Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Zitat:
Das findest du in Ordnung???
Bei dem Kilometerstand macht es sich meistens bemerkbar, so wie bei dir. In spätestens 10tkm schluckt er vermutlich das Doppelte.
Naja, was heißt 'in Ordnung'.. Akzeptabel, dafür das die meisten einen Liter oder mehr auf 1T Km brauchen ^^. Ich liebe mein Auto, auch wenn es durstig ist 🙂.
Machen könnte ich jetzt eh noch nichts da die Ölverbrauchsmessung zu wenig anzeigen würde um ggf. noch etwas über Kulanz abwickeln zu können. Bin mal gespannt ob sich Audi kulant zeigt wegen dem Chip. Hat in erster Linie ja nix mit der Leistungssteigerung zu tun da das Problem bei allen vFL Modellen vorhanden ist. Solange ich auf dem Weg in den Urlaub nicht zwischendurch anhalten muss zum Nachfüllen stört es mich auch nicht.
Zitat:
@Rossi608 schrieb am 15. Oktober 2015 um 14:55:07 Uhr:
Aktuell komme ich mit einem Liter knapp 3T Km (Gemischt Stadtverkehr und Autobahn) was ich noch in Ordnung finde. Bisher keine TPI gemacht worden. Hat aktuell 70T Km auf der Uhr.
Ab Werk bin ich mit einem Liter Öl 7.000km weit gekommen, ab da stieg der Ölverbrauch schön linear an. Bei 55tkm reichte 1l Öl nur noch für 2.000 km, was in meinem Fall Grund genug für neue Kolben auf Garantie war.
Seit der Motorrevision bin ich mittlerweile 120tkm gefahren, das wird Dein Motor so nicht mehr schaffen.
Hey Leute,
Ich hatte ja vor kurzem meine ölverbrauchsmessung wiederholen lassen. 0,29 Liter auf 1000 km kamen dabei raus. Soweit so gut. Nach der ölverbrauchsmessung wurde ein Service durchgeführt und das Öl gewechselt. Jetzt nach 1400 km zeigt mir das MMI nur noch 1/8 an. Der Ölmessstab belegt auch diesen Stand.
Da kann doch bei der Messung irgendetwas nicht stimmen oder?
Waren denn nach dem Ölwechsel 8/8 Klötze da?
Die Anzeige entspricht auch eher 800ml und nicht 1000ml. Wenn der letzte Balken weg ist sind noch 200ml bis zur Nachfüllanzeige.
Ausserdem kann die Anzeige stark schwanken.
Mach mal bei warmgefahrenen Motor die Motorhaube auf und lass dir dann den Ölstand nach ein paar Minuten anzeigen. Das ist dann der aktuelle Rohwert vom Sensor.
Ähnliche Themen
Ich nehme an, vor der Messung wurde typischerweise ein neues KGE verbaut, sowie ein update aufgespielt! Das senkt den Ölverbrauch temporär.... Damit bügelt Audi ihre Kunden in vielen Fällen ab!
Ein Softwareupdate wurde aufgespielt.
Nach der ölverbrauchsmessung war mal das alte kge drin. Meint ihr die haben für die Messung ein anderes verbaut und danach wieder das alte montiert?
Echt kacke ich weis das das Auto über 0,5 Liter auf 1000 km schluckt und kann es aber nicht beweisen, weil die bescheissen.
Da mein Auto lückenlos checkheftgepflegt ist, würde Audi vermutlich noch einen größeren Anteil an den Kosten übernehmen.
Ja die Anzeige war komplett voll. Ich habe die Werte auch per vcds kontrolliert.
Vor der ölverbrauchsmessung stand der Wert bei 72mm, danach bei 56 mm.
Ölwarnschwelle ist bei 46mm
Irgendetwas stimmt da nicht.
Ca 20mm sind 1000ml. Ich hab das bei mir mal überprüft. Bei 60mm 1l Öl aufgefüllt entsprachen dann 80mm. Meine Ölmessung wurde bei 82,5 mm gestartet und nach 1100Km waren 64mm abzulesen. Lt. Audi 800 ml Öl verbraucht. Motoröltemperatur hatte ich mir nicht aufgeschrieben. Vom Kalten zum Warmen Öl sind einige mm Unterschied.
Dein Ölverbrauch entspricht etwa meinem alten Verbrauch. Zwischen 1200 und 1600 Km mit 1l Öl. 300ml kann ich mir dann kaum vorstellen. Welchen Wert in mm zeigt dir denn jetzt VCDS an?
Ps: Die Rohdaten scheinen sich zwischen 180 PS und 211 PS um 10mm zu unterscheiden. Bei mir ist die Ölwarnschwelle bei 56mm
Zitat:
@Andre.1984 schrieb am 23. Oktober 2015 um 18:07:26 Uhr:
Ja die Anzeige war komplett voll. Ich habe die Werte auch per vcds kontrolliert.
Vor der ölverbrauchsmessung stand der Wert bei 72mm, danach bei 56 mm.Ölwarnschwelle ist bei 46mm
Irgendetwas stimmt da nicht.
Für die Messung gibt es ein Protokoll. Das solltest Du bekommen haben, da du es auch bezahlt hast.
Hier sind ebenso die mm-Angaben aufgeführt. Voraussetzung ist natürlich, dass das Fahrzeug auch genau am selben Platz (eben), wie bei der Messung gefordert, gemessen wird.
Sollten eineige Vorbedingungen nicht stimmen, kann das Messergebnis fehlerhaft sein.
Meine Kulanzanfrage von Anfang des Monats wurde erstmal abgelehnt, mit der Begründung das, dass Fahrzeug ein höheres Alter aufweißt.
Baujahr 04/2009
KM Stand Auto: 77.000Km
KM ATM: 68.000Km
Na klasse!
Wie viel Öl verbraucht deiner?
Ich hab in 2 Wochen mal einen Termin für die TPI 1. mal sehen, ob es etwas bringt. Bei manchen hat es ja eine Reduzierung von 300 ml gebracht. Dann wäre mein Verbrauch ja sogar wie bei 0
1,3L auf 1000Km
die TPI1 wurde bei mir auch gemacht 😁 das ist nur Augenwischerei....bei mir hat es nur meine Garantiezeit überbrückt.
Hi, möchte gerne etwas Informieren wie es bei mir war: 2.0 TFSI mit 211PS
A5 BJ 2009 ; 80.000 KM ; lückenlos bei Audi Checkheft gepflegt
Meine letzte Verbrauchsmessung ergab 2 Liter / 1000KM .
Ich habe jetzt über 90 % Kulanz bekommen. Gesamt Reparatur Kosten ca 5000 €. Musste nur 400 Euro selber zahlen. Der Wagen hatt nach ca 1500 KM noch keinen Ölverlust gehabt. Hoffe das bleibt so.
Bei Audi hatte ich auch schon vorher nach einem neuen Motor gefragt, da ist man über 10.000 Euro dabei !!
Die kosten der Kolbenpacket / Reparatur setzen sich unter anderem so zusammen:
- Motor ein und ausbauen ca 1300 .-€
- Kolben ein und ausbauen ca 1200 .- €
- neue Kolben ca 700 .- €
- neue Pleuel Stangen ca 600 .- €
- der Rest sind Kleinigkeiten wie Dichtungen , Schrauben, Öl usw
Habe bei der Ölverbrauchsmessung direkt einen Service machen lassen auf Empfehlung des Audi Service Beraters, um mehr Erfolg bei der Kulanzanfrage zu bekommen. Den Kulanzantrag habe ich online gestellt bei Audi direkt. Bin mit 400 Euro voll zu frieden. Warum Audi da unterschiedlich auf Kulanzanfrage regiert kann ich leider auch nicht sagen, was aber sicherlich eine sehr große Rolle spielt ist ein lückenloses Checkheft, mit einem frischen Inspektions Eintrag.