Temperatur fällt auf Null, ESP-Leuchte brennt
Hallo Zusammen,
ich hoffe jemand kann mir helfen. In meinem Wagen springt von zeit zu zeit die ESP - Leuchte an,
die Temperatur fällt auf Null und der Lüfter läuft auf hochtouren. Jetzt zum Winter hin kommt es immer öfter vor Motortemperatursensor??? Sobald ich die Zündung ausschalte, einen Moment warte, steigt die Temperaturnadel an aber
die ESP-Leuchte brennt noch.
Hatte jemand dieses Problem schon mal? Wollte den Sensor wohl selber wechseln. Ist das ein großer Aufwand
und was kostet der so ungefähr
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26 Antworten
Gut dass es die SuFu gibt.....bei mir ist seit eben das gleiche Problem.....
ESP leuchtet, Temperatur fällt auf Null und der Lüfter pustet im Stand wie die Sau, gibt erst Ruhe wenn er aus ist.
Ich habe gleich mit dem Thermostat gerechnet, was scheinbar nicht verkehrt war.
Hat jemand die Teilenummer für mich, dann kann ich das vielleicht bei meiner Firma kaufen und gleich zur Werkstatt fahren.
Mal ne andere Frage, kann es rein technisch gesehen am 57i-Kit liegen?? Ich weiß wer sich sowas einbaut muss mit Macken am Motor etc rechnen, aber ist es rein technisch möglich, dass das Kit den Fehler verursacht??
Ich war heut in der Werkstatt, es war der Temperatursensor. Wenn man weiß wo er ist, kann man es selber machen. Das Teil selbst kostet so 26 Euro
Hallo Maxximus (GLADIATOR??),
habe dein kommentar gelesen und ich hab seit ein paar Monate das selbe Problem. Kannst du mir Sagen wo das Teil sitzt?? Heißt es Temperatursensor oder Thermostat oder wie genau?? Ich will es Googeln!!
Danke im voraus!!!
MFG
PAULO
Es handelt sich um den Temperaturgeber G62. Je nach Motor sitzt der an unterschiedlichen Stellen, deswegen sind mehr Informationen notwendig. Ersatzteil kostet unter 25€.
Hallo,
es ist ein 16 L motor mit 102 PSAudi A3 8P Bj.03/2004
Gruß
Vermutlich mit MKB BGU.
Der G62 müsste an der rechten Seite am Motorblock von schräg oben in so ein Rohrverbindungsstutzen reingesteckt sein.
Hier eine Anleitung zum Wechseln, der Einbauort sollte ungefähr wie hier zu sehen sein:
http://www.hvg-automotive.de/content/g62.html
Viel Erfolg!
Hier hab ich eben ein Foto gemacht damit man sieht wo der sitzt. Der rote Kreis markiert den Platz des Sensors, da ist er zumindest bei mir, ich hab ja Automatik, vielleicht ist er beim Handschalter woanders?? Denke aber nicht. Man muss vorher die Motorabdeckung runternehmen um dran zu kommen.
Der gelbe Kreis markiert eine Stelle, wo eigentlich ein Schlauch sein sollte, bei mir aber seit längerer Zeit weg ist, nur Bruchstücke davon. Der Wagen lief seit dem unruhig und stank total nach Öl, kontrolliert bei der Gelegenheit mal diesen Schlauch, der ist so geriffelt und bröselt wohl gern auseinander.
Das Bild ist hier: http://www.hostarea.de/server-05/Mai-cde1bd2c59.jpg
Die Teilenummer des Sensors ist: 06A 919 501 A, der passende Dichtring N 903 168 02
Kosten zusammen so 27 Euro
kann es sein, dass es startprobleme wegen des defekten gebers gibt?
Hallo zusammen
Ich habe seit geraumer Zeit das selbe Problem.#
Anfangs habe ich den Temperaturgeber getauscht und das Problem war damit auch kurzfristig behoben. Leider ist das Problem erneut aufgetreten. Da ich beim ersten Tausch den Geber unter strömen von Kühlflüssigkeit getauscht hatte habe ich auf verschmutzte Kontakte getippt und mir einen neuen gekauft.
Beim wechesel gestern habe ich erst das ganze Kühlmittel abgelassen und dann den
Geber getauscht. Ich habe zusätzlich den Stecker gereinigt. Leider ist das Problem immer noch vorhanden.
Es handelt sich um einen A3 8P 02/2004
3,2 L BDB Motor
Im Fehlerspeicher findet sich folgende Meldung:
16502 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G62)
P0118 - 002 - Signal zu groß - Sporadisch
Wenn ich den Fehler lösche ist alles wieder normal. Aber eben nur von kurzer Dauer.
Für Tipps wäre ich sehr dankbar.
Masseverbindungen und Massekabel mal geprüft?
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Masseverbindungen und Massekabel mal geprüft?
Nein habe ich nicht, aber ich glaube ich habe den Fehler gefunden. Ich habe wohl den falschen Geber getauscht. Beim 3,2 er gibt es wohl zwei Temperaturgeber.
Habe gerade die Anleitung hier gefunden
http://www.motor-talk.de/.../...g2-g62-ausbauen-einbauen-t3040702.html
Ist zwar ein TT aber der Motor ist ja der selbe.
Der geber den ich getauscht habe sitzt unten am Kühlerauslass.
Werde mal den hier tauschen.
Hy fakkii wollte mal fragen ob das problem bei dir behoben ist da ich das selbe problem jetzt habe ...
Mfg