Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@flex-didi schrieb am 26. Oktober 2016 um 11:10:54 Uhr:
Zitat:
@MIH77 schrieb am 26. Oktober 2016 um 11:02:25 Uhr:
Jepp. 🙂
joh, das frontfoto passt besser in der vorgegebenen perspektive der scheinwerfer (ich hatte es arg zurechtbiegen müssen 😉
Ups...war bisl verschoben.
so in etwa?
Man sieht schon was kleine Änderungen ausmachen können. Es entsteht ein vollkommen unterschiedlicher Eindruck.
Zitat:
@MIH77 schrieb am 26. Oktober 2016 um 09:51:06 Uhr:
Zitat:
@pk2011 schrieb am 26. Oktober 2016 um 09:42:00 Uhr:
Aus dem MT Artikel:
Zitat:
@MIH77 schrieb am 26. Oktober 2016 um 09:51:06 Uhr:
Zitat:
Insgesamt klingen die Artikel in Welt und bei MT für mich eher ernüchternd, aber mal sehen, was sich noch tut. Insbesondere beim Cockpit ist in der Vorserie vielleicht noch nicht das letzte Wort gesprochen... und scheinbar durfte noch keiner das ungetarnte Äußere bestaunen 😁
Die MT-Artikel klingen oft so. Von Professioneller Beurteilung leider weit entfernt.
In einem frühen Stadium der Entwicklung, kann man aber auch nicht unbedingt eine realistische Beurteilung des Endprodukts erwarten, egal wo.
Die Fotos sind meist alle aus Dudenhofen, da war der Insignia am Samstag schon etwas weniger im Tarnkleid unterwegs und drehte Runden auf der "Marterstrecke". (Dort kann man den Lebenszyklus eines Autos innerhalb von 5 Wochen simulieren)
Es handelt sich also bei allem um gezielt gestreute Informationen und Bilder und wohl eher auch um genau das, was man auch schreiben will/soll.
Ich denke, was man jetzt am Insignia noch macht ist nur noch Feinschliff.
Zitat:
@pinkman schrieb am 26. Oktober 2016 um 11:23:47 Uhr:
so in etwa?Man sieht schon was kleine Änderungen ausmachen können. Es entsteht ein vollkommen unterschiedlicher Eindruck.
Jepp. Den Grill des Mokka kann man nicht 1:1 auf den Insignia übertragen. Nur die ungefähre Form.
Denke der richtige Grill wird bisl schnittiger.
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joh, das scheinwerferbild zeigt ja bereits die ecken vom grill, insofern war er noch weiter aufzuziehen wie zuletzt getan.
@pinkman woher hast du den chromgrill entliehen ?!?
die weiteren details und damit auch der wahre eindruck stellen sich halt tatsächlich erst mit allen realen gegebenheiten + liveeindruck da !
Auto und seine komplexe Formgestaltung ist halt doch eine Sache für sich !
Interessant wird bei Abnahme dieser doch noch massive Beplankung an der Front, wie starkt der Frontgrill nach vorn herausgearbeitet wurde und erhaben vorsteht !
Ich bin etwas ernüchternd. Die 3.0l Maschine fehlt mir persönlich noch und das man dass Interior vom Astra (vermutlich) 1zu1 übernehmen möchte, passt mir nicht so sehr. Mir fehlt für die Bedienung immer noch ein Dreh/Drückschalter und bisschen mehr Monza im Interior wäre nicht schlecht gewesen.
Zitat:
@Courghan schrieb am 26. Oktober 2016 um 08:31:28 Uhr:
Dann sag mir doch mal wie viele Insignia A OPC OPEL denn so bis jetzt verkauft hat?Das ist ein Nischenmodell, der bringt keine Kohle und genau das braucht Opel aber.
Das hat nichts mit Image zu tun, dafür sorgen die Designstudien.
900.000
900.000 OPC na klar
Noch mal andere Fahraufnahmen bei AMS, als die vom Opel-Blog.
Zitat:
@Courghan schrieb am 26. Oktober 2016 um 11:43:23 Uhr:
900.000 OPC na klar
Generell Insignias.
Zitat:
@Courghan schrieb am 26. Oktober 2016 um 11:43:23 Uhr:
900.000 OPC na klar
Ja selbstverständlich 900.000 Einheiten... 😁
Um die zu erreichen, hätte man 9 Jahre lang in Rüsselsheim nicht anderes bauen können als den Insignia OPC... 😁
Zitat:
@gotfrag schrieb am 26. Oktober 2016 um 11:47:23 Uhr:
Zitat:
@Courghan schrieb am 26. Oktober 2016 um 11:43:23 Uhr:
900.000 OPC na klarGenerell Insignias.
Dann bitte lies doch den Text den du zitierst auch mal und antworte erst dann darauf...
Zitat:
@Courghan schrieb am 26. Oktober 2016 um 09:59:47 Uhr:
Zitat:
@MIH77 schrieb am 26. Oktober 2016 um 09:43:44 Uhr:
Eher so?
Benzin
1.5T (165PS)
1.6T (200PS)
2.0T (250PS)
3.0TT (~400PS)Diesel
1.6T (136PS)
1.6TT (160PS)
2.0T (~190PS)1.6TT 160Ps im Insignia wäre für mich das K.O. Kriterium.
Wenn ich einen Diesel kaufe dann 2.0 cdti mit ~170Ps und mindestens 400Nm.
Der 1.6TT konnte mich schon im Astra nicht überzeugen.
Einen 2L Diesel hab ich doch auch aufgelistet. Bitte lies doch den Text...... 😁
Um nochmal auf den welt-artikel zu kommen,
https://www.welt.de/.../Der-neue-Insignia-auf-Niveau-der-E-Klasse.html
ich finde diesen doch arg negativ eingefärbt, ohne wirklich eklatantes vorweisen zu können, nur weil man in einem getarnten interieur sitzt, hat man sogleich den eindruck, da kommt auch darunter nix tolles zum vorschein.
und überträgt das auf das ganze auto, mit kaum nennenswertern "innovationen" etc.
Zitat:
So groß die Sprünge beim Format und beim Fahrverhalten sind, so klein sind die Veränderungen im Innenraum.