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RP zu AAA VR6 - Probleme/Aufwand
Hallo ihr lieben.
Wo soll ich beginnen?... Ich versuche mich einfach mal soweit es geht kurz zu halten :
Habe im Internet einen Golf 3 VR6 als Spenderfahrzeug gesehen. Irgendwie kam dann ganz plötzlich eins zum anderen und nun bin ich der Besitzer eines VR6 AAA Motors (BJ 1996) mit :
- allen Anbauteilen
- kompletter Kabelbaum *(!)
- Steuergeräte
- Getriebe
- Antriebswellen *(2)
- Plusachsen
- Sicherungskasten
- ( Tank *(3))
Soweit so gut. Habe mich jetzt ein bisschen in das Thema Umbau zum VR6 eingelesen...aber wie so oft bleiben einige Fragen, bei denen ich hoffe bei euch eine Antwort zu bekommen.
1. Muss ich den Kabelbaum für den Innenraum mitwechseln? Hab einen F&I Bj 91 MKB RP, sprich neue ZE. Reicht da der vorhandene Kabelbaum? Muss ich den Golf 3 Tacho verwenden oder kann man den 2er anpassen?
2. Was für Antriebswellen benötige ich? Kann ich die vom Golf 3 VR6 übernehmen? oder G60/16V? da meiner Baujahr 91 ist sollte er ja die 100er Flansche haben, aber schätze mal die Wellen vom 1.8er sind einfach zu dünn um diese zu benutzen oder lieg ich da falsch?
3. Wie sieht es mit dem Tank aus? MUSS ich den Golf 3 tank verbauen? Reicht es nicht aus, wenn ich ne 16V Pumpe verbaue?
4. ABS ist NICHT Pflicht oder?
Ist zwar nicht der erste Motorumbau, aber da es den VR6 ja so nie in einem 2er gab, geh ich da mit gesundem Respekt dran.
Ich bitte um jeden Rat und Tipp was beim Umbau noch zu beachten ist, am liebsten sogar eigene Erfahrungsberichte von euch, falls ihr so etwas schon gemacht habt.
Dass ich den Längsträger "ausbeulen" muss für die Riemenscheibe, einen anderen Motorträger und Halter benötige, etc. etc. hab ich schon gelesen. Trotzdem könnt ihr mich gerne auf alles nochmal hinweisen.
Wollte den Motor sowieso erst einmal komplett überholen, auch wenn er erst nachweisliche 130.000km runter hat. (I-welche Empfehlungen eurerseits, was alles gemacht werden sollte?)
Da ich alles zu einem sehr sehr günstigen Preis bekommen habe, habe ich mich auch schon gefragt ob ich nicht alles wieder zu einem guten Preis verkaufen sollte und davon einen 16V/G60 organisiere...der Aufwand wäre wahrscheinlich deutlich geringer oder?
Sagt mir bitte einfach mal eure ehrliche Meinung dazu. Ich danke euch schon mal im Voraus.
Liebe Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Castro-Nevic
Dodo hör auf mich hier so an zu fahren ich bin Realist.
Du bist vor allem ziemlich ahnungslos.
Zitat:
Und weiß sehr wohl was ich Rede.
:D:D Je später der Abend....
Wir hatten hier schon im Ansatz (!) ähnliche Dialoge. Aber nur selten waren diese so fruchtlos wie dieser :rolleyes:
Etzt legst Du mal die Playstation und das Eierphone zur Seite und machst brav Bubbu. So dass Du morgen auch fit bist und Dir nicht wieder halb in die Hosen machst, wenn Du "mit drinn" im 16V bist bei 235 km/h auf 14 Zoll Felgen. Könnte ja die Scheibe reinkommen oder das ABS ausgefallen sein - Lebensgefahr!!!!! :eek::eek::D
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365 Antworten
Heute den Bremskraftverstärker und die Pedalerie eingebaut, alles soweit vorbereitet.
Diese Woche kommt noch der Motorträger vorne, hab günstig einen bei Ebay ersteigert.
Paar Kleinigkeiten noch fertig machen, wie z.B. einen Platz im Fußraum suchen um das Steuergerät zu befestigen etc.
Dann ist jetzt als nächstes der Motor dran. :cool:
Es nähert sich dem Ende. ;)
Fahr die Woche mal nach BP-Motorentechnik in Dortmund, die sollen sich den Motor mal anschauen und entscheiden.
Werde berichten.
Lg
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Fahr die Woche mal nach BP-Motorentechnik in Dortmund, die sollen sich den Motor mal anschauen und entscheiden.
Gute Entscheidung.
Zitat:
Original geschrieben von Winkell
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Fahr die Woche mal nach BP-Motorentechnik in Dortmund, die sollen sich den Motor mal anschauen und entscheiden.
Gute Entscheidung.
Kennst du die Firma? Hab sie nur durch Google gefunden, war mir vorher nicht bekannt, scheint aber sehr seriös zu sein.
David´s Big Bore Shop in Selm Bork ist auch sehr gut.
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Zitat:
Original geschrieben von Winkell
Gute Entscheidung.
Kennst du die Firma? Hab sie nur durch Google gefunden, war mir vorher nicht bekannt, scheint aber sehr seriös zu sein.
Ich kenne Björn nicht persönlich aber seine Arbeit. Habe bisher nur gutes gehört und gesehen allerdings im 1.8T Bereich.
Zitat:
Original geschrieben von kika-gt
David´s Big Bore Shop in Selm Bork ist auch sehr gut.
Ja den kenn ich, 3 Kollegen von mir haben auch ihre Motoren da abgegeben. Da wollte ich auch hin, aber kann ja nicht schaden sich mehrere Meinungen einzuholen. ;)
Eins ist sicher, wir wissen schon heute wie sich das nachher anhört: http://www.youtube.com/watch?v=XR4iOOSmW7Q :D:D
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Eins ist sicher, wir wissen schon heute wie sich das nachher anhört: http://www.youtube.com/watch?v=XR4iOOSmW7Q :D:D
Wenn die Tachonadel dann auch so schnell ansteigt hab ich alles richtig gemacht :D
Und ein Besuch bei dir steht dann auch noch an, hab das nicht vergessen. ;)
Du wolltest ja unbedingt mal einen VR6 im 2er fahren und dann beurteilen.
Lg
Zitat von dir (dodo): "Auch würde mich, und das gebe ich unumwunden zu, interessieren wie sich so ein VR in entsprechender Konstellation im Golf 2 fährt. Wie gesagt, ich hatte noch nie die Ehre aber genügend Ehrfurcht, sonst hätte ich mich sicher auch für einen solch Hubraumstarken Motor entschieden"
Melde mich dann persönlich, wenn die Plakette drauf ist ;)
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Zitat von dir (dodo): "Auch würde mich, und das gebe ich unumwunden zu, interessieren wie sich so ein VR in entsprechender Konstellation im Golf 2 fährt. Wie gesagt, ich hatte noch nie die Ehre aber genügend Ehrfurcht, sonst hätte ich mich sicher auch für einen solch Hubraumstarken Motor entschieden"
Ich erinnere mich daran ;).
Mit ein bisschen Bastelarbeit hat auch nun das Steuergerät seinen Platz gefunden.
Hab zufällig noch ein Zusatzinstrumentenblock aus einem Audi 80 Coupe gefunden.
Kann ich den nicht auch verwenden?
Die Pinbelegung der 6 Pins hab ich da :
- T6w/1 ( OBEN RECHTS ) : gr/bl, Kl.58d- regelbare Instrumentenbeleuchtung
- T6w/2 ( OBEN MITTE ): bl/ws, G10- Geber f. Öldruck
- T6w/3 (OBEN LINKS ): br, Kl.31 Masse
- T6w/4 ( UNTEN RECHTS ) : gr/br, Kl.58a
- T6w/5 ( UNTEN MITTE ) : gn/sw, G8- Geber f. Öltemp.
- T6w/6 ( UNTEN LINKS ) : sw/bl, Kl.15a
Spricht iwas dagegen?
Lg
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Mit ein bisschen Bastelarbeit hat auch nun das Steuergerät seinen Platz gefunden.
...und Du die Nagelschere. Ungewöhnlich für KFZ-Mechaniker :D:D:D
Zitat:
Hab zufällig noch ein Zusatzinstrumentenblock aus einem Audi 80 Coupe gefunden.
Spricht iwas dagegen?
Ja, das Holzimitat. Da passt der Motor nicht zu. Da hättest Du einen TDI einbauen müssen :D
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Mit ein bisschen Bastelarbeit hat auch nun das Steuergerät seinen Platz gefunden.
...und Du die Nagelschere. Ungewöhnlich für KFZ-Mechaniker :D:D:D
Ging leider vom Platz her nicht anders und man sieht es ja nicht. :D
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Zitat:
Hab zufällig noch ein Zusatzinstrumentenblock aus einem Audi 80 Coupe gefunden.
Spricht iwas dagegen?
Ja, das Holzimitat. Da passt der Motor nicht zu. Da hättest Du einen TDI einbauen müssen :D
Das ist kein Thema, hab noch massig Kunstleder und Lack hier. Müsste ich mal schaun was am besten aussieht.
Wollte das Teil dann unten in die Mittelkonsole unterm Aschenbecher setzen.
Eieiei, das wird wieder ne schöne Löterei :D:D:D
Lg
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
..und Du die Nagelschere. Ungewöhnlich für KFZ-Mechaniker :D:D:D
Ging leider vom Platz her nicht anders und man sieht es ja nicht. :D
? Du hast doch keine Handschuhe an auf dem Pic :confused::D
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Wollte das Teil dann unten in die Mittelkonsole unterm Aschenbecher setzen.
Dort bringt es ja nix, weil Du nicht hinsiehst. In den Radioschacht einbauen, passende Konsolen gibts bei Egay für einen Appel und ein Ei. Das Radio brauchste sowieso nicht oder wenn doch, dann ins Handschuhfach und per Fernbedienung den Sender wechseln.
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Ging leider vom Platz her nicht anders und man sieht es ja nicht. :D
? Du hast doch keine Handschuhe an auf dem Pic :confused::D
ACHSOOO, ich dachte du meinst jetzt wegen dem schlecht ausgeschnittenen "Sichtfeld" für die Steuergerätnummer. :D:D
Ja ein bisschen Körperpflege sollte schon sein, vorallem weil ich bei BMW auch viel mit Kunden zutun hab. Die ich dann nach Hause bringen muss etc.
Liegt vielleicht auch daran dass ich um einiges jünger bin als du, da achtet man noch auf seinen Körper :D:D:D :cool:
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Wollte das Teil dann unten in die Mittelkonsole unterm Aschenbecher setzen.
Dort bringt es ja nix, weil Du nicht hinsiehst. In den Radioschacht einbauen, passende Konsolen gibts bei Egay für einen Appel und ein Ei. Das Radio brauchste sowieso nicht oder wenn doch, dann ins Handschuhfach und per Fernbedienung den Sender wechseln.
Ja das hatte ich auch überlegt, nur ich hab ja keine einzelnen VDO's. Das ist ja ein kompletter Block mit Platine.
Dann müsste ich da ziemlich viel rumschnibbeln, was ich eig nicht will.
Muss mir dazu nochmal paar Gedanken machen.
Radio kommt ins Handschuhfach. ;)
Edit : Könnte ja immer mal sein, dass einem zufällig SOETWAS begegnet :cool: Und je nachdem wo man dann seine Finger überall im Spiel hat, ists nicht verkehrt wenn die sauber sind :D:D:D
