- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- X Reihe
- X3 E83, F25, G01
- X3 F25
- Preis / Leistung gebrauchte X3 F25
Preis / Leistung gebrauchte X3 F25
Da ich mir im Herbst einen neuen gebrauchten zulegen möchte beobachte ich bereits seit Anfang des Jahres den Markt.
Den F25 gibt es ja seit 2011 und nach 3 Jahren müsste doch eigentlich etwas „interessantes“ dabei sein – so mein Gedanke.
Interessant, ja schon – aber die Preise!
Unter 30 K ist kaum etwas zu haben…..
Die 20i mit einigermaßen Ausstattung und nicht über 50.000km liegen knapp unter 40 K.
laut Konfigurator bei BMW gibt es „meinen Top ausgestatten Wunschwagen“ für ca. 60K und wenn ich so in div. Foren lese geben Händler bis zu 16% Rabatt.
In letzter Zeit fällt mir auf, dass die Zahl der angebotenen Gebrauchten am Markt stetig steigt – die Preise aber eher auf hohem Niveau bleiben. Noch……
Vergangenes Jahr haben wir einen E91 320d mit X-Drive und Vollaustattung, Bj. 2012 mit 22.000km für glatt 30K gekauft.
auch dieser Wagen hatte einen Neupreis einiges über 50K
Nun ist der F25 kein E91 und somit auch nicht so präsent.
Angebot und Nachfrage – so läuft das eben.
Auffällig ist, dass die 28i im Verhältnis relativ günstig angeboten werden.
Liegt das am neuen 4-Zylinder? Taugt der nichts?
Sofern einer von euch seinen F25 bis zum Herbst 2014 verkaufen möchte dürft ihr euch gerne per PN an mich wenden.
Gesucht wird:
X3 F25 bevorzugt als Benziner
Automatikgetriebe
Auf alle Fälle scheckheftgepflegt und unfallfrei!!!!
1.Hand!!!!!
Kilometerstand max: 70.000
Außenfarbe: weiß, grau oder schwarz
Innen: Leder – entweder Schwarz oder Rotbraun
auf gar keinen Fall Beige!
M-Paket
Navigation Prof.
PDC vorne und hinten
Sitzheizung
Ausgeben möchte ich eigentlich nicht viel mehr als 30K
viele Grüße
Peter
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@br60 schrieb am 22. Januar 2015 um 09:03:30 Uhr:
Die Wahrheit kann nur an den Belägen selbst gesehen werden. Die durch das System angekündigten Intervalle sind viel zu kurz!
Also cool bleiben.
Bernd.
Da macht mich sogar der Werkstattmeister drauf aufmerksam.
Erst mal gucken! Bei meinem 335i mit 37.000 km werden für hinten noch 7000 Restkilometer veranschlagt ... bei mehr als 50% Belagstärke.
Das wird beim nächsten Service neu angepasst.
Und zum Thema:
ein echter Teufelskreis: einerseits Missstimmung unter den Gebrauchtwagenkäufern ob des hohen Preisniveaus, andererseits Freude bei den Verkäufern ob der Wertbeständigkeit.
Aber man sollte bedenken : irgendwann ist jeder mal der Verkäufer. Somit sollte allen an Wertbeständigkeit gelegen sein.
Ähnliche Themen
30 Antworten
Zitat:
@br60 schrieb am 26. Januar 2015 um 14:40:59 Uhr:
Du kannst es nur wirklich bestätigen, wenn die Beläge tatsächlich runter sind! Der "Werkstattmensch" wird die immer wechseln wollen...
Also selbst gucken und Anzeige zurück stellen lassen.
Bernd.
Klar kann ich das was sportline100 geschrieben hat, bestätigen. Weil es genau meinen Tatbestand aufweist, nämlich die Anzeige "Bremsbeläge hinten wechseln" bei 40.000 km +/- 5.000 km. Ob die Beläge tatsächlich runter sind, darum ging es gar nicht und das wird sich dann zeigen, wenn der Wagen auf der Bühne steht.
Hallo zusammen,
ich interessiere mich für einen gebrauchten X3 20d Automatik von EZ07/2012 mit 70tkm (0005/AZU).
Die Frage an die Experten hier, auf was muss ich achten? Lese immer wieder über Probleme mit Steuerkette und Lenkgetriebe (großer Thread über Poltern der Vorderachse). Oder sind die Mängel bei dem Baujahr bereits behoben?
Welche anderen Problemfälle sind bei dem Baujahr angezeigt und muss bei Kauf drauf geachtet werden?
Der soll ja wieder 220tkm auf die Uhr bringen, so wie mein jetziger E83 :-)
Danke für eure Mithilfe.
Kaufe mit Garantie am besten direkt von BMW. 1 Jahr verlängerbar auf 2 Jahre. Nur dann bist Du auf der sicheren Seite.
Aber.... dann legst Du auch ca. 5-10% mehr auf den Tisch.
Zitat:
@Larousse schrieb am 12. November 2015 um 14:02:09 Uhr:
Hallo zusammen,
ich interessiere mich für einen gebrauchten X3 20d Automatik von EZ07/2012 mit 70tkm (0005/AZU).
Die Frage an die Experten hier, auf was muss ich achten? Lese immer wieder über Probleme mit Steuerkette und Lenkgetriebe (großer Thread über Poltern der Vorderachse). Oder sind die Mängel bei dem Baujahr bereits behoben?
Welche anderen Problemfälle sind bei dem Baujahr angezeigt und muss bei Kauf drauf geachtet werden?
Der soll ja wieder 220tkm auf die Uhr bringen, so wie mein jetziger E83 :-)
Danke für eure Mithilfe.
Zitat:
@Traumstrand schrieb am 12. November 2015 um 19:55:35 Uhr:
Kaufe mit Garantie am besten direkt von BMW. 1 Jahr verlängerbar auf 2 Jahre. Nur dann bist Du auf der sicheren Seite.
Aber.... dann legst Du auch ca. 5-10% mehr auf den Tisch.
Kann man die beim Verkauf erhaltene Euro+ noch mal verlängern? Ich dachte das geht gar nicht. Dann sollte man beim Gebrauchtwagenkauf gleich maximale Laufzeit abschließen.
Das kann sein das. Sollte der Käufer vorher prüfen. Besser gleich 2 Jahre. Bei Audi sind es jetzt wohl bis zu 5 Jahre mit dabei?
Zitat:
@Astra No.1 schrieb am 13. November 2015 um 22:54:07 Uhr:
Zitat:
@Traumstrand schrieb am 12. November 2015 um 19:55:35 Uhr:
Kaufe mit Garantie am besten direkt von BMW. 1 Jahr verlängerbar auf 2 Jahre. Nur dann bist Du auf der sicheren Seite.
Aber.... dann legst Du auch ca. 5-10% mehr auf den Tisch.
Kann man die beim Verkauf erhaltene Euro+ noch mal verlängern? Ich dachte das geht gar nicht. Dann sollte man beim Gebrauchtwagenkauf gleich maximale Laufzeit abschließen.
Kann man, jedoch muss die Verlängerung bei Abschluss der EUROPlus Garantie vereinbart werden.
Nachträglich kann eine Verlängerung nicht abgeschlossen werden.
Auszug der EUROPLUS Garantie:
Beim Abschluss einer einjährigen EUROPlus Garantie als Neuwagenanschlussgarantie oder
Gebrauchtwagengarantie besteht die Möglichkeit, für BMW Fahrzeuge zusätzlich eine
Laufzeitverlängerung abzuschließen. Die Dauer der Laufzeitverlängerung kann zwischen
12 und 24 Monate betragen.
Bitte beachten Sie, dass die Laufzeitverlängerung bei Abschluss der EUROPlus Garantie vereinbart
werden muss und nicht nachträglich abgeschlossen werden kann. Für die Laufzeitverlängerung
gilt ein erweiterter Kundenselbstbehalt für Lohn und Materialkosten von 250,- EUR pro Schadensfall.
Es gelten die Garantiebedingungen. Nähere Information erhalten Sie bei Ihrem BMW Vertragshändler
beziehungsweise Ihrer BMW Niederlassung.
So kenne ich das auch.
Also beim Gebrauchtwagenkauf gleich die maximale Europlus mit Laufzeitverlängerung einhandeln, dann ist man auf der sicheren Seite.
Na, da sind wir uns doch alle mal einig, Prima.
Ach, übrigens ich bin einen anderen Weg gegangen. Ich habe mir wie schon mal angedeutet einen Leasingrückläufer mit neuem TÜV geholt. Auch von BMW. Ohne Garantie. Habe mir ca. € 4000.- gespart. Da ich selbstständig bin wurde es als Händlergeschäft abgewickelt. Davon habe ich ca. € 500.- in einen Sachverständigen investiert. Also waren dann noch ca. € 3500.- in meinem Geldbeutel. Spezielles Augenmerk wurde auf das Lenkgetriebe gelegt. 100% OK.
Ich habe in den letzten 20 Jahren immer eine Garantie mitgenommen. 1x war der Kühler der Klimaanlage durch Steinschlag hinüber ( Nichts bekommen ) das andere mal war ein leichter Knick in einem Stabi ( nichts bekommen ) Für mich....ca. 15000.- in den Wind geschossen.
Zitat:
@Astra No.1 schrieb am 14. November 2015 um 11:17:22 Uhr:
So kenne ich das auch.
Also beim Gebrauchtwagenkauf gleich die maximale Europlus mit Laufzeitverlängerung einhandeln, dann ist man auf der sicheren Seite.
Zitat:
@Astra No.1 schrieb am 13. November 2015 um 22:54:07 Uhr:
Zitat:
@Traumstrand schrieb am 12. November 2015 um 19:55:35 Uhr:
Kaufe mit Garantie am besten direkt von BMW. 1 Jahr verlängerbar auf 2 Jahre. Nur dann bist Du auf der sicheren Seite.
Aber.... dann legst Du auch ca. 5-10% mehr auf den Tisch.
Kann man die beim Verkauf erhaltene Euro+ noch mal verlängern? Ich dachte das geht gar nicht. Dann sollte man beim Gebrauchtwagenkauf gleich maximale Laufzeit abschließen.
E+ kannste auf 3Jahre verlängern kostet glaube ich 600 pro Jahr extra
Zitat:
@Traumstrand schrieb am 14. November 2015 um 18:22:58 Uhr:
Na, da sind wir uns doch alle mal einig, Prima.
Ach, übrigens ich bin einen anderen Weg gegangen. Ich habe mir wie schon mal angedeutet einen Leasingrückläufer mit neuem TÜV geholt. Auch von BMW. Ohne Garantie. Habe mir ca. € 4000.- gespart. Da ich selbstständig bin wurde es als Händlergeschäft abgewickelt. Davon habe ich ca. € 500.- in einen Sachverständigen investiert. Also waren dann noch ca. € 3500.- in meinem Geldbeutel. Spezielles Augenmerk wurde auf das Lenkgetriebe gelegt. 100% OK.
Ich habe in den letzten 20 Jahren immer eine Garantie mitgenommen. 1x war der Kühler der Klimaanlage durch Steinschlag hinüber ( Nichts bekommen ) das andere mal war ein leichter Knick in einem Stabi ( nichts bekommen ) Für mich....ca. 15000.- in den Wind geschossen.
Zitat:
@Traumstrand schrieb am 14. November 2015 um 18:22:58 Uhr:
Zitat:
@Astra No.1 schrieb am 14. November 2015 um 11:17:22 Uhr:
So kenne ich das auch.
Also beim Gebrauchtwagenkauf gleich die maximale Europlus mit Laufzeitverlängerung einhandeln, dann ist man auf der sicheren Seite.
Verstehe ich nicht wie hast Du 4k gespart ohne Garantie?
Die 500 Euro für den Gutachter kannste Dir sparen das Lenkgetriebe kommt früher oder später , hat bei unserem jetzt 2 Jahre gehalten und es fängt wieder an zu poltern.
Fällt kaum auf aber das wird jetzt wieder schlimmer und im Frühjahr dürfen die wieder wechseln.
Also, die 3 Jahre Europlus haben mich beim F25 mit 184 PS 900€ gekostet. Die Euro+ ist PS abhängig...
Mir hat sie bereits den kostenlosen Ersatz eines kompletten Motors beschert (E83), damit hat sie sich 10x gerechnet. Auch beim Wiederverkauf hat sich dies gelohnt, fand der Käufer gut. Ich werde das auf jeden Fall wieder machen. Was nützt mir ein Sachverständiger, der nur zu Anfang eine Feststellung macht? Ich möchte gegen kapitale Schäden versichert sein und die Euro+ hat, regelmäßige Wartung bei BMW vorausgesetzt, hier die beste Deckung. Kann man sich ja vorher alles durchlesen...
Du kannst Dich nicht gegen alles versichern. Hier musst Du Dich selbst fragen was Sinn macht. Denke daran ich habe die Antwort dem Fragesteller gesendet er soll eine Garantie abschließen. Ich kenne die persönlichen Verhältnisse des Fragestellers nicht. Ist mir auch Wurscht. Damit ist er aber auf der sicheren Seite. Und mal ganz ehrlich... Motorschaden ist doch sehr abstrakt. Kommt sehr selten vor. Ich habe meine Existenz gegen alle Eventualitäten versichert. Du kannst nicht alles versichern, auch das Leben nicht.
Zitat:
@Astra No.1 schrieb am 14. November 2015 um 22:32:45 Uhr:
Also, die 3 Jahre Europlus haben mich beim F25 mit 184 PS 900€ gekostet. Die Euro+ ist PS abhängig...
Mir hat sie bereits den kostenlosen Ersatz eines kompletten Motors beschert (E83), damit hat sie sich 10x gerechnet. Auch beim Wiederverkauf hat sich dies gelohnt, fand der Käufer gut. Ich werde das auf jeden Fall wieder machen. Was nützt mir ein Sachverständiger, der nur zu Anfang eine Feststellung macht? Ich möchte gegen kapitale Schäden versichert sein und die Euro+ hat, regelmäßige Wartung bei BMW vorausgesetzt, hier die beste Deckung. Kann man sich ja vorher alles durchlesen...
Das ist ja eine interessante Argumentation. Von der Euro+ über die Existenz hin zur Lebensversicherung...?? Du empfiehlst die Euro+ bist aber persönlich ein Gegner davon. Ob dies Larousse weiterhilft?
Es sind übrigens nicht wenige E83 2.0d mit Motorschaden abgewickelt worden. Gerade der 150 PS Motor war oftmals betroffen (Haarriss im Motorblock), alle Motoren von VTG-Schäden,... Schau mal beim E83 Forum rein.
Ich denke mit der Euro+ macht er so oder so nichts verkehrt. Ob eine Laufzeitverlängerung Sinn macht, muss jeder für sich selbst wissen. Hierzu hilft das Lesen der versicherten und unversicherten Teile sowie die Info, dass ab dem 2.Jahr Euro+ eine SB von 250€ je Schadenfall besteht.
Mir ist es dies aufgrund diverser möglicher und gleichsam kostenträchtiger Probleme, die so ein Allradler haben kann, wert.
Gerade beim X3 empfehle ich die Garantie wegen der oft defekten Lenkung(3500€)
Kleinere Sachen fallen da 250E SB eh raus
Lese noch einmal was ich geschrieben habe.
Zitat:
@Astra No.1 schrieb am 15. November 2015 um 01:57:05 Uhr:
Das ist ja eine interessante Argumentation. Von der Euro+ über die Existenz hin zur Lebensversicherung...?? Du empfiehlst die Euro+ bist aber persönlich ein Gegner davon. Ob dies Larousse weiterhilft?
Es sind übrigens nicht wenige E83 2.0d mit Motorschaden abgewickelt worden. Gerade der 150 PS Motor war oftmals betroffen (Haarriss im Motorblock), alle Motoren von VTG-Schäden,... Schau mal beim E83 Forum rein.
Ich denke mit der Euro+ macht er so oder so nichts verkehrt. Ob eine Laufzeitverlängerung Sinn macht, muss jeder für sich selbst wissen. Hierzu hilft das Lesen der versicherten und unversicherten Teile sowie die Info, dass ab dem 2.Jahr Euro+ eine SB von 250€ je Schadenfall besteht.
Mir ist es dies aufgrund diverser möglicher und gleichsam kostenträchtiger Probleme, die so ein Allradler haben kann, wert.