Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
Hallo ihr Motorenflüsterer,
ich suche gutes und günstiges NFZ-Öl 10W oder 5W...welche aber auch eine 229.1 oder besser 229.3 Freigabe besitzt.
Bzw. einen Händler, der auch die 208 Liter Fässer versenden oder zumindest größere Gebinde als 5 Liter anbietet.
Vielen Dank
Welches Fahrzeug hast Du denn?
NFZ haben eigentlich bei MB eher die 228.51, wenn es ein Diesel ist.
Du meinst wohl eher 228.X .
Zitat:
@SE-TT schrieb am 17. März 2015 um 11:39:14 Uhr:
@casey1234
die bittere Wahrheit sieht man aber leider täglich beim Verlassen der Parkplätze bei Autovermietungen oder auch bei unserem Firmenparkplatz zum Feierabend !
Ich hatte letztens gleichzeitig zwei Platten (sowas passiert auch nur mir 🙂 ) und vom Pannendienst ein Mietauto für einen Tag wegen Terminen (750 km ca.) bekommen, war ein Zafira Tourer. Der stand bei 13 Litern Durchschnittsverbrauch (140 PS Turbobenziner). Ich bin mit dem Wagen gefahren, so wie ich mit allen Autos fahre: So, als wär's mein eigenes.
Ich bin auch Tempomat 140-160 im freien Bereich gefahren, aber ansonsten so wie immer, eher wie ein "Hypermiler", wie man so schön sagt. Und ich bin auf 8,6 Liter gekommen, es geht also, wenn man will.
Ich hab nichts davon, ein Auto zu treten, ich müsste mich umgewöhnen und außerdem stresst mich so eine Fahrweise. Der Vermieter guckt ins MFA und dachte... hä? 8,6 Liter? Das hat er ja noch nie annähernd verbraucht. Obwohl die Leute weiter weg und überland gefahren sind.
Da weißt du doch bescheid bei so einer Aussage. 🙁
cheerio
Ähnliche Themen
Zitat:
@MadeInGermany schrieb am 21. März 2015 um 09:02:23 Uhr:
Hallo ihr Motorenflüsterer,ich suche gutes und günstiges NFZ-Öl 10W oder 5W...welche aber auch eine 229.1 oder besser 229.3 Freigabe besitzt.
Bzw. einen Händler, der auch die 208 Liter Fässer versenden oder zumindest größere Gebinde als 5 Liter anbietet.
Vielen Dank
.
Wenn du nicht auf DPF achten musst:klick- 10W40 mit aktueller MB 228.5
- größere Gebinde als die 20l-Kanister sind auf Anfrage möglich
Wenn du auf DPF achten musst: klick
- 10W40 mit aktueller MB 228.51
- kann dir der oben verlinkte Shop auf Anfrage im Gebinde deiner Wahl bestellen und liefern
Wenn du unbedingt NFZ- und normale PKW-Norm willst: klick
- 10W40 mit MB 228.3 und 229.1
- größere Gebinde als die 20l-Kanister sind natürlich wieder auf Anfrage möglich
Hoffe geholfen zu haben. 🙂
Schöne Grüße
Edit @ AndreasA6:
Er schreibt doch: "suche NFZ-Öl [...] welche aber auch eine 229.1 oder besser 229.3 Freigabe besitzt"
Daraus geht doch hervor, dass ihm schon bewusst ist, dass die NFZ-Öle 228.X sind.
Edit @ där kapitän:
Auweh das tut weh. 🙁
Und wärst du Tempomat 130 statt 150 gefahren, hätteste ihn wahrscheinlich auf gute 7 bekommen. 😁
Zitat:
@casey1234 schrieb am 21. März 2015 um 10:40:51 Uhr:
Hoffe geholfen zu haben. 🙂
.
@casey1234,
das ist ja unverholene Werbung für den Q3 ölshop.
Meine direkten Links zum Total Quarz 9000 Energy 5W40
wurde vom Moderator auf die Webseite geändert.
Nomenklatura der Gattung
LIGHT
SUPER LIGHT
EXTRA POWER
SUPER POWER
MEGA POWER
MEGA LIGHT
GIGA LIGHT
SUPERIOR
ECONOMIC usw.
kann ich nicht in Bezug zum Produkt bringen, das spricht mich nicht an.
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 21. März 2015 um 12:09:04 Uhr:
.Zitat:
@casey1234 schrieb am 21. März 2015 um 10:40:51 Uhr:
Hoffe geholfen zu haben. 🙂Meine direkten Links zum Total Quarz 9000 Energy 5W40
wurde vom Moderator auf die Webseite geändert.
Auf welche Website wurden sie geändert? Du verlinkst doch auch ständig auf Shops, und viele andere User auch, unter anderem wird auf motoroel100, ebay, und viele andere verlinkt, ist nichts anderes hier von mir.
Und was hat das mit Werbung zu tun? Ich hab des Users Frage beantwortet und ne Empfehlung ausgesprochen, mehr nicht. Machen viele andere, u.a. du selbst, hier ständig und ebenfalls inkl. Verlinkung.
------------------------------------------
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 21. März 2015 um 12:09:04 Uhr:
Nomenklatura der Gattung
LIGHT
SUPER LIGHT
EXTRA POWER
SUPER POWER
MEGA POWER
MEGA LIGHT
GIGA LIGHT
SUPERIOR
ECONOMIC usw.
kann ich nicht in Bezug zum Produkt bringen, das spricht mich nicht an.
Das ist dein Problem. Es sollte einem aber schon bewusst sein, dass das nichts über Qualität aussagt. 😉
Ein Öl wegen der Namensgebung nicht zu kaufen, ist schon ein wenig kleingeistig. 🙄
Und dann auch noch viel zu teuer dank der Versandkosten.
http://www.motoroel-direkt.de/motoroel/castrol/nkw_oele.html
http://www.motoroel-direkt.de/motoroel/high_performer/nkw_oele.html
@ casey
Edit @ AndreasA6:
Er schreibt doch: "suche NFZ-Öl [...] welche aber auch eine 229.1 oder besser 229.3 Freigabe besitzt"
Daraus geht doch hervor, dass ihm schon bewusst ist, dass die NFZ-Öle 228.X sind.
Edit @ där kapitän:
Auweh das tut weh. 🙁
Und wärst du Tempomat 130 statt 150 gefahren, hätteste ihn wahrscheinlich auf gute 7 bekommen. 😁Struller mir nicht ans Bein.
Deine Signatur: Motorspülung... Mehr muss ich nicht wissen.
Schönen Tag noch.
Zitat:
@AndreasA6 schrieb am 21. März 2015 um 12:23:24 Uhr:
Struller mir nicht ans Bein.Zitat:
casey1234 schrieb:
Edit @ AndreasA6:
Er schreibt doch: "suche NFZ-Öl [...] welche aber auch eine 229.1 oder besser 229.3 Freigabe besitzt"
Daraus geht doch hervor, dass ihm schon bewusst ist, dass die NFZ-Öle 228.X sind.Deine Signatur: Motorspülung... Mehr muss ich nicht wissen.
Schönen Tag noch.
Mach ich nicht. Hab dir nur erklärt, was man hätte herauslesen können, wozu du aber nicht in der Lage warst.
"Deine Signatur: Motorspülung... Mehr muss ich nicht wissen."
Was soll das bedeuten? Dass du nichts davon hälst? Nun, was das Feedback betrifft und was man dadurch in den letzten Monaten schon erreicht hat, spricht Bände. Aber du musst ja keine Spülung machen, wenn du nicht willst.
Oder was willst du mir mit deiner Floskel sonst noch durch die Blume sagen? Bisschen konkreter wäre schön.
PS: In Zukunft bitte vernünftig zitieren, oder klappt das auch nicht?
Zitat:
@AndreasA6 schrieb am 21. März 2015 um 12:23:24 Uhr:
Edit @ AndreasA6:
Er schreibt doch: "suche NFZ-Öl [...] welche aber auch eine 229.1 oder besser 229.3 Freigabe besitzt"
Daraus geht doch hervor, dass ihm schon bewusst ist, dass die NFZ-Öle 228.X sind.
Ah, das Wort hatte ich überlesen.
Zitat:
@Jan0815 schrieb am 21. März 2015 um 12:29:48 Uhr:
Ah, das Wort hatte ich überlesen.Zitat:
@AndreasA6 schrieb am 21. März 2015 um 12:23:24 Uhr:
Edit @ AndreasA6:
Er schreibt doch: "suche NFZ-Öl [...] welche aber auch eine 229.1 oder besser 229.3 Freigabe besitzt"
Daraus geht doch hervor, dass ihm schon bewusst ist, dass die NFZ-Öle 228.X sind.
Da kann der Andreas auch ein Lied von singen. 😁
Kannst deinen Spaß ja nochmal neu verlinken. 🙄
Ja, das musst Du dann wohl auch tun. Im Gegensatz zu mir hast Du das Wort ja nicht überlesen, richtig? 🙄
Zitat:
@casey1234 schrieb am 21. März 2015 um 12:17:35 Uhr:
Du verlinkst doch auch ständig auf Shops, und viele andere User auch, unter anderem wird auf motoroel100, ebay, und viele andere verlinkt, ist nichts anderes hier von mir.
Und was hat das mit Werbung zu tun? Ich hab des Users Frage beantwortet und ne Empfehlung ausgesprochen, mehr nicht. Machen viele andere, u.a. du selbst, hier ständig und ebenfalls inkl. Verlinkung.
Der Link Lektüre in deiner Signatur enthält auch mehrere Links auf den besagten Ölshop.
Für mich macht es schon einen Unterschied, ob man in Beiträgen einzelne Links zu Shops postet, oder ob man als Signatur ein Dokument anhängt das mehrere Links auf einen Shop enthält. Für mich ist das schon Werbung.
Vielleicht sollte ein Moderator hier mal für Klärung sorgen.
Dann können das andere falls es erlaubt is auch so machen.
Zitat:
@Jan0815 schrieb am 21. März 2015 um 13:02:13 Uhr:
Ja, das musst Du dann wohl auch tun.Zitat:
casey1234 schrieb:
Kannst deinen Spaß ja nochmal neu verlinken. 🙄
Nö, wieso? Hab ja ein entsprechendes
gepostet.
Zitat:
@Jan0815 schrieb am 21. März 2015 um 13:02:13 Uhr:
Im Gegensatz zu mir hast Du das Wort ja nicht überlesen, richtig? 🙄
Richtig, siehe oben. 😛
Zitat:
@cc307 schrieb am 21. März 2015 um 13:06:25 Uhr:
Der Link Lektüre in deiner Signatur enthält auch mehrere Links auf den besagten Ölshop.Zitat:
@casey1234 schrieb am 21. März 2015 um 12:17:35 Uhr:
Du verlinkst doch auch ständig auf Shops, und viele andere User auch, unter anderem wird auf motoroel100, ebay, und viele andere verlinkt, ist nichts anderes hier von mir.
Und was hat das mit Werbung zu tun? Ich hab des Users Frage beantwortet und ne Empfehlung ausgesprochen, mehr nicht. Machen viele andere, u.a. du selbst, hier ständig und ebenfalls inkl. Verlinkung.
Für mich macht es schon einen Unterschied, ob man in Beiträgen einzelne Links zu Shops postet, oder ob man als Signatur ein Dokument anhängt das mehrere Links auf einen Shop enthält.Vielleicht sollte ein Moderator hier mal für Klärung sorgen.
Dann können das andere falls es erlaubt is auch so machen.
Wurde schon längst geklärt und meine Signatur "abgenommen", wenn du so willst. 😉
Das Dokument ist zur Information, Aufklärung und als Hilfestellung gedacht, nicht zur Werbung.