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oldtimer (Ford Capri) 20 Jahre nicht bewegt, Top oder Flop?
Hi Leute,
bin neu hier und muss euch direkt mal nach einer Einschätzung fragen.
Ich bin im moment auf der Suche nach einem Auto an dem ich mich ein bisschen austoben kann und hab da Fragen bezüglich dem Ford capri.
Vorneweg: Ich habe keine zwei linken Hände, habe auch schon früher meine Mopeds komplett umgebaut von A-Z (22 PS aus 70ccm) und letztens auch eine alte simson restauriert mit komplett zerlegen, strahlen und lackieren lasssen, sämtliche Lager, aufhängungen etc. gewechselt und ich traue mir auch schon zu an einem oldtimer zu schrauben.
Bei meinem A3 habe ich bisher nur Sachen gemacht wie öl, Ölfiler, kraftstofffilter etc wechseln und letztens habe ich mal den Kühler gewechselt weil der nen Riss hatte. Aber um viel mehr an dem Auto zu machen, bedarf es halt Diagnose Geräten etc bzw ist auch nichts weiter dran zu machen.
Ich habe dieses Semester angefangen Fahrzeug- und Motorentechnik zu studieren und möchte das ganze natürlich auch privat etwas vertiefen, deswegen der Capri.
Habe heute einen potenziellen Kanditaten angeguckt, welcher aber seit 17 Jahren in einer Garage steht.
Nach einer Stunde schwätzen mit dem überaus netten Besitzer habe ich eigentlich einen sehr guten eindruck von dem Wagen.
Rost schien der Wagen keinen zu haben.
Laut internet rostet der Capri gerne am vorderen Scheibenrahmen, wo absolut kein rost war (Scheibe ist ausgebaut), an den Kotflügeln waren auch keine Blasen zu erkennen, wasserkasten hat keinen rost, vorne im motorraum auch nichts.
Unterboden ist kaum zu beurteilen, da dieser lackiert wurde, aber laut dem Besitzer ist er da auch absolut rostfrei.
Der Wagen hatte vorne einen kleinen Unfall, der nicht ganz Fachmännisch repariert wurde, also da gibt es auf jeden fall was zu tun.
Der Capri wurde vor 17 Jahren lackiert, danach stand er nur in der trockenen Garage, Rost gab es nicht bzw gibt es angeblich auch heute nicht, was dann letztendlich zum vorschein kommt, wenn der Lack am Unterboden weg ist, sei mal dahin gestellt, ist wie nen Ü-Ei : )
Fahrzeug ist im Innenraum komplett zerlegt, der Besitzer hatte angefangen den Plastik-charme der 80iger zu beledern, was auch echt ziemlich gut geworden ist, sitze vorne und paar abdeckungen müssen noch bezogen werden.
Was fehlt ist die Frontscheibe und der Teppich, wobei eine neue Scheibe leicht zu bekommen ist, beim Teppich wirds schon schwieriger.
Auspuff muss denke auch neu, eventuell kann man ihn aber noch durch schweißen retten.
Jetzt zur eigentlichen Frage:
Was passiert mit einem Auto nach siebzehn Jahren Standzeit, bzw was muss man machen, damit der wieder läuft?
Einfach batterie rein und anorgeln ist mit Sicherheit der falsche weg.
Was ich mir vorgestellt hätte, falls ich das Auto kaufen würde:
1) einen platz in ner Halle mieten
2) Motor raus
3) Achsen, diff, Tank etc raus
4) Rollgestell bauen
5) Karosserie zum Trockeneisstrahlen bringen
6) Hoffentlich kein Rost
7) Unterboden neu versiegeln
8) Achsen sandstraheln und pulvern lassen
9) Bremsen überholen
10) Achsen und Bremsen wieder in die Karosse, alles mit neuen PU-Lagern natürlich und neuen Bremsschläuchen
11) Tank strahlen und neu versiegeln lassen (bestimmt Rost drin)
12) Neue Reifen sind natürlich ein muss
Jetzt zum Thema motor????
Was geht durch die Standzeit kaputt?
Der Besitzer meinte, er hätte vor dem Stilllegen die Kerzen rausgeschraubt und Öl in die Zylinder gesprüht.
Das Getriebe lässt sich schalten und wenn ein Gang drin ist und man den Wagen vor und zurück schiebt dreht der motor.
Ist auch angeblich gut gelaufen damals.
was sollte man alles neu machen?
Hab mir gedacht alles was irgendwie mit Gummi, Dichtung und schlauch zu tun hat muss gewechselt werden.
Hier mal so grob was ich glaube:
- Simmeringe KW
- Kühler/Servo/Benzinschläuche
- Ölwannendichtung
- Ventildeckeldichtungen
- Ventilschaftdichtungen
- Keilriemen
- Dichtungen Getriebe, Diff
was glaubt ihr was sonst noch getauscht werden muss?
- Kopfdichtungen?
- Wasserpumpe?
- Anlasser?
- Beschleunigermembran, dichtungen Vergaser?
-Wasserpumpe?
Den Lagern, Kolben etc. sollte durch die Standzeit doch nichts passieren, oder?
Innenraum sieht natürlich im moment grottig aus, aber das ist letztendlich meine kleinste Sorge.
Meint ihr es sei einen versuch wert, oder sollte man wegen der langen standzeit die Finger von lassen?
Kostentechnisch habe ich für den Anfang 6000€ übrig die ich in den wagen stecken könnte, wird natürlich mit der Zeit noch was dazu kommen, aber viel mehr als 8k wollte ich eigentlich nicht investieren. Capris im guten Zustand mit dem Motor kosten so um die 8000€.
Was die Basis auch noch interessant macht:
-Original Ford Sportauspuff mit Fächerkrümmer
-Hinten bereits Einblattfeder
-Original Tieferlegung 30mm
-viele Eintragungen im alten Brief
Hat jemand Erfahrungen mit dem "aufwecken" von alten Autos?
Oder wäre alles übertrieben und doch einfach mal neues Öl rein und probieren zu starten?
Sorry für den langen Text und schonmal danke für eventuelle antworten
Beste Antwort im Thema
Will noch ein letztes Update geben was aus dem Auto geworden ist: es ist schon lange fertig.
War schon sehr viel Arbeit, aber hat sich gelohnt. Ist meiner Meinung nach mit einer der schönsten Capris obwohl, oder gerade weil, er nicht original ist.
Dadurch dass der Vorbesitzer die originalen Dokumente so gut archiviert hat, gabs mit dem H-Kennzeichen garkeine Probleme und der Prüfer war sogar total begeistert vom guten Zustand.
Technisch musste ich paar Sachen wechseln, so zB. Kühler, Thermostat, Wasserpumpe, paar Dichtungen, Hinterachse, natürlich sämtliche Filter und Flüssigkeiten, Bremsen rundrum alles neu... Aber das Auto läuft super und zuverlässig.
Am meisten Aufwand war natürlich der Innenraum. Um Kosten zu sparen habe ich alles selber gemacht. Armaturenbrettbezug genäht und damit beledert, neuen Himmel genäht, Türpappen mit Leder bezogen etc.
Als Innenaustattung habe ich die Recaro vom S Modell verbaut, gefiel mir deutlich besser.
Also an alle die auch sowas vorhaben: nicht von negativen Kommentaren abbringen lassen, mit ein bisschen Geschick und Fleiß lässt sich viel erreichen ; )
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44 Antworten
Will noch ein letztes Update geben was aus dem Auto geworden ist: es ist schon lange fertig.
War schon sehr viel Arbeit, aber hat sich gelohnt. Ist meiner Meinung nach mit einer der schönsten Capris obwohl, oder gerade weil, er nicht original ist.
Dadurch dass der Vorbesitzer die originalen Dokumente so gut archiviert hat, gabs mit dem H-Kennzeichen garkeine Probleme und der Prüfer war sogar total begeistert vom guten Zustand.
Technisch musste ich paar Sachen wechseln, so zB. Kühler, Thermostat, Wasserpumpe, paar Dichtungen, Hinterachse, natürlich sämtliche Filter und Flüssigkeiten, Bremsen rundrum alles neu... Aber das Auto läuft super und zuverlässig.
Am meisten Aufwand war natürlich der Innenraum. Um Kosten zu sparen habe ich alles selber gemacht. Armaturenbrettbezug genäht und damit beledert, neuen Himmel genäht, Türpappen mit Leder bezogen etc.
Als Innenaustattung habe ich die Recaro vom S Modell verbaut, gefiel mir deutlich besser.
Also an alle die auch sowas vorhaben: nicht von negativen Kommentaren abbringen lassen, mit ein bisschen Geschick und Fleiß lässt sich viel erreichen ; )
Schön das du es doch geschafft hast. Glückwunsch. Viel Spass weiterhin mit dem Capri ...
Ich finde es Klasse das du dich da ran gewagt und vor allem es durchgezogen hast. Das Ergebnis spricht für sich. Ich wünsche dir viel Spaß mit diesem schönen Coupe. Ich selbst habe auch noch einen Kadett C GT/E den ich hoffentlich im nächsten Jahr nach 11Jahren wieder auf die Straße bringe.
Gruß Dirk (der gerade ein bisschen neidisch ist;) ).
Hut ab!
Klasse!
Respekt vor allem, dass du dich nach vielen Jahren wieder meldest dazu. Klasse, dass es geklappt hat. Glückwunsch!
Besonders nett ist, dass Du nach den Jahren noch mal Rückmeldung gibst, was aus dem Projekt geworden ist.
Ich fand immer, dass der Capri eines der besseren deutschen Autos ist - besonders mit dem V6.
Gute Fahrt und viel Spaß damit!
Wo macht der Capri denn nen guten Eindruck ??? - Das ist ne "zerrupfte" Bastlerkarre (übertriebener Heckflügel, Übertriebener Auspuff, unangebrachte " Farborgie " im Motorraum ) mit Standschäden obendrein. Nur Nachteile ! Finger weg !
Grundsätzlich sind alte Ford eher kein Risiko, da eher unkaputtbar. Daher ist der Ursprungsgedanke eigentlich gut.
Aber doch nicht diese Höllenkiste ...
Achso, Uraltthread. - Finde es super, daß du nach den ganzen Jahren Bericht erstattest !!!
Mir gefällt er zwar nur innen, aber naja, halt Geschmackssache.
Wie lange hast du denn vom Kauf bis Fertigstellung gebraucht ?
Respekt! Super Auto gefällt mir übelst gut. Und ich finde gerade bei dem Auto das tuning absolut passend und zeitgemäß!
Zitat:
Respekt! Super Auto gefällt mir übelst gut. Und ich finde gerade bei dem Auto das tuning absolut passend und zeitgemäß!
Sorry, aber mit " zeitgemäß " hat das nicht unbedingt was zu tun. Es gab auch damals schon entschieden besseres Tuning ( auch nicht unbedingt teurer ).
Vielen Dank für die positiven Kommentare.
Fertigstellung hat ein paar Jahre gedauert, hatte zwischendurch aber noch andere Capris.
Klar, das Tuning ist eine Geschmacksfrage, allerdings wurden hierbei, entgegen den Anmerkungen hier, nur Produkte Namenhafter Hersteller verwendet und auch fachgerecht installiert (z.b. Auspuffanlage mit fächerkrummer von CSP).
Und Zeitgenössisch ist es schon allein wegen der Tatsache, dass die ganzen Umbauten 1990, Also sechs Jahre nach der EZ, vollzogen wurden. Ich habe in dieser Hinsicht nichts verändert.
Wie gesagt, der TÜV-Prüfer fand das Teil super, einen ungeschweißten Capri gibt's heute fast nicht mehr. Habe auch mit einem Endoskop die Hohlräume gecheckt, auch von innen gab's keinen Rost.
Naja, glaube auch nicht dass ich mich hier rechtfertigen muss.
Meine Resume nach der langen Zeit war eigentlich nur dafür gedacht, andere zu motivieren Projekte anzugehen, dass es machbar ist und man sich nicht von den dauernörglern und Pessimisten abbringen lassen sollte.
Zitat:
Naja, glaube auch nicht dass ich mich hier rechtfertigen muss.
Meine Resume nach der langen Zeit war eigentlich nur dafür gedacht, andere zu motivieren Projekte anzugehen, dass es machbar ist und man sich nicht von den dauernörglern und Pessimisten abbringen lassen sollte.
Sehe ich ganz genauso. Viel Spaß mit dem "Schätzchen" wirklich tolles Auto.
Gruß
Zitat:
@Zylindersand schrieb am 12. April 2019 um 07:43:01 Uhr:
Wie gesagt, der TÜV-Prüfer fand das Teil super, einen ungeschweißten Capri gibt's heute fast nicht mehr. Habe auch mit einem Endoskop die Hohlräume gecheckt, auch von innen gab's keinen Rost.
Da hast Du wohl recht, ich hatte vor 2 Jahren das Vergnügen einen 84er von einem Kumpel zu restaurieren. Der stand von aussen besehen noch recht gut da...von unten dann nicht mehr so.
Im Anhang ein kurzer Aufriss was ich alles raustrennen und ersetzen musste...
...und der hatte beim Kauf schon ein H-Kennzeichen, den Prüfer hätte ich gern mal gesprochen, der hatte wohl eine gelbe Binde mit 3 schwarzen Punkten drauf....
Den finde ich super !!!