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Mein "neuer alter Elch XC70
Hallo liebe Elchgemeinde.
Ich bin jetzt seid gut 3 Monaten stolzer Besitzer eines XC70 von 2005 mit 163ps und mittlerweile 185tkm,gekauft mit 174tkm.
Es war ein bewusster Schritt "rückwärts" da ich vorher VW gefahren bin und jetzt mehr als zufrieden bin mit dem Volvo.
Für sein Alter ist er ordentlich ausgestattet und da traue ich mich sogar als Laie,etwas zu machen.
Aber erstmal klein anfangen^^
Wie gesagt,ich bin super glücklich aber zwei Sachen stören mich dann doch.
Vielleicht könnt ihr mir da weiter helfen.
Die erste Sache ist,das er sich extrem schnell im Innenraum aufheizt.
Meine Idee ist,nach einer Frontscheibe aus Thermoglas zu schauen,oder ähnliche Sachen die es etwas kühler machen könnten.
Da die Scheibe nämlich etwas gelitten hat in den Jahren,würde ich sie zeitnah eh tauscheb wollen.
Gibt es sowas für den Volvo überhaupt,denn ich hab bis jetzt nur die Originalscheibe gefunden mit dem blauen Streifen oben.
Und die zweite Sache ist die,das er gefühlt kein Turboloch,sondern einen Krater bzw mehrere hat :D
Und zwar,wenn ich im 4.Gang auf die Autobahn fahre,sehe das kurz hinter mir auf der ganz rechten Spur ein Lkw oder ähnlich langsames fährt,und beschleunige,er dann auch ordentlich zieht und dann aufeinmal wie abbremst für ca.2 sek und dann erst wieder zieht.
So geht's dann im 5.Gang auch.
Weiter beschleunigt um auf 120km/h zu kommen und bums,ein Gefühl wie bremsen oder zumindestens runter vom Gas gehen,2 sek.ruhe und dann geht's weiter.
Gleiche Spiel im 6 auch wieder.
Das artet dann immer in ein riskantes auffahren aus oder,so wie ich es vorsichtshalber schon immer dann mache,alle durch lassen und im langsam,schnell,langsam Tempo auffahren^^
Wir waren auch vor 2 Wochen im Urlaub wo es etwas Bergig war und sobald es etwas hoch ging versagte der Turbo(oder was anderes?!?),die Drehzahl ging runter,ich musste runter schalten weil keine power kam,dann kam der tritt vom niedrigeren Gang wo ich dann aber auch bald wieder schalten musste und dann wieder die power nicht reichte und wieder die Drehzahl gleich blieb oder langsam abgesunken ist.
Also für mich als Laie,war es ein Gefühl als wenn der Turbo aufeinmal weg war,er dadurch keine leistung mehr hatte und dadurch ist die Drehzahl gesunken und ich bin dann immer langsamer geworden.
Es waren jetzt auch nicht die mega Steigung sondern der Bayerische Wald,also eher normale Steigung und trotzdem sehr quälend da hoch zu kommen.
So nun hab ich genug geschrieben aber fals doch noch was fehlt,lasst es mich wissen und auch wenn ihr wisst,was es ist bzw sein könnte :)
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34 Antworten
Ich hab mir jetzt das Video angeschaut,aber bin jetzt nicht wirklich schlauer.
Über die Reset Taste soll ich in das Menü kommen was er aber nicht bei mir macht.
Heißt das,dass die Standheizung nicht freigeschaltet wurde?
Wenn ja,muss ich dann damit zur Werkstatt und die schalten das dann frei oder kann man das auch selbst machen?
Er wurde nämlich inseriert damals mit Sonderausstattung Standheizung,was ja nicht der Fall wäre wenn ich die erstmal noch auf meine Kosten freischalten lassen muss.
Würde ich wohl etwas verarscht beim Kauf??
Wenn du mit dem Drehrad die Funktion Standheizung nicht wählen kannst, hast du entweder keine, oder sie ist nicht freigeschaltet.
Man berichtet im Forum von 500 Euro plus….
Es steht doch alles mehr als genau in der Betriebsanleitung.
Falls das zu deinem Auto passt.
Die meisten D5 Diesel (ausgeliefert in europäische Länder mit winterlichen Temperaturen) hatten ab Werk einen Vorheizer (Kaltstarthilfe) für den Motor eingebaut, welchen man:innen OPTIONAL zusätzlich zur Standheizung umfunktionieren kann / konnte.
Dazu muss der Vorheizer innerhalb der Software auch zur (timer)programmierbaren Standheizung umkonfiguriert werden. Dies war bzw. ist nur bei autorisierten Volvo-Werkstätten möglich.
Die Kosten für diesen Softwareeingriff differieren von Land zu Land. In europäischen Nachbarländern erwiesen sich die Niederlande mit ca. 200,- € als günstig.
Beachte: Der Betrieb des Vorheizers als Standheizung ist wartungs- und daher kostenintensiv!
Gern diskutiertes Winterthema...
Der ist doch nicht wartungsintensiv. Einmal in 10 Jahren was reparieren. Wenn Autos so wären. Man muss sich etwas reinlesen. Ist keine Raketentechnik. Brennerwechsel am XC90 zum Beispiel dauert gemütlich 2 Stunden.
Das kann ich aus eigener Erfahrung genau so bestätigen.
Allerdings kam meiner damals mit Tageszulassung aus Italien.
Da war das mit der Standheizung dann leider etwas teurer...
Grüße Markus
Dann würde ich ja in punkto Standheizung über den Tisch gezogen da er ausgeschrieben wurde das er eine hat.
Muss ich den Händler kontaktieren.
Weiß einer denn,ob der Händler auf seine Kosten den Zustand der Standheizung herstellen muss?
Guck` Dir Deinen Kaufvertrag an. Wenn zweifelsfrei daraus ersichtlich ist, dass der Volvo eine Standheizung hat, dann musst Du Deinem Händler sogar die Gelegenheit geben, nachzubessern.
Wenn es sich nicht zweifelsfrei aus dem Vertrag ergibt (etwa, wenn die Standheizung nur im Angebot benannt wurde, ohne das das Angebot Bestandteil des Vetrages wurde), dann würde ich es erst mal freundlich beim Händler probieren und ihn fragen, ob er da nochmal nachbessert.
Manchmal ist in diesen Internet-Angeboten auch der Hinweis aufgeführt, dass die Angaben möglicherweise unvollständig etc. pp. sind - dann wird es schwierig für Dich.
Ich wünsche Dir viel Erfolg!
Du hast ihn vom Händler?
Warum besprichst du das Beschleunigungsproblem nicht mit ihm?
Du hast doch Gewährleistung.
Und ob er die Standheizung freischalten muss, klärst du besser auch mit ihm.
Oder googelst.
Bald muss einer ausm Forum zu dir Fahren und dir dein Auto erklären und alles andere auch in die Wege leiten.
Danke für die gute Empfehlung,oder war es doch gar ein Angebot von dir vorbei zu kommen @Lehngschwendtner?
Und es war natürlich mein Fehler,anzunehmen dass man in einem Forum seine fragen auch als Laie stellen kann bzw. generell habe ich gedacht,dass es im Forum üblich ist sich auszutauschen und nicht immer nur lesen muss,dass doch alles ach so einfach ist und mach doch einfach das oder jenes.
Es gibt nämlich auch Leute die nicht gleich mit einem gewissen Grundwissen starten sondern von ganz unten anfangen sich in die Materie rein zuarbeiten.
Wenn es dir da zu anstrengend ist eine Antwort zu schreiben,dann lass es doch einfach und lese in einem anderen Teil des Forums.
@FranziskaW
Ich habe mal nachgeschaut und er wurde laut Kaufvertrag mit Standheizung verkauft,also würden ja die Chancen nicht so schlecht stehen das auf Kosten des Händlers nachzubessern :)
Von reinarbeiten merke ich nicht viel bei dir. Klar muss man viel lesen und überall recherchieren, weil nicht jeder bereit ist, alles Mögliche zigmal zu wiederholen. Was dachtest du denn?
Wie gerade erst in einem anderen Thread über Motorlager.
Da bekommt man schon mal einen Link und dann liest man einen Tag.
Und du hast Glück, hast bei nem Händler gekauft und somit Gewährleistung.
"FrontScheibe"
Du schreibst, Laie zu sein. -Nicht schlimm, aber wie willste die alte Scheibe ausbauen?
Du könntest zu einem "Fachbetrieb" gehen, fallsDu einen findest.
Mein Elch war vor 15J beim Fachbetrieb (!) zumScheibentausch wg kaputt.
Vor 8J wra er bei einem anderen Fachbetrieb um selben Anlaß. Der rückmeldete dann "Scheibenaufn oben am Dach rostig". Hä?
Vor 3Mt war er beim freundlichen Volvo, weil es reinregnete durch die Verbindungs"Dach/Scheibe" und das Dach "blühte" an der Scheibenkante.
Scheibe raus, Aufzinnen, Lackieren , neue Scheibe ...
Warum ? Weil ein "Fachbetrieb" vor 15Jahren den VersSchaden behoben hatte.
Und beim Ausbau der Scheibe wohl einen Draht verwendete, mit dem er am Metall des Daches entlangscrappte statt die VolvolLösung einzusetzen, die sicherstellt, daß die Klebenaht geschnittebn wird und das Dachmetall ( dort nicht verzinkt!) unbeschädigt bleibt. Deswegen die Diagnose "rostig" vor 8J und jetzt die große Instandsetzung (nein, wäre vor 8J ähnl aufwendig gewesen...)
Also vergiß "Frontscheibe" und lege bei Sonne im Stillstand einfach einen Frost/Sonnenschutz darauf.
... und wechsel mal den Kraftstoff-Filter, dann ist vermutlich auch dein "Turbokrater" Geschichte.
Ansonsten wird dir dein KI in Kürze was von "Motorsystemwartung dringend" erzählen und der Elch in den Notlauf fallen.
Aber zu genau diesen Symptomen kann man hier auch genug lesen.
Im Übrigen kannst du dann auch ganz beruhigt in den Winter starten, weil dann garantiert kein Wasser mehr im Filter ist.
Wie @Lehngschwendtner schon ganz richtig schrieb,:
Bevor man hier gleich lostextet, wegen eines Problems, erstmal die SuFu nutzen. Sonst steht auf jeder 5. Seite hier immer der gleiche Kram. Das kann ein Forum auch zum erliegen bringen, weil sich dann keiner mehr die Fragen durchlesen, respektive zum X-ten Male beantworten wird. Auf Murmeltiertag hat doch wirklich keiner Lust.
Wenn du, wie du schriebst, am Elch viel selber machen möchtest, setzt das voraus, dass du dein Auto etwas kennen lernst.
Dafür ist eine ausgiebige "Recherche" Grundvoraussetzung.
Man kann genug Informationen im Netz finden und ein Forum kann man auch zum Lesen älterer Beiträge nutzen (SuFu).
Wenn man dann immer noch keine Antwort auf seine Fragen zu einem Problem gefunden hat, dann kann man ja gerne seine Fragen stellen. In aller Regel wird einem dann hier auch gerne geantwortet und geholfen.
Viel Spaß mit deinem Elch und knitterfreie Fahrt!
Der hat doch eh keine Lust mehr. Vergebene Worte….