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Ruckeln beim Beschleunigen bei Abschaltung des Stellmotors am Verteilergetriebe weg
Habe mir vor ein paar Wochen den X83-BJ.2004 mit 160000 km zugelegt. Gleich von Beginn an war neben div. Reparaturarbeiten (neue Ansaugbrücke, komplett neu Glühkerzen, neuer Nockenwellensensor, neues Glühsteuergerät, neue Unterdruckschläuche unter Ansaugbrücke, neue Entlüftereinheit Kurbelgehäuse, Ölwechsel- alles in allem ca. 1700,-€) dieses Ruckeln bemerkbar und man dachte bei der Werkstatt, daß sich dies durch die genannten Arbeiten von alleine erledigt. Das Gegenteil ist aber der Fall, es wird immer schlimmer. Deshalb hat man dort nun den Stecker von der Steuereinheit des Verteilergetriebes (VT) gezogen und bei der darauffolgenden Fahrt war das Ruckeln weg. Zu diesem Thema habe ich auch folgende Fachaussagen gefunden:
http://cardiagnostics.be/-now/Hella-repairsolutions/BMW,%20X3%20(E83),%20alle%20Motorisierungen,%20Baujahre%202003%20bis%202009.pdf
Ich persönlich deute die Aussage von Hella Gutmann so, wenn dann das Ruckeln weg ist, kann es nur entweder ein Problem mit den Rädern/Reifen sein oder der Stellmotor am VT Getriebe - richtig?
Die Werkstatt aber sagt nach dieser Prüfung mit dem Abziehen des Kabels vom Stellmotor des VT-Getriebes, daß man nun sicher sei und will mir nun gleich mal noch ein neues Verteilergetriebe einbauen für ca. 2500,-.
Kann mir da jemand was zu sagen- vielleicht deute ich die Fachaussage von Hella Gutmann ja auch falsch. Danke schon mal für hoffentlich viel Hilfe.
Gruß
Beste Antwort im Thema
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Habe ebenfalls Vibrationen nur beim starken beschleunigen in den ersten 3 Gängen. Nach dem Stecker ziehen des Verteilergetriebe keine Vibrationen mehr. Reifen 245 40 19 gleich abgefahren. VTG Öl letztes Jahr gewechselt. Werte mit Rheingold zurückgesetzt. Es ist mehr vibrieren wie ruckeln. Woran kann es noch liegen?
Oftmals liegt es am Schlupfverhalten, also am Profil der Reifen. Nicht jede Reifenmarke harmonisiert mit den elektronisch geregelten Allradsystemen. Gerade beim harten Beschleunigen.
Wenn Dein Problem überhaupt in der Allradregelung zu suchen ist und nicht irgendwo im Bereich des Antriebsstranges, Aggregataufhängung, etc.. Da treten auch oft Vibrationen beim Beschleunigen auf.
Habe starke Vibrationen nicht am Lenkrad sondern ganze Auto vibriert. Wenn Verteilergetriebe abschalte Vibrationen weg.
Was kann es sein. Verteilergetriebe, Antriebswellen vorn? Beim abbremsen bis zum Stand merkt man Spannungen im Strang
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