Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
Zitat:
@rikki007 schrieb am 22. April 2015 um 21:59:52 Uhr:
ADDINOL GiGA LIGHT - geringerer VerbrauchAuch war ich sehr überrascht das sich bei einem user hier unter Verwendung von addinol giga light ein verminderter verbrauch eingestellt haben soll - das konnte ich so recht nicht glauben . . .
aber was soll ich sagen . . . es stimmt ! ! ! es sind seit dem Ölwechsel mit genau dem gleichen Fahrprofil, gleicher Fahrer, gleiche Strecke . . . nun 0,3 bis 0,4 Liter weniger
Den geringeren Verbrauch durch das Addinol Giga Light kann ich nicht bestätigen.
Ich hatte es 5000Km bei unserem A1 1.4 TFSI im Motor.
Der Kraftstoffverbrauch hatte sich im Vergleich zum M1 ESP LL3 vorher nicht verändert. Das Fahrprofil ist immer gleich, da meine Frau mit dem Fahrzeug hauptsächlich zur Arbeit fährt.
Es waren vorher zwischen 7,4 und 7,6 l/100km und die waren es nach dem Ölwechsel mit dem Giga Light auch noch.
Der Ölverbrauch war mit dem Giga Light etwas höher als vorher mit dem M1 ESP. Warum auch immer.
Nachdem ich vor 3000 Km selbst das Öl gewechselt habe und auf das Total Energy 5W-40 umgestiegen bin ist der Kraftstoffverbrauch auch nicht angestiegen.
Allerdings bisher kein Ölverbrauch mehr. Mit dem Addinol waren es 0,5l auf 5000km.
Zitat:
@herr_lehmann2012 schrieb am 23. April 2015 um 12:39:41 Uhr:
Das hat mit Synergie nichts zu tun. Addinol hat mit Total nichts zu tun und bekommt von da auch keine Produkte. Auf Fläche 30 wird Kraftstoff produziert, kein Grundöl für Schmierstoffe!
Cracker für Verbraucher am Standort
http://www.infraleuna.de/.../Haupterzeugnislinien_2015.pdfZitat:
@Laurin-2008 schrieb am 23. April 2015 um 13:35:14 Uhr:
Cracker für Verbraucher am StandortZitat:
@herr_lehmann2012 schrieb am 23. April 2015 um 12:39:41 Uhr:
Das hat mit Synergie nichts zu tun. Addinol hat mit Total nichts zu tun und bekommt von da auch keine Produkte. Auf Fläche 30 wird Kraftstoff produziert, kein Grundöl für Schmierstoffe!
http://www.infraleuna.de/.../Haupterzeugnislinien_2015.pdf
Lies das Blatt noch mal richtig. Verbraucher am Standort bekommen Zwischenprodukte (in diesem Fall Propen/Propan). Ein Grundöl ist zwar auch ein Zwischenprodukt für einen Schmierstoffhersteller, jedoch keins, welches Total in Leuna ausliefert. Total stellt Kraftstoffe her und verklingelt die dabei anfallenden Zwischen- und Abfallprodukte (z.B. Bitumen). Grundöle werden nicht veräußert, da diese Ausgangsprodukte der Kraftstoffherstellung sind.
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 23. April 2015 um 11:21:19 Uhr:
IMHO, beeindruckt Deine Fähigkeit, zum eloquenten sülzen nur leichtgläubige.Zitat:
@casey1234 schrieb am 23. April 2015 um 09:58:07 Uhr:
Und weil die Marketingabteilung von Shell da im Datenblatt ein paar tolle Floskeln rausgehauen hat,
ist dem auch so? Oh mann... Wer das glaubt, glaubt auch, dass Zitronenfalter Zitronen falten.
Bis heute bist Du jeden Nachweis zu Deinen Aussagen schuldig geblieben,
verweist auf hörensagen,
verbal auf Informationen von Mitarbeitern die auf dem Industriegelände Leuna tätig sind.
Ich kenne keine Mitarbeiter auf dem Industriegelände von Leuna, keine Ahnung, wo du das schon wieder ausgegraben hast.
Ich habe schon einige Belege für irgendwelche Aussagen geliefert, zuletzt, wie blitzsauber ein Motor mit Giga Light läuft, um der Aussage Nachdruck zu verleihen, dass es auch gute LL Öle gibt.
Wenn hier jemand herumsülzt, dann bist das du. Willst irgendwelche Verschwörungstheorien pushen, weil Addinol und Total im gleichen Industriepark angesiedelt sind, lächerlich.
Dann das Gesülze über irgendweche Werbetexte aus Öldatenblättern, was nun bei dir anscheinend als Tatsache durchgeht, was die Marketingabteilung da raushaut, genauso lächerlich.
Mal an die eigene Nase fassen. Bei mir immer nach Belegen schreien, aber dann seine eigenen Aussagen nicht untermauern und nur irgendetwas aus der Luft gegriffenes behaupten, also bitte.. 🙄
Sorry aber dich kann man nicht ernst nehmen!
---------------------------------
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 23. April 2015 um 11:33:11 Uhr:
Sind jetzt Werbetexte die Instanz mit der man die Qualität eines Öls einstufen kann? 😁Zitat:
@schelle1 schrieb am 23. April 2015 um 01:04:50 Uhr:
Da ist dieses > > > http://www.motoroel100.de/.../?...
aber das bei weitem bessere Spitzenöl, ein besseres wird es derzeit nicht geben !
Wenn es nach Laurin und schelle geht, anscheinend. 🙄
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Zitat:
@casey1234 schrieb am 23. April 2015 um 14:24:11 Uhr:
Sind jetzt Werbetexte die Instanz mit der man die Qualität eines Öls einstufen kann? 😁Wenn es nach Laurin und schelle geht, anscheinend. 🙄
.
Ach, bei einem 0w40 entsprechen dann die Werbetexte wieder der Wahrheit ?! 😁 😁 😁
Hat es seit: "Erstellt am 25. Januar 2004 um 19:12:54 Uhr", irgendeinen Beweis erbracht,
welches Öl nun das beste ist. 😕
Es geht doch schon lange nicht mehr um die Eingangsfrage, es wird nur die Psyche der schreibenden User deutlich aufgezeigt. 😉
Es gibt kein besseres synthetisch hochtechnologisches Spitzen-Öl als 10W-60 !!!
http://www.shell.de/.../ultra-racing-10w60.html
Habe vorhin mal Feedback vom Total Support erhalten.
Das Total Quartz 9000 5W-40 Energy soll auch ein vollsynthetisches Öl sein.
Zitat:
@casey1234 schrieb am 23. April 2015 um 14:24:11 Uhr:
Ich habe schon einige Belege für irgendwelche Aussagen geliefert, zuletzt, wie blitzsauber ein Motor mit Giga Light läuft, um der Aussage Nachdruck zu verleihen, dass es auch gute LL Öle gibt.
Wieder mal Belege aus dem A3-Quattro-Forum. Immer das gleiche mit dir.
Wie siehts eigentlich mit deinen eigenen guten Analysen vom GigaLight aus?
Vorausgesetzt sie existieren wirklich und sie sind tatsächlich so gut, wäre das doch der Beleg überhaupt für die Qualität des GigaLight.
Zitat:
@casey1234 schrieb am 23. April 2015 um 14:24:11 Uhr:
Bei mir immer nach Belegen schreien, aber dann seine eigenen Aussagen nicht untermauern und nur irgendetwas aus der Luft gegriffenes behaupten, also bitte.. 🙄
Sorry aber dich kann man nicht ernst nehmen!
Na, zumindest gehört @Laurin-2008 im Gegensatz zu dir, zu den Leuten die Ahnung von der Materie haben.
Bei dir kommt seit Monaten nur Lob und Begeisterung für Addinol und die angeblichen Belege bleibst du uns schuldig. Nix weiter als heiße Luft...
Soll man dich dann ernst nehmen?
Zitat:
schelle 1
Es gibt kein besseres synthetisch hochtechnologisches Spitzen-Öl als 10W-60 !!!
http://www.shell.de/.../ultra-racing-10w60.html
Kein Mensch braucht ein 10W60 im normalen Alltagsbetrieb!!!!!!!!!
Der BMW M3 ist vielleicht die Ausnahme.
Kein W116 aus den 70er braucht so was.
Ich hatte selbst einen, und da kam 10W40 rein, basta.
Wenn er kein Öl braucht, würde ich es mal mit 5W40 probieren und gut iss.
Das fährst du nicht platt, und wenn Du von Hamburg bis München volles Kanonenrohr fährst.
Bevor der Motor krepiert, ist die Karosse längst im Himmel.
Die Dinger haben teilweise schon im Prospekt gerostet.
Zitat:
@cc307 schrieb am 23. April 2015 um 17:31:11 Uhr:
Wieder mal Belege aus dem A3-Quattro-Forum. Immer das gleiche mit dir.Zitat:
@casey1234 schrieb am 23. April 2015 um 14:24:11 Uhr:
Ich habe schon einige Belege für irgendwelche Aussagen geliefert, zuletzt, wie blitzsauber ein Motor mit Giga Light läuft, um der Aussage Nachdruck zu verleihen, dass es auch gute LL Öle gibt.
Wie siehts eigentlich mit deinen eigenen guten Analysen vom GigaLight aus?
Vorausgesetzt sie existieren wirklich und sie sind tatsächlich so gut, wäre das doch der Beleg überhaupt für die Qualität des GigaLight.
Wo ist das Problem mit dem Forum? Ist doch ein ganz normaler User?! Keine Ahnung, wo dein Problem schon wieder ist. Ist doch völlig egal, von welchem Forum die Bilder kommen. Fakt ist: der Motor ist blitzsauber damit und es macht nen hervorragenden Job im Gegensatz zu anderen LL Ölen.
Zitat:
@cc307 schrieb am 23. April 2015 um 17:31:11 Uhr:
Na, zumindest gehört @Laurin-2008 im Gegensatz zu dir, zu den Leuten die Ahnung von der Materie haben.Zitat:
@casey1234 schrieb am 23. April 2015 um 14:24:11 Uhr:
Bei mir immer nach Belegen schreien, aber dann seine eigenen Aussagen nicht untermauern und nur irgendetwas aus der Luft gegriffenes behaupten, also bitte.. 🙄
Sorry aber dich kann man nicht ernst nehmen!
Bei dir kommt seit Monaten nur Lob und Begeisterung für Addinol und die angeblichen Belege bleibst du uns schuldig. Nix weiter als heiße Luft...
Soll man dich dann ernst nehmen?
Wie gesagt: Hab schon einiges belegt im Gegensatz zu vielen anderen hier. Dass Laurin sich auskennt, davon zeugen seine letzten Posts nicht gerade. Woran machst du fest, dass ich mich nicht auskenne? Ich sag ja nicht, dass ich Spezialist auf dem Gebiet bin, aber zum mitdiskutieren hier mit euch reicht es alle mal.
Wie zynisch und naiv von dir, dass ich bei so einer aggressiven Art, wie ich sie hier Tag ein Tag aus von dir und anderen erlebe, zu glauben, dass ich euch da auch noch meine privaten Analysen hochlade. Wären die Analysen nicht sehr gut, wär das Giga Light im Passat und der E-Klasse und auch das Super Light bei mir schon längst rausgeflogen, sind sie aber, deswegen werden auch alle weiterhin mit Addinol befüllt. Selbst wenn ich sie hochladen würde, ihr würdet wieder ein Haar in der Suppe finden. Da spar ich mir den Ärger, davon abgesehen, dass ich bei so einer Verhaltensweise, wie ihr sie an den Tag legt, sowieso nicht gewillt bin, sie euch in den Rachen zu werfen.
Mensch casey bringe doch endlich mal deine Beweise,so langsam nerven deine Beiträge mit deinen fadenscheinigen Ausreden ganz enorm.Kommst du dir nicht langsam blöd vor?
Es ist so lächerlich, wie hier auf Teufel komm raus die Addinol Öle schlecht gemacht werden müssen, sei es Giga Light oder Super Light oder was auch immer. Da wird auf Teufel komm raus eine Ausrede gesucht, wie man den Minderverbrauch oder sonstiges gutes Feedback von Usern kaputt reden kann. Reifenwechsel, Außentemperatur, anderes Fahrprofil, ja klar, das kann theoretisch schon alles sein bei rikki007, aber die Herangehensweise von manchen hier ist einfach nur lächerlich und peinlich - es wird auch nicht nur EINE Sekunde spekuliert, ob ein Minderverbrauch, ein besserer oder sanfterer Motorlauf, ein schneller warm werdender Motor, eine gute Reinigungseigenschaft, usw am Addinol liegen könnte. Neiiiin das wird sowieso von so gut wie allen hier von Grund auf ausgeschlossen, nicht dass Addinol noch das geliebte Mobil1, Total, Motul, Ravenol und wie sie alle heißen in den Schatten stellt. Das wäre ja ein UNDING! Und das will man hier nicht sehen.
Also wie gesagt: eine gesunde Diskussion ist gut und recht, aber wie die alteingesessen und selbst ernannten Spezialisten hier im Thread sofort alles ausschließen und mit aller Gewalt Begründungen suchen, damit die Addinol Öle JA nicht gut wegkommen, das ist echt traurig. Der ein oder andere hier sollte vielleicht mal über den Tellerrand (oder Kanisterrand) hinwegschauen und etwas offener sein. Ich behaupte auch, dass M1 NL das beste Öl seiner Klasse ist, habe auch nichts gegen Total, sind ebenfalls sehr gute Öle - alles was ich sage ist, dass Addinol EBENFALLS hervorragende Öle im Sortiment hat und sich vor der oben genannten Konkurrenz nicht verstecken muss. Und wer jetzt wieder nach Beweisen schreit, der soll erstmal Beweise für M1, Total, Motul und Co liefern! Und wenn dann kommt, die gibt es im Internet en masse zu finden, dem sei gesagt: bei Addinol ebenfalls.
PS: Wieso geht es hier im Moment gerade schon wieder um mich? Kann sich cc307, Laurin und Jan nicht anders helfen, als mich persönlich anzugreifen? Der Ausgangspunkt war, dass rikki007 einen Minderverbrauch mit Addinol Giga Light festgestellt hat, ich hab mich für ihn nur über seine positiven Erfahrungen gefreut und eine Seite später kann ich mir von euch euer Gejammer über fehlende Beweise und Beleidigungen anhören. Das kann ja wohl nicht wahr sein!
Zitat:
@rotzback schrieb am 23. April 2015 um 20:13:18 Uhr:
Mensch casey bringe doch endlich mal deine Beweise,so langsam nerven deine Beiträge mit deinen fadenscheinigen Ausreden ganz enorm.Kommst du dir nicht langsam blöd vor?
Von welchen Beweisen redet ihr überhaupt? Dass das Giga Light ein gutes LL Öl ist? Ja und? Das behaupte ich hier wie andere behaupten, dass das Shell, Total oder das Castrol ebenso taugen. Kein Mensch fordert hier je Beweise ein bei egal welchen Behauptungen, nur ich muss immer Belege liefern. Was soll der Quatsch?
Ich behaupte einfach ganz frech, dass das Giga Light ein hervorragendes LL Öl ist, und wer wissen will, warum, soll googeln und mich hier nicht zur Sau machen, weil ich nichts schwarz auf weiß liefere. Das machst sonst auch niemand und am wenigsten die, die am lautesten schreien!
Zitat:
@casey1234 schrieb am 23. April 2015 um 20:26:11 Uhr:
PS: Wieso geht es hier im Moment gerade schon wieder um mich? Kann sich cc307, Laurin und Jan nicht anders helfen, als mich persönlich anzugreifen? Der Ausgangspunkt war, dass rikki007 einen Minderverbrauch mit Addinol Giga Light festgestellt hat, ich hab mich für ihn nur über seine positiven Erfahrungen gefreut und eine Seite später kann ich mir von euch euer Gejammer über Beweise und Beleidigungen anhören. Das kann ja wohl nicht wahr sein!
Stell dich nicht wieder als der unschuldige hin.
Der Ausgangspunkt war, dass du geschrieben hattest man könne @Laurin-2008 nicht ernst nehmen.
Ist das etwa keine Beleidigung?
Zitat:
@cc307 schrieb am 23. April 2015 um 20:33:43 Uhr:
Stell dich nicht wieder als der unschuldige hin.Zitat:
@casey1234 schrieb am 23. April 2015 um 20:26:11 Uhr:
PS: Wieso geht es hier im Moment gerade schon wieder um mich? Kann sich cc307, Laurin und Jan nicht anders helfen, als mich persönlich anzugreifen? Der Ausgangspunkt war, dass rikki007 einen Minderverbrauch mit Addinol Giga Light festgestellt hat, ich hab mich für ihn nur über seine positiven Erfahrungen gefreut und eine Seite später kann ich mir von euch euer Gejammer über Beweise und Beleidigungen anhören. Das kann ja wohl nicht wahr sein!
Der Ausgangspunkt war, dass du geschrieben hattest man könne @Laurin-2008 nicht ernst nehmen.
Ist das etwa keine Beleidigung?
Nein das ist ne Tatsache. Man kann jemanden nicht ernst nehmen, der schreibt, dass dieses und jenes Öl super zur Spülung geeignet ist, WEIL ES IM DATENBLATT STEHT, wo doch jedes Kind weiß, dass das Marketinggeschwafel nichts wert ist. Und wenn derjenige dann selbst keine Belege liefert, zB warum sein Öl tatsächlich als super Spülung gilt, gleichzeitig aber von mir Beweise für meine Behauptungen einfordert, dann ist das umso lächerlicher. Und da kann man dann IN DER TAT behaupten, dass derjenige bei so einem Verhalten nicht mehr ernst zu nehmen ist.
Zitat:
@cc307 schrieb am 23. April 2015 um 20:33:43 Uhr:
Stell dich nicht wieder als der unschuldige hin.Zitat:
@casey1234 schrieb am 23. April 2015 um 20:26:11 Uhr:
PS: Wieso geht es hier im Moment gerade schon wieder um mich? Kann sich cc307, Laurin und Jan nicht anders helfen, als mich persönlich anzugreifen? Der Ausgangspunkt war, dass rikki007 einen Minderverbrauch mit Addinol Giga Light festgestellt hat, ich hab mich für ihn nur über seine positiven Erfahrungen gefreut und eine Seite später kann ich mir von euch euer Gejammer über Beweise und Beleidigungen anhören. Das kann ja wohl nicht wahr sein!
Der Ausgangspunkt war, dass du geschrieben hattest man könne @Laurin-2008 nicht ernst nehmen.
Ist das etwa keine Beleidigung?
Es gibt Dinge da fragt man sich wirklich, was einen Herren Laurin reitet. Z.b. sein letztes Gefecht um die angebliche Belieferung der Addinol Lube Oil GmbH mit Grundölen der Total am Standort Leuna.