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Caddy 4 Facelift 2015 - alle Artikel, Vorstellungen und Testberichte
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Es ist schon erstaunlich, was ein Stadtlieferwagen alles können soll und im Gegenzug kosten darf. Man könnte ja das Gefühl bekommen, einige Caddy-Fahrer wurden gezwungen, sich so ein "schlechtes, viel zu teures" Auto zu kaufen, oder die die es gatan haben sind bescheuert...
In seinem Segment bietet er die meisten Ausstattung-, Motor-, und Antriebsversionen. Ein größerer Benziner ist dringend nötig, aber ich bezweifle, dass dieser wirklich oft verkauft werden würde, da die Mehrheit der Caddy-Käufer eher preissensibel ist. Dass ein Caddy günstiger angeboten werden kann, zeigen ja die alljählichen Sondermodelle, anscheinend gibt aber nicht die Notwendigkeit, die Preise dauerhaft zu senken. Die Sitze sind m.E. in den Wettbewerbsfahrzeugen auch nicht besser als die Polo-Sitze. Es muss sich halt jeder die Frage stellen (und hoffentlich beantworten) was er denn möchte. Für mich gibt es im Moment in der Summe der Eigenschaften kein besseres Fahrzeug in diesem Segment, obwohl er das älteste und teuerste Fahrzueg im Segment ist. Weder die Franzosen Berlingo, Kangoo, Citan, Dokker und Partner, oder die Italiener Doblo und Combo können mich überzeugen (wenn überhaupt der Dokker über den Preis). Das ist aber meine persönlich Meinung. Ein Roomster auf Caddy-Basis wäre ggf. eine Alternative, wenn der Preis passt (bei der aktuellen Skoda-Preispolitik wage ich das aber zu bezweifeln, wird wenn er denn kommt wohl auf Soccer-Niveau liegen).
Für das Facelift wünsche ich mir neben den erwähnten Benzinern 1,4TSI (125 und 140PS gerne mit DSG), eine höherwertigere Armaturentafel und was meine Kinder schön fänden wären versenkbare Fenster hinten. Zum Abschluß noch ein enfacheres Sitzsystem, speziell für die dritte Sitzreihe und fertig ist es. Fromme Wünsche, die wohl leider nicht erhört werden.
P.S. Ich wollte nur mal sagen...
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801 Antworten
Zitat:
@atiz schrieb am 19. Dezember 2014 um 17:56:35 Uhr:
Das ist ja noch dämlicher als ein Jahresrückblick im November!
Der wird ja auch schon im Juli aufgezeichnet.
Und in 2 Wochen kommen die Osterhasen ins Regal ;)
Mit WISO 2014 macht man auch die Steuererklärung für 2013. ;)
ich hør kanntrimusik aus den 8oern. ;)
Also im Jahres(vor)blick Kalender von A...bild war nichts über den Caddy erwähnt.
Zitat:
@windoofer schrieb am 18. Dezember 2014 um 19:11:10 Uhr:
Modelljahr 2016 ist im ETKA verfügbar. Rückleuchten, Scheinwerfer und Kotflügel sind gleich zu MJ 2015. Hinterachse, Klima und Innenausstattung auch. Wird dann wohl erst Modelljahr 2017.
Du kannst schon FIN des ab Mai gebauten Modelljahres eingeben und erhältst dazu Treffer?
Respekt!
ETKA braucht dich nicht zwingend eine FIN.
Zitat:
@Triple-M77 schrieb am 15. November 2014 um 13:13:18 Uhr:
http://www.verkehrsrundschau.de/...-auf-testfahrt-ertappt-1367013.html
im Artikel steht "Der dürfte neben einer neuen Elektronikplattform (für Multimedia und Assistenzsysteme) auch neue Motoren bekommen"
Das heisst der EcoFuel bekommt den TSI Erdgas Motor aus dem Golf?
Ich denke das ist eine sinnvolle Neuerung: weniger Verbrauch -> mehr Reichweite
Zitat:
@Eastpak1984 schrieb am 27. Dezember 2014 um 14:41:30 Uhr:
ETKA braucht dich nicht zwingend eine FIN.
Das ist mir klar. Nur ohne FIN verstehe ich den Bezug auf das Modelljahr nicht. Würde für mich nur Sinn machen, wenn die oben erwähnten Teile dann in der TVN auch wirklich nur für 2016 genutzt würden...
Tabaluga27
ETKA ist eben so aufgebaut, dass das Modelljahr ein sehr wichtiger Bestandteil ist.
Aber auch so, das er mit einem Update nicht nur Bilder verliert und Nummern ändert. Also Nummern und Bilder im ETKA sind kein Blick in die Zukunft. Eventuell wird aber die Wahrscheinlichkeit größer.
Zitat:
@Meigrosoft schrieb am 31. Dezember 2014 um 10:19:15 Uhr:
Aber auch so, das er mit einem Update nicht nur Bilder verliert und Nummern ändert. Also Nummern und Bilder im ETKA sind kein Blick in die Zukunft. Eventuell wird aber die Wahrscheinlichkeit größer.
So so...eventuell wird die Wahrscheinlichkeit größer....
Mehr und mehr ist ja davon zu lesen, dass der Caddy 2015 ein Facelift erhält.
Auf der Website der ams steht ein Artikel mit näheren Informationen.
Demzufolge soll der Caddy leiser werden, weniger verbrauchen und zusätzliche Assistenzsysteme als Option erhalten. Das Gewicht sinkt nur minimal und das neue Modell wird nicht auf dem MQB basieren.
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Zitat:
@Steam24 schrieb am 10. Januar 2015 um 20:39:06 Uhr:
...das neue Modell wird nicht auf dem MQB basieren.
Wie auch? Dafür war die Zeit auch zu kurz, bzw. die Lebensspanne des (aktuellen) Caddymodells anscheinend den Oberen noch nicht lang genug. Wird sich wohl analog zum Multivan verhalten, wo dann 2020 erst mit etwas wirklich Neuem zu rechnen sein wird. Aber neue und vor allem sparsame Motoren mit EURO6 sind auch ein guter Anfang, sowie ohrenschonenede Akkustik bei höherer Geschwindigkeit :)
Bleibt wie so oft noch die alles entscheidenede Frage: Was kostet der ganze Spaß? Wird der Caddy (erneut) teurer?
Zitat:
Aber neue und vor allem sparsame Motoren mit EURO6 sind auch ein guter Anfang, sowie ohrenschonenede Akkustik bei höherer Geschwindigkeit :)
Euro 6
Na ja, wer weiß, was da wieder zusätzlich eingebaut wurde, um anschließend kaputt zu gehen....
Wenn ich da an meinen AGR-Kühler denke...den es ja auch wohl nur wegen dem Euro 4/5 gibt.
Zitat:
@ECO-SN schrieb am 10. Januar 2015 um 21:23:42 Uhr:
...
Bleibt wie so oft noch die alles entscheidenede Frage: Was kostet der ganze Spaß? Wird der Caddy (erneut) teurer?
Gegenfrage: ist der Caddy im Laufe der Zeit jemals billiger geworden?:p