Neuvorstellung und Problemberatung :)
Hi Leute,
habe mir heute einen A8 3.7 Quattro Baujahr 2003 gekauft. Das Auto hat 200.000 km runter. habe 6400 incl. Inzahlungnahme meines schrottreifen A4 (500 Euro hat der Händler angerechnet) bezahlt. Das Auto hat eine Prins-Anlage verbaut und ansonsten fast Vollausstattung denke ich. Was denkt ihr, geht der Preis ok? Achja, Zahnriemen muss auch in 15 TKM gewechselt werden... Der Händler hat mir angeboten den Zahnriemen für 1000 € zu wechseln (ist das ein guter Preis?)
Heute auf dem Heimweg vom Händler fing so nach 30 Minuten das gelbe Air-Suspension-Licht an zu leuchten. Bin dann angehalten habe das Auto gestoppt ausgemacht und neu gestartet. Siehe da alles war wieder in Ordnung. Aber nach 30 Minuten wieder daselbe :(
Woran könnte es liegen? Teilweise hat auch noch das grüne Symbol (das anzeigt dass das Auto ssehr tief ist) geleuchtet. Ach ja - und Ich konnte nur noch Komfort und Automatik auswählen...
Ca. nach 2 Stunden Fahrt ging dann einfach das Auto aus (auf Autogas) und seitdem geht es jedesmal aus wenn es umschaltet auf Autogas, LEDs der Anlage sind dann komplett aus... Könnte es an einem zugesetzten Filter liegen? Das Auto war 4 Monate abgemeldet und ist gestanden.
Ich freue mich über eure Antworten udn hoffe dass es nichts Schlimmes ist, denn ansonsten fährt sich das Auto wirklich superangenehm :)
Gruß Dietrich
Beste Antwort im Thema
Also ich glaube, da es hier das Forum ist welches rein um das Fahrzeug geht, ist es quasi eine Gemeinschaft.
Und wenn die User hier eines nicht wollen, dann ist es irgendwas schlechtes für dich. Niemand will irgendwas böses und ich glaube niemand will dich aufgrund deines Kaufes persönlich angreifen.
Jedoch muss ich dazu sagen, sich so ein Fahrzeug zu kaufen und nichtmal VCDS oder ähnliches zu besitzen ist ein, ich nenne es mal, großes Risiko. Bei dem alten Mädchen wirst du wahrscheinlich jeden Monat minimum 2-3 mal den Fehlerspeicher auslesen weil dir nach und nach etwas auffällt. Jedes mal 20€ bei einer Werkstatt läppert sich.
Ich habe beispielsweise einen 08er gekauft für nen wirklichen Sparkurs. Jedoch wusste ich das ich einiges machen muss (Bremse ringsrum, Gebläsemotor, Stellmotor Feststellbremse usw.). Allein diese 3 aufgezählten Sachen (korrigiert mich wenn ich untertreibe) legst du in der Werkstatt schon 3 riesen hin. Dazu wusste ich nicht das neben dem Gebläsemotor auch die Wärmetauscher dicht sind. Beim anschauen habe ich meinen Laptop mitgenommen und einige Fehler gesehen, die ich nach und nach beheben werde. Aber ich kann/ mache es alles selber und spare dadurch viel Geld. Bisher hat mich der Gebläsemotor und die Wärmetauscher 40€ gekostet für 2 gebrauchte WT's und den Gebläsemotor gabs beim Kauf dazu.
Also was ich sagen will ist. Du kannst hier im Forum zu fast jedem Thema Hilfe erwarten, jedoch kann niemand eine 100%ige Fehlerdiagnose stellen und dir daher nur minimal helfen. Fehlerdiagnoseprogramm und handwerkliche Fähigkeiten und Ahnung vom Auto solltest du bei dem Fahrzeug aus der Baureihe definitiv haben.
*Oder halt viel Kohle auf der Bank* (Unterhaltungskosten stehen außen vor, das weiß man vorher)
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54 Antworten
update:
komme grad vom Händler. Neuer Zahnriemen und neue (Bosch-LPG) Zündkerzen sind drinne - so fährt sichs viel beruhigter. 1300 hab ich insgesamt bezahlt...
Nächste Woche gehe ich nochmal vorbei und dann wird ein neuer Kompressor/Pumpe und ein neues Schaltrelais eingebaut (kostenlos)
Soooo, kompressor und Relais sind eingebaut, funktioniert endlich alles :)
Ist das ein Unterschied mit funktionierendem Fahrwerk zu fahren. Bin jetzt im Urlaub, am 15.12 hab ich einen Termin bei zf um sicherheitshalber das Getriebe spülen und überprüfen zu lassen.
Hallo Schwarzmeer freut mich wenn du die Probleme beseitigt hast. Getriebeöl Wechsel habe ich auch bei ZF machen lassen obwohl ich jetzt keine Probleme hatte. Meiner hat jetzt 118000 runter und ZF empfiehlt ja alle 120000 einen Wechsel. Den Kompressor vom Luftfahrwerk muss ich auch noch wechseln das Relais was ich schon erneuert habe, hatte leider ein Defekt . Ich wünsche dir allzeit gute Fahrt mit dem Dicken :-)
Das wünsche ich dir auch! Da bei mir nie (zumindest nach den Unterlagen) ein getriebeölwechsel stattgefunden hat werde ich den "grossen" service (700 Euro, Getriebespülung + wandlerüberholung) in Anspruch nehmen.
Glückwunsch und viel spass weiterhin!
Fotos vom Schätzchen? ;)
für 700€ wird wohl kaum ne wandlerüberholung stattfinden ;)
das einzige was die machen sind einige verschleissteile in der mechatronik ersetzen und halt der ölwechsel
Wie waren hoch waren die Gesamtkosten der Reparaturen? Das würde mich sehr interessieren :)
Also bilder folgen, wenn ich zurück aus dem Libanon bin. Kosten waren 6900 (incl. 500 für Inzahlungnahme meines schrottreifen a4's) für das Auto, 1300 für zahnriemen und Zündkerzen, und jetzt halt noch die 700 für Getriebeölspülung + wandlerüberholung...
Schönen Urlaub erstmal :D
Ja, dann bist du ja mit den Kosten noch gut weggekommen. Allzeit knitterfreie Fahrt !!!
Zitat:
@Schwarzmeer schrieb am 27. November 2016 um 20:44:41 Uhr:
Also bilder folgen, wenn ich zurück aus dem Libanon bin. Kosten waren 6900 (incl. 500 für Inzahlungnahme meines schrottreifen a4's) für das Auto, 1300 für zahnriemen und Zündkerzen, und jetzt halt noch die 700 für Getriebeölspülung + wandlerüberholung...
Sitze gerade bei zf. Die Probefahrt und das fehlerspeicher auslesen, hat keine Störungen und Schäden offenbart. Lasse jetzt das Getriebe spülen und teile der Mechatronik erneuern. Kostenpunkt 755 Euro. Ist der Preis bei allen zf Filialen gleich?