Welcher Schlüssel?
Hallo liebe Corsa C-Fahrer,
mir (bzw. meiner Mutter um genauer zu sein) ist ein Unglück passiert. Sie hat den Funkschlüssel verloren, mit dem ´man so schön per Knopfdruck aufschließen und abschließen kann. Seitdem fahre ich mit dem blöden Ersatzschlüssel.
Nun mein Anliegen. Ich bin dabei einen neuen Schlüsselsatz über ebay zu kaufen, (das ist dieser hier: http://www.amazon.de/.../ref=sr_1_2?... ) weil mir ein Schlüssel vom FOH einfach viel zu teuer ist.
Ich fahre einen Nicht-Facelift Corsa mit dem BJ 2003, also hat der einen Außenbart-Schlüssel.
Den Bildern kann man entnehmen, dass ich per email nachreichen muss, welchen Schlüssel ich habe. Aber i.wie finde ich den richtigen Schlüssel nicht wirklich, bzw. bin mir unsicher ob es der richtige sein könnte und möchte nicht wirklich 30€ in den Sand setzen, weil selbst das für mich als Schüler viel Geld ist.
Könntet ihr mir eventuell helfen, den richtigen Schlüssel zu finden?
Gruß Cano
40 Antworten
leute? verkauft für exakt 2950€ 🙂
Zitat:
Original geschrieben von CanoEgal
leute? verkauft für exakt 2950€ 🙂
Siehste aber doch unter deinen 3000 😉
Glückwunsch und nun ab zum Händler und ein neues Spielzeug kaufen 😁
das ging echt rats fats. die frau hat angerufen, kam mit papa innerhalb von 20 minuten vorbei (zum glück war ich vorher noch staubsaugen, weil ich mit meiner freundin wegfahren wollte 😁 ) die haben geguckt, nix gefunden, ich lasse den wagen polieren (im kaufvertrag aufgenommen) und weg war er. für 2950 euro. die holen ihn jetzt samstag ab. ich geh den wagen dann morgen abmelden und dann kaufe ich mir montag meinen Opel Omega mit Vollausstattung, Xenonscheinwerfern, 144PS, KEIN SCHWAMMIGES FAHRWERHALTEN und Autogasanlage 😁😁😁😁😁😁
ich bin glücklich leute 🙂
ich bedanke mich hier bei euch allein nocheinmal sehr herzlich, dass ihr mich beraten habt und von meinem neuen Spielzeug werdet ihr dann lesen. 🙂 ich werde einen ausführlichen Bericht schreiben.
ACH NOCHMAL SCHNELL HILFE IN LETZTER SEKUNDE! MEIN EX-AUTO KNARZT SEIT EIN PAAR TAGEN. DAS SOLL ICH AUCH BEHEBEN. DAS IST 100% die Hinterachse, weil die sehr offen steht und das ganze salz das Fett abgespült hat.
WELCHES FETT MUSS ICH NEHMEN, UM DIE ACHSGELENKE AN DER HINTERACHSE ZU FETTEN? die frontfederung macht das auch schon seit gestern, zum glück nicht bei der probefahrt. 🙂
S*heiß Streusalz 😠
Wenn du wirklich deine Hinterachsgelenke/hinteren Federaufnahmen schmieren willst, würde ich kein Fett nehmen (den Fehler hatte ich auch zuerst gemacht). Nimm statt dessen Silikonspray, das ist wohl besser für das Gummi. Ich hatte dafür sogar mal auf die Schnelle einen Blog-Eintrag erstellt.
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Ich hab ihn gerade gelesen, deinen Beitrag. Jetzt setz ich mich in das Auto von meiner Mutter, schnell zu Auto Teile (sehr) Ung"ern" und kaufe mir das Silikonspray.
Danke an euch nochmal. Wow, Motor-Talk ist wirklich mit Abstand die beste Seite im world wide web.
einem wird sofort geholfen und es vegehen nichtmal minuten bis eine antwort kommt 🙂
Gruß Cano
ach und was haltet ihr denn hiervon:
http://suchen.mobile.de/.../173296192.html?...
das wäre der, den ich mir jetzt bald kaufen würde, wenn alles in ordnung ist damit. bis dahin fahre ich meinen VR6. unkomfortabel bis zum gehtnichtmehr. naja, ist ja auch ein rennwagen. aber der Omega ist zum glück das komplette gegenteil 🙂 ein gleiter durch und durch
Bei deinem Link kommt immer das man sich registrieren soll, hier ohne Registrierung
klick mich
Beim Omega pass auf das der Zahnriemen gewechselt wurde. Der MUSS alle 60tsd raus und darf höchstens 4 Jahre genutzt werden. Hatte auch einen 2.2er, wenn fragen hast einfach melden oder direkt ins Omega - Forum schreiben da sind wirklich sehr gute Leute die Ahnung haben. Es gibt eine Omega Faq ebenfalls im Motortalk sowie ettliche Kaufberatungsthemen die Du in der Suche finden kannst. Viel Glück bei der Suche
Hallöle,
wichtig ist ZR-Wechsel regelmäßig. Ich würde zum Kauf mit nem Chinakracher, damit ich evtl. Fehler auslesen kann. Beliebt ist KWS und NWS. Gasanalage prüfen. Wenn mit Verdampfer, geht gern mal die Membran kaputt. Gucken ob er sauber anspringt. Serienfahrwerk ist relativ weich und schwammig, wichtig auch Gradeauslauf prüfen. Mit 235er Reifen gern mal auf Spurrillensuche. Vorderachse ist leicht unterdimensioniert fürs Gewicht. Schwingen, Koppelstangen etc. sind gern gesehene Bauteile, die verschleißen. Motor ist kein Sprinter, verbraucht auch gern mal gut Öl.
Ausstattung normal. Keine Extras. Aber das ja Geschmackssache.
Gruß Lars
Hab mir dein Angebot angeschaut. Ausstattung hat er nur die einfache. Auf der Fahrerseite fehlt der Blinker am Kotflügel und am Heck fehlt ne Abdeckung. Preis mit Gasanlage kann man lassen aber Handeln ist da angesagt. Riemenwechsel je nach Werke von 250 - 450,-
Glückwunsch. Gutes Geschäft gemacht. Übrigens hast du den Wagen jetzt nur mit einem Schlüssel verkauft?
ja leider nur ein Schlüssel. aber deshalb bin ich die 50€ runter gegangen.