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R1 VS R6

Themenstarteram 17. März 2008 um 18:49

Hallo erstmal!

Hab jetzt schon einige Motorräder Probe gefahren und diverse Bikes angeschaut.

Leider war bis jetzt noch nicht das richtige dabei... allerdings hab ich jetzt gleich 2 Stück im Auge und kan nicht so recht einschätzen welches nun wirklich der bessere Kauf ist.

Hab jetzt eine R1 und eine R6 gefunden - beide kosten 4900€

Kilometer: 15000 9300

EZ: 2/2000 7/2002

Reifen: 1,5 1 Saison

Vorbesitzer: 1 1

Farbe: mattschw. blau/weiß

Sonstiges(zur R1):Racingscheibe schwarz, Spiegel von RN012, Brems-Kupplungshebel carbonlook, weisse Blinker, weisse Rückleuchten, Soziusabdeckung, Stahlflex Bremsschläuche, Heckhöherlegung, K&N Racing-Luftfilter, Mig-Racingauspuff (incl. Original) + 1 Hinterreifen extra( Profil 50% gleiche Marke ),TÜV/AU: neu Kettensatz neu Zündkerzen neu Bremsflüssigkeit neu Öl + Filter neu

Sonstiges (zur R6): Kettensatz neu,Verscheißteile noch gut, Tüv/AU neu, Miniblinker, leichter Umfaller mit minimalen Kratzern, 2 Jahre Gewährleistung, 14 Tage Rückgaberecht

 

Ich würde mich freuen, welches der beiden Angebote (eurer meinung nach) das bessere ist.

Danke im Vorraus für die Antworten

Gruß Stephano

Beste Antwort im Thema

Auf welche Antwort? Trockengewicht ist doch sowas von scheiß egal denn so wirst du keinen Meter fahren können.

 

Alles Werksangaben, bei den Nm hatte ich mich vertan, waren für die 98PS Drossel. Bei diversen Messungen blieb bei ner 2002er R6 im Schnitt aber nicht mehr als 102Ps am Rad übrig.

 

Ich finde die R1 schon arg verbastelt, bei der R6 ist der Umfaller das Manko. Also wenn dann zwischen den beiden entschieden werden sollte dann die R6. Ansonsten würde ich mir Zeit nehmen und ordentliche Angebote abwarten.

 

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Zitat:

Original geschrieben von voodoo44

und schon kommt ein 140kg Klugscheißer mit nem 40 PS Moped und meint, er müsse jetzt hier irgendjemanden belehren ...

Schlecht gefrühstückt oder was?

Warum glaubst du habe ich die Leitungen und den Filter nicht mit aufgezählt?

Nenn mir einen vernünftigen Grund warum man die Sachen zurückbauen sollte!!!

Bringt der Filter weniger Leistung? Nein er bringt gleichviel evtl. auch ein bissel mehr. Stört der Filter die Optik? Nein. Verschlechtern die Stahlflexleitungen das Bremsverhalten? Nein. Im Gegenteil sind sich fast alle Motorradfahrer einig das Stahlflex Vorteile gegenüber normalen Leitungen hat. Wenn er schwarze Leitungen möchte, was ich mir beim besten Willen nicht vorstellen kann, soll er sich was drüberziehn.

Sicher muss man die anderen Sachen erstmal kaufen. Aber so wie du das darstellst, ehrlich mein Sohn, so nicht. Scheibe, Spiegel, Hebel und Leuchten bau ich dir in weniger als 1h um. Und was bleibt dann übrig? Richtig! Eine "saugeile" schwarze Racingscheibe, "geile" Carbonlookhebel, "astreine" weiße Blinker und Heckleuchte. Und dafür finden sich auf ebay weiß Gott genug Käufer so das man nahezu mit plus minus null rauskommt.

Also, worüber regst du dich wirklich auf? Erzähl, ich hör dir zu.

PS. 44PS.

am 19. März 2008 um 19:22

Sohn? Nun, das wüsste ich aber ...

Zum Luftfilter:

Der K&N Luftfilter bringt dir vlt. 1 PS ... wenn überhaupt...wirklich viel ist es nicht, bzw. wirklich was spüren wirst du davon nicht.

Einziger Vorteil, den du spürst ist der in deiner Geldbörse - dafür veränderst du natürlich den Sound deiner Maschine - und das ist nunmal Geschmackssache.

"Im Gegenteil sind sich fast alle Motorradfahrer einig das Stahlflex Vorteile gegenüber normalen Leitungen hat."

Richtig - Ändert aber nix am "verbastelt". Wer hat die Bremsleitungen denn angebaut? Wer hat überprüft, dass alles richtig sitzt?

Ist doch wie beim Auto - wenn du was dranrumbastelst (egal ob du nen Sportfahrwerk einbaust oder was auch immer), dann verliert das Auto an Wert.

"Sicher muss man die anderen Sachen erstmal kaufen."

Richtig...kostet Geld, Zeit und Nerven.

Und zählt zusätzlich als "verbastelt". Wo ist das Problem dabei?

Zitat:

Original geschrieben von voodoo44

Wo ist das Problem dabei?

Dein Ton?

Der K&N ist drin!!! Was willst du mit deiner Geldbörse? Und im Gegenteil, der spart dir Geld weil du die nächsten zig Inspektionen keinen neuen Luffi brauchst. K&N gibt sogar 80.000km an bevor der das erste mal gereinigt werden muss. Ich hab seit 100.000km einen in meinem Auto, der sieht noch aus wie neu. Sound verändern? Durch nen K&N Tauschfilter? Mach dich doch nich noch lächerlicher als sowieso schon. Was hört man wohl stärker beim fahren? Den Filter oder den Auspuff? Mit nem Pilz kannst du da was reißen, aber nich mitm Tauschfilter.

Und wenn du dir schon die Frage stellst wer hat die Stahlflexbremsleitung angebaut. Dann kannst du dir auch gleich die Frage stellen, wer hat die Reifen aufgezogen, die Bremsbeläge getauscht oder die Inspektion durchgeführt. Damit kannst dich genauso schnell hinlegen und das sind Sachen die auf den ersten Blick nicht so auffallen wie die Stahlflexleitung.

Und warum du solche Probleme mit dem Einkauf hast is mir schleierhaft. Ich kaufe ständig Teile ein. Kostet mich wenig Geld, wenig Zeit und null Nerven.

Themenstarteram 20. März 2008 um 15:01

Danke nochmal für eure Beiträge. Für mich haben sich leider beide Motorräder erledigt. Die R1 hat nach genauerer Prüfung sehr wahrscheinlich einen Unfall gehabt und die R6 ist doch EZ 2000. Der Händler meinte er hat sich da verlesen ... usw...

Hab allerdings jetzt eine cbr 600 RR gefunden, die zwar 5200 kostet, aber Erstzulassung 7 /2003 ist. Die hat jetzt 21tkm und 2 Vorbesitzer. Vorderreifen ist neu ; Hinterreifen 60%; Kettensatz neu; Bremsen neu; Leo Vince Sportauspuff mit ABE.

Auch wenn jetzt wieder diverse Leute sagen werden , mit mir kann man nicht bei Aldi einkaufen gehen - Ich hab die Supersportler fast alle Probe gefahren und die einzige, die mir vom Fahrverhalten Garnicht gefallen hat war die gsx-r 600/750. Deshalbbin ich mir auch noch nicht sicher welches Motorrad es dann wird. Ich kann nur soviel sagen - am besten fährt sich die cbr 600 f Sport, aber das sind nur Nuancen, die sie von den anderen unterscheiden.

Warte noch auf ein paar dumme Kommentare ... sowas wie : das kostet viel Geld den org Auspuff wieder anzubauen! oder: die org. Bremsscheiben müssen wieder rein ;)

Nichts für ungut - Gruß Stephano

Viel Spaß damit und wir sehn uns dann wohl im cbrforum :)

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