nicht abstellbare Mängel bei der V-Klasse
Liebe Leserinnen und Leser,
ich bin seit 02/15 Besitzer einer neuen V-Klasse (V250 Avantgarde Edition).
Optisch ein sehr schönes Fahrzeug, technisch leider kein Meisterwerk von Mercedes Benz.
Das Fahrzeug wurde mit 75 km übernommen und weist aktuell eine Laufleistung von lediglich 2.400 km auf.
Das Fahrzeug wurde letzten Donnerstag bei einem MB Vertragshändler in München abgegeben, um u.a. folgende größere Mängel abstellen zu lassen.
- dumpfes starkes Schlagen am Unterboden wenn das Fahrzeug bis zum Stillstand abgebremst oder vom Stillstand beschleunigt wird (hör- und fühlbar am Lenkrad/Sitz)
- Bremsscheiben vorne auf der Innenseite mit zahlreichen sehr tiefen Riefen (Vibrationen und Geräusche beim Abbremsen)
- Navigationssystem defekt (verliert andauernd die Orientierung)
- Dichtring Kettenspanner (Rückrufaktion)
- diverse Spalt- und Passmaße nicht in Ordnung
- Bremsverhalten schlecht, d.h. bemerkbare Bremswirkung erst bei ordentlichem Bremspedaldruck, sonst rollt das Fahrzeug mehr oder weniger weiter
Das Fahrzeug stand bis einschließlich gestern bei dem Mercedes Partner vor Ort (6 volle Arbeitstage und einen Samstag).
Gemacht wurde folgendes:
- Bremsscheiben vorne und hinten wurden vollständig erneuert (von aussen sichtbar)
- Dichtung Kettenspanner wurde erneuert (Aussage MB)
- Spaltmaße/Passmaße wurden eingestellt (von aussen sichtbar)
- Softwareupdates wurden durchgeführt (Aussage MB)
Zu den dumpfen Schlägen wurde mitgeteilt, dass dieses Problem bereits bekannt sei und als Ursache der Tank genannt. Mercedes arbeite daran, aber man könne nicht sagen ob und wann eine Verbesserung, d.h. neuer Tank, kommt.
Soweit so gut. Nun bin ich ca. 50 km gefahren und die Bremsscheiben bekommen auf der Innenseite wieder Riefen. In Kürze wird derselbe Effekt wieder auftreten und die Bremsen wieder getauscht werden müssen. Neben dem enormen Aufwand den man als Besitzer hat, ist die Tatsache, dass die Verkehrssicherheit darunter leidet nicht hinnehmbar. Wie es aussieht, hat Mercedes hier keinen Lösungsansatz. Vielleicht sind die 17" Bremsanlagen standfester und griffiger ?
Einige dieser Themen sind zwar in diesem Forum bereits beschrieben, aber leider gab es keine aktuellen Informationen mehr dazu. Daher dieser Beitrag um aktuelle Informationen zu erhalten.
Nebenbei sei gesagt, dass man mich gebeten hat, zukünftig an Mercedes Nutzfahrzeuge zu wenden ...
Zwischenzeitlich liegt mir auch die Bereitschaft von dem MB Händler vor, das Ganze mit einer Rückabwicklung zu einem Ende zu bringen.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich beteilige mich normalerweise nicht an diesen Diskussionen, da ich natürlich parteiisch rüberkomme als Verkäufer für Mercedes und ich hier im Forum gerne als wertfrei gelten möchte und lieber mit Fakten und Informationen weiterhelfe. Da ich aber bereits die dritte V-Klasse auch selbst fahre und die meisten Probleme nicht nachvollziehen kann (außer vielleicht die Markteinführer aus Mai/Juni 2015) und dem Tankpoltern, kann ich eventuell die "stillen Mitleser" beruhigen. Fakt ist, dass mit jedem einzelnen Monat die Fahrzeuge spürbar deutlich besser und leiser geworden sind und Änderungen STÄNDIG automatisch einfließen und nicht erst zum Modelljahrwechsel wie bei anderen Herstellern. Fakt ist außerdem, dass die Negativbeiträge von wenigen immer gleichen Usern stammen, die ja offensichtlich wirklich viele Probleme haben, die so nicht in Ordnung sind. Aber hier gehe ich davon aus, dass es sich um Fahrzeuge aus Quartal II oder III 2014 gehandelt hat, richtig? Sicherlich gibt es einige bekannte Probleme, die aber ganz sicher behoben werden oder bereits wurden, aber der Großteil der V-Klasse Fahrer, vor Allem die mit 2015er V-Klassen sind genauso zufrieden mit dem Fahrspaß und dem Luxus wie ich mit meinem Dienstwagen. Nur die (und das sind sicherlich die Meisten) schreiben dies nicht in einem Forum. Das Negative liegt leider in der Natur eines Fahrzeugforums und dieser Tatsache muss sich jeder im Klaren sein, der sich in Internetforen informiert.
Für die User mit den zahlreichen Problemen hoffe ich, dass diese entweder zeitnah abgestellt werden, oder dass eine zufriedenstellende Wandlung stattfindet.
Gruß
Befner
1672 Antworten
Lieber 230358,
ich habe auch ein "Montagsauto". Bei einem Montagsauto könnte man jedoch die Mängel abstellen und
durchdachte Lösungsansätze vorweisen. Immerhin ist ein Montagsauto kein Serienprodukt, oder?
Es ist einfach enttäuschend wie einem die Zeit mit Werkstattaufenthalten (siehe Bernh24) genommen wird!
Ich nenne das Bananenprodukt, weil es beim Kunden reift!
Bananenproduckt- weil es beim Kunden reift !😁
der ist gut 🙂
zu einem Tema weiter oben beschrieben, hatte ich ein Interessantes Gespräch am WE.
Unterhalten uns mit einem LKW Fahrer (der MB fährt) , der fragt mich, wie ich zufrieden mit meinem Auto bin ? Kommen auf den Ölaustritt zu sprechen - da erfahre ich so nebenbei das in der Halle neben seinem LKW eine V-Klasse und ein Vito stehen die das selbe Problem mit dem Ölaustritt haben. Die Schlosser sind nicht begeistert solche Schäden zu reparieren da das eine ungeheuerliche Arbeit ist wo man ganz schlecht ran kommt.
Fazit- ich wechsle mal die Sternwarte weil mein bisheriger Freundlicher absolut keine Vermutung hat wo das Öl her kommt. Mir ist es Wurst ob mein Auto bei MB neben einem LKW steht und gewartet wird, solange wie hinterher alles schön ist.🙄
Da das, also kein Einzelfall ist, schaut doch mal nach wie voll (mit Öl ) die weißen Matten in eurem Unterfahrschutz sind.
MfG B-B
Zitat:
@Tomech schrieb am 30. November 2015 um 10:34:50 Uhr:
Bananenproduckt- weil es beim Kunden reift !😁der ist gut 🙂
zu einem Tema weiter oben beschrieben, hatte ich ein Interessantes Gespräch am WE.
Unterhalten uns mit einem LKW Fahrer (der MB fährt) , der fragt mich, wie ich zufrieden mit meinem Auto bin ? Kommen auf den Ölaustritt zu sprechen - da erfahre ich so nebenbei das in der Halle neben seinem LKW eine V-Klasse und ein Vito stehen die das selbe Problem mit dem Ölaustritt haben. Die Schlosser sind nicht begeistert solche Schäden zu reparieren da das eine ungeheuerliche Arbeit ist wo man ganz schlecht ran kommt.
Fazit- ich wechsle mal die Sternwarte weil mein bisheriger Freundlicher absolut keine Vermutung hat wo das Öl her kommt. Mir ist es Wurst ob mein Auto bei MB neben einem LKW steht und gewartet wird, solange wie hinterher alles schön ist.🙄Da das, also kein Einzelfall ist, schaut doch mal nach wie voll (mit Öl ) die weißen Matten in eurem Unterfahrschutz sind.
MfG B-B
Danke für den Hinweis. Von wo sieht man denn am bestem auf diese Matten?
das beste ist den Unterfahrschutz unter dem Motor abbauen, drei Schrauben unter der Stoßstange und dann mit Taschenlampe Kontrollblick 🙂
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Habe gerade meine V-Klasse erneut vom Freundlichen abgeholt. Vor 2 Tagen hatte ich (also genau 5 Tage nach dem einwöchigem Werkstattaufenthalt) meine "Karre" erneut hinbringen dürfen, da eine gelbe Warnleuchte (Motorzeichen) aufleuchtete. Es soll der NOx-Sensor getauscht worden sein!?
Ein Verlangen nach einem Werkstattbericht wurde mit Ausflüchten, wie: "Das steht doch bei MB alles im Computer und kann weltweit abgerufen werden ..." usw. abgewiegelt!
Ähnlich erging es mir nach dem einwöchigem Werkstattaufenthalt mit Tausch der vorderen Bremsen, Tank usw. - hier bekam ich nur eine knappe Email mit kurzen Sätzen, was gemacht sein soll, wie Bremsen getauscht ... usw.
Da ist Verschleierung im Spiel und ich habe den Hals voll!
Zitat:
@Bernh24 schrieb am 4. Dezember 2015 um 09:34:19 Uhr:
Habe gerade meine V-Klasse erneut vom Freundlichen abgeholt. Vor 2 Tagen hatte ich (also genau 5 Tage nach dem einwöchigem Werkstattaufenthalt) meine "Karre" erneut hinbringen dürfen, da eine gelbe Warnleuchte (Motorzeichen) aufleuchtete. Es soll der NOx-Sensor getauscht worden sein!?
Ein Verlangen nach einem Werkstattbericht wurde mit Ausflüchten, wie: "Das steht doch bei MB alles im Computer und kann weltweit abgerufen werden ..." usw. abgewiegelt!
Ähnlich erging es mir nach dem einwöchigem Werkstattaufenthalt mit Tausch der vorderen Bremsen, Tank usw. - hier bekam ich nur eine knappe Email mit kurzen Sätzen, was gemacht sein soll, wie Bremsen getauscht ... usw.Da ist Verschleierung im Spiel und ich habe den Hals voll!
Ja da muss ich dir definitiv zustimmen Bernh24.
Mündlich wird viel erzählt, aber schriftlich so gut wie gar nichts herausgegeben.
Ich habe nach einer angeblichen Vermessung meines Fahrzeuges nicht einmal das Vermessungsprotokoll erhalten. Auch nach mehrmaligen Anfragen hin nicht.
Als Endkunde hat man keine ausreichende Kontrollmöglichkeiten, was genau und ob tatsächlich auch etwas gemacht wurde. Augenscheinliche Sachen kann man sicherlich selber sehen, aber Details nicht.
Darf ich fragen, ob mit dem neuen Tank die Probleme damit abgestellt werden konnten ? Bei mir fehlt angeblich noch eine Leitung die nicht oder nur schwer lieferbar sein soll. Naja, ich habe auch bis heute nicht erlebt, dass irgendetwas für die aktuelle V-Klasse kurzfristig lieferbar ist. Ist eine Tragödie.
Zitat:
@ase78 schrieb am 4. Dezember 2015 um 09:47:39 Uhr:
...
Darf ich fragen, ob mit dem neuen Tank die Probleme damit abgestellt werden konnten ? ...
Das kann ich leider noch nicht sagen, da ich ja mein Auto nun wiederum 2 Tage nicht hatte. Um das festzustellen muss ich erst einmal voll tanken und dann fahren, fahren, fahren.
Geäußert hatte sich das Problem ja bei 3/4 bis 1/2-vollem Tank.
Laut den verbalen Informationen des Vreundlichen sind aber die Schwallbleche (Zwischenwände) im Tank deutlich anders, bzw. waren diese beim "alten" Tank fast nicht vorhanden. (ist alle Hörensagen, da MB nichts Definitives herausgibt!
Ich für meinen Teil habe mich aber entschlossen das Fahrzeug zurückzugeben, denn in meinem Termin vor einer Woche sollten ALLE Fehler beseitigt werden. Dies ist nicht einmal ansatzweise der Fall (Sitzbezüge sind z.B. nicht gemacht worden, Lordosenstützen fehlen, die Schiebetüren quietschen nach wie vor, ...)
Auch wenn ich ein Einzelfall sein sollte, wie hier häufig dargestellt wird, das Teil geht gar nicht. Das ist KEIN Mercedes und schon gar nicht "Das Beste", das ist eher "Nichts".
Ja die Geräusche an den Schiebetüren, die ich seit einem Jahr schon bemängele.
Kurzerhand habe ich diese während der Fahrt aufgenommen und dem Freundlichem per E-Mail zugestellt.
4-Tage später gab es einen Termin an dem eine Gleit- oder Führungsschiene ausgetauscht wurde.
Endlich Ruhe!
Zitat:
@Bernh24 schrieb am 4. Dezember 2015 um 20:20:09 Uhr:
Das kann ich leider noch nicht sagen, da ich ja mein Auto nun wiederum 2 Tage nicht hatte. Um das festzustellen muss ich erst einmal voll tanken und dann fahren, fahren, fahren.Zitat:
@ase78 schrieb am 4. Dezember 2015 um 09:47:39 Uhr:
...
Darf ich fragen, ob mit dem neuen Tank die Probleme damit abgestellt werden konnten ? ...
Geäußert hatte sich das Problem ja bei 3/4 bis 1/2-vollem Tank.Laut den verbalen Informationen des Vreundlichen sind aber die Schwallbleche (Zwischenwände) im Tank deutlich anders, bzw. waren diese beim "alten" Tank fast nicht vorhanden. (ist alle Hörensagen, da MB nichts Definitives herausgibt!
Ich für meinen Teil habe mich aber entschlossen das Fahrzeug zurückzugeben, denn in meinem Termin vor einer Woche sollten ALLE Fehler beseitigt werden. Dies ist nicht einmal ansatzweise der Fall (Sitzbezüge sind z.B. nicht gemacht worden, Lordosenstützen fehlen, die Schiebetüren quietschen nach wie vor, ...)Auch wenn ich ein Einzelfall sein sollte, wie hier häufig dargestellt wird, das Teil geht gar nicht. Das ist KEIN Mercedes und schon gar nicht "Das Beste", das ist eher "Nichts".
Hallo,
danke für die Info. Ging den der Tausch auf Kulanz oder mussten Sie doch noch etwas bei steuern?
Nachdem ich nun schon eine Weile mitgelesen habe ist mir klar, dass es kein V werden wird. Das Auto muss erst einmal ein paar Jahre 'leben'. Dann sind vielleicht einige der Mängel Geschichte. Ein GLK hast wirklich nichts mit einer V zu tun, aber dann hängen wir halt einen Wohnwagen an und gut. Dafür wird das Nervenkostüm geschont.
Ich habe (zwangsweise) auf das Modelljahr 2016 gewartet. Ein neues Modell hat im ersten Produktionsjahr immer einige Macken, die man oft im zweiten Produktionsjahr nach den Werksferien abstellt, indem neue Teile verbaut werden. 🙂
Im dritten Produktionsjahr kommen dann die Controller und Erbsenzähler zu Ihrem Recht und es werden Sachen wegrationalisiert. 🙁
Zitat:
@Black.Forest schrieb am 5. Dezember 2015 um 20:51:54 Uhr:
Nachdem ich nun schon eine Weile mitgelesen habe ist mir klar, dass es kein V werden wird. Das Auto muss erst einmal ein paar Jahre 'leben'. Dann sind vielleicht einige der Mängel Geschichte. Ein GLK hast wirklich nichts mit einer V zu tun, aber dann hängen wir halt einen Wohnwagen an und gut. Dafür wird das Nervenkostüm geschont.
Das kann ich nun gar nicht bestätigen, nach ein paar Monaten ist das einzige was bei unserem ist, der Tank. Und auch das fällt nicht immer auf und nur bei einem bestimmten füllstand. Und das die Feststellbremse ein wenig quietscht aber sonst nix! Ich glaub es gibt schlimmeres, oder :-)
Zitat:
@Volvo.Alex schrieb am 6. Dezember 2015 um 09:29:40 Uhr:
Das kann ich nun gar nicht bestätigen, nach ein paar Monaten ist das einzige was bei unserem ist, der Tank. Und auch das fällt nicht immer auf und nur bei einem bestimmten füllstand. Und das die Feststellbremse ein wenig quietscht aber sonst nix! Ich glaub es gibt schlimmeres, oder :-)Zitat:
@Black.Forest schrieb am 5. Dezember 2015 um 20:51:54 Uhr:
Nachdem ich nun schon eine Weile mitgelesen habe ist mir klar, dass es kein V werden wird. Das Auto muss erst einmal ein paar Jahre 'leben'. Dann sind vielleicht einige der Mängel Geschichte. Ein GLK hast wirklich nichts mit einer V zu tun, aber dann hängen wir halt einen Wohnwagen an und gut. Dafür wird das Nervenkostüm geschont.
Bin zwei Mal Probe gefahren. Musste auf der A5 bei einer Probefahrt mal voll in die Eisen, seit dem weiß ich, dass mit den jetzigen Bremsen keiner auf den Hof kommt. Wenn die Bremsen nach einer Vollbremsung nicht sofort wieder einwandfrei funktionieren, dann ist das ein massives Sicherheitsproblem. Ein klackender Tank ist dagegen Peanuts. Ein Fahrzeug, dass nicht zu jeder Zeit 100% bei Lenkung und Bremsen gibt ist für mich indiskutabel.
Es wird wohl noch ein wenig dauern bis MB hier nachlegt, am Ende gewöhne ich mich vielleicht noch an die SUVs mit der leicht geringeren Sitzhöhe. Mal sehen was die Zukunft bringt, bin aber froh nun einen 6 Zylinder mein Eigen zu nennen.
Zitat:
@Samsara81 schrieb am 5. Dezember 2015 um 20:38:05 Uhr:
Hallo,Zitat:
@Bernh24 schrieb am 4. Dezember 2015 um 20:20:09 Uhr:
... Tank ...danke für die Info. Ging den der Tausch auf Kulanz oder mussten Sie doch noch etwas bei steuern?
Nein, der Tausch erfolgte innerhalb der Inanspruchnahme einer Gewährleistung, hoffe ich zumindest (ist ja erst eine Woche her, wo es gemacht worden ist). Die Abschlußbesprechung (Mitarbeiter aus Berlin ist dann wieder zugegen) erfolgt erst Anfang Januar. Dort werden dann auch alle anderen Mängel, wie quietschende und klappernde Schiebetüren, nicht getauschte Sitzbezüge, usw. ... mit angesprochen.
Zitat:
@Momo7 schrieb am 6. Dezember 2015 um 09:15:10 Uhr:
Ich habe (zwangsweise) auf das Modelljahr 2016 gewartet. Ein neues Modell hat im ersten Produktionsjahr immer einige Macken, die man oft im zweiten Produktionsjahr nach den Werksferien abstellt, indem neue Teile verbaut werden. 🙂Im dritten Produktionsjahr kommen dann die Controller und Erbsenzähler zu Ihrem Recht und es werden Sachen wegrationalisiert. 🙁
Das sehe ich auch so. Hatte den Vito erstmals im Februar im Visier. Habe aber auch aus solchen Gründen erst im November bestellt. Hatte am meisten Bedenken beim OM651. Da hat man wohl auch kleinere Updates einfliessen lassen (müssen).