P2015 CBAB Saugrohrklappenstellung
Hallo!
Ich habe seit kurzem ein Problem mit meinem Passat. Motorwarnleuchte an, Fehlerspeicher ausgelesen:
1 Fehler gefunden:
008213 - Geber Saugrohrklappenstellung
P2015 - 000 - unplausibles Signal - Warnleuchte EIN
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 11100000
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 6
Kilometerstand: 207896 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.01.08
Zeit: 20:52:30
Freeze Frame:
Drehzahl: 0 /min
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Last: 0.0 %
Lambda: 11.8 %
Lambda: 0.0 %
Spannung: 0.380 V
Binärwert: 10000001
Readiness: 1 1 0 0 0
Ich habe den Fehler gelöscht, jedoch erscheint die FM sobald man die Zündung anmacht wieder im Fehlerspeicher, Motorwarnleuchte leuchtet jetzt nicht mehr(kommt aber wieder). Leistung ist vorhanden.
Hab die Kabel rund um die Saugrohrklappe angesehen, schien alles ok.
Hat jemand Tipps, bzw. hatte jemand mit selber Motorisierung dasselbe Problem?
bin für alle tipps dankbar
lg
Beste Antwort im Thema
Der Motor an der Saugrohrklappe geht mit dem Alter zu weit auf, wenn du den Motor ausmachst. Der Endanschlag stimmt dann quasi nicht mehr. Beim nächsten Starten des Motor befindet sich die Position des Stellmotors nicht da, wo das MSG sie erwartet, also wirft es den P2015 Fehler raus. Der 2015 FIX ist quasi ein Endanschlag, der so präzise gearbeitet ist, das der Stellmotor nicht zu weit öffnet. Das MSG registriert die Iststellung passt zur Sollstellung -> kein Fehler.
184 Antworten
Schau Dir mal die Plastik-Kraftübertragungsteile vom Stellmotor zur Klappe an (s.a. unten im Link Bilder dazu). Da kann wohl was ausschlagen.
Die FM hatte ich bei mir, als ich den "Austausch-Motor" nur elektrisch angeschlossen hab. Erst wenn ich den Stellmotor auf ca. Anfangsposition gedreht hab (20°?) verschwand der Fehler, was ich als gutes Zeichen zum Wechseln des Stellmotors (der alte hatte Kurzschluss nach Masse) genommen hab.
Ich habe irgendwo auch von kleinen reingedrehten Schrauben in die Plastikteile gelesen. Hier hat jemand das auch repariert. Meintest Du das mit E-Clip? Audi hatte mit den Klappen wohl auch Probleme, so dass man dort auch das Gestänge erneuern kann.
Wie die ganze Klappe getauscht wird, kann man hier lesen, mir hat das beim Tausch des Stellmotors und gleich mal alles putzen (Drallklappe, AGR-Ventil, Drosselklappe - ein CBBB Gen1 also alles noch vorn) geholfen.
hab ein probleme mit meinem passat , fehler P2015 Geber Saugrohrklappenstellung/Luftstromsteuerung unplausibles Signal , Warnlampe leuchtet ;-(
vw hat die drosselklappe auf garantie gewechselt , war ja erst 1 jahr alt , aber der fehler ist immer noch vorhanden ,
jetzt meint vw , das das an den vier kabeln liegen könnte ( die von der drosselklappe weg gehen ) , die alte drosselklappe bauen sie morgen wieder rein , scheint ja daran nicht zu liegen . hat das schon mal jemand gehabt oder schon mal von gehört ?
mfg
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'P2015 Geber Saugrohrklappenstellung/Luftstromsteuerung unplausibles Signal' überführt.]
Pin 4 und 5 an der Drosselklappe haben nur 4,26 V , sollten es nicht 12 V sein ?
wo führen die Kabel 4 und 5 hin ? Motorsteuergerät , wo befindet es sich ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'P2015 Geber Saugrohrklappenstellung/Luftstromsteuerung unplausibles Signal' überführt.]
Hallo Leute habt ihr rausgefunden was defekt war. Ich habe das gleiche Problem. Ich habe eine andere Drosselklappe gekauft und da besteht der Fehler weiterhin. Ich habe dann mal die Kabel durchgemessen da ich das bei euch als Grund gelesen habe. Ich habe das mit eingeschalteter Züundung gemacht und habe folgende Werte bekommen.
1. Pin: 5V
2. Pin: 5V
3. Pin: Masse
4. Pin: 12 V
5. Pin 12 V
Jetzt habe ich gelesen, dass pin 5 eigentlich Masse sein sollte. Ich überlege daher jetzt einen Bypass zu legen, da ich den Motorkabelbaum nicht tauschen möchte. Hat einer von euch die Pinbelegung vom Motorsteuergerät?
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Drosselklappe hat mit dem bisher hier Diskutierten nix zu tun. Hier geht es um einen Fehler der Saugrohrklappe im Saugstutzen. Lies evtl. noch mal von vorn, auch die diversen Links zum Thema.
ja sorry ich habe mich falsch ausgedrückt. Es handelt sich um die Saugrohrklappe und den Fehler 8213. Könnt ihr mir da helfen?
Ja, such hier mal nach P2015. Da gibt es sicher nur wenig hinzuzufügen.
ich habe schon gesucht. aber die pinbelegung zum Motorsteuergerät habe ich noch nciht gefunden. Kannst du da weiterhelfen.
Zitat:
@iroc850 schrieb am 19. Dezember 2014 um 18:12:31 Uhr:
ich habe schon gesucht. aber die pinbelegung zum Motorsteuergerät habe ich noch nciht gefunden.
Was hat das jetzt damit zu tun?
ich will schauen ob die Kabel noch in Ordnung sind, die zum Motorsteuergeröt führen. Also die 5 Kabel die vom Stecker der Saugklappenverstellung zum Motorsteuergerät laufen. Ich kenne aber leider die Pinbelegung des Motorsteuergerätes so dass ich das nicht wirklich prüfen kann. Ich habe ausserdem im Netz gefunden, dass der Pin 5 eigentlich die Masse sein sollten. Da liegen bei mir aber 12 V an.
Zitat:
@iroc850 schrieb am 19. Dezember 2014 um 22:42:02 Uhr:
Ich habe ausserdem im Netz gefunden, dass der Pin 5 eigentlich die Masse sein sollten. Da liegen bei mir aber 12 V an.
Im Link oben steht bzgl. Test 1-3 5V; 4-5 4,3V; 2-3 5,01V, das klingt nicht wie 5=Masse.
mmh ich habe diese Belegung an der Saugrohrklappe gefunden. Es erscheint mir auch logischer, dass der Motor mit 12V läuft und nur der Sensor die 5V hat. Hast du die pinbelegung die am Motorsteuergerät ankommt?
Dein Bild ist von der Drosselklappe. Wir reden hier aber die ganze Zeit von einem Fehler an der Saugrohrklappe und demzufolge vom Stellmotor/Potenziometer der Saugrohrklappe. Das sollte auf den vielen Bildern in den Links doch eigentlich ersichtlich gewesen sein.
Wen es dennoch interessiert, bei meinem CBBB MJ 2010 ist:
Saugrohrklappe: 1->10 (5V), 2->27, 3->51 (Gnd), 4->35, 5->50
Drosselklappe: 1->25 (5V), 2->41, 3->53 (Gnd), 4->34, 5->49