Steuerkettenrasseln!
Hi Leute!
Ich fahr einen 6er Golf mit rund 15000 km. Ich hab jetzt seit ein paar Wochen (vor allem in der Zeit wo's jetzt so kalt war, aber dennoch nur sporadisch!) ein ziemlich lautes rasseln beim starten wahrgenommen. Aber wie gesagt dennoch nur sporadisch. Heute war ich in der VW-Werkstatt und die haben mein Auto nun in der Mangel. Die erste Reaktion war: Er kenne das Problem. Hauptsächlich aber beim 1,4er TSI; 1,2er TSI's laufen laut der Aussage des Technikers nicht so oft. Er will morgen wenn der Motor kalt ist, dann die Steuerzeiten messen.
Nun meine Frage:
Das Problem an der Geschichte ist nun, dass, seit es nicht mehr so kalt ist, das rasseln noch weniger Auftritt wie noch vor ein paar Tagen. Ich befürchte nun, dass da morgen genau hingehört wird und dann rasselt nix und dann wird auch nix gemessen und ich werde wieder fortgeschickt, obwohl durch eine Messung der Steuerzeiten sogar eine Veränderung erkennbar gewesen wäre, die einen Tausch der Steuerkette gerechtfertigt hätte.
Was sind da eure Erfahrungen so? Wisst ihr da was genaueres?
Beste Antwort im Thema
Fakt ist doch eins, wenn ich von Motorproblemen (oder anderen ständigen, massiven Problemen) betroffen bin, sehe ich den Sachverhalt schon mal anders als jemand bei dem alles weitestgehend funktioniert. Der Hersteller ist da völlig irrelevant!
Wenn ich ein von Problemen betroffener bin, dann kommt es zum einen auf den entsprechenden Hersteller an und leider Gottes auf das Autohaus bei welchem ich vorstellig werde. Nimmt man sich dem Problem ernsthaft und kundenorientiert (so sollte es sein) an und versucht alles mit Hilfe des Herstellers das Problem zu lösen, dann ist ja auch alles in Ordnung.
Ich kenne spezifisch bei VW nun beide Seiten. Gerade das AH (in einer bayrischen Großstadt) bei welchem ich mein Fahrzeug kaufte und dieses entsprechend die Provision kassiert hat, ist fachlich eine Katastrophe, im Service eine Katastrophe und absolut kundenunfreundlich, so das ich schon jeden guten Glauben verloren hatte. Ich hatte die Schnauze voll von dem AH (sowas ist dort mehrfach passiert) und von VW! Ich wollte den Golf nur noch verkaufen und nie wieder VW.
Dann war ich bei einem wesentlich kleinerem AH in meiner thüringischen Heimat bei welchem mir sofort fachlich kompetent und kundenfreudnlich geholfen wurde. Siehe da man steht doch nicht mehr alleine mit seinem Problem da und muss sich nicht ständig rechtfertigen...nein, es wird was getan und das ist ein gutes Gefühl und so soll es sein.
Was ich damit sagen will ist, was kaputt gehen kann immer, egal bei welchem Hersteller, aber verdammt nochmal man muss zu seinen Fehlern stehen und dem Kunden helfen und ihn nicht mit diesem Missstand alleine lassen.
Jeder hier von uns muss auf Arbeit oder privat ebenso für seine Fehler gerade stehen, also dann bitte auch die Fahrzeughersteller.
MfG
2316 Antworten
Ich denke dort wird alles getauscht, weil durch den defekten Spanner die Kette verschleisst, sobald sie scheppert.
Die Beiträge von Rene fand ich hilfreich. Dachte die Kette sei billig und deswegen geht dort alles kaputt.
Vorschlag: Wir fahren unsere Autos und gut ist.
Mich wundert immer wieder nur eines: da fahren ganze Heerscharen mit Steuerkettenproblemen und ebenso viele mit zweifelhaften 7-Gang-DSG herum, beschweren sich zwar im Forum, aber keiner tut etwas. VW reibt sich die Hände und denkt wohl, lass die mal machen, wir verhalten uns ruhig und wimmeln alles ab, die Anderen sollen unseren Mist gefälligst ausbaden.
Die Mängel meines Golf Plus und das Verhalten von VW haben mich letztendlich dazu bewogen, mich leichten Herzens nach einem Jahr wieder von dieser Marke zu verabschieden.
......und jetzt kommst du nur noch zum spammen ins Golf-Forum? 🙄
Zitat:
@Jubi TDI/GTI schrieb am 4. April 2015 um 13:24:10 Uhr:
......und jetzt kommst du nur noch zum spammen ins Golf-Forum? 🙄
Nein, nur um zu gucken, ob die Besserwisser immer noch so aktiv sind. 🙁
Ähnliche Themen
Nö, du bist ja weg....
Das bist du doch, der hier schon wegen Verbreitung geistigen Dünnschisses anstatt Vorbringens konstruktiver Vorschläge / Verbesserungen von anderen Forumsbesuchern kritisiert wurde.
Aber mach mit deiner Lieblingsbeschäftigung nur weiter so, ich bin jedenfalls weg.
Zitat:
@dkolb schrieb am 4. April 2015 um 13:33:24 Uhr:
Nein, nur um zu gucken, ob die Besserwisser immer noch so aktiv sind. 🙁Zitat:
@Jubi TDI/GTI schrieb am 4. April 2015 um 13:24:10 Uhr:
......und jetzt kommst du nur noch zum spammen ins Golf-Forum? 🙄
Hier dürfte es wohl genug User geben, welche trotz dem Pfusch, welchen Vw erzeugt, der Marke die Treue halten....
Guten Morgen und frohe Ostern!
Nachdem alle Fronten jetzt geklärt wurden darf ich darum bitten, zurück zum Thema zu kommen. Weiterer OT wird jetzt ohne Ankündigung gelöscht.
Danke für euer Verständnis!
Gruß
Polmaster
MT-Moderation
Hi.
Als ich heute morgen mit meinem Auto losfahren wollte, bemerkte ich ein ziemlich lautes rasseln aus dem Motorraum. Es scheint von der Steuerkette zu kommen und die Lautstärke/Geschwindigkeit des Rasseln steigt parallel zur Beschleunigung.
Der Wagen steht jetzt und wird vorerst auch nicht mehr bewegt.
Bevor ich in die Werkstatt fahre, hätte ich gerne gewusst: Was sind eure Erfahrungen auch gerade in Bezug auf Reparaturkosten und was genau wird da gemacht?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf Vi 1.4 Tsi Steuerkette rasselt' überführt.]
Hallo zusammen,
vor genau einem Jahr war mein Golf 6 1.4 TSI 160 PS bei VW in der Werkstatt zur "Generalüberholung", sprich auf Grund von Steuerkettenrasseln wurden Steuerkette, Kettenspanner und der Nockenwellenversteller getauscht. Finanziell war ich hier mit 50% am Rechnungsbetrag beteiligt, da der Kulanzantrag nur die Materialkosten übernommen hat. Leider hat das Verhältnis zwischen Autohaus und mir bei diesem Vorgang arg gelitten, ich habe mich als Kunde nicht ernst genommen gefühlt, so dass ich dieses seitdem meide. Der Golf ist übrigens Baujahr 04/09 und hatte zu dem Zeitpunkt 53000km runter.
Seit zwei Wochen tritt dieses Kettenrasseln wieder auf. Vornehmlich morgens, nachdem der Wagen über Nacht in der Garage gestanden hat. Bis zu 3 Sekunden rasselt es vor sich hin. Aber auch nach mehreren aufeinanderfolgenden Starts rappelts gerne mal.
Meine Frage ist nun, mit was kann ich hier rechnen?! Erneute Kulanz? Der Wagen ist jetzt 6 und hat 63000 km runter. Inweit kann ich das Autohaus belangen (Gewährleistung)? Wie würdet ihr vorgehen?
Hinzu kommt, das der Wagen auch unter Leistungsverlust leidet, sprich beim Beschleunigen er nur stotternd voran kommt (der Wagen ist natürlich warm gefahren). Dieses passiert in Gang 3,4,5 und meist ab 3000 U/min. Die gelbe Motorkontrollleuchte hat bislang 1x kurz geblinkt, nach Gaswegnahme aber wieder erloschen. Dieses Problem trat zeitgleich mit dem 2. Rasseln ein.
Gibt es eventuell eine Verbindung der beiden Probleme?
Ich hoffe ihr könnt mir irgendwie weiterhelfen.
Versuch's doch mal mit der SuFu. Zu diesem Thema gibt es schon sehr, sehr viele Threads und Beiträge, in denen alle Aspekte genauestens besprochen werden. Die Stichworte für die Suche sind ja in deiner Anfrage bereits enthalten.
Ein weiterer Thread zu diesem Thema ist völlig überflüssig; das hier sollte geschlossen werden.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf Vi 1.4 Tsi Steuerkette rasselt' überführt.]