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lupo 3l die in parkstellung oder im gang ausgemacht wurde springt nicht mehr an

VW Lupo 6X/6E
Themenstarteram 17. Oktober 2010 um 2:24

Hallo,

ich habe gestern meinen Lupo 3L Bj 2002 wie immer normal in Parkstellung ausgemacht. Als ich 5 min später wieder fahren wollte tat sich nichts mehr.

nach vielen Überlegungen und Tipps die ich von Kumpel bekommen habe kann ich sagen es gibt 3 möglichkeiten das Auto wieder zu starten.

1. auto für 1-2 Stunden stehen lassen ohne die zündung anzumachen

2. auto in N Stellung nach vorn und hinten schieben damit Parkstellung gelöst wird ansonsten ist er blockiert und lässt sich nicht schieben

3. die einfachste Lösung ist von Baterie abklemmen und dann wieder rein so gehts auch wieder

jetzt weiss ich nicht mehr weiter, war in ein Werkstatt der Meister hat den Fehlerspeicher ausgelesen, kein fehler, nachgeschaut ob vielleicht kabel lose oder gebrochen ist aber nein.

Er sagte mir es muss ein Elektronik fehler sein und muss zu VW.

Ich war bei VW aber die hatten keine zeit und jetzt habe ich nächste Woche Termin.

Ich wäre für eure tipps sehr dankbar.

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34 Antworten
Themenstarteram 20. Oktober 2010 um 22:18

gibt es eine möglichkeit rauszufinden ob der Kupplungsnehmerzylinder in ordnung ist oder nicht???

Zitat:

Original geschrieben von M.Hunter

Moin

Ich würde mich halb dumm-stellen, aber nur halb.

Ich würde verlangen, das die "bitte kurz mal den Fehlerspeicher auslesen", aber nach Möglichkeit hättest Du gerne einen Ausdruck davon, dann kannst Du dies hier mit einstellen. Und wir können vielleicht sehen, ob sie Dir einen Bären aufbinden wollen.

Vielleicht bekommst du dies auch umsonst?!

Dann würde ich schon preisgeben, das Du im Internet etwas selber gesucht hast und es haben Dir jemand erstmal zu einer Getriebegrundeinstellung geraten hat. Aber schon freundlich fragen wie teuer dies kommen würde.

Nicht das er im Nachhinein mit einer Rechnung von 200€ oder so kommt.

Wenn Du denen zu viel Freiheiten gibst, dann kommen die nachher mit einer Diagnose,... Oh Gott....können wir nicht sagen, aber mit 1000€ müssen sie schon rechnen und sie machen möglicherweise lustig Teile tauschen.

 

Mfg

Frank

Moin

Mir nun nicht direkt bekannt, was aber nix heißen muß.

Ich denke wenn kleine Undichtigkeiten zu sehen sind, aber an der Position schwer zu sehen.

Dann denke ich man kann es bei einer Getriebegrundeinstellung feststellen, wenn diese Kupplungswerte nicht konstant bleiben, nur ist dies bestimmt eine Sache von Erfahrung.

Bei mir damals als der Motor ruckartig ausging und sich nicht mehr starten ließ, da konnte etwas beobachten:

Der Motor lief im Stand und nach einiger Zeit gab es kleine ruckartige Zuckungen. Man konnte dann sehen, dass das Kupplungsseil, bzw. der Kupplungsnehmerzylinder Zuckungen bekam, die sich scheinbar auf schaukelten, bis die Kupplung irgendwann zu stark betätigte wurde und den Motor so ruckartig abwürgte. So wie es bei Dir wohl jetzt auch anfängt.

Der Kupplungszylinder sollte im Stand, immer bei laufenden Motor, eine leichte pulsierende Bewegung machen. Wenn es aber ruckartig wird ist dies schlecht und kann ein Zeichen sein, das der Zylinder hin ist.

KANN.

Es konnte vielleicht aber auch an einen einbrechenden hydraulischen Druck liegen, weshalb die hydraulischen Steuerventile versuchen die Postion des Kupplungszylinder zu halten und irgendwann nicht mehr hinterher kommen.

Der zu niedrigen Druck könnte an dem Hydraulikaggregat selber liegen, was wahrscheinlicher wäre, dass der Druckspeicher hin ist oder der Ölstand einfach zu niedrig.

Aber Druckspeicher und Öl hast Du ja ausgeschlossen.

Schaue mal wenn der Motor vielleicht warm ist, ob er im Stand so ruckartige Zuckungen hat, wenn er das ausgeht, kann Du mit der Kupplungsseil-Schnipp-Technik den Motor vermutlich leichter wieder starten.

Mfg

Frank

Themenstarteram 21. Oktober 2010 um 16:07

Wie kann man rausfinden ob der Kupplungsnehmerzylinder richtig funktioniert???

 

Zitat:

Original geschrieben von M.Hunter

Moin

Ich würde mich halb dumm-stellen, aber nur halb.

Ich würde verlangen, das die "bitte kurz mal den Fehlerspeicher auslesen", aber nach Möglichkeit hättest Du gerne einen Ausdruck davon, dann kannst Du dies hier mit einstellen. Und wir können vielleicht sehen, ob sie Dir einen Bären aufbinden wollen.

Vielleicht bekommst du dies auch umsonst?!

Dann würde ich schon preisgeben, das Du im Internet etwas selber gesucht hast und es haben Dir jemand erstmal zu einer Getriebegrundeinstellung geraten hat. Aber schon freundlich fragen wie teuer dies kommen würde.

Nicht das er im Nachhinein mit einer Rechnung von 200€ oder so kommt.

Wenn Du denen zu viel Freiheiten gibst, dann kommen die nachher mit einer Diagnose,... Oh Gott....können wir nicht sagen, aber mit 1000€ müssen sie schon rechnen und sie machen möglicherweise lustig Teile tauschen.

 

Mfg

Frank

Moin

Wie schon geschrieben es wird keine kurze eindeutige Möglichkeit geben.

Leider arbeiten die bei VW auch sehr häufig nach dem Ausschlußverfahren, zumindest bei den heutigen Autos.

:confused::rolleyes:

Mfg

Frank

Themenstarteram 25. Oktober 2010 um 17:10

heutige Diagnose von VW, Hydraulikeinheit undischt, 1100€ ink. Einbau.

Vergiss die Diagnose von denen.

Die haben garantiert 0 Ahnung vom 3L

Eine Dichte Hydraulikeinheit habe ich noch bei keinem 3L mit mehr als 100tkm gesehen.

Aber damit diese einen Einfluss auf die Funktionalitaet haette, muesste dort pro Stunde 1L Oel ausrinnen.

Wurde dort jetzt einen Grundeinstellung gemacht?

Themenstarteram 25. Oktober 2010 um 18:12

Nein wurde keine Grundeinstellung gemacht, aber ich habe dadrauf hingewiesen. Sie meinten nee es muss Hydraulikeinheit ausgetauscht werden dannach muss man sehen.

Dann habe ich dadraufhingewiesen dass der Druckspeicher ausgetauscht wurde und dabei bisschen Öl getropft ist und deswegen vermuten die Mechaniker, dass Hydraulikeinheit undicht ist.

Jetzt will der Meister morgen mit Mechaniker nochmal reden.

Ich weiß nicht warum aber ich habe das Gefühl die wollen einfach keine Grundeinstellung durchführen

MfG

Zitat:

Original geschrieben von Tagessuppe

Vergiss die Diagnose von denen.

Die haben garantiert 0 Ahnung vom 3L

Eine Dichte Hydraulikeinheit habe ich noch bei keinem 3L mit mehr als 100tkm gesehen.

Aber damit diese einen Einfluss auf die Funktionalitaet haette, muesste dort pro Stunde 1L Oel ausrinnen.

Wurde dort jetzt einen Grundeinstellung gemacht?

am 25. Oktober 2010 um 18:47

Da muss ich doch mal meinen Senf dazu geben,

als ich damals meinen Lupo gebraucht gekauft habe, haben die bei VW auch bei der ersten Inspektion festgestellt, dass mein Gangsteller "UNDICHT" ist, sollte auch so ca 1200€ kosten. Ich habe mir das Angeschaut und es nicht für schlimm empfunden, dann immer wieder etwas Öl nachgeschüttet und das ging jetzt auch 2jahre gut (50 Tausend Kilometer). Nur der Verlust wird natürlich aufgrund von Verschleiß immer größer.(siehe anderen Beitrag)

Also lieber einfach mal selbst kontrolieren ob dein Hydraulik verlust wirklich groß ist. Beim Gangsteller ist es meiner Meinung nach normal, dass er ein wenig schwitzt nach erreichen der 100 Tausend Kilometermarke. Wenn es zuviel wird gibt es ja inzwischen auch nachgemachte Dichtungen.

 

MFG

Tommy

Moin

Das sieht ja wieder sehr typisch aus.

Die versuchen Dir schone teure Ersatzteile aufzudrängen.

Das gleiche hieß es damals bei mir auch, nur waren die Kosten noch etwas niedriger.:mad:

Ich würde davon nur abraten.

Ich würde auf eine Getriebegrundeinstellung bestehen, mit der Hoffnung, das die Abhilfe schafft.

Hast Du denn nochmal einen Fall des ausgehen erlebt und zu fällig mit der "Schnipp-Methode" Erfolg gehabt?

Oder konntest Du die ruckartige Bewegung des Kupplungsseil / Kupplungszylinder im Leerlauf beobachten?

 

Mfg

Frank

Themenstarteram 25. Oktober 2010 um 19:54

Schnipp methode hat wirklich funktioniert. Das Auto sprang an.

Ruckartige bewegung des Kupplungsseil im Leerlauf konnte ich nicht beobachten, habe auch nicht ausprobiert.

Das auto fährt ja jetzt nicht mehr oder besser gesagt sehr schwierig damit zu fahren.

Wie schon gesagt wenn man die Bremse losläst kommt ein ruck und der Motor geht aus, so als lässt man die Kupplung aufeinmal kommen und Motor abwürgt.

Zitat:

Original geschrieben von M.Hunter

Moin

Das sieht ja wieder sehr typisch aus.

Die versuchen Dir schone teure Ersatzteile aufzudrängen.

Das gleiche hieß es damals bei mir auch, nur waren die Kosten noch etwas niedriger.:mad:

Ich würde davon nur abraten.

Ich würde auf eine Getriebegrundeinstellung bestehen, mit der Hoffnung, das die Abhilfe schafft.

Hast Du denn nochmal einen Fall des ausgehen erlebt und zu fällig mit der "Schnipp-Methode" Erfolg gehabt?

Oder konntest Du die ruckartige Bewegung des Kupplungsseil / Kupplungszylinder im Leerlauf beobachten?

 

Mfg

Frank

Themenstarteram 31. Oktober 2010 um 15:14

Hallo,

bei mir wurde die Kupplung eingestellt und eine Grundeinstellung durchgeführt. Die haben mir gesagt, dass die Kupplung fast am ende ist und bald ernert werden muss.

Für die Einstellung habe ich 60€ bezahlt.

Für 1 Tag war alles wieder inordnung aber dann auf einmal während der Fahrt ging der Motor aus, nochmal gestartet und nach paar Meter immer wieder aus.

Das Auto wurde abgeschleppt und jetzt die Diagnose Kupplung ist am ende.

die Kupplung wird mich Ca. 500€ kosten.

Ich hoffe das mein Lupo danach wieder zuverlässig funktioniert.

will mich bei euch bedanken für eure mithilfe besonders an Frank, Tagessuppe und Jan

Schade dass es nichts geholfen hat.

Bezueglich Kupplung kenne ich nur das Problem dass sie rutsch und mit der Belagsdicke am Ende ist, oder dass eine Federlamelle gebrochen ist, weshalb sie nichtmehr ausruecken kann.

Das hab ich beim 3L selbst aber noch nie gesehen.

 

Ich hoffe dass du danach wieder sorgenfrei fahren und sparen kannst ;)

Moin

Das tut mir auch Leid.

Auch ich kenne den Fall so nicht, wie es sich äußert wenn die Kupplung beim 3L am Ende ist.

Und aus dem Bauchgefühl bin ich bei der Diagnose skeptisch, ich weiß jetzt aber auch nicht genau ob man die Kupplungsstärke selber kontrollieren kann durch ein Sichtfenster oder so?!

Mfg

Frank

Moin

Irgendwelche Neuigkeiten?

Ich bin nicht der einzige, der die Diagnose mit der Kupplung nicht ganz glauben kann.

 

http://www.lupo3lclub.de/forum/viewtopic.php?p=32738#32738

 

Mfg

Frank

Themenstarteram 27. November 2010 um 14:54

hallo,

nur zu information: nach 5 wochen hin und her läuft jetzt mein 3l seit 2 wochen.

sollte zwar nur ca. 500€ kosten aber in wirklichkeit waren es 760€.

bin mir nicht sicher ob der lange halten wird.

werkstatt hatte große probleme nach kupplungswechsel mit der grundeinstellung.

der mechaniker meinte ich soll die finger von solchen exoten lassen und was solides wie skoda fabia 1,9 tdi holen. soll auch unter 5l verbrauchen.

nochmal danke an alle die geholfen haben.

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