Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Bei wenig Last verändern sich die Druckverhältnisse im Kurbelgehäuse, die Tendenz, Öl zu verbrauchen, steigt.
Daher wird im ersten Schritt auch die Kurbelgehäuseentlüftung getauscht, bevor die Kolben ersetzt werden. Durch den Tausch der Kurbelgehäuseentlüftung, wird eine Unterdruckerhöhung realisiert. Um zu verhindern, dass der Kurbelwellendichtring im Zuge der geänderten Druckverhältnisse undicht wird, muss dieser ebenfalls ersetzt werden. Das Softwareupdate, welches dabei durchgeführt wird, bezieht die geänderten Luftverhältnisse nach LMM mit ein, was in der Folge ein Aufleuchten der Motorkontrollleuchte verhindert. Ohne das Softwareupdate würde über kurz oder lang ein Fehlerspeichereintrag inkl. Motorkontrollleuchte auftreten.
Zitat:
@Stray Cat schrieb am 18. Dezember 2014 um 20:19:25 Uhr:
Ich bin mal gespannt, wie es sich bei meinem entwickelt, nun da er heute von der großen TPI zurückgekommen ist.Ging Gott sei Dank alles auf Kulanz. Da hat sich meine Werkstatt wirklich sehr für mich eingestzt!!
Vorher lag der Ölverbrauch bei knapp 1Ltr./1000km.
Hi,
BJ und Laufleistung bitte.
Habe heute bescheid bekommen, 70% Kulanz.
Zitat:
@MX-3 Maddin schrieb am 19. Dezember 2014 um 05:04:29 Uhr:
Ruhige Fahrweise, mit vorallem niedrigen Drehzahlen, beeinflusst bei diesen Motoren den Ölverbrauch negativ. Fahrzeuge mit hohem Volllastanteil sind sehr viel seltener betroffen.Die umgerechnet 66 ml pro 1000 Km finde ich beim Q5 absolut in Ordnung.
Wie kommst du auf 66ml/1000 km ? 400 ml auf 3000 km macht bei mir 133,3 ml/1000km
Ohhh, habe mich nur auf die 6000 km fixiert. Dass der Q5 mit 3000 km angegeben war habe ich übersehen. Entschuldige bitte.
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Zitat:
@MX-3 Maddin schrieb am 20. Dezember 2014 um 07:43:32 Uhr:
Ohhh, habe mich nur auf die 6000 km fixiert. Dass der Q5 mit 3000 km angegeben war habe ich übersehen. Entschuldige bitte.
Und wie siehst du die 130ml/1000km nach TPI 2 ? War "verwöhnt" vom Ergebnis des A4 nach TPI 2, dieser nimmt sich ja praktisch kein Öl mehr nach der Instandsetzung.
Die 130 ml/1000 km sind im Bezug auf die mir bekannten Werte, nach dem Ersatz der Kolben, leicht erhöht. Es gibt Rückverbrauchsmessungen nach dem Kolbentausch, wo sich der Ölverbrauch im Bereich von 20 - 100 ml bewegt, die Mehrzahl aber im Bereich unterhalb der 70 ml bleibt.
Vllt. können sich noch andere hier im Thread melden, damit man mehr Werte zusammentragen kann.
Bei Deinem Q5 würde ich nun beobachten, wie sich der Ölverbrauch weiter entwickelt, bzw. wie der Rechenwert nach dem nächsten Auffüllen ist.
Bei mir wurden die Kolben und Kolbenringe getauscht (ca. 36Tkm),
damit ist der Ölverbrauch von ca. 0,6 Liter auf jetzt 0,1-0,15 L / 1000 km (jetzt ca. 69Tkm) gesunken.
Der Ölverbrauch hängt meiner Ansicht nach viel vom Fahrprofil ab.
Fahre ich vorwiegend Autobahn und Landstraße, liegt der Ölverbrauch < 0,05l/1000km.
Bei hohem Anteil Stadtverkehr, den ich leider fast immer fahre, liegt er bei ca. 0,1-0,15L/1000km.
Nach der TPI 2 ist der Ölverbrauch in keinem Fall weg, bleibt aber konstant.
Zitat:
@lolomann schrieb am 21. Dezember 2014 um 09:15:47 Uhr:
Bei mir wurden die Kolben und Kolbenringe getauscht (ca. 36Tkm),
damit ist der Ölverbrauch von ca. 0,6 Liter auf jetzt 0,1-0,15 L / 1000 km (jetzt ca. 69Tkm) gesunken.
Der Ölverbrauch hängt meiner Ansicht nach viel vom Fahrprofil ab.
Fahre ich vorwiegend Autobahn und Landstraße, liegt der Ölverbrauch < 0,05l/1000km.
Bei hohem Anteil Stadtverkehr, den ich leider fast immer fahre, liegt er bei ca. 0,1-0,15L/1000km.
Nach der TPI 2 ist der Ölverbrauch in keinem Fall weg, bleibt aber konstant.
Hoffen wir mal dass du Recht behälst mit dem "konstant bleiben". Machen können wir eh nix, nur beobachten wie MX-3 Maddin schon schrieb. Audi erachet einen Verbrauch von 100-150ml/1000 für optimal und nicht der Rede wert. Die werden sich erst wieder ansprechen lassen wenn der Verbrauch > 500ml liegt und das auch nur die ersten 2 Jahre nach der Instandsetzung.
Gruss, Drak
Richtig, das ist auch so. Ein gut eingefahrener Motor braucht immer ein kleines bißchen Öl.
In einem zugegebenen etwas älteren Lehrbuch steht sogar 0,2 Liter auf 1000 km als Optimal.
Servus
Ich fahre einen Audi A4 8K5 B8 2TFSI
Mir haben die vor 2 Monaten den Motor generalüberholt und er braucht immer noch relativ sehr viel öl so ca. 5000KM 1Liter ÖL.
Es waren vorher 1000KM 1Liter.
Der spaß hatte 9000€ gekostet aber was positiv war es war wärend der Garantie.
MfG
Thomas
Zitat:
@3456Master schrieb am 21. Dezember 2014 um 19:51:05 Uhr:
ServusIch fahre einen Audi A4 8K5 B8 2TFSI
Mir haben die vor 2 Monaten den Motor generalüberholt und er braucht immer noch relativ sehr viel öl so ca. 5000KM 1Liter ÖL.
Es waren vorher 1000KM 1Liter.
Der spaß hatte 9000€ gekostet aber was positiv war es war wärend der Garantie.
MfG
Thomas
ja dann ist doch alles im grünen...
Das wäre schön aber Audi ist nicht mehr mal das was es mal war.
Ich habe mir vor einem jahr den Audi gekauft und alle fotulang geht was anderes kaputt.
Nach 3 Monaten das Lenkgetriebe Monat später die Drosselklappe Monat später die Hytraulukpumpe Monat später die Motorgeneralüberholung Monat später Getriebeschaden mit Kupplung Monat später das Display (Tacho) weil flackerte und jetzt die Batterie und nervt habe innergalb von einem ca. 2000 Euro dafür bezahlt.
Zitat:
@FlashKill schrieb am 22. Dezember 2014 um 06:51:21 Uhr:
ja dann ist doch alles im grünen...Zitat:
@3456Master schrieb am 21. Dezember 2014 um 19:51:05 Uhr:
ServusIch fahre einen Audi A4 8K5 B8 2TFSI
Mir haben die vor 2 Monaten den Motor generalüberholt und er braucht immer noch relativ sehr viel öl so ca. 5000KM 1Liter ÖL.
Es waren vorher 1000KM 1Liter.
Der spaß hatte 9000€ gekostet aber was positiv war es war wärend der Garantie.
MfG
Thomas
Zitat:
@3456Master schrieb am 22. Dezember 2014 um 18:08:54 Uhr:
Das wäre schön aber Audi ist nicht mehr mal das was es mal war.
Ich habe mir vor einem jahr den Audi gekauft und alle fotulang geht was anderes kaputt.
Nach 3 Monaten das Lenkgetriebe Monat später die Drosselklappe Monat später die Hytraulukpumpe Monat später die Motorgeneralüberholung Monat später Getriebeschaden mit Kupplung Monat später das Display (Tacho) weil flackerte und jetzt die Batterie und nervt habe innergalb von einem ca. 2000 Euro dafür bezahlt.
Ok, das ist heftig...
Lt. Anzeige nach 19.000 km 1/2 Liter von Voll entfernt.
Motor siehe Sign.
Der Vorgänger mit der tollen Lenkung hat 4 Mal so viel geschluckt.
Zitat:
@3456Master schrieb am 21. Dezember 2014 um 19:51:05 Uhr:
ServusIch fahre einen Audi A4 8K5 B8 2TFSI
Mir haben die vor 2 Monaten den Motor generalüberholt und er braucht immer noch relativ sehr viel öl so ca. 5000KM 1Liter ÖL.
Es waren vorher 1000KM 1Liter.
Der spaß hatte 9000€ gekostet aber was positiv war es war wärend der Garantie.
MfG
Thomas
1 Liter auf 5000 km ist doch ein Spitzenwert. Optimale Abstimmung zwischen möglichst wenig Reibung der Kolbenringe und geringer Ölverbrauch.