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Welcher Lambdawert im Betrieb mit Breitbandsonde am Diesel?
Hallo,
zwar hatte ich die Frage bereits am Ende eines anderen Threads gestellt, aber ist dort etwas OT und geht vermutlich auch unter. Daher nochmal konkret:
Welcher Lambdawert ist an einem Dieselmotor im Fahrbetrieb normal?
Eine Breitbandsonde kann ja im Gegensatz zu einer Sprungsonde den Lambdawert nicht nur auf 1, sondern auch abseits davon regeln.
VCDS gibt mir hier einen Wert um 2,5 aus, der jedoch je nach Lastbedingungen auch mal extrem größer werden kann (bis 20 und mehr). Also meinem Verständnis nach sehr mager.
Ist das Verhalten normal?
Kleine Ergänzung:
EA288. 55kW / CUUF
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18 Antworten
ja fast. Sauerstoff sollte sehr hoch sein wenn nichts eingespritzt wird. Es kann trotzdem noch Abgas vorhanden sein, das durch die AGR quasi im Kreis läuft. Das dürfte aber nicht mehr messbar sein.
wenn man vom Gas geht, ist der max Wert normalerweise immer 16, da die mMn nicht mehr messen kann. braucht sie auch nicht. Wichtig sind Lambda 1-2. Das sollte sie messen können.
selbst wenn du eine Sauerstoffflasche neben der Lambdasonde öffnest, sollte da nur 16 bei raus kommen.
es ist kein Benziner. Lambda muss nur über 1,2-1,3 liegen. Alles andere darüber ist ein Bonus für die Sauberkeit. 30 ist aber wahrscheinlich nicht mehr plausibel.
Ja, sehe ich auch so. Ich werde nochmal berichten, sobald sich was neues ergibt.
Lesestoff https://www.motor-talk.de/.../...e-1-signal-zu-mager-t7378935.html?...
der müsste die gleiche Lambdasonde haben, da er das gleiche MStG hat.
Ok, also es gibt nicht viel zu berichten, außer dass nach dem Sondentausch nun seit einiger Zeit der Fehler nichtmehr auftritt. Genauso wie anscheinend bei dem Forumteilnehmer aus oben genanntem Link.
Das Problem mit dem NOX Sensor besteht allerdings weiterhin. Scheint also nichts miteinander zu tun zu haben. Aber dafür mache ich einen neuen Thread :-).