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Schwarzes Öl im Kühlwasser
Hallo liebe Gemeinde,
bei meinem Passat aus dem Jahre 2008 habe ich
nun reichlich viel Öl im Kühlmittelbehälter festgestellt.
Hatte aber schon zuvor kleine Motorvibrationen bei kaltem Motor
zw. 1400 und 1900 Umdrehungen bemerkt.
Erster Anlauf bei einer Meisterwerkstatt:
Diagnose: Zylinderkopfdichtung oder Ölkühler
Reparatur: ca. 1700€ oder 700€.
ER wollte erst einmal durch den Kühleraustausch diese Fehlerquelle ausschließen.
Die Kosten kann und wollte ich nicht so einfach stemmen,
zumal der Marktwert des Passat laut Schwacke 10T€ ist.
Jetzt habe ich einen anderen KfzMeister gebeten den Wagen mal anzuschauen.
Nach seinen Aussagen auf er sich auf Motorinstandsetzung spezialisiert.
Hatte auch einige Motoren in seiner Halle stehen.
Er hat keine Kühlflüssigkeit im Öl festgestellt und meinte umgehend:
"Kollege es ist die Zylinderkopfdichtung! Wer dir was anderes sagt,
der will dich nur ausnehmen!" Sein Preis hierfür 700-1000€ incl Zahnriemenwechsel.
Hörte sich kompetent und günstig an. Der Kühlerwechsel wäre mit
250€ zu beanschlagen.
Dann habe ich noch den Rat der Spezial-Firma Weiss für Motorentechnik
eingeholt. Dieser meinte wiederum, dass bei dem Motor eher der Kühler
defekt sei..
Also, ich bin jetzt very confused. Geld für die Reparatur ist derzeit rar.
Was tun? Auto so mit Verlust verkaufen, Kühler reparieren, Zylinderkopf machen?
Sind dann die Preise oben soweit ok?
--; Kopfschmerzen
Für jede Hilfe eurerseits bedanke ich mich schon einmal.
kilpayi
Passat 0603 AEP Motor CBAB CommonRail @150Tkm
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23 Antworten
Soorry Leute,
muss nochmal einhaken:
Jetzt hat mir ein anderer Meister erzählt, dass ein mögliche dritte Ursache
"am Krümmungsrohr des Motors" sei eine Dichtung, wo ggf. Wasser und Öl sich
vermischen können?
Weiterhin müsse der ganze Motor ausgebaut werden, um diese an eine Fachwerkstatt
einzuschicken. Die Köpfe könne man NUR so planer bekommen.
Was ist den hiervon zu halten?
LG
g
Hallo,
besten Dank bisher. Habe jetzt den Ölkühler
tauschen lassen: Keine Ahnung, aber er hätte
für den Einbau incl SystemReinigung mit Ölwechsel 4 Std gebraucht!
Nun ja?!
Von den Symptomen her, habe ich jetzt
einen leichten gelblichen Ölfilm im Wasser.
Bisher kein stottern bei kaltem Motor im Drehzahlbereich
1300 bis 2000. Weder die Ölanzeige noch die Kühlflüssigkeitsanzeige
leuchten auf und 90Grad Betriebstemp wird nicht überschritten.
Zwei Fragen hätte ich noch:
Wie kann ich jetzt feststellen, ob es doch nicht am ZKD liegt?
Sollte ich keine längere Auslandsfahrt machen? Ich möchte
den Schaden nicht vergrössern.
THX
"leichten gelblichen Ölfilm im Wasser"
Frisches neues Öl = Gelb
Altes Öl = Schwarz
"Sollte ich keine längere Auslandsfahrt machen? Ich möchte
den Schaden nicht vergrössern."
Ich würde jetzt ca. alle 3 min. meinen Ölstand messen und bis zur Gewissheit nicht zu weit weg fahren ;)
Wenn ers Kühlsysterm wirklich auch noch gereingt hat dann kommt die Zeit schon hin...wer glaubt daß es zu lange gedauert hat der sollte solche Sachen in Eigenregie machen dann kann ihn keiner besch...n :D
Zitat:
Original geschrieben von kilpayi
Hallo liebe Gemeinde,
bei meinem Passat aus dem Jahre 2008 habe ich
nun reichlich viel Öl im Kühlmittelbehälter festgestellt.
Hatte aber schon zuvor kleine Motorvibrationen bei kaltem Motor
zw. 1400 und 1900 Umdrehungen bemerkt.
Erster Anlauf bei einer Meisterwerkstatt:
Diagnose: Zylinderkopfdichtung oder Ölkühler
Reparatur: ca. 1700€ oder 700€.
ER wollte erst einmal durch den Kühleraustausch diese Fehlerquelle ausschließen.
Die Kosten kann und wollte ich nicht so einfach stemmen,
zumal der Marktwert des Passat laut Schwacke 10T€ ist.
Jetzt habe ich einen anderen KfzMeister gebeten den Wagen mal anzuschauen.
Nach seinen Aussagen auf er sich auf Motorinstandsetzung spezialisiert.
Hatte auch einige Motoren in seiner Halle stehen.
Er hat keine Kühlflüssigkeit im Öl festgestellt und meinte umgehend:
"Kollege es ist die Zylinderkopfdichtung! Wer dir was anderes sagt,
der will dich nur ausnehmen!" Sein Preis hierfür 700-1000€ incl Zahnriemenwechsel.
Hörte sich kompetent und günstig an. Der Kühlerwechsel wäre mit
250€ zu beanschlagen.
Dann habe ich noch den Rat der Spezial-Firma Weiss für Motorentechnik
eingeholt. Dieser meinte wiederum, dass bei dem Motor eher der Kühler
defekt sei..
Also, ich bin jetzt very confused. Geld für die Reparatur ist derzeit rar.
Was tun? Auto so mit Verlust verkaufen, Kühler reparieren, Zylinderkopf machen?
Sind dann die Preise oben soweit ok?
--; Kopfschmerzen
Für jede Hilfe eurerseits bedanke ich mich schon einmal.
kilpayi
Passat 0603 AEP Motor CBAB CommonRail @150Tkm
Zitat:
@sz1979k schrieb am 2. Oktober 2013 um 10:40:19 Uhr:
da wird schwer zu beweisen sein und wenn er es gesehen hat und so hingenommen wurde dann haste vor Gericht schlechte Karten da kein verdeckter mangel .... wird schwierig aber hinfahren und nachfragen würde ich auf jeden fall erstmal ist ja in der Gewährleistungzeit ....
In der Gewährleistungszeit liegt die Beweiskraft beim Verkäufer. Wenn es im Vertrag nicht vermerkt ist bleibt die Instandsetzung beim Verkäufer
Zitat:
@BaBaJoe schrieb am 10. September 2023 um 11:45:57 Uhr:
Zitat:
@sz1979k schrieb am 2. Oktober 2013 um 10:40:19 Uhr:
da wird schwer zu beweisen sein und wenn er es gesehen hat und so hingenommen wurde dann haste vor Gericht schlechte Karten da kein verdeckter mangel .... wird schwierig aber hinfahren und nachfragen würde ich auf jeden fall erstmal ist ja in der Gewährleistungzeit ....
In der Gewährleistungszeit liegt die Beweiskraft beim Verkäufer. Wenn es im Vertrag nicht vermerkt ist bleibt die Instandsetzung beim Verkäufer
.... in den ersten 6 Monaten. In Österreich derzeit in den ersten 12 Monaten
interessiert den Fragesteller nach mittlerweile 10 Jahren nicht mehr. Er ist hier nicht mehr angemeldet.
Davon ab ist es nicht mehr korrekt, die Zeit, in welcher der Verkäufer nachweisen muss, dass der Mangel nicht schon vorher vorhanden war, hat sich auf ein Jahr erhöht. Seit dem 01.01.2022, also schon über ein Jahr her.