Motorausbau VR6 - und nun?
Moin,
mein Block ist draussen. Beim Ausbau ist die Schraube am Lager hinten links mittig abgedreht. Ansonsten hat alles gut funktioniert. Mein 141A hat ihn mit der Plattform von meinem Klaufix rausgezogen. Wie man jetzt gut sehen kann, beide Manschetten am ZF sind hin, die am vorderen Träger befestigte Leitung der Servo ist ziemlich vom Rost gepeinigt und manche Gummis an der VA sind bereits bröselig. Ich denke, dass es nicht schaden kann, alle relevanten Teile auszutauschen und Rostschäden an der Front zu beseitigen.
Am Motor- und Getriebeblock selbst sieht man die stark mit Riefen versehene Druckplatte der Kupplung was auch die Späne am Nehmerzylinder dokumentiert, am Einspritzsystem tritt Kraftstoff aus, im Bereich der Wapu...seht selbst.
Hhmmmmm, nur Dichtung der Wapu, oder auch ZKD ? Unangemessenen Ölverbrauch habe ich nicht.
Die Tage werde ich ihn erstmal waschen lassen.
Lima und/oder nur Getriebe vorher runter, oder garnicht und nur alle Öffnungen vorher gut verschliessen?
Beste Antwort im Thema
Update ZF Lenkgetriebe 🙂
Die beiden alten Rohre für das Servoöl werde ich nicht mehr verbauen. Sie werden die Tage neu aus Kupfer gebördelt. Ebenso die Druckausgleichsleitung welche zwischen beide Manschetten gehört. Mit dem Ergebnis sind wir zufrieden.
501 Antworten
Grundeinstellung MWB 098, dann fängt die Motronic an zu lernen. Wenn sich's gibt: OK.
Das fiepen am Anfang ist selbiges. Die lernt sich schon selber an.
Zitat:
Original geschrieben von Passat35i95
Durch fahren passt sich die DK der neuen Werte an, die ist lernfähig..Zitat:
Original geschrieben von mauzz
ich weiß das man das kann das ich das immer machen muss net XD
kannste mal ne kurzanleitung geben wie?
hab vag-com vollversion 🙂
Hatte meine auch mal ausgebaut und gereinigt! Einfach fahren und sie passt sich der Werte die sie bekommt an!
mag sein bei deinem Simos Hocker aber wenn du es nicht weißt einfach nicht einfach was schreiben was bei deinem auto ist( das interessiert hier nicht ) und nix schreiben 😉
zumindest sollte vor einfahren der neuen lernwerte die Min und max laststellungen eingefahren sein das geht teilweise auch automatisch wenn mann dann weder gas noch irgendwas anders beim starten während der lernphase bedient . einmal aufs gas und anlernen fehlgeschlagen
Warlord hat es für mauzz hinreichend erklärt
Mauzz, noch mal bitte. Warum musst du den Motor wieder raus holen?
Die lager schalenhaben sich verabschiedet da ich eine gebrauchte welle die nach meiner betrachtung gut war doch net mehr so gut war sind die lagerschalen gleich über den jordan gegangen nun lass ich meine alte auf untermaß schleißen und dann kommt die rein und gut is
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Alte Schei.... 🙁 Na wenigstens hast du jetzt Übung drin im Motor zerlegen und wieder zusammen bauen 😛 Aber trotzdem nicht so dolle. Das passiert dir wohl nicht mehr.
Zitat:
Original geschrieben von mauzz
Die lager schalenhaben sich verabschiedet da ich eine gebrauchte welle die nach meiner betrachtung gut war doch net mehr so gut war sind die lagerschalen gleich über den jordan gegangen nun lass ich meine alte auf untermaß schleißen und dann kommt die rein und gut is
halt die planlose try and error methode 😁 führt irgendwann auch ans ziel wenn mann dann nicht was anderes kaputt repariert
meinste warum du die gebrauchte welle kaufen konntest der hat seinen kernschrott enntsorgt
sagte mann dir nicht lass die vermessen und minimum läppen ich erinnere mich da an eine PN 🙄
lass mir doch auch mein spaß 🙂
Schlägt irgendwann in Frust um... 😁
So heute mal gute nachrichten vom Motorenbauer beide kurbelwellen die ich noch rumliegen hatte waren gut!
Sie wurde gereinigt und poliert.
so jetzt brauch ich auch gleich neu lagerschalen für KW und Pleuel
Hab jetzt durch zufall gefunden das MAHLE billiger ist als Glyco (~50€) soll ich mahle dann nehmen oder lieber Glyco?
Zitat:
Kurbelwellenlager
MAHLE ORIGINAL 029 HS 20844 000
51,73 € 51,73 € löschen
Distanzscheibe, Kurbelwelle
MAHLE ORIGINAL 029 AS 20848 000
11,80 € 11,80 € löschen
Pleuellager
MAHLE ORIGINAL 029 PS 20852 000
25,54 € 25,54 € löschen
das ist Latte die tun sich nichts beim VR6...
jo das ist nicht latte das ist wurscht 😉
normal bekomme ich aber glyco weit aus günstiger als Mahle 😁
eigentlich bekommt jeder Seppel Prozente
sortimentswechsel denk ich mal 🙂 bei lagerbestand 2 XD
hier mal die KWs ja is scheiß quali ich weiß
Kann es sein, dass deine Boxen zuviel bum bum hatten und die KWs in deinem Kofferraum hin und her gesprungen sind 😛😁 Das würde das unscharfe Bild erklären 😉
So kleines Problem Ein satz Anlaufscheiben besthet bei Mahle aus nur 2 Anlaufscheiben bei Glyco jedoch 4 somit habe ich 2 zu wenig bestellt 🙁
Da auch bei matthies heute meine sonderbestellung von Mahle net ankam hab ich nun das proiblem das ich nur zwei anlaufscheiben habe nun meine Frage:
kann ich einfach die alten anlaufscheiben von Glyco verbauen die waren gerade mal 1000km drin oder is das auch so ein sensibles bauteil wie die lagerschalen ansich?
oder soll ich mischen 2 neue mahle 2 alte glyco?
warten kann ich auch net weil mein Zeitfenster für diese aktion limitiert auf diesen samstag ist.
Danke