Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 😁, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 😉.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen 😉.
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
2430 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Smart71
Ich habe jetzt nicht alle 119 Seiten gelesen und hoffe, meine Frage zur MwSt. wurde noch nicht beantwortet.Soweit ich es verstanden habe, muss die MwSt in Deutschland an das Finanzamt überweisen. Nur was ist, wenn ich das Auto als Firmenwagen benutzen möchte und somit ja eigentlich die MwSt vom Finanzamt wiederbekomme (jedenfalls wenn ich ein Auto in Deutschland kaufe)?
Hi,
habe ich gerade mit dem Finanzamt abgewickelt.
10 Tage nach Zulassung / Einfuhr fällt die MwSt an.
Berechnet nach Kaufpeis in UK Umrechnung in EUR nach Bundesbankkurs
zum Zeitpunkt der Einfuhr.
Die gezahlte MwSt kann dann bei der nächsten Umsatzsteuervoranmeldung
wieder in Abzug gebracht werden.
Gruß
KJ
Hallo zusammen,
gibt's mittlerweile wieder etwas mehr Rabatt? Aufgrund des aktuelle Kurses dürfte ja die Nachfrage wieder deutlich geringer sein. Letzter Stand war, glaube ich, "normale" Modelle 8%, Q5 5%, RS-Modelle 0%.
Hat jemand in den letzten Tagen bestellt oder ein Angebot erhalten und wie hoch ist/war der Rabatt?
Gruß,
Cool-Mac-Guy
Zitat:
Original geschrieben von klausjohannes
Hi,Zitat:
Original geschrieben von Smart71
Ich habe jetzt nicht alle 119 Seiten gelesen und hoffe, meine Frage zur MwSt. wurde noch nicht beantwortet.Soweit ich es verstanden habe, muss die MwSt in Deutschland an das Finanzamt überweisen. Nur was ist, wenn ich das Auto als Firmenwagen benutzen möchte und somit ja eigentlich die MwSt vom Finanzamt wiederbekomme (jedenfalls wenn ich ein Auto in Deutschland kaufe)?
habe ich gerade mit dem Finanzamt abgewickelt.
10 Tage nach Zulassung / Einfuhr fällt die MwSt an.
Berechnet nach Kaufpeis in UK Umrechnung in EUR nach Bundesbankkurs
zum Zeitpunkt der Einfuhr.
Die gezahlte MwSt kann dann bei der nächsten Umsatzsteuervoranmeldung
wieder in Abzug gebracht werden.
Gruß
KJ
In dem Formular bei unserem Straßenverkehrsamt heißt es "Tag des Erwerbs" ist maßgebend. Wie wird denn dieser Tag definiert (z. B. Tag der vollständigen Kaufpreiszahlung, Tag der Abholung in England oder Tag der Zulassung in Deutschland)? Muss man auch noch gegenüber dem Finanzamt ein Formular ausfüllen oder reicht die bei der Zulassung erforderliche Erklärung "Mitteilung über Umsatzsteuerzwecke über den innergemeinschaftlichen Erwerb eines neuen Kraftfahrzeuges"?
Zitat:
Original geschrieben von ddanny
In dem Formular bei unserem Straßenverkehrsamt heißt es "Tag des Erwerbs" ist maßgebend. Wie wird denn dieser Tag definiert (z. B. Tag der vollständigen Kaufpreiszahlung, Tag der Abholung in England oder Tag der Zulassung in Deutschland)? Muss man auch noch gegenüber dem Finanzamt ein Formular ausfüllen oder reicht die bei der Zulassung erforderliche Erklärung "Mitteilung über Umsatzsteuerzwecke über den innergemeinschaftlichen Erwerb eines neuen Kraftfahrzeuges"?Zitat:
Original geschrieben von klausjohannes
Hi,
habe ich gerade mit dem Finanzamt abgewickelt.
10 Tage nach Zulassung / Einfuhr fällt die MwSt an.
Berechnet nach Kaufpeis in UK Umrechnung in EUR nach Bundesbankkurs
zum Zeitpunkt der Einfuhr.
Die gezahlte MwSt kann dann bei der nächsten Umsatzsteuervoranmeldung
wieder in Abzug gebracht werden.
Gruß
KJ
Hi,
also mein Finanzamt in D hat den Tag der 1. Zulassung in D festgelegt.
War mir sowieso egal, da ich die MwSt als Selbstständiger zurückbekomme.
Gruß
KJ
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Hallo Q5-Besitzer,
Ich überlege, meinen Q5 nach einem Jahr gegen einen "neuen" auszutauschen, hat das schon mal jemand in Erwägung gezogen?
Kann man einen 1-Jahr-alten gut verkaufen?
Bekommt man evtl. sogar mehr, als der neue kostet? Hängt natürlich sehr vom Wechselkurs ab.
Aber selbst wenn man etwas weniger bekommt, man hat nicht den großen Verlust, wie wenn man den Wagen 5 Jahre behält.
Außerdem immer einen neuen Wagen, kein Ölwechsel, kein TÜV, keine neuen Reifen, etc.
Kommentare, Ideen?
Danke!
Gruß,
swancorner
Zitat:
Original geschrieben von swancorner
Aber selbst wenn man etwas weniger bekommt, man hat nicht den großen Verlust, wie wenn man den Wagen 5 Jahre behält.
Die Faustregel lautet: ab der ersten Inverkehrsetzung im 1. Jahr 30% Wertverlust auf den Listenpreis kalkulieren; in den folgenden Jahren je 20%.
(Mir ist natürlich bewusst, dass jedes Modell real einen leicht unterschiedlichen Wiederverkaufswert hat, aber insgesamt stimmt die Regel erstaunlich gut, wenn man so die Angebote durchrechnet.)
Keiner weiß, zu welchen Konditionen Du das Fahrzeug gekauft hast, daher kann auch niemand Deine Frage beantworten, außer Du selbst. Ich zweifle allerdings, dass du für 'nen alten mehr bekommst, als ein neuer kostet.
Zitat:
Original geschrieben von nix4free
Keiner weiß, zu welchen Konditionen Du das Fahrzeug gekauft hast, daher kann auch niemand Deine Frage beantworten, außer Du selbst. Ich zweifle allerdings, dass du für 'nen alten mehr bekommst, als ein neuer kostet.
Nichts für ungut, aber wenn Du Dich in diesem Thread nicht auskennst, solltest Du nicht Stellung beziehen.
Diejenigen, die ich hiermit angesprochen habe wissen, was mein Wagen gekostet hat.
Zum Glück sind gut ausgestattete Q5 zur Zeit aber noch sehr wertstabil, da stimmt Deine Rechnung nicht ganz.
Grüße
Zitat:
Nichts für ungut, aber wenn Du Dich in diesem Thread nicht auskennst, solltest Du nicht Stellung beziehen.
Diejenigen, die ich hiermit angesprochen habe wissen, was mein Wagen gekostet hat.Zum Glück sind gut ausgestattete Q5 zur Zeit aber noch sehr wertstabil, da stimmt Deine Rechnung nicht ganz.
Grüße
Hier hat jeder das Recht, sich zu äussern, zumal Du gerade
nichtgeschrieben hast, wen du ansprechen wolltest, und hellsehen kann ich noch nicht.
Zu Deiner Behauptung kann ich nur sagen: träum weiter! vielleicht findest Du ja nen Dummen...
Zitat:
Original geschrieben von nix4free
Hier hat jeder das Recht, sich zu äussern, zumal Du gerade nicht geschrieben hast, wen du ansprechen wolltest, und hellsehen kann ich noch nicht.Zitat:
Nichts für ungut, aber wenn Du Dich in diesem Thread nicht auskennst, solltest Du nicht Stellung beziehen.
Diejenigen, die ich hiermit angesprochen habe wissen, was mein Wagen gekostet hat.Zum Glück sind gut ausgestattete Q5 zur Zeit aber noch sehr wertstabil, da stimmt Deine Rechnung nicht ganz.
Grüße
Zu Deiner Behauptung kann ich nur sagen: träum weiter! vielleicht findest Du ja nen Dummen...
Natürlich kannst hier jeder schreiben, was er will, aber es sollte schon zum Thema sein.
Weißt Du überhaupt, wie dieser Thread heißt? Er lautet eindeutig
Q5 Einkauf in UK.
Kennst Du Dich da aus? Wenn nicht, dann solltest Du nichts von träumen und Dummen erzählen.
Zitat:
Original geschrieben von swancorner
Natürlich kannst hier jeder schreiben, was er will, aber es sollte schon zum Thema sein.Zitat:
Original geschrieben von nix4free
Hier hat jeder das Recht, sich zu äussern, zumal Du gerade nicht geschrieben hast, wen du ansprechen wolltest, und hellsehen kann ich noch nicht.
Zu Deiner Behauptung kann ich nur sagen: träum weiter! vielleicht findest Du ja nen Dummen...
Weißt Du überhaupt, wie dieser Thread heißt? Er lautet eindeutig Q5 Einkauf in UK.
Kennst Du Dich da aus? Wenn nicht, dann solltest Du nichts von träumen und Dummen erzählen.
Da du beim Verkauf angeben musst, dass es sich um einen Reimport handelt, wird der potentielle Käufer natürlich von deinem gezahlten Preis ausgehen. Du kannst somit nicht denNeuwagenpreis deines Fahrzeugs in Deutschland zu grunde legen.
Es sei denn du findest wirklich jemanden (Dummen?), dem das nicht auffällt oder egal ist.
Leider verlieren die Fahrzeuge in den ersten Monaten/Jahr am meisten an Wert, so dass dies m.E. für einen Privatverkauf ein ungünstiger Zeitpunkt ist.
Grüße, WMF
Zitat:
Original geschrieben von WMF1
Da du beim Verkauf angeben musst, dass es sich um einen Reimport handelt, wird der potentielle Käufer natürlich von deinem gezahlten Preis ausgehen. Du kannst somit nicht denNeuwagenpreis deines Fahrzeugs in Deutschland zu grunde legen.Zitat:
Original geschrieben von swancorner
Natürlich kannst hier jeder schreiben, was er will, aber es sollte schon zum Thema sein.
Weißt Du überhaupt, wie dieser Thread heißt? Er lautet eindeutig Q5 Einkauf in UK.
Kennst Du Dich da aus? Wenn nicht, dann solltest Du nichts von träumen und Dummen erzählen.
@nix4free+swancorner: Bleibt locker und vertragt Euch wieder. Die Frage war berechtigt und die erste Antwort inhaltlich auch nicht so daneben!
@wmf1: Jep sehe ich auch so, solange man kein liar ist und den Herkunftsort angibt, wird der potentielle Käufer wohl auch mal nachrechnen, was so ein UK Wagen neu gekostet hat und wohl kaum gleich viel, oder sogar mehr, für ein genutztes Auto zahlen. Da müsste man schon sehr viel Glück haben.
Man kann es aber mal auf einen Versuch ankommen lassen und mit einer mobole oder autiscout-Anzeige (kostet ja nicht viel) antesten, was mancher so zahlbereit wäre für einen UK Wagen. Interessant fänden das Ergebnis bestimmt noch andere hier, mich eingeschlossen.
Gruß Earl
(der seine Uk-Kuh erstmal richtig lange fahren will, Stand heute: Quattrowetter)
Zitat:
Original geschrieben von nix4free
Die Faustregel lautet: ab der ersten Inverkehrsetzung im 1. Jahr 30% Wertverlust auf den Listenpreis kalkulieren; in den folgenden Jahren je 20%.Zitat:
Original geschrieben von swancorner
Aber selbst wenn man etwas weniger bekommt, man hat nicht den großen Verlust, wie wenn man den Wagen 5 Jahre behält.
(Mir ist natürlich bewusst, dass jedes Modell real einen leicht unterschiedlichen Wiederverkaufswert hat, aber insgesamt stimmt die Regel erstaunlich gut, wenn man so die Angebote durchrechnet.)Keiner weiß, zu welchen Konditionen Du das Fahrzeug gekauft hast, daher kann auch niemand Deine Frage beantworten, außer Du selbst. Ich zweifle allerdings, dass du für 'nen alten mehr bekommst, als ein neuer kostet.
Hallo!
Diese Faustregel gilt allerdings nur für Ladenhüter und große Luxuslimousinen (A8, 7er....).
Beliebte Fahrzeuge (dazu zählt der Q5 ohne Zweifel) mit vernünftiger Aussenfarbe und ausreichender Sonderausstattung unterliegen nicht ganz diesem enormen Wertverlust. Auch Kleinwagen haben nicht diesen exremen Wertverlust.
Wenn man bereit ist, sich in kürzeren Abständen (6-12 Monate) wieder von seinem Auto zu trennen und man in der Lage ist, sein Auto selbst zu finanzieren, kann man mit jungen Gebrauchten sehr sehr günstig Auto fahren. Man muß wie oben beschrieben nur das richtige Auto auswählen. Und die goldenen Regel beachten: im Einkauf liegt der Gewinn. Meine letzten 9 X5 seit 2003 haben mich unter dem Strich keinen Cent gekostet (Diesel/Benzin natürlich ausgenommen).
Die Möglichkeit, den Neupreis für einen Gebrauchten zu bekommen, hat man nur bei Sonderfällen wie z.B. limitierten Sondermodelle von Ferrari und Co, Sammlerfahrzeuge, usw.
Gruß
Hans-Jürgen
http://mein.auto-treff.com/19675-1.bmw
Hi,
ich habe mich auch schon mit dem Gedanken beschäftigt nach 1- 2 Jahren eine Neue Kuh zu bestellen.
(mein Q5 ist erst gut 4 Wochen alt)
Je dach Wechselkurs kann sich die Sache schon lohnen.
Meine jetzige Kuh habe ich mit ca. -26 % gegenüber Liste in D gekauft.
Ein Unterschied ob in UK oder in D gekauft ist natürlich nicht zu erkennen.
Einen potentiellen Käfer ist es doch egal, ob die Kuh einen kurzen Ausflug nach UK gemacht hat oder?
Die zusätzliche Garantie von + 1 Jahr in UK ist beim Verkauf von Vorteil.
mal sehen.....
Gruß
KJ
Danke für Eure Antworten!
Natürlich würde ich angeben, wo das Fahrzeug her ist, alleine schon deshalb, weil die Wagen aus UK ein Jahr mehr Garantie haben. Ich könnte also einen ein Jahr alten Wagen mit vollen zwei Jahren Garantie verkaufen, ein großes Plus.
(Aber bin ich eigentlich gesetzlich gezwungen anzugeben, dass der Wagen in England gelauft wurde? Schließlich ist er identisch mit allen anderen Q5, die in D rumfahren.)
Ob ich dann überhaupt weniger dafür bekomme, ist die Frage. Es geht bei Gebrauchtwagen doch nicht darum, wieviel Rabatt der Vorbesitzer rausgehandelt hat, sondern um Angebot und Nachfrage. Der Käufer möchte den Wagen sofort haben, in England müsste er 7 Monate warten.
Ich habe bei mobile und autoscout mal nachgesehen und festgestellt, dass ich meinen nach einem Jahr für ca. 1000 EUR weniger anbieten könnte, als die anderen Verkäufer, und dann für noch mal für 1000 EUR weniger verkaufen. Und selbst dann wäre es ein +- Null Geschäft. Verglichen mit ca. 15000 EUR Verlust nach 5 Jahren finde ich das schon nicht schlecht.
Mein Q5 ist Lavagrau metallic, hat den gefragtesten Motor (170PS TDI), großes Navi, Leder, S-Line, etc.
Ich denke, den wird man nicht schlecht los.
Schönen 2. Advent!
Zitat:
Original geschrieben von swancorner
Danke für Eure Antworten!Natürlich würde ich angeben, wo das Fahrzeug her ist, alleine schon deshalb, weil die Wagen aus UK ein Jahr mehr Garantie haben. Ich könnte also einen ein Jahr alten Wagen mit vollen zwei Jahren Garantie verkaufen, ein großes Plus.
(Aber bin ich eigentlich gesetzlich gezwungen anzugeben, dass der Wagen in England gelauft wurde? Schließlich ist er identisch mit allen anderen Q5, die in D rumfahren.)Ob ich dann überhaupt weniger dafür bekomme, ist die Frage. Es geht bei Gebrauchtwagen doch nicht darum, wieviel Rabatt der Vorbesitzer rausgehandelt hat, sondern um Angebot und Nachfrage. Der Käufer möchte den Wagen sofort haben, in England müsste er 7 Monate warten.
Ich habe bei mobile und autoscout mal nachgesehen und festgestellt, dass ich meinen nach einem Jahr für ca. 1000 EUR weniger anbieten könnte, als die anderen Verkäufer, und dann für noch mal für 1000 EUR weniger verkaufen. Und selbst dann wäre es ein +- Null Geschäft. Verglichen mit ca. 15000 EUR Verlust nach 5 Jahren finde ich das schon nicht schlecht.Mein Q5 ist Lavagrau metallic, hat den gefragtesten Motor (170PS TDI), großes Navi, Leder, S-Line, etc.
Ich denke, den wird man nicht schlecht los.Schönen 2. Advent!
Da hast Du nat. auch wieder Recht, Angebot und Nachfrage bestimmen den zu erzielenden Preis.
Die Frage, die ich mir Stelle, ist: Wie bekommt man das organisiert? UK hat ja lange Lieferzeiten für den Nachfolgewagen. Also entweder man hat ein dickes Konto und schiesst den Neuen vor und versucht den Wagen nach Ankunft zu verkaufen (Risiko erzielbarer Preis), oder aber, man verkauft ihn erst und sitzt dann wieder 8-10 Monate ohne Kuh da :-( (Risiko Kursveränderungen).
Ich denke jeder UK-Käufer hat diese Überlegung mit dem reglemäßigen Neukauf schon erwogen. Reizt natürlich.
Hast Du dafür schon eine Idee?
Gruß Earl