (A6 oder besser) zu. Nur will kein freiwillig einen rausrücken. Nach Rücksprache mit dem Serviceleiter ging es dann doch, den Polo musste ich nicht bezahlen, und gegenüber Audi rechnet der vermutlich einen A6 ab. Das nervt und ist peinlich, ebenso wie es peinlich ist, dass einem ein nagelneuer A6 mit 8 Litern Diesel im Tank ausgeliefert wird. Das regt mich immer noch auf. An 50 EUR wird beim einem 70tEUR Wagen gepart. So kommt man nie in das Premium-Service-Segment.