Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Audi sagt 1l auf 1000 Kilometer sei normal?????????
Dachte sie sagen,wie auch im Handbuch zu lesen, 0,5l auf 1000 Km !!??
Du fragst einige Male bei Audi nach ob der Verbrauch normal ist? Das ist dir dann ja wohl offensichtlich schon komisch vorgekommen. Ich kann mir nicht vorstellen das Du dich die ganze Zeit über im Internet nicht schon schlau gemacht hast.
So egal kann einem das ja nicht sein. Jetzt hast Du das Forum hier ja auch gefunden.
Wieso der Käufer jetzt Klage einreicht finde ich auch seltsam. Zuerst versucht man mit dem Verkäufer zu reden (oder hast Du da gleich abgeblockt?)
Hat der Käufer schon eine Ölverbrauchsmessung bei Audi oder Gutachter machen lassen?
Das wäre überhaupt erst die Bedingung um mit einer Klage Erfolg zu haben.
Klar ein Vertrag an sich liegt vor mit allen Daten.
Aber. . . Da ich nicht wusste das ein Schaden vorliegt, da man mir vergewissert hat das alles okay wäre, kann man mich dafür belangen?
Und. . . Ist es denn tatsächlich ein Schaden? Da Audi ja behauptet es wäre alles okay.
Zitat:
@KenWin schrieb am 25. Februar 2017 um 12:26:59 Uhr:
Aber. . . Da ich nicht wusste das ein Schaden vorliegt, da man mir vergewissert hat das alles okay wäre, kann man mich dafür belangen?
Ja kann man (Unwissenheit schützt nicht vor Strafe)
Zitat:
Und. . . Ist es denn tatsächlich ein Schaden? Da Audi ja behauptet es wäre alles okay.
Es ist ein Sachmangel. (Thema Sachmängelhaftung)
Das der Ölverbrauch nicht normal ist, ist Fakt.
Da Du die Aussagen von Audi nicht beweisen kannst, hast Du leider den "schwarzen Peter".
Sorry klingt etwas hart, aber da ist beim Verkauf zu viel schief gelaufen.
Der Ölverbrauch und die Aussage von Audi hätte im Kaufvertrag stehen müssen.
Gruß Cokefreak
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Wäre noch die Option den Wagen zurück zu nehmen.
Zitat:
@KenWin schrieb am 25. Februar 2017 um 10:26:13 Uhr:
Hat irgendwer einen guten Rat für mich?
ach und im Kaufvertrag stand natürlich nichts in der Richtung : gekauft wie gesehen oder ähnliches??
Hallo,
woher hast du diesen Kaufvertrag denn her, steht da wirklich nichts über "Auschluss der Sachmängelhaftung"
Wie z. B. bei diesem hier https://www.adac.de/.../Kaufvertrag_priv_priv_11.2016_V1_33300.pdf
Gruß BSCom
Selbst ein solcher Gewährleistungsausschluss würde ihm hier nicht helfen. Der Käufer argumentiert mit einem arglistig verschwiegenem Mangel. Und auf Grund der Vorgeschichte lässt sich das hören...
Zitat:
@Lattementa schrieb am 26. Februar 2017 um 07:12:11 Uhr:
Selbst ein solcher Gewährleistungsausschluss würde ihm hier nicht helfen. Der Käufer argumentiert mit einem arglistig verschwiegenem Mangel. Und auf Grund der Vorgeschichte lässt sich das hören...
Hallo,
Das kann der Käufer natürlich. Aber ob er damit durchkommt? Hat der Verkäufer den Ölverbrauch wirklich nicht als Mangel erkannt sieht es für einen Schadenersatz schlecht aus. ( Würde ich meiner Lebensgefährtin sagen, "immer wenn diese Meldung kommt, fülle bitte einen Liter Öl auf". Es wäre normal für sie, genauso wie Tanken wenn es piept. :-)
Ein Vergleich mit Rückabwicklung und evtl. Nutzungsentschädigung wäre wahrscheinlich einem Richterspruch vorzuziehen. Es kommt aber auf die genauen Umstände an.
Gruß BSCom
Wurden alle Inspektionen bei Audi gemacht und in das Serviceheft eingetragen?
Ich habe das Problem mit dem Ölverbrauch nun auch bei meinem freundlichen angesprochen. Auto ist Bj. 09/2009 mit 83T Km. Abt Chiptuning bei 1T Km. Wagen ist durchgehend Audi Scheckheftgepflegt.
Laut meinem Serviceberater lässt sich hier auf Kulanz nichts mehr machen zumal Audi die sache auf Abt schiebt und umgekehrt. Obwohl Audi sehr wohl weiß das es sich um einem 'Fehler ab Werk' handelt. Schade das wir nicht in den USA leben sonst wären wir wohl alle schon Millionäre ^^. Was meint ihr kann ich tun? Laut Serviceberater ist die TPI1 (Kurbelwellengehäuseentlüftung und Softwareupdate) bei meinem Wagen nicht möglich. Es wäre also direkt die TPI2 fällig. Aktuell ist der Ölverbrauch noch zu verkraften bei ~0,7 Liter auf 1T Km (bei 7€ pro Liter Öl).
Ganz ehrlich: der Wagen ist 8 Jahre alt, das wird sehr sehr schwierig wenn nicht unmöglich da noch was auf Kulanz zu bekommen. Selbst ohne die Abt Geschichte. Da hast du bzw hat der Vorbesitzer zu spät reagiert. Tritt der erhöhte Öl- Verbrauch jetzt erstmalig auf?
Ich würde besagte Methode mit dem Drosselklappenreiniger gründlich durchführen.
Du wirst dich wundern.
Auf den Reparaturkosten bleibst du sowieso sitzen.
Zu Anfang (habe den Wagen seit Kilometerstand 40T) hat er nur was um die 300-400 ml auf die Tausend gebraucht. In den letzten zwei Jahren ist der Verbrauch leicht aber eben kontinuierlich angestiegen. Sonst werde ich versuchen ihn im nächsten Jahr loszuwerden auch wenn ich den Wagen echt gerne fahre. Der Wertverlust hält sich aktuell wenigstens in grenzen. Zumal ich beim aktuellen Verbrauch noch laut Audi im 'Normbereich' liege.
Was soll das für eine Methode mit dem Drosselklappenreiniger sein ???
Höre davon zum ersten Mal!
Vielleicht eintauschen, diesbezüglich sind sie zur Zeit bei den A5 eh recht entgegenkommend beim freundlichen, privat verkaufen ist aufgrund der Ölthematik sicher mit Abschlag bzw. wenn mans nicht erwähnt mit Problemen nach dem Verkauf verbunden. Ist doch sehr bekannt und man findet im Internet sofort zig Infos. Hätte keine große Lust das Auto ständig wieder an der Backe zu haben *gg*