Licht-/Regensensor nachrüsten
Hallo
Ich habe fast den perfekten A3 SB für mich entdeckt. Sehr gutes Preisleistungsverhältnis. Leider hat das Fahrzeug keinen Licht-/Regensensor verbaut.
Insbesondere den Lichtsensor würde ich doch sehr vermissen, für die automatische Fahrlichtschaltung.
Geh davon aus, dass eine Umrüstung wohl sehr kostspielig wäre, oder nicht? Braucht es eine neue Frontscheibe?
Beste Antwort im Thema
Also, ich hab jetzt die Aufrüstung einer A3 Limousine 8VS auf Licht/Regensensor erledigt. Der Einbau der zwei Teile (Sensor im Spiegel und neuer Schalter) hat etwa 5-10 Minuten gedauert. Anschließend die Codierung, die in knapp 5 Sekunden erledigt ist. Ich habe das Codierteil von Kufatec verwenden.
Ich habe alle Teile von Kufatec bezogen, weil ich in meinem neuen Audi auch neue Teile verbauen wollte.
Vorab:
Der Kufatec CH/LH Codierer erledigt tatsächlich auch die grundsätzliche Codierung des Lichtsensors samt Schalter in Auto Position (also, das automatische Fahrlicht). Wenn man sich das noch mal genau überlegt, macht das auch Sinn. CH und LH benötigen 1. die AUTO Stellung des Lichtschalters und 2. den Lichtsensor. Codiert man CH und LH, ist der Rest natürlich dabei.
1. Licht/Regen/Feuchtigkeitssensor
Ab Werk war bei meiner A3 Limousine ein Feuchtigkeitssensor 8U0955559 verbaut - ich nehme an, für die Climatronic. Dieser sieht genau gleich aus wie der Licht/Regen/Feuchtigkeitssensor, den wir stattdessen einbauen wollen. Der neue Sensor hat natürlich auf der Sensorplatte die zwei Lümmel, der Feuchtigkeitssensor hat dort eine schwarz Fläche.
Bild 1 zeigt den Spiegel vor dem Umbau. Der Aufkleber ist diese österr. Kraftfahrzeugschnellfahrwegsabgabenzahlungsbestätigungsplakette (Autobahn Vignette).
Bild 2 zeigt, wie man die hintere Abdeckung am geschicktesten runter bekommt. Auf Höhe der Haltenasen zusammendrücken und dann den hinteren Teil (dünner Teil) zuerst nach unten ziehen.
Bild 3 zeigt das Spiegelbajonett. Man dreht den Spiegel nach rechts ab. Der recht graue Teil muß dabei ein Hinterniss überwinden - sieht man recht schön auf dem Bild. Braucht etwas Kraft und ich würde wg. der Scheibe vorsichtig sein.
Das Kabel läßt sich einfach so abziehen. Orientierung merken!
Bild 4 zeigt die linke Befestigung der Metallhalteklammer des Sensors. Es gibt rechts noch eine. Beides mit dem Fingernagel abheben oder einem kleinen Schraubenzieher. Die Halteklammer ist noch am Sensor befestigt (sie fällt einem nicht entgegen)- die gehört runter, weil man sie für den neuen Sensor benötigt.
Der Sensor ist an einem Geldpad befestigt und schwabbelt etwas herum. Am besten von unten den Sensor vom Gelpad anheben. Idealerweise bleibt das Gelpad unbeschädigt und läßt sich gleich weiterverwenden.
Also:
- Halteklammer links und rechts lösen
- alten Sensor vorsichtig von unten ablösen
- Halteklammer abbauen
- Halteklammer an den neuen Sensor
- alles rein die Halterung, festmachen
Ich würde den Sensor nicht mit der Halteklammer rausziehen - damit verbiegt man nur die Halteklammer.
Leider habe ich hier aufs Fotografieren vergessen. Sorry.
Bilder 5 und 6 zeigen wie ich mit einem Plastikkeil den Lichtschalter rausheble. Ich hab die Aufnahmen erst nachher gemacht, d.h. man sieht hier schon den neuen Schalter.
Dieser Plastikkeil kam übrigens mit div. Brodit Authalterungen. Ich denke mal, man kann auch irgendwas andere dünnes benützen. Bei Schraubenzieher bitte einen so breit wie möglichen, damit hier nichts kaputt geht.
Das Kabel des Schalters geht nicht so einfach ab. Da gibts eine Lasche vorne, die man zuerst hineindrücken muß.
Leider habe ich auch hier wieder aufs Fotografieren vergessen..
Bilder 7 und 8 zeigen den neuen Schalter in Aktion bei Helligkeit und bei Dunkelheit. Dummerweise leuchtet bei diesem Audi ja keine Anzeige im Cockpit bei aktiviertem Licht, sondern nur am Schalter.
Jetzt noch mit dem Kufatec Teil codieren und zum Abschluß noch Funktionskontrolle:
- Lichtsensor
- Lichtschalter
- Regensensor
Wer übrigens lässig in der Fahrertür stehend und über die Windschutzscheibe gebeugt den Regensensor testen möchte, indem er Wasser auf die Scheibe leert. Das ist eine ganz schlechte Idee. Der Sensor reagiert sofort - ebenso die Scheibenwischer.
Im MMI werden danach freigeschalten:
- Fahrlicht: wie schnell das Teil reagieren soll, ich habs auf Mittel
- CH und LH
Ähnliche Themen
299 Antworten
paar seiten weiter vorne steht welches bit in welchem byte gesetzt werden muss damit der lichtschalter funktioniert!
einfach mal durchlesen.
Hallo zusammen,
jetzt funktioniert alles soweit bis auf die Tatsache das CH/LH nicht im MMI angezeigt wird.
Funktioniert aber :-)
Vielen Dank für die Hilfe
Werde die Tage nochmal alles überprüfen.
Gruß Markus
was soll es denn im mmi anzeigen? die dauer des CH/LH geht leider nicht!
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von shiddi
was soll es denn im mmi anzeigen? die dauer des CH/LH geht leider nicht!
Gruß
Man kanns ein/ausschalten - heißt aber nicht CH/LH, sondern irgendwas anderes. Ich kann gerade nicht nachsehen, weil meine A3 Limo wieder mal in der Werkstatt steht.
Vielleicht nochmal nachkucken?
Zitat:
Original geschrieben von dsf.ben
Zitat:
Original geschrieben von shiddi
was soll es denn im mmi anzeigen? die dauer des CH/LH geht leider nicht!
Gruß
Man kanns ein/ausschalten - heißt aber nicht CH/LH, sondern irgendwas anderes. Ich kann gerade nicht nachsehen, weil meine A3 Limo wieder mal in der Werkstatt steht.
Vielleicht nochmal nachkucken?
Das wäre gut wenn nochmal einer die möglichkeit hätte das nach zu schauen wie sich das nennt.
Vielen Dank
Gruß Markus
Fehlt bei dem Schalter (Bilder oben) die Leuchtweitenregulierung ?
Könnte bitte jemand zusammenfassen was genau benötigt wird, es kostet alles nachrüsten zu lassen bzw. wie weit man es als Leihe selbst machen kann.
Danke im vorraus!
Bei Xenon gibts das nicht, da es automatisch gemacht wird beim Motorstart bzw. bei Veränderung der Fahrzeuglage.
@8VTFSI Die Einbauanleitung gibts ja schon hier im Thread, die Kosten belaufen sich bei Neuteilen auf ca. 250€ ohne Codierung und Einbau.
Zitat:
@bennybunny73 schrieb am 8. Oktober 2014 um 11:55:15 Uhr:
Fehlt bei dem Schalter (Bilder oben) die Leuchtweitenregulierung ?
So, habe erfolgreich nachgerüstet :) Dennoch ist was offen, was ich gerne wisse will.
- Wann geht das Abblendlicht aus, oder hilft es nicht mit einer Taschenlampe auf den Sensor zu leuchten?
- Wenn das Abblendlicht aus ist und der schalter weiterhin auf Auto steht, ist dann das Standlicht an oder das Tagfahrlicht, denn wenn ich die Zündung aus mache, ist weiterhin das Standlicht aktiv.
Regensensor, sowie CH/LH funktionieren perfekt!
1. Ich habs mal anders getestet. Beim hellen was undurchsichtiges auf den Sensor gelegt. Das Licht ging damit zuverlässig an und aus. Hast du des Menü im MMI für Einstellung Früh,Normal,Spät?
2. Normalerweise sollte nur des Tagfahrlicht aktiv sein.
Da wird wohl noch was fehlen...
Manchmal reagiert das licht aber auch nicht sofort auf wieder helles umgebungslichlicht. Wenn ich zum Beispiel aus der Garage losfahre also im Dunkeln der Motor gestartet wurde und dann rausfahre ins Helle bleibt das licht noch eine weile an. Als ob das Steuergerät erst mal Prüft ob es wirklich Hell ist draussen. Das selbe verhalten hatte ich auch beim Scirocco so.
Gruss
Ja, die Auswahl ist im MMI und ich hab es auf spät gestellt (default ist mittel).
Codiert ist soweit auch alles was bekannt ist, einziger Unterschied zu Deinem Post ist:
(6)-Komfortbeleuchtung-Helligkeitsschwelle Infrarot-Messung,3 -> steht bei mir auf 2
(10)-Komfortbeleuchtung-Helligkeitsschwelle Forward-Messung,116 -> steht bei mir auf 16
Kann dies schon der Grund sein?
STG 9 - Codierung 07 - Byte 7 Bit 5 ist gesetzt
STG 9 - Codierung 07 - Byte 6 Bit 0-1 ist auf 02 umgestellt
Zitat:
@Punisher26 schrieb am 12. November 2014 um 16:40:42 Uhr:
1. Ich habs mal anders getestet. Beim hellen was undurchsichtiges auf den Sensor gelegt. Das Licht ging damit zuverlässig an und aus. Hast du des Menü im MMI für Einstellung Früh,Normal,Spät?
2. Normalerweise sollte nur des Tagfahrlicht aktiv sein.
Da wird wohl noch was fehlen...
Zitat:
@DAdler schrieb am 12. November 2014 um 16:46:31 Uhr:
Ja, die Auswahl ist im MMI und ich hab es auf spät gestellt (default ist mittel).
Codiert ist soweit auch alles was bekannt ist, einziger Unterschied zu Deinem Post ist:
(6)-Komfortbeleuchtung-Helligkeitsschwelle Infrarot-Messung,3 -> steht bei mir auf 2
(10)-Komfortbeleuchtung-Helligkeitsschwelle Forward-Messung,116 -> steht bei mir auf 16
Soweit ich weiß sollten die Werte auf 3 und 116 stehen. Es gab mal ein Bug im CH/LH System der durch ein Update behoben wurden. Du hast dieses Update dadurch wahrscheinlich nie bekommen da nicht verbaut.
Ob diese Werte generell nur für CH/LH gelten kann ich nichts sagen aber gehe von aus.
Teste am besten nochmal am helligen Tag wie ich es beschrieben hab.
Wegen dem Standlicht bei Autostellung meld ich mich gleich nochmal. Ich muss mal was raussuchen.
Zitat:
(1)-Leuchte8FL LB39-Lasttyp 8,46 - LED Kleinleistung
(2)-Leuchte8FL LB39-Lampendefektbitposition 8,00
(3)-Leuchte8FL LB39-Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC 8,03
(4)-Leuchte8FL LB39-Lichtfunktion A 8,Ambientelicht 1
(5)-Leuchte8FL LB39-Lichtfunktion B 8,nicht aktiv
(6)-Leuchte8FL LB39-Dimmwert AB 8,100
(7)-Leuchte8FL LB39-Lichtansteuerung HD AB 8,Always
(8)-Leuchte8FL LB39-Lichtfunktion C 8,nicht aktiv
(9)-Leuchte8FL LB39-Lichtfunktion D 8,nicht aktiv
(10)-Leuchte8FL LB39-Dimmwert CD 8,0
(11)-Leuchte8FL LB39-Dimming Direction CD 8,maximize
(12)-Leuchte8FL LB39-Lichtfunktion E 8,nicht aktiv
(13)-Leuchte8FL LB39-Lichtfunktion F 8,nicht aktiv
(14)-Leuchte8FL LB39-Dimmwert EF 8,0
(15)-Leuchte8FL LB39-Dimming Direction EF 8,maximize
(16)-Leuchte8FL LB39-Lichtfunktion G 8,nicht aktiv
(17)-Leuchte8FL LB39-Lichtfunktion H 8,nicht aktiv
(18)-Leuchte8FL LB39-Dimmwert GH 8,0
(19)-Leuchte8FL LB39-Dimming Direction GH 8,maximize
(1)-Leuchte9FL RB2-Lasttyp 9,46 - LED Kleinleistung
(2)-Leuchte9FL RB2-Lampendefektbitposition 9,00
(3)-Leuchte9FL RB2-Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC 9,04
(4)-Leuchte9FL RB2-Lichtfunktion A 9,Ambientelicht 2
(5)-Leuchte9FL RB2-Lichtfunktion B 9,nicht aktiv
(6)-Leuchte9FL RB2-Dimmwert AB 9,100
(7)-Leuchte9FL RB2-Lichtansteuerung HD AB 9,Always
(8)-Leuchte9FL RB2-Lichtfunktion C 9,nicht aktiv
(9)-Leuchte9FL RB2-Lichtfunktion D 9,nicht aktiv
(10)-Leuchte9FL RB2-Dimmwert CD 9,0
(11)-Leuchte9FL RB2-Dimming Direction CD 9,maximize
(12)-Leuchte9FL RB2-Lichtfunktion E 9,nicht aktiv
(13)-Leuchte9FL RB2-Lichtfunktion F 9,nicht aktiv
(14)-Leuchte9FL RB2-Dimmwert EF 9,0
(15)-Leuchte9FL RB2-Dimming Direction EF 9,maximize
(16)-Leuchte9FL RB2-Lichtfunktion G 9,nicht aktiv
(17)-Leuchte9FL RB2-Lichtfunktion H 9,nicht aktiv
(18)-Leuchte9FL RB2-Dimmwert GH 9,0
(19)-Leuchte9FL RB2-Dimming Direction GH 9,maximize
Check mal diese Anpassungen im Stg 9. Sind nachfolgende Leuchten:
Leuchte8FL LB39 Standlicht vorne links (Scheinwerfer) [Standlichtpunkt]
Leuchte9FL RB2 Standlicht vorne rechts (Scheinwerfer) [Standlichtpunkt]
Passt alles! Ich werde morgen mal gucken ob es aus bleibt -> um 14:15Uhr sollte eigentlich kein Licht angehen.
Wegen dem Standlicht, wäre es nett, wenn Ihr mal schauen könnt ob es bei Euch auch so ist. Also Licht auf Auto und dann die Zündung aus (bei mir ist dann das Standlicht an und kein TFL) - wenn das so richtig ist, dann ist alles bestens, vorausgesetzt das Abblendlicht bleibt Tagsüber aus :)
Aber alles ich machbar!
Zitat:
@Punisher26 schrieb am 12. November 2014 um 17:00:40 Uhr:
Check mal diese Anpassungen im Stg 9. Sind nachfolgende Leuchten:
Leuchte8FL LB39 Standlicht vorne links (Scheinwerfer) [Standlichtpunkt]
Leuchte9FL RB2 Standlicht vorne rechts (Scheinwerfer) [Standlichtpunkt]