Schraubenkopf rund gedreht. Was tun?

[ChrisMueller]

Hallo Zusammen,

wollte am Wochenende hinten die Bremsen neu machen.

Eigentlich kein großes Ding aber ich hatte übersehen, dass Opel da Torx schrauben verbaut hat...

In eine Youtube Video habe ich gesehen, dass angeblich auch eine 14er Nuss taugt.... angeblich...

Tat sie nichtm die Schraube war wohl schon zu rostig.

Jetzt ist der Schraubenkopf etwas rundlicher aber noch nicht ganz rund. Habe ihn daraufhin nochmal mit Rostlöser eingesprüht und mir Torx Nussen bestellt.

Jetzt meine Fragem was würdet ihr machen.

Ich habe nur einen Rostlöser mit "ICE-Wirkung", keine Ahnung wie kalt der tatsächlich macht. Denkt ihr die passende Nuss mit dem ICE-Rostlöser taugt oder sollte ich mir besser einen -40°C Rostlöser besorgen und den Bremssattelträger bzw. dessen Schraube erst heiß machen und dann mit dem Kältespray ein sprühen, damit der Rost aufbricht oder ist vorher heiß machen nicht so gut?

Oder gibt es einen noch besseren Trick?

Neue schrauben habe ich schon bestellt, aber von Saab oder so ähnlich, der Händler hieß Schwedenautm da kosteten die vier Schrauben so viel wie eine bei Opel.

[ChrisMueller]

Zitat:

@rosi03677 schrieb am 3. September 2023 um 16:26:50 Uhr:

 

Der Hersteller des Reparatursatzes legt ja sein Fett bei,

Er weiß ja nicht das Du auch etwas hast!

Oh ja :-) zu Einsetzen der Gummiführungen in den Sattel, da braucht man das "Fett"

Zitat:

@rosi03677 schrieb am 3. September 2023 um 16:26:50 Uhr:

 

Innen an der Anlagefläche vom Belagträger im Bremssattel

könnte ein Loch sein,

Wo man die "Federspitze" raustreiben kann.

Ja, da ist ein Loch aber so einen kleinen Splinttreiber hatte ich nicht da. Habe Rostlöser mit zusätzlicher Kältewirkung drauf gemacht und begonnen vorsichtig zu drehen bis es irgendwann raus ging.

[ChrisMueller]

Zitat:

@rosi03677 schrieb am 3. September 2023 um 15:04:09 Uhr:

 

Im Normalfall "blüht" der Bremssattel immer etwas auf,

Da wo diese Gummi,s sitzen und dann gehen die Führungsbolzen schwer rein.

WOW, danke für den Tipp!

Da war eine "Absolute Katastrophe" zwischen den Gummies und dem Bremssattel...

Beim Rausziehen der Gummies ist schon jede Menge weißes Pulver raus gefallen und dann war da noch ein ultraharter, weißer Belag auf dem Bremssattel, den musste ich mit dem Schraubenzieher und viel Kraft raus kratzen. Das war harte Arbeit, jetzt wundert es mich gar nicht mehr, dass die Sättel fest waren.

An den ausgebauten Gummies waren richtig tiefe Deformationsspuren.