Verbrauch im Leerlauf höher als mit Gang?
Hallo,
wie kommt es eigentlich das man Rollend (also nur mit Standgas) mit Leerlauf drin einen höheren Verbrauch angezeigt bekommt als wenn man nen Gang drin hat? Computerfehler oder wirklich so?
Gruß
Dominic
Beste Antwort im Thema
Das ist richtig so. Im Leerlauf benötigt der Motor Sprit um am Leben Zu bleiben.
Wenn der Gang eingelegt ist kommt die Schubabschaltung zum tragen.
Dem Motor wird kein Kraftstoff zugeführt da er durch den eingelegten Gang geschoben wird.
Ich hoffe es ist zu verstehen was ich meine ;-)
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16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von TobiasHuette
Zitat:
Original geschrieben von Ninjarider
Kann ich mir nicht vorstellen, hast sicher verwechselt.
das kommt drauf an, wie lange die Fahrschulzeit her ist bzw. wie alt der Fahrleher war. Für einen Vergasermotor ohne Schubabschaltung stimmt das mit Sicherheit :)
ja, fahrlehrer war schon älter..
Zitat:
Original geschrieben von 523fr
Ich glaube, so eine Diskussion gab es schonmal im Forum. Wenn ich mich richtig erinnere, ist Leerlauf guenstiger als Gang. Im Leerlauf habe ich zwar einen Verbrauch, beim Gang ohne Gas tatsaechlich keinen Verbrauch. Allerdings bremst man bei eingelegtem Gang staerker. Auf gerader Strecke ist es demnach wohl guenstiger fuer den Verbrauch, auszukuppeln, statt mit Gang vom Gas zu gehen. Ob das ein oder andere in der Praxis sinnvoller ist, ist sicher Geschmacksache.
Leerlauf oder mit Gang ohne Gas?
Diese Frage stellt sich ja eigentlich nur, wenn man an eine rote Ampel oder ähnliches heranfährt (Spezialfall Bergabfahrt mit wenig Gefälle ausgenommen - sollte man aber aus Sichergründen nur mit Gang fahren).
Daher ist es hier immer günstiger, wenn man mit Gang die Motorbremswirkung ausnutzt, nichts verbraucht und auch noch die Bremsen schont - sobald man auf Leerlaufdrehzahl ist, kann man dann auskuppeln und den Leerlauf einlegen.
Leerlauffahrten gehören in die 70/80er Jahre des letzten Jahrhunderts.