Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Zitat:
@Ulrich-Manfred schrieb am 12. August 2015 um 15:27:24 Uhr:
Runflat Reifen haben schon stärkere Abrollgeräusche als non Runflat ,das ist bzw. war meine persönliche Erfahrung !
Die lauteren Abrollgeräusche bei Runflat-Reifen sind nicht von Anfang an da - also bei neuen Reifen - , sondern kommen erst mit der Zeit.
Die Lautstärke von Reifen unterscheidet sich von Fabrikat zu Fabrikat. Und obwohl es leise RFTs gibt sowie laute herkömmliche Reifen, ist die Tendenz natürlich schon so, dass die RFTs im Mittel lauter sind als die Non-RFTs. (Und dass gerade die Erstausrüster-Bridgestones schlecht abschließen dabei)
Und unabhängig davon wie laut die Reifen ab Werk sind, gibt es unterschiedliche Starke Neigung zu Sägezahn und wie sich das wiederum in der Lautstärke niederschlägt.
Und unabhängig von all diesen Geräuschen, gibt es auch unterschiedliche Quellen von Windgeräuschen oder anderen Geschwindigkeitsabhängigen Geräuschen. Das Problem ist eben, dass es soviele unterschiedliche Themen gibt, und so viele untershciedliche Maßnahmen, dass kaum zwei Leute mal über das gleiche sprechen.
Zitat:
@brindamour schrieb am 12. August 2015 um 09:24:38 Uhr:
Unser F31 hat auch dieses in diesem Thread beschrieben laute Surren/Brummen ab 130, das vermeindlich am stärksten aus der A-Säule kommt und das klingt wie ein kaputtes Radlager, ein Laubbläser, oder ein Rasenmäher.
Es wurde mit der Zeit lauter und ist nun schon extrem störend, ich muss das also anschauen lassen.Es klingt genau so, wie das, was jemand hier in einem Video gepostet hat. Laut einiger Mitglieder hier wird als Lösung ein Keil, ein Stück Schaumstoff oder Filz zwischen 2 Unterbodenbleche geklebt, wo im Fehlerfall durchströmende Luft das Geräusch verursacht.
Da der Serviceleiter meines Freundlichen noch nie davon gehört hat und im Thread eines nicht gesagt wird:
Angeblich ist das Problem in der Fehlerdatenbank von BMW gelistet (heißt die Puma?)
Weiß jemand diese Nummer oder die Bezeichnung dieses Fehlers in dieser Datenbank. Vielleicht erspar ich mir einiges an Mühe beim Händler.
Im Thread wird vom Stichwort "Surrgeräusch" gesprochen, aber das scheint nicht sicher zu sein.
Die NL München fröttmanig München kennt es definitiv. Es dauert ca 3 min zur Behebung.
na Gott sei Dank, wenn es sei einfach ist, dann ist das Problem mit dem LCI ja sicher behoben !
Ähnliche Themen
Das eine, spezielle Problem schon. Aber davon waren glaube ich nicht mehr als 5% der Leute hier betroffen.
Meine Frau war jetzt beim Händler wegen dem Laubblas-Geräusch. Kurzer Zwischenbericht:
Ich weiß aus beruflichen Gründen, wie lästig Kunden sein können, die vermeintlich aus Foren super informiert sind. (es in Wirklichkeit oft nicht sind, weil sie "Forumswahrheiten" glauben, die gar nicht stimmen) 🙂
Nun sind wir solche Kunden: Ich hab alles zum Fehler zusammengeschrieben für den Händler, inkl. Erklärung der 2 Unterbodenbleche, die den lärmenden Luftstrom ab ca. 110 km/h erzeugen.
Also auf mit dem Serviceleiter auf die Autobahn. "Das kommt vom Antrieb. Oder dem Radlader. Ganz sicher." Meine Frau: "Nein, unterschiedlich laut, windabhängig usw."
Na lassen wir mal den Werkstattleiter ran.
Wieder auf die Autobahn. Stille. Geräusch erst fast nicht hörbar. Beim Zurückfahren endlich wieder alles da.: "Das kommt vom Unterboden, das sind vom Wind verusachte Geräusche, die da nicht hergehören... Das muss links vorne unten sein, da werden wir wohl einige Zeit suchen müssen." (juhu, mir glaubt jemand! - auch wenn alle sagen, dass das Problem unten mittig ist, aber über die A-Säule ins innere kommt)
Gut, Termin in einer Woche. Bin gespannt.
Weiter gilt mein Aufruf an die auch betroffenen, ob jemand diese PUMA-Nummer kennt zum Laubblas-Geräusch, es gab ja einige im Forum, die genau dieses spezifische Problem hatten.
Für alle im Thread: Es handelt sich hier um kein serienbedingtes Geräusch, sondern einen Defekt.
Genau das war auch mein Problem zwei Jahre ging das hin und her . Die BMW NL hat alles mögliche gewechselt z.B. Aussenspiegelkappen - A.-Säulen Verkleidungen - Türdichtungen - Türen bzw. Fensterscheiben neu justiert usw.
Nach dem ein BMW Techniker aus M mein Auto probegefahren hatte wurde war der F30 nach M gebracht (4 Wochen) ohne Erfolg.
Letzte Hoffnung war eine PUMA Massnahme im Bereich Unterboden ( Schaumstreifen zwischen beiden Unterbodenverkleidungen ) brachte nur kurzzeitig eine leichte Verbesserung .
sollte BMW das Problem wieder in den Griff bekommen ,werde ich wieder zu dieser Marke zurückkehren !
Diese Strömungsgeräusche entstehen am Fahrzeugunterboden und werden dann über die A.-Säule ins Wagen innere übertragen !
Diese Aussage deckt sich auch mit der Meinung eines BMW Technikers .
Nur lösen konnte das Problem leider keiner .
Mein f31 ist nun zum 5ten mal in den NL und das immer noch wegen der hängenden Fahreetüre. 4 mal nicht gerichtete bekommen und 4 mal von der NL gehofft, dass ich es nicht merke. Nun muss das gesamte Armaturenbrett raus und die Türe muss samt Scharnier raus.
Bei mir wurde übrigens auch Schaumstoff am Unterboden angewandt. Da ich das nicht glauben wollte und sowieso keine Verbesserung bemerkte baute ich alle vier radkästen Verkleidungen ab. Und siehe da, mir kamen Schaumstoff Fetzen entgegen. Total billig gemacht. Nicht mal angeklebt. Hätte auch von einem Marder kommen können.
Habe gerade den neuen x3 Bj 2015 xdrive 20d - der ist genauso laut. Höre an der Ampel den 50 m weiter fahrenden Lkw bei Regen als wäre ein Fenster offen. Genauso kenne ich es aus meinem f31.
Die Reifengeräusche sind meiner Meinung nach angenehmer.
Habe mir heute auch in den NL das Facelift vom f31 angeschaut. Selbe Scheiben, selbe Dichtungen. Alles genau das gleiche. Zumindest auf den ersten Blick. Der Verkäufer zählte auf was alles neu ist:
Led Scheinwerfer vorne u hinten. Kein xenon mehr. Lackierungen und Bezüge. Ein paar leisten und Motoren. Sonst nichts .
Aussage BMW NL. Nicht das beste Facelift aller Zeiten unspektakulär. Probefahrt darf ich mal machen, mal sehen ob da wirklich nichts an der Dämmung gemacht wurde.
Aber wenn ich mir den neuen x3 so ansehe und das wohl jetzt der Stand der Dinge ist, glaube ich an keine Verbesserung des f31 facelift.
Sag ich doch. Fahre den LCI bitte mal Probe und berichte, ob er leiser ist.
Ich vermute, da hat sich gar nichts getan.
Zitat:
@F30328i schrieb am 17. August 2015 um 17:27:11 Uhr:
Sag ich doch. Fahre den LCI bitte mal Probe und berichte, ob er leiser ist.
Ich vermute, da hat sich gar nichts getan.
Denke ich auch, deshalb warte ich auf G20 und will aber vorher den neuen X1 mal richtig testen.
Könnten die Windgeräusche mit den Austattung Line zusammenhängen,
habe Luxury Line und keinerlei störende Fahrgeräusche.
Gruß. bubil
Zitat:
@bubil schrieb am 18. August 2015 um 12:47:44 Uhr:
Könnten die Windgeräusche mit den Austattung Line zusammenhängen,
habe Luxury Line und keinerlei störende Fahrgeräusche.Gruß. bubil
Das kann sein. Ich habe Sportline und bei dem Auto wurden alle Fenstern und Spiegeldichtungen gewechselt und leider hat sich nichts verbessert.
Ich hab F31 Luxury-Line und es ist ebenso deutlich zu laut bei 160km/h.
Zitat:
@bubil schrieb am 18. August 2015 um 12:47:44 Uhr:
Könnten die Windgeräusche mit den Austattung Line zusammenhängen,
habe Luxury Line und keinerlei störende Fahrgeräusche.
Die Wind- bzw. Fahrgeräusche hängen in erster Linie mit den Reifen und dem persönlichen Lärmempfinden des Fahrers zusammen. Dazu kommen eventuell noch Unterschiede in der Qualität, also vereinzelte Fahrzeuge, die tatsächlich objektiv lauter sind als der Rest.
Deswegen sind auch solche Aussagen wie "Ab 160 ist der zu laut" ungefähr so aussagekräftig wie "Die Suppe ist mir zu salzig" oder "Dieser blaue Anzug gefällt mir nicht". Weder muss die Suppe zu salzig, noch der Anzug häßlich sein, das ist eine subjektive Einschätzung, mehr nicht.