- Startseite
- Forum
- Auto
- Mazda
- 626 & 6
- leichter Knack an der Lenkung beim Abbiegen und losfahren!
leichter Knack an der Lenkung beim Abbiegen und losfahren!
Moin alle zusammen,
hier ist ein nächster Rätsel!
Habe seit kurzem festgestellt, dass beim meinem 6 143PS Diesel auf einmal beim Abbiegen und losfahren bzw. losfahren auf unebener Strasse, leichtes Knack an der Lenkung gibt. War TÜV fällig, war dort, an der Vorderachse alles OK! TÜV auch bekommen ohne Mängel!!! Kann sein, dass die Axialgelenke an dem Lenkgetriebe ein Spiel haben oder was anderes? Habe Lenkrad im AUS-Zustand hin und her bewegt, man hört im Motorbereich leichtes Kickklack-Geräusch also war meine Vermutung das Axialgelenke es nur sein können!
Wenn austauschen dann welche Hersteller nehmen Herth+Busse, Lehmförder, Nipparts. Möchte gleich gegen Premium-Marke austauschen, Spur-Sturz Einstellung machen lassen, damit nächste mehrere Jahre ruhe ist. Ist der Austauschaufwand groß, brauche Staubschutzkappen neu???
Bitte um Antwort, der damit schon Erfahrung gemacht hat
Beste Antwort im Thema
Gratulation an eugen!!!
Im Grunde war die Art, wie dieses Thema vom Themenstarter -zwischenmenschlich- behandelt wurde ein Kn-a-ckspiel
Ähnliche Themen
26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von eugen1604
Zitat:
Original geschrieben von Jambeejoe
HALLO???? WER HAT DA ÜBER ACHSEN GEREDET????? Lese mein Beitrag BITTE davor nochmal durch!!!!!!!!!!!!!!!!
Was meinst du , was machen die im werkstatt wenn du sie mit diesem symptomen hinbringst???
Es wird langsam lästig :(
Sorry, hatte auf den Gesamtbetrag bezogen, aber mit 90tkm Lenksäule zu fetten wo der Wagen gerade 5 Jahre alt ist, ist mir auch zu lästig. außerdem muss man die nicht vorerst auseinander nehmen oder reicht nur das reinsprühen?????
Ja , meine war nagelneu wo der knacksen anfing , spray reicht scho reinzusprühen , dabei den entriegelten Lenkrad paarmal rein und rausbewegen , um den Fett gut zu verteilen , da braucht man net so viel rein , das spray reicht definitiv aus , man muss nix ausbauen. Ich hab sogar am ende schon Kupferpaste dareingeschmiert gekriegt , war vlt am effektievsten .
So wie du das beschreibst , bin mir sicher dass es daran liegt.
Hab no was für dich
http://www.motor-talk.de/.../...celift-was-knackt-da-t1238776.html?...
http://www.motor-talk.de/.../beim-lencken-knackt-es-t3599336.html?...
http://www.motor-talk.de/.../...r-lenkung-oder-achse-t2805699.html?...
http://www.motor-talk.de/.../...knacken-beim-mazda-6-t1820897.html?...
Was ist bitte ein Supermechaniker eugen?
Jemand der über das Internet dein Autorepariert oder was?
Hör auf den Leuten hier doof zu kommen. Du glaubst garnicht wieviele Mechaniker sich hier rumtreiben.
Wenn Du den Fehler doch schon so genau gefunden hast, warum fragst du hier dann noch?
Also, war heute unter dem Auto (AUSzustand), einer an Lenkung hin und her der andere Hand auf die Lenkungsgestängel unter dem Wagen und siehe und spüre da tatsächlich ein Knackspiel in den Axialgelenken also innere Gelenke an dem Lenkungsgetriebe. Morgen tausche aus gegen Neu und schon alles weg ohne viel Aufwand Kosten von 80,-€ weil von Herth+Buss Premium Marke und Spur- Sturzeinstellung 59,-€!!!! Danke für die besten Empfehlungen von meinen Mazdafreunde
Ich hatte wenigstens kostenlos meine technische Ausbildung gemacht, manche haben die umsonst gemacht!!! Gott sei Dank, dass ich zu denjenigen gehöre die Denken und Improvisieren können!
????? ?????? ????????-????????? ?????? ??????!!!!
Gratulation an eugen!!!
Im Grunde war die Art, wie dieses Thema vom Themenstarter -zwischenmenschlich- behandelt wurde ein Kn-a-ckspiel
Zitat:
Original geschrieben von eugen1604
Ich hatte wenigstens kostenlos meine technische Ausbildung gemacht, manche haben die umsonst gemacht!!! Gott sei Dank, dass ich zu denjenigen gehöre die Denken und Improvisieren können!
????? ?????? ????????-????????? ?????? ??????!!!!
:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
Du bist DER BESTE SUPERMECHANIKER.
Dann sage mir jetzt ganz genau aus DEINER SUPERERFAHRENHEIT UND AUSBILDUNG WARUM MEIN AUTO EINEN ERHÖHTEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH HAT. MEHRERE ANTWORTEN SIND UNZULÄSSIG!
ICH WILL DIE LÖSUNG FÜR DAS TECHNISCHE PROBLEM OHNE WENN UND ABER LIEBER THEMENSTARTER
:p
Zitat:
Original geschrieben von grobstaub31
Zitat:
Original geschrieben von eugen1604
Ich hatte wenigstens kostenlos meine technische Ausbildung gemacht, manche haben die umsonst gemacht!!! Gott sei Dank, dass ich zu denjenigen gehöre die Denken und Improvisieren können!
????? ?????? ????????-????????? ?????? ??????!!!!
:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
Du bist DER BESTE SUPERMECHANIKER.
Dann sage mir jetzt ganz genau aus DEINER SUPERERFAHRENHEIT UND AUSBILDUNG WARUM MEIN AUTO EINEN ERHÖHTEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH HAT. MEHRERE ANTWORTEN SIND UNZULÄSSIG!
ICH WILL DIE LÖSUNG FÜR DAS TECHNISCHE PROBLEM OHNE WENN UND ABER LIEBER THEMENSTARTER
:p
Seit dem Kauf oder nach dem letzten Update des Steuergerätes (Rückrfaktion), wegen Dieselpartikelfilterproblem???
Habe meinen mit 143PS Vollausstattung mit 2km Laufleistung gekauft im Jahr 2007, hatte sehr viel gefahren ohne DPF Probleme, Verbrauch ca. bei normaler Fahrweise 5,5-6,5l gehabt, seit dem Update Rückrufaktion 7,0-8,5l, Neuen Ölmessstab bekommen und mehr Öl kommt jetzt rein statt 4,1 auf einmal 4,5l. Für die schnelle Verbrennung und schnelles erreichen der Betriebstemperatur an dem DPF, haben die das gemacht. Ich habe nachgefragt ob das OK (mehr Verbaruch) wäre, bekamm nur blöde Antworten.
Ich habe dagegen einen Chiptuning gemacht, gibt billige Lösungen, wie auch teure. Aufpassen!
Habe eine Box die eine Ökobox ca. 150,-€ sich nennt, da ist optimal die Leistung eingestellt und auch Verbrauch, wird einfach zwischen dem Stecker der Common-Rails Einspritzer und dem Common-Rails Einspritzer gesteckt. Seit dem ist der Verbrauch auf alt zurückgegangen und die Beschleunigung und Drehmoment sofort ab 1.200-3.800 Umdrehungen nicht wie alt vor 2.000 Umdrehung eine Loch, danach Beschleunigung und Drehmoment bis 4.000. Also der Wagen ist schneller in Endgeschwindigkeit, Beschleunigung hervorragend in dem niedrigen Bereich auch wenn du im höheren Gang fährst. Wenn du Geld hast, dann nehme bisschen teure Version, bei Ebay findest du Tuningwerkstatt, die eine neue optimale Software in den Steuergerät reinspielen, dann kommt Elektronik auf die OBD Buchse draufgesteckt und machen sogar Leistungstest und Leistungsnachweis, falls du es beim TÜV eintragen möchstest. Kosten zwischen 350-500€
Schon immer viel Verbraucht, oder seit kurz???
Was schluckt der denn???
Ich bin ein Energieanlagenelektroniker vom Beruf, zur Zeit wirklich Techniker von der Tätigkeit, seit Kindheit 7 Jahre schraube, damals mit meine Vater, jetzt nur alleine an der kaputten Autos, von mir und meiner Verwandtschaft und von den Kumpels. Hätte vielleicht wirklich eine Supermechaniker werden können, aber doch Elektriker geworden.
Habe eine weiteres Montagsauto von meiner Mutter Omega, da habe schon alles gewechselt, bis auf Karosse und Motor. Zur Zeit läuft ganz gut, Frage wie Lange???? Dagegen ist der Mazda ein vernünftiges Auto
Hallo MF Mitglieder,
habe einen Benizn 2.3 Mazda BJ 2004 in Sicht mit sehr sehr ähnliches Problem wie das hier beschrieben Knacken. Lohnt es sich jetzt, 4 Jahre nach dem letzten Beitrag, diesen Wagen für 3500€ zu beschaffen? Hat nur 106000 KM auf Tacho und alles andere ist in Ordnung (Zumindest nach meiner unerfahrenen Schätzung).
Vielen Dank für Ihre Hilfe
Gruß
Vasily
Evtl hat eine oder die Spurstangen etwas Spiel, könnte vom Geräusch passen, oder die Köpfe muß nicht zwingend beim Tüv bemerkt werden, hatte das in der Form auch schon, Eckgelenk am Querlenker ( Federbeinaufnahme ) kommt auch in Frage, wie gesagt, muß nicht zwingend beim Tüv auffallen...