Sehr schlechter Motorlauf bei 960 3.0 .......

[Antriebswelle298]

Hallo miteinander

 

Habe wiedermal ein ''kleines'' Problem mit meinem Schwedenpanzer....

Der Motor läuft ''so wie es sich anfühlt'' nur noch auf 4 Zylindern, es ruckelt einfach extrem!

Dieses Synthom zeigt sich jedoch unterschiedlich stark, in den meisten Fällen wenn der Motor warm ist und kommt und geht von selber.

Habe gestern die Zündspulen angeschaut, zwei hatten einen Riss, habe diese durch neue ersetzt.

3 Neue wurden schon vom Vorbesitzer ersetzt, dass heisst er hat nun 5 neue und eine alte (habe keine beschädigungen festgestellt) Zündspule.

Die Ansteuerungskabel sehen ganz normal aus.... keine beschädigungen zu sehen.

Kerzenlöcher waren trocken, habe sie dennoch mit Luftpistole ausgeblassen.

Habe einen relativ hohen Kühlwasserverbrauch (vor zwei Wochen auf Max. nun nach etwa 100km wieder auf Min.).

Sehe filleicht einen Zusammenhang mit der ZKD?!

Kompressionsmessung und Abgasmessung folgt im laufe der nächsten Woche.

Habe hier in den Foren auch von Hydrostösseln gelesen die angeblich ''klemmen'' bleiben und die Kompression beeinträchtigen.

Momentane Kilometerzahl 236'000.

Hat irgendjemand ne Idee?

Habe einfach keine Lust übermässig an Geld noch zu investieren (da ich noch in der Ausbildung bin).......

:=)

[Spiralschlauch11740]

Jop... Das ist richtig. Jenach "Geizigkeit" des Besitzers, wird der Zustand entschieden.

Ein Bekannter von mir hat einen super erhaltenen 744 GLT mit M46 Getriebe. Super schönes Ding. Alles im guten Zustand. Er will nur billige Teile verbauen. Zu letzt Walker Endschalldämpfer. Das Ding war nach unter einem Jahr schon durch. Habe ihm gesagt "was du jetzt gespart hast, musst du erneut ausgeben und für den Preis hättest du die Originalanlage bekommen können - die länger hält". Seit dem kauft er nur noch original... In meinem C30 kommen auch nur Originalteile rein (oder die, von OEM Zulieferer - z.B. die Wischer direkt von Bosch statt mit 30€ Zuschlag von Volvo ;)).

[Duftbaumdeuter19160]

hallo.

unrunder motorlauf kann auch von einer zugesetzten kurbelgehäuseentlütung herrühren!

bei zu hohem druck im kurbelgehäuse gelangt öl in die zylinder u führt zu schlechter verbrennung.

flammschutz u ölfalle müssten dann erneuert werden.

beste grüsse

[forelle-karl]

Hi,

ich würde einen Druckverlust durchführen (lassen) das ist die sicherste Methode um eine defekte ZKD zu erkennen, vorab besteht die Möglichkeit die Abgase im Kühlsystem mit einem Abgastester zu kontr.

Mit freundlichen Grüßen Karl

[WhiOnRox]

was die diskussion volvo vs. benz angeht...

darf ich dazu "kindergarten" sagen? ;)