Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107328 Antworten
Zitat:
@casey1234 schrieb am 18. Februar 2016 um 08:02:25 Uhr:
@ Sachte:
Nicht vom Thema abweichen
Ja, klar. Das hast du jetzt garantiert in Gänze gepeilt...
Wo nochmal kostet das 0540 mehr als 1€ weniger, als die preiswerten Total Angebote? Du klingst so, jetzt wo wir wieder bei Gleichwertigkeit der beiden wären, als wenn es mehrere € pro 5L wären...
Zitat:
@Sachte schrieb am 18. Februar 2016 um 10:25:52 Uhr:
Zitat:
@casey1234 schrieb am 18. Februar 2016 um 08:02:25 Uhr:
@ Sachte:
Nicht vom Thema abweichen
Ja, klar. Das hast du jetzt garantiert in Gänze gepeilt...Wo nochmal kostet das 0540 mehr als 1€ weniger, als die preiswerten Total Angebote? Du klingst so, jetzt wo wir wieder bei Gleichwertigkeit der beiden wären, als wenn es mehrere € pro 5L wären...
Musst nicht beleidigend werden.
Das P/L-V ist und bleibt besser. Und wer weiß, vielleicht nicht nur beim Aspekt "Preis", sondern sogar beim Aspekt "Leistung". 🙂
Zitat:
@casey1234 schrieb am 18. Februar 2016 um 08:02:25 Uhr:
(...)es ging oben um ASL0540 und TQE9000, (...). Und das Datenblatt vom 0540 ist nunmal besser, genauso wie der Preis, Punkt fertig aus. Und da es keine Belege gibt, welches von beiden in der Praxis besser abschneidet, ist das Thema gegessen - das ASL0540 hat somit das bessere P/L Verhältnis und fertig, da gibt es nichts dran rumzudiskutieren.
Das ASL bekomme ich für 20€ + 4.90€ Versand! ... Das TQE9k für 22€ frei Haus! Da nehme ich dann das TQE9k, weil es günstiger ist. Du selber sagst ja, es gibt keine Belege, dass das ASL in der Praxis besser ist.
MfG
Zitat:
@casey1234 schrieb am 18. Februar 2016 um 10:42:11 Uhr:
Das P/L-V ist und bleibt besser.
Das waren jetzt die Beweis-Links zu den Ölshops?? Also Johnes kriegts irgendwie nicht preiswerter eingekauft. Ich erstmal auch nicht.
Kleine Anfrage zu HTHS. Weißt du wieviel chargenabhängiger Streuung Addinol sich z.B. beim 0540 da zugesteht ("kann von ... bis ..." oder "kann +- ... % betragen)?
Oder bei irgendeinem anderen Wert des Wunderdatenblattes? Ich hab versucht sowas schon 2014 rauszubekommen. Ging nicht 🙂 Deine Kontakte scheinen mir besser.
p.s.:
Hast du mal eine Textpassage wo Laurin das Total "für das Überöl hält"?
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Zitat:
Ej... Ich kenne die meisten Datenblätter direkt aus dem Kopf 😉
Da wir doch alle mittlerweile Profis sind, macht es uns nichts aus das mal kurz in die andere Richtung zu drehen:
Schau dir das Datenblatt vom Superior 040 an und vergleiche es mit dem "Wunderdatenblatt" (0540). Und dann vergleiche auch die Preise.
Ein wenig von "NIVEA(U)"
Profi bin ich auch, beim Einkauf was Döner und Qualität anbelangt.
Fahren tue ich das 5w40 Meguin Super Leichtlauf auch nur aus Überzeugung und Muttermama von LM, oder wie auch immer.
Oder auf der HP von highstar oil für 18.99 Euro und solltest du für ein paar Leute mit bestellen ist der Versand ab 100 Euro waren wert kostenlos. Da ich da immer drüber komme ist es für mich günstiger.
Des weiten ist bei highstar der pp besser, Der vi besser der hths wer ist besser alleine schon weil angegeben, und schon ist der Vorteil meiner Meinung nach bei 0 .
Aber die öle werden sich beide nix gehen denke ich. Ich bleibe aber bei Addinol. Schon alleine weil ich bei Addinol anständige Auskunft bekomme sei es telefonisch oder per Mail. Total haben es anscheinend nicht nötig Auskunft zu geben. Das alles zählt eben nicht nur das einzelne.
98% aller Kunden kaufen eine Buddel Öl. Denen ist der kostenlose Versand ab 100€ egal! Die wenigsten Kunden bestellen mehr wie eine Flasche.
@casey1234: Denke an meine Worte! Ansonsten bist du wieder sprachlos!
MfG
Hej Hunter kannst vielleicht dann du es nachfragen?
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 18. Februar 2016 um 10:52:01 Uhr:
Oder auf der HP von highstar oil für 18.99 Euro und solltest du für ein paar Leute mit bestellen ist der Versand ab 100 Euro waren wert kostenlos. Da ich da immer drüber komme ist es für mich günstiger.Des weiteren ist bei highstar der PP besser, Der VI besser der HTHS ist besser alleine schon weil angegeben, und schon ist der Vorteil meiner Meinung nach bei 0 .
Aber die öle werden sich beide nix gehen denke ich. Ich bleibe aber bei Addinol. Schon alleine weil ich bei Addinol anständige Auskunft bekomme sei es telefonisch oder per Mail. Total haben es anscheinend nicht nötig Auskunft zu geben. Das alles zählt eben nicht nur das einzelne.
Danke, jetzt musste ich es nicht schreiben. 🙂
PS:
Zu deinen genannten Werten kommen im Prinzip noch alle anderen Datenblattwerte hinzu. 😁
Zitat:
@Johnes schrieb am 18. Februar 2016 um 10:54:34 Uhr:
98% aller Kunden kaufen eine Buddel Öl. Denen ist der kostenlose Versand ab 100€ egal! Die wenigsten Kunden bestellen mehr wie eine Flasche.MfG
Sicher?
Also ich kenne nur Leute, die auf Vorrat kaufen, mindestens für die nächsten beiden Ölwechsel und meistens auch noch für mehr als ein KFZ. Kann Hunter nur beisteuern, da ist man wirklich sofort bei über 100 €.
Hallo, für die Infos danke ich reichlich.
ABER: bei Meguin und Addinol werde ich bleiben, zumal das 2TÖL von Addinol MZ406 zusätzlich in den Dieseltank kommt. Das ist aber ein anderes Themengebiet
Ölschlammspülung ist bestellt bei Amazon von Addinol.
Warte nur noch auf eine Stecknuss SW32, da mein Dad sein Schraubschlüssel igwo auf der Baustelle hat und ich schon beim letzten Vorgang das Öl zu wechseln gescheitert bin, da mir der Schlüssel zum Tausch des Ölfilters fehlte.
Daher die Überziehung von 40.000km.
Mal schauen, was für eine Plörre da rauskommt, wenn es so weit ist.
Zitat:
@Sachte schrieb am 18. Februar 2016 um 10:54:39 Uhr:
Hej Hunter kannst vielleicht dann du es nachfragen?
Das ganze jetzt nochmal auf deutsch bitte.
Zitat:
@Johnes schrieb am 18. Februar 2016 um 10:54:34 Uhr:
@casey1234: Denke an meine Worte! Ansonsten bist du wieder sprachlos!MfG
Also ich weiß ja jetzt nicht was casey dir getan hat johnes das du ihm schon wider mit er sperre droht. Er hat sich doch seid den er wieder da ist korrekt verhalten. Da gibst hier min. 100 andere die es nötiger hätten.
Meine Meinung.
Gruß Hunter
Lass das mal meine Sorge sein! Es geht nicht rein um seine "Werbung"...!
@casey1234: Die 2%, die Öl auf Vorrat kaufen, tummeln sich in den Foren. 98% aller anderen Kunden, kaufen eine Flasche. Fast alle die ich kenne, kaufen nur Öl, wenn sie es brauchen. Nicht, weil es günstiger ist 5 Flaschen zu kaufen. Wer legt sich 20 ltr. Öl weg, wenn er im Jahr nur 4 ltr. braucht?
MfG
Zitat:
@casey1234 schrieb am 18. Februar 2016 um 10:58:19 Uhr:
Zitat:
@Johnes schrieb am 18. Februar 2016 um 10:54:34 Uhr:
98% aller Kunden kaufen eine Buddel Öl. Denen ist der kostenlose Versand ab 100€ egal! Die wenigsten Kunden bestellen mehr wie eine Flasche.MfG
Sicher?
Also ich kenne nur Leute, die auf Vorrat kaufen, mindestens für die nächsten beiden Ölwechsel und meistens auch noch für mehr als ein KFZ. Kann Hunter nur beisteuern, da ist man wirklich sofort bei über 100 €.
Da komme ich grundsätzlich drüber . Grade gestern wieder 8 mal 5 Liter bestellt. Von daher sehr lukrativ .