Nachdem ersten Wochenende ein paar Fragen.

[Spannungsprüfer207]

Sooo.. das erste Wochenende mit meinem neuen Smart 451, Bj 10/2010 61PS MHD in der Pure Ausstattung ist um. Samstag wurde er auf Softouch umgebaut, und seitdem hab ich richtig viel Spaß mit ihm.

Meine Fragen nun:

Laut der Smart Werkstatt ist technisch alles Top, mit seinen 86.900km ist er in einem sehr guten gepflegten Zustand. Optisch hat er leider 1-2 Mängel aber dafür passt es mit dem Preis.

1. Frage auch wenn die Werkstatt mir sagte die Lenkung sei top, zieht er vor allem auf der Autobahn ab ca 100km deutlich nach rechts wenn das Lenkrad gerade steht. Liegt es an der Fahrbahn? Habe gelesen der Smart lässt sich gern von Spurrillen etc mitnehmen. Allgemein hab ich das Gefühl das er auf der Autobahn ein bisschen rumeiert, habe davon aber auch gelesen das es am geringen Gewicht und Radstand läge. Oder soll ich lieber Mal ne Achsvermessung machen lassen?

2. Stimmt es das die Softouch Automatik mit der Zeit sich meinem Fahrstil anpasst? Meinen Corsa B mit 4 Gang Automatik habe ich immer ziemlich getreten. Hier führt das schnell zu rucklige Schaltvorgänge. Muss man sich wohl noch dran gewöhnen. Ebenso schaltet er gerade in 30er Zonen mit Steigung etwas seltsam. Hab mir jetzt angewöhnt wenn er kurz vor dem Schalten ist, kurz vom Pedal zu gehen und dann schaltet er sanfter.

Habt ihr eigentlich diese Start Stop Automatik dauerhaft an? Gerade im Ruhrgebiet bin ich bei starken Verkehr irgendwie sehr schnell genervt und hab das Gefühl auch dadurch verzögert loszufahren.

Edit: kann man eigentlich beim Innenspiegel was machen? Hab das Gefühl das man nix da drin sieht. Aber dafür sind die Außenspiegel echt schön.

Danke für eure antworten

 

 

[Dofel]

Zitat:

@patsnowpaw schrieb am 1. April 2019 um 12:06:10 Uhr:

Nee damit meine ich, das dass lenkrad nicht ganz gerade gehalten war, sondern ich etwas gegen lenken musste ;-)

Das ist nicht in Ordnung.

Der sollte geradeaus fahren wenn das Lenkrad genau waagrecht steht. Nicht, wie Du beschreibst, auf 11Uhr55.

Mein 451er jedenfalls braucht kein "Gegenlenken".

Zitat:

@patsnowpaw schrieb am 1. April 2019 um 11:25:32 Uhr:

Nur wie oben beschrieben bei Steigungen wo man langsam fahren muss, hätte ich das Gefühl der Smart könnte ruhig mal runterschalten. Vielleicht lernt er es ja noch.

Du kannst doch jederzeit eingreifen. Wenn Du gerne runterschalten möchtest zieh doch einfach kurz am Schalthebel und schon schaltet er. Dann kannst Du ja wieder das seitliche "Automatik-Knöpfchen" drücken...

Das war das was ich früher mal hier beschrieb, der schaltet nie da, wo ich es gerne täte. Deshalb fahre ich fast immer manuell - trotz vorhandenem Softtouch.

Der Smart bietet die Wahl - auch Deiner!

[GTI1993]

Zitat:

@Dofel schrieb am 1. April 2019 um 10:09:28 Uhr:

Zitat:

@thoritz schrieb am 1. April 2019 um 09:29:12 Uhr:

 

Mit den breiteren Reifen wird das deutlich besser.

Stimmt! Ich habe den Pulse mit 175ern vorn und 195ern hinten. Mir ist noch NIE aufgefallen, dass der Spurrillen hinterher läuft. Weder bei den Vredestein Ganzjahresreifen aktuell noch original mit den Conti.

Meiner läuft auch absolut geradeaus,

Ich kenne das Fahrwerk des Smart mit 155/175 , 175/195, 195/215 und 175/225.

Grundsätzlich kann ich sagen, je breiter desto besser läuft er geradeaus. Mit den Brabus Rädern kaum Windempfindlich, der läuft damit so was gerade, unglaublich. Bei Sturm merkt man wie er an der Karosse zerrt, er bleibt aber absolut gelassen geradeaus. (Hab aber auch noch 15mm Spurplatten drauf, breiter geht nicht)

 

Mit den 155/175er Trennscheiben ab Windstärke 6, ab/bei 100 km/h ein Eiertanz.

Meine Winterräder als Pulse liegen beim Geradeauslauf genau in der Mitte zwischen den Trennscheiben und den Brabus = akzeptabel .

 

GJR sind im Ruhrgebiet voll ok und dann würde ich zu den Pulse mit 175/195 raten, goldener Mittelweg, gute Auswahl.

Ja, die Brabus Räder haben enormen Rollwiderstand und das Manko, man bekommt auch nur 2 Reifenmarken .

Was ich, im Gegensatz zu "normalen" ED, die auf Trennscheiben fahren, mehr Strom brauche, das ist enorm. Wenn die Jungs mit Trennscheiben 13,5 kw/h/100km vorlegen muss ich kämpfen um 15,5 kw/h/100km zu erreichen.

 

 

[Spannungsprüfer207]

Was meint ihr eigentlich immer mit Trennscheiben? Sorry wenn ich so blöd frage :D

[Dofel]

Zitat:

@patsnowpaw schrieb am 1. April 2019 um 14:01:57 Uhr:

Was meint ihr eigentlich immer mit Trennscheiben? Sorry wenn ich so blöd frage :D

Es gibt keine blöden Fragen!

Meine Vermutung: Die 155er Reifen sind mit den 155 mm so schmal, dass man aufpassen muss, dass sie keine "Furchen" in den Asphalt schneiden.

Also ist "Trennscheibe" nur eine Beschreibung des optischen Erscheinungsbildes der 155er Standardbereifung.

[Spannungsprüfer207]

Muss beim Reifen kauf eigentlich auf etwas besonderes Achten? Felgen die beim Pure 451er nicht passen oder so? Schaue gerade schon nach Stahlfelgen und Sommerreifen die Breiter sind. 175 vorne und 195 hinten, richtig?

[Spannungsprüfer207]

Glaube weiß jetzt warum der Wagen nach Rechts zieht, die Vorderreifen sind unterschiedlich alt. Der Linke von 2011 und der Rechte von 2015 und wahrscheinlich auch unterschiedlich abgefahren.. Werde nachher mal beim Reifenhändler vorbei schauen.

Noch eine Frage. Was muss ich machen um ein DAB+ Radio anzuschließen, aber die originale Standard-Antenne weiter zu benutzen?

[Ingo.M]

Es gibt für den 451er keine breiteren Stahlfelgen, nur Alufelgen.

Und ja, klar mußt du drauf achten dass die Daten der Felgen passen, besonders bei den Einpresstiefen aufpassen, ansonsten haste ruckzuck Felgen vom 450er oder Roadster.

[GTI1993]

Zitat:

@patsnowpaw schrieb am 2. April 2019 um 11:36:11 Uhr:

 

Noch eine Frage. Was muss ich machen um ein DAB+ Radio anzuschließen, aber die originale Standard-Antenne weiter zu benutzen?

Einen Splitter einsetzen. Geht prima. Ebay. Klär vorher mit dem Verkäufer ab was für einen Stecker du für den DAB Eingang an deinem Radio benötigst. Meist Fakra, aber nicht garantiert.

[Schmidtie1]

Wenn du möchtest, dass er runterschaltet kannst du wie oben schon beschrieben, am Schalthebel ziehen oder einmal kurz Gas geben. Also einen Kickdown machen, dann schaltet er auch sofort runter und du musst anschließend nicht den Knopf an der Seite drücken.

[Spannungsprüfer207]

Danke für Eure Hilfe :) Habe jetzt neue Reifen bestellt. DAB+ Radio auch drin (ein einfaches, gebrauchtes.)

Das mit dem Runterschalten klappt soweit super, aber habe auch das Gefühl das diese Lernfunktion solangsam dazu gelernt hat.

Jetzt ist mir nur noch aufgefallen, das dass untere Armaturenbrett, was beim Pure ja leider nicht mit Stoff bezogen ist, sehr verkratzt ist und es auch unterhalb des Radios spaltmaße gibt, habe das Gefühl das teil sitzt da nicht richtig. Gibt es irgendwo ne Anleitung wie ich es wieder richtig festmachen kann, sprich die richtigen Schrauben dafür finde, oder wie ich das ganze Plaste-Teil direkt gegen ein Stoffbezogenes Tauschen kann? Habe dazu bereits eines für 30€ in der Bucht gefunden.