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Riesige Probleme mit Corsa B
Hallo Leute,
hab seit einigen Monaten das Problem das mein corsa schlecht anspringt. Jetzt ist es aber extrem. Soweit das er überhaupt nicht mehr anspringt. Und zwar geht es um folgendes:
6 Uhr früh. Steige ein und springt schlecht bzw gar nicht an. Wenn er mal startet (nach 10min Startversuch) dann blubbert er wie ein alter dieselmotor.
Hab mal AGR Ventil "gereinigt" wobei es leicht kaputt ausschaut auf dem beweglichen teil. Habe auch mal testweise die Lambdasonde am Krümmer abgesteckt und ausgebaut. Ist schön hellbraun. Der wagen verhält sich auch mit eingesteckter Lambdasonde gleich. Weis nun nicht was ich machen soll. Das das Thermostat defekt ist weis ich. Kommt aber nach etwa 10 km auf fasst 90°. Habe jetzt auch auf einmal 36L auf 350km gebraucht. (10,9L)
Habe den X12SZ Motor.
Das war er beim Starten am Donnerstag:
Lade noch video hoch von dem was er macht wenn er mal gestartet hat.
Hoffe ihr könnt mir helfen. Will den kleinen nicht weggeben müssen:(
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29 Antworten
Werde zum ATU fahren und mir die da holen. Bis die von der bucht oder sonst wo ankommen tut dem Auto bestimmt auch nicht gut. Ich bete das es nur die ZK sind. Vielleicht gleich nen Ratschenkoffer auch noch.
Werde berichten ob besser oder schlechter geworden ist.
Neue kerzen drin. Glaube auch das er besser angesprungen ist. Bin mir aber auch nicht sicher. Motor war ja auf Betriebstemperatur. Hat vorhin auch nicht starten wollen als ich von Arbeit heim Fahren wollte. Hat haufen Fehlzündungen gemacht und kam nicht auf Touren. Hab glaub auch 700m gebraucht um auf 60Km/h zu kommen.
Kerzen waren vielleicht auch bisschen überteuert (8,99€ Pro stück weil ich die mit den 2 Anoden haben wollte). Hab mir auch gleich einen Zündkerzenschlüssel geholt.
Bericht folgt morgen früh. Drücket mir bitte die daumen.
p.s. Habe mit schraubenzieher an den alten zündkerzen eine ca. 0,7mm dicke braune schicht abkratzen können. Shell sprit?
ist mit Sicherheit nicht vom Benzin
Bisschen überteuert ist gut. Aber muss ja jeder selber wissen.
Wenn er jetzt noch fehlzündungen hat Zündkabel oder Modul.
Hoffe du hast die Kerzen nicht in den heißen Kopf geschraubt.
Zitat:
@rentner wagen schrieb am 11. Januar 2016 um 18:45:16 Uhr:
Bisschen überteuert ist gut. Aber muss ja jeder selber wissen.
Wenn er jetzt noch fehlzündungen hat Zündkabel oder Modul.
Hoffe du hast die Kerzen nicht in den heißen Kopf geschraubt.
Soll man die nicht auswechseln wenn er warm ist?
Nein nur in den kalten.
Naja ok beim nächsten mal merke ich es mir. Habe sowiso nicht all zu viel kraft aufgewendet. Hab ja vor langer zeit in einer Autowerkstatt gearbeitet und hab da etwas gefühl. Aber mit dem nur im kalten zustand wechseln ist mir neu... das wurde mir auch nie gesagt.
Naja werde halt jetz mal die Tage beobachten und schauen wie sich der Motor verhält. Hoffe das sich das problem schon gelöst hat.
Schon mal Danke!
Ok ich meine das sie geholfen haben. Ist beim ersten mal angesprungen. Rücken aber trotzdem noch beim beschleunigen. Was jetzt? Lamdasonde? LMM? ZS? Temperaturfühler?
Zs Kabel
Zitat:
@rentner wagen schrieb am 12. Januar 2016 um 07:21:31 Uhr:
Zs Kabel
Das was zur ZS geht oder von ZS zu ZK? Ich denke du meinst das erste. Zweite ist ja nicht mal ein Jahr alt.
Werde mal auf Feuchtigkeit und Korrosion schauen. Vielleicht finden ich da auch was.
Wenn die Zündkabel noch nicht so alt sind
dann die Zündspule.
Zitat:
@rentner wagen schrieb am 12. Januar 2016 um 09:50:09 Uhr:
Wenn die Zündkabel noch nicht so alt sind
dann die Zündspule.
Wenn die ZS kaputt ist glaub ich hab ich etwas größeres Problem... die ist nämlich doch etwas teuer. Oder ich gehe Schrottplatz...
Habe Grad was rausgefunden. Habe vorm losfahren lamdasonde abgesteckt. Ist ohne Problem angesprungen und ohne ruckeln gefahren. Liefert die LS falsche Werte?
Habe jetzt auch die Lambdasonde ausgetauscht. War für kurze zeit besser. Jetzt finde ich (nach etwas autobahnfahrt mit 80 und extremst viel schnee) das er aber richtig komisch stinkt. Bei vollgas nimmt er nach der Autobahnfahrt garnicht mehr an. Meine letzte vermutung jetzt von mir, das der Zahnriemen im eimer ist und die Spannung verliert. dadurch die Ventile mit den Kolben nicht 100%ig mehr zusammen spielen.
Ok da ich jetzt nicht wirklich mehr eine Antwort bekommen habe, habe ich mir eine Zündspule bestellt. Zeitgleich aber einen bekannten da gehabt, der (weil ich mich das nicht traute) die zündkerzenstecker im laufenden betrieb heraus zu ziehen. und siehe da...
1. Zyl fasst kein funken zu Masse.
2. Schwacher Überschlag zu Masse
3. Garkein funke bzw. nur Sporadisch
4. Lauter starker überschlag zu Masse.
Also mal die Zündkerzenkabel von Zündspule gelöst und was tropft raus... Wasser. Anschlüsse von Kabel leicht korrodiert. Scheinbar hat sich irgendwie Feuchtigkeit gebildet. Anschlüsse sauber gemacht und WD40 drauf. Funktionierte danach wieder einwandfrei. Neue Zündspule auch verbaut. Bisher auch keine Probleme. Weder beim Beschleunigen noch beim Starten. Verbrauch ist zwar nicht gesunken kann aber auch am Thermostat liegen. 9,2L/100km
Danke an alle die mir geholfen haben beim suchen.