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Insignia Bi-Turbo - Diskussionsthread
Hallo,
Habe meinen neuen Insignia Sports Tourer Bi Turbo seit 3 wochen und im Vergleich mit meinem alten Insignia CDTi bin ich total entteuscht von der Leistung.
OK, ein Automatik ist etwas langsamer verglichen mit einem automatik, aber immerhin hat der Bi Turbo fast 40 PS mehr als mein alter Insignia und kommt mit ach und krach auf 230 km/h (laut tacho bla bla). Mit meinem 160 PS CDTi kam ich oft mal locker auf 235 km/h und ich kann mich dem Gefuehl nicht erwehren das mein CDTi doch das 'sportlichere' Model war.
....und am Beifahrer Sitz hat Opel auch gespart, mein alter hatte noch die Kniegelenksverlaengerung am sitz, dafuer habe ich jetzt Lenkradheizung.
Hat jemand erfahrung mit tun ing vom Bi Turbo ?
Gruss
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
mein Insignia ST BiTurbo 4x4 AT-6 ist mein erster Diesel und ich kann mich ganz und gar nicht über mangelnde Leistung oder zu niedrige Endgeschwindigkeit beschweren.
Selbst im Vergleich zum Vorgängerfahrzeug mit 3 Liter V6 Benziner bin ich immer wieder beeindruckt, wie der Insignia von unten heraus kräftig schiebt.
Auch beim Überholen auf der Landstraße kann ich bis jetzt nur Positives berichten.
Ob ich jetzt auf der Autobahn auf dem Tacho 230 km/h oder ein paar km/h mehr oder weniger lese, ist mir ziemlich egal.
Wichtiger ist mir, dass ich - ohne dass das Auto sich gequält anhört/anfühlt - eine vernünftige Durchschnittsgeschwindigkeit auf Langstrecken erziele und gut im Verkehr mithalten kann, was durch die bei mir bisher bestens funktionierende ACC auch wirklich nervenschonend möglich ist (wenn sich nicht ab und zu jemand in den Sicherheitsabstand reinmogeln würde, wäre es noch schöner ...) und Spaß macht.
Auch über die Qualität der Innenausstattung kann ich nicht meckern, allzu große Abstriche habe ich trotz des Preisunterschieds zu Mercedes, BMW und Co. bisher nicht machen müssen.
Bleibt zu wünschen, dass Opel in Deutschland weiterhin gute und schöne Autos bauen darf und jetzt nicht von GM aus ein ständiger Personalwechsel an der Spitze in Rüsselsheim in Gang gesetzt wird - wenn jeder Chef nach knapp einem Jahr wieder gehen muss, wird sich nie ein zukunftsfähiges Konzept entwickeln können.
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1236 Antworten
Das war der Vorteil des ST den ich nicht bedacht hatte, verdammt :D
Der Wendekreis in meinem S60 ist der Schlechteste den ich je hatte. Der Opel Vectra C war deutlich besser. Denke im Insinia wird es ähnlich sein.
Zitat:
@Driftmaster25 schrieb am 10. April 2015 um 17:47:06 Uhr:
Der Wendekreis in meinem S60 ist der Schlechteste den ich je hatte. Der Opel Vectra C war deutlich besser.
Dann hatte der Vectra wohl keine Lenkeinschlagsbegrenzer für Felgen ab 18", oder? :)
Zitat:
@Driftmaster25 schrieb am 10. April 2015 um 17:47:06 Uhr:
Der Wendekreis in meinem S60 ist der Schlechteste den ich je hatte. ..................
Ja, für so ein kleines Auto sehr Praxisfremd, allerdings ist der Wert auch überall publiziert u. dadurch vergleichbar.
Zitat:
@- DC - schrieb am 10. April 2015 um 18:58:37 Uhr:
Zitat:
@Driftmaster25 schrieb am 10. April 2015 um 17:47:06 Uhr:
Der Wendekreis in meinem S60 ist der Schlechteste den ich je hatte. Der Opel Vectra C war deutlich besser.
Dann hatte der Vectra wohl keine Lenkeinschlagsbegrenzer für Felgen ab 18", oder? :)
Nein hatte bei meinem Vectra C GTS 17 Zöller drauf. Meine Autos davor hatten Hinterradantrieb. Dadurch war ich generell besseren Lenkeinschlag gewohnt.
Hallo zusammen,
Hatten Sie Probleme mit der Ölwannendichtung nach MY2013?
Ich habe 80 km und ich weiß nicht, ob ich es vorsichtshalber ändern sollte
Zitat:
@gorkak schrieb am 30. September 2018 um 23:34:21 Uhr:
Hallo zusammen,
Hatten Sie Probleme mit der Ölwannendichtung nach MY2013?
Ich habe 80 km und ich weiß nicht, ob ich es vorsichtshalber ändern sollte
Nein, aber mit den Simmeringen, Motor / Getriebe und der Vordere.
~1k€ zum wechseln Keine CG,
habe dann gleich die Haldex mitmachen lassen, 100% Lohn & 60% Mat von der CG bekommen;
5. Jahr &~80Mm