TDCI 2,2 6-Gang Getriebe erster Gang hakt
Hallo,
da ich über die Suchfunktion nichts gefunden habe, mal eine Frage in die Runde:
ich habe seit ein paar Monaten einen MK3 TDCI 2,2 als Zweitwagen dazugekauft.
Wagen hat einen Austauschmotor mit knapp 90 000 km drauf und bekanntermaßen das Sechsganggetriebe. Gekauft mit 195 000 km
von privat, jetzt gut 201 000 km.
In der Angebotsbeschreibung stand, das weiß ich noch, "Schaltkulisse neu eingestellt, schaltet sich butterweich".
Das tat er auch ca 3000 km lang, dann fing der erste Gang an, manchmal nicht richtig reinzugehen,
der Verkäufer wußte offensichtlich, warum er das hat einstellen lassen...
Die Schaltkulisse führt einen dann in den dritten Gang statt in den ersten. Wenn man vorher in den zweiten und dann in den ersten Gang schaltet, gehts meistens, ebenso wenn man vorher den Schalthebel ganz nach rechts drückt.
Aber leider gehts nicht immer und der erste Gang hakt beim Einlegen sowieso meistens.
Hat jemand sowas schon mal gehabt, bzw ist irgendein Teil defekt? Das Einstellen alleine reicht ja anscheinend nicht aus.
Beste Antwort im Thema
meist ist nichts defekt...oftmals liegt es nur am getriebeöl was mal gewechselt werdne sollte.....wenn dann neues drin ist flutschen die gänge wieder wie butter!
am besten: Ford 75W FF öl nutzen...das wird beim MK4 genutzt und ist perfekt....da merkt man erst wie leicht und butterweich sich das MMT6 getriebe schalten lässt.....das getriebeöl für MK3 ist nicht so gut!
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48 Antworten
meist ist nichts defekt...oftmals liegt es nur am getriebeöl was mal gewechselt werdne sollte.....wenn dann neues drin ist flutschen die gänge wieder wie butter!
am besten: Ford 75W FF öl nutzen...das wird beim MK4 genutzt und ist perfekt....da merkt man erst wie leicht und butterweich sich das MMT6 getriebe schalten lässt.....das getriebeöl für MK3 ist nicht so gut!
Ist das 75W 90?
Welche Ford Spezifikation?
Ford M2C-9002A?
Ford M2C-175?
Zitat:
Original geschrieben von T-R-S
Ist das 75W 90?
Welche Ford Spezifikation?
Ford M2C-9002A?
Ford M2C-175?
nein! das eigentlich öl was beim MK3 reinkommt ist das 75W90 BO...das ist aber wie gesagt nicht so gut...hier klagen relativ viele über schaltschwierigkeiten.......deshalb ist das 75WFF hilfreich...das wird beim MK4 im MMT6 gefüllt und wurde von GETRAG auch für das MK3 MMT6 getriebe freigegeben.
das löst die schaltschwierigkeiten....und ähnelt einem automatikgetriebeöl (ATF) und hat wie gesgat eine freigabe..muss man also nicht experimentieren.
ich habs bei mir auch drin und bin begeistert wie leicht sich das MMT6 schalten lässt...vorher gings bei mir auch etwas schwer!
danke für den Getriebeöltipp, wenn nischt mehr hilft, mach ich das. Die anderen Gänge fluppen ja aber butterweich. Habe jetzt nächste Woche einen Termin in meiner (freien) Lieblingswerkstatt, die zwei ham es drauf und sagen vor allem, wenn sie was nicht können (verweigern sich eigentlich nur bei Elektrik/Elektronik :rolleyes: )
googlen hat nichts ergeben. Teilenummer, EAN, Spezifikation oder sowas des 75WFF wären fein.
Ansonsten müsste man zum fFH... :-|
ach sorry...war ja auch mein fehler!
es heißt 75W FE......nicht FF!
hier mal ein link
http://www.fahrzeugoel24.de/.../ford-getriebeol-75w-fe-1-liter.html
ford teilenummer: 1547953
vom originalen 75W90 BO rate ich ab...ich hatte damals auch einfach nur das öl gewechselt...das brachte aber fast keinen vorteil...erst mit dem 75W FE geht wieder alles wie butter
ich hatte besonders im kalten schaltprobleme...1. und 2. gang gingen nur mit viel überredungskunst rein
Hallo
Frage Wieviel Öl braucht man fürs 6 Gang Getriebe ?
Danke
Grüsse
Laut Castrol-Seite 1,75 Liter
Zitat:
Original geschrieben von hotornot
Laut Castrol-Seite 1,75 Liter
stimmt genau!
wenn aber doch die Führung der Gänge nicht stimmt, stimmt etwas mit den Schaltseilen bzw deren Einstellung nicht. Dahilft auch kein Getriebeöl, wenn auf Schalthebelposition 1 plötzlich der Dritte liegt!Eine Einstellung der Sele ist auch nicht vorgesehen. man kann zwar die Seelen in den haltern etwas versetzen, das bringt aber wie gesehen keinen rieseigen Erfolg!
M.E. müssen neue Schaltseile eingebaut werden! Zumindest in diesem Fall!
Zitat:
Original geschrieben von hotornot
Laut Castrol-Seite 1,75 Liter
Hi
Danke für die schnelle Antwort.
Grüsse
Zitat:
Original geschrieben von mondeotaxi
wenn aber doch die Führung der Gänge nicht stimmt, stimmt etwas mit den Schaltseilen bzw deren Einstellung nicht. Dahilft auch kein Getriebeöl, wenn auf Schalthebelposition 1 plötzlich der Dritte liegt!Eine Einstellung der Sele ist auch nicht vorgesehen. man kann zwar die Seelen in den haltern etwas versetzen, das bringt aber wie gesehen keinen rieseigen Erfolg!
M.E. müssen neue Schaltseile eingebaut werden! Zumindest in diesem Fall!
das stimmt natürlich! wenn die schaltung verstellt ist macht das öl gar nix....aber da scheinbar nur der 1. gang etwas hängt könnte es das typische MMT6 problem sein.....wenn die schaltung verstellt ist dann sind meist mehrer gänge davon betroffen...solange nur der 1. und 2 gang schwer einzulegen sind ist es oftmals das getriebeöl.....
beim mk3 MMT6 ist das fordöl einfach zu dickflüssig (75W90 BO)....das 75W FE ist bei 20grad C z.b. viel dünnflüssiger als das 75W90.....merkt man auch beim einfüllen in das getriebe...was 75WFE ist im nu drin....das 75E90 brauch ewig
viele schwören ja auf ATF öle im MMT6.....das muss jeder selbst wissen....das 75W FE hat eine fordfreigabe und da muss man sich kein kopf machen....und getrag hat dieses öl bei schaltproblemen auch empfohlen.
Prima, danke! Das wird dann noch vor dem Winter erledigt.
Muss man irgendwas beachten beim Ölwechsel? Irgendwelche Besonderheiten? Sind es exkt 1.75L oder schwankt das, ähnlich wie bei der Menge Kühlmittel von Klimaanlage?
Zitat:
Original geschrieben von mondi 1.8
ach sorry...war ja auch mein fehler!
es heißt 75W FE......nicht FF!
hier mal ein link
http://www.fahrzeugoel24.de/.../ford-getriebeol-75w-fe-1-liter.html
ford teilenummer: 1547953
vom originalen 75W90 BO rate ich ab...ich hatte damals auch einfach nur das öl gewechselt...das brachte aber fast keinen vorteil...erst mit dem 75W FE geht wieder alles wie butter
ich hatte besonders im kalten schaltprobleme...1. und 2. gang gingen nur mit viel überredungskunst rein
So, das guuuuuute 75WFE ist drin, hat für das Problem, das der erste Gang manchmal nicht rein will, leider gar nichts gebracht.
Allerdings schalten sich alle Gänge jetzt tatsächlich weicher und besser, d.h. ein Unterschied ist eindeutig da.