Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
In einer Skoda Werkstatt wo ich daneben arbeite wird Aral eingefüllt und nicht Castrol. (Ist halt günstiger gewesen)
Zitat:
@Aygo Club schrieb am 20. März 2015 um 11:35:03 Uhr:
Es wird doch wohl niemand so naiv sein und glauben, dass Vertragshändler immer gewissenhaft und ehrlich arbeiten?! 😁
Doch! Vielen Leuten bleibt nichts anderes übrig. Die Mehrzahl der Autofahrer ist den Werkstätten meist hilflos ausgeliefert. Wenn man ein Umfrage hielte, welches Öl für ihr Auto vorgeschrieben sei würden praktisch alle irgendetwas, wenn es gut kommt, in der Art "5W-30" antworten. Meist nicht einmal das.
Aber die Werkstätten füllen teilweise selbst ungeeignete Öle ein und/oder der Schrauber hat keine Ahnung von Motorölen. 😛
Zitat:
@Aygo Club schrieb am 20. März 2015 um 13:20:22 Uhr:
Aber die Werkstätten füllen teilweise selbst ungeeignete Öle ein und/oder der Schrauber hat keine Ahnung von Motorölen. 😛
Deswegen wird das Öl selbst mitgebracht! 😛
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Zu den Einkaufspreisen:
Dieses Video wird größtenteils bekannt sein, aber vielleicht hat es ja der ein oder andere doch noch nicht gesehen... Erschreckend! 🙁
Hat früher nen ähnlichen Bericht von der ARD gegeben, der ist aber komischerweise offline und nicht mehr auffindbar, die Aussagen decken sich aber mit denen des SWR.
Ähnliche Themen
Zitat:
@casey1234 schrieb am 20. März 2015 um 13:55:04 Uhr:
Zu den Einkaufspreisen:
Dieses Video wird größtenteils bekannt sein, aber vielleicht hat es ja der ein oder andere doch noch nicht gesehen... Erschreckend! 🙁
Erschreckend? Na ja... da möchte man doch glatt Franzi einölen! 😁
Zu Zeiten meines Golf GTI II wurden mir meine Bonbon"s aus der Seitenablage entwendet, eine Marius-Müller Westernhagen Cassette geklaut, und das mitgebrachte Motoröl (Motul 5W50) nicht eingefüllt! Die leere Tüte Bonbon"s fand man in eine leeren Motoröltonne, abgedeckt mit öligen Lappen, die Cassette im Autoradio in der Werkstatt und das Motoröl im Spind eines Mitarbeiters!
1988 bei einem VW-Autohaus!
😰😠😠😉
Nichts ist unmöglich! 😎
Was das wohl für Bonbons waren...damals....1988
30 Gramm Harry"s-Beste; nein Spaß! 😁
Zitat:
@Peter Clio schrieb am 20. März 2015 um 15:20:49 Uhr:
Zu Zeiten meines Golf GTI II wurden mir meine Bonbon"s aus der Seitenablage entwendet, eine Marius-Müller Westernhagen Cassette geklaut, und das mitgebrachte Motoröl (Motul 5W50) nicht eingefüllt! Die leere Tüte Bonbon"s fand man in eine leeren Motoröltonne, abgedeckt mit öligen Lappen, die Cassette im Autoradio in der Werkstatt und das Motoröl im Spind eines Mitarbeiters!
1988 bei einem VW-Autohaus!😰😠😠😉
Nichts ist unmöglich! 😎
Das kanns wohl auch geben.
Daß das Mobil sich einer wegetan hat, kann durchaus sein.
Deshalb fahre ich sowas nicht.
1. Wenn ich das auf Ebay kaufe, kann das gefälscht sein. Jeder ist geil auf Mobil.
Wenn der Preis super günstig ist, schaltet bei fast allen das Hirn aus.
2. Wer sagt denn, dass es wirklich was besonderes ist?
Ich nehme Ravenol, Fuchs oder Mitan. Das landet dann garantiert auch in meinem Auto.
Ich kenne eine freie Werkstatt, da kommt das LM 5W30 Dexos 2 aus dem 60liter Fass.
Das habe ich selbst gesehen, wie er eingefüllt hat.
12,50€/l stand auf der Rechnung. Das finde ich fair.
Ich habe 10 Liter Mobil 1 bei Ebay gekauft, bei opaplette, der Onlineshop von denen heißt Öldepot24. Scheint nicht unbekannt zu sein, ich kann mir kaum vorstellen, dass das Zeugs gefälscht sein soll. Das wäre doch schon längst aufgeflogen. Genau wie bei den anderen Ebay Händlers mit zig 1000 Bewertungen.
Habe mal das Mitan bei Ebay gesucht, da kommen kaum Ergebnisse. Aber was mich wundert, als Alternative kommt dann wieder das Mannol. Gibt es da eine Verbindung?
Ich würde das Mannol Extrem nicht in meinen beiden Fahrzeugen fahren, es war für einen Lupo, 1,4 16V gedacht, der frißt genau 1 Liter auf 1000km. Habe jetzt Öl gewechselt auf Addinol 5W40. Evtl bringt das eine besserung. Das Mannol war zum nachkippen gedacht.
Welches Mannol 10w40 soll die Freigabe 502.00 haben? Bei dem Mannol Classic habe ich auch diese Beschreibung gefunden:
Entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen / Produkten:
SAE 10W-40
API SN/SM/CF
ACEA A3/B4
MB 229.1
RENAULT RN0700
VW 502.00/505.00
Ein 10w-40 hat doch selten die VW 502.00 Freigabe, oder sehe ich das falsch? Das Addinol 10w40 Semi Synth hat diese. Habe ich mir letztens 1 Liter bestellt. Aber ansonsten fällt mir grad nichts ein.
Zitat:
@gehrtz123 schrieb am 20. März 2015 um 18:49:44 Uhr:
Ich habe 10 Liter Mobil 1 bei Ebay gekauft, bei opaplette, der Onlineshop von denen heißt Öldepot24. Scheint nicht unbekannt zu sein, ich kann mir kaum vorstellen, dass das Zeugs gefälscht sein soll. Das wäre doch schon längst aufgeflogen. Genau wie bei den anderen Ebay Händlers mit zig 1000 Bewertungen.Habe mal das Mitan bei Ebay gesucht, da kommen kaum Ergebnisse. Aber was mich wundert, als Alternative kommt dann wieder das Mannol. Gibt es da eine Verbindung?
Ich würde das Mannol Extrem nicht in meinen beiden Fahrzeugen fahren, es war für einen Lupo, 1,4 16V gedacht, der frißt genau 1 Liter auf 1000km. Habe jetzt Öl gewechselt auf Addinol 5W40. Evtl bringt das eine besserung. Das Mannol war zum nachkippen gedacht.
Welches Mannol 10w40 soll die Freigabe 502.00 haben? Bei dem Mannol Classic habe ich auch diese Beschreibung gefunden:Entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen / Produkten:
SAE 10W-40
API SN/SM/CF
ACEA A3/B4
MB 229.1
RENAULT RN0700
VW 502.00/505.00Ein 10w-40 hat doch selten die VW 502.00 Freigabe, oder sehe ich das falsch? Das Addinol 10w40 Semi Synth hat diese. Habe ich mir letztens 1 Liter bestellt. Aber ansonsten fällt mir grad nichts ein.
Mitan Alpine
http://www.ebay.de/.../190798779571?...Mannol Classic SAE 10W-40
http://www.ebay.de/.../400874956682?...
Na ja, ich nehme das Mitan Alpine 10W40 für den KIA und lass das Mannol in Litauen😁
Mitan Alpine
http://www.ebay.de/.../190798779571?...
Mannol Classic SAE 10W-40
http://www.ebay.de/.../400874956682?...
Na ja, ich nehme das Mitan Alpine 10W40 für den KIA und lass das Mannol in Litauen😁Ok wurde jetzt Editiert😉 Mitan ist Alpine. Ok jetzt verstehe ich.
Aber das Mitan hat doch keine 502.00 nur die alte 505.00.
Warum schreiben beim Classic einige Anbieter "Entspricht" und andere eben nur Freigabe??
Komisch, die Händler haben doch selbst den Durchblick verloren.
Hier siehst Du was offiziell Sache ist und sonst nix!!!
https://erwin.skoda-auto.cz/erwin/showApprovedOils.do
Zitat:
@7746frank schrieb am 20. März 2015 um 19:18:20 Uhr:
Hier siehst Du was offiziell Sache ist und sonst nix!!!
https://erwin.skoda-auto.cz/erwin/showApprovedOils.do
Aha, 🙂
Gestern habe ich das gute High Performer 5W-40 erhalten. Abgefüllt 01/2015 😁. Interessant ist, wie Autoteilemeile den Versand organisiert. Ich habe zwei Bestellungen aufgegeben, nämlich SAE 30 2 x 1l und ein Mercedes-Ölfilter, sowie bei der zweiten Bestellung 2 x 5l vom o.g. 5W-40.
Geliefert wurde der Filter per GLS, das SAE30 per DPD und das 5W-40 per DHL - und zwar alles gestern 😁