Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?
http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)
P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:
4.0 TFSI - V8:
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? :D
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.00.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.25.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg
Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg
Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
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4505 Antworten
danke, Bild anbei
Zitat:
Original geschrieben von king-pat
danke, Bild anbei
So, king-pat bietet im S7 eine PXK s-tronic und ein MNB Sportdifferential.
In meinem 3.0TFSI sind zum Vergleich eine NHG s-tronic und ein MKU Sportdiff drin.
Meine s-tronic wird dann wohl nicht nur andere Software haben, sondern wahrscheinlich auch für weniger Drehmoment ausgelgt sein, als die s-tronic im S6/S7 (440nm vs. 550nm).
Jetz bräuchten wir mal einen 245PS Dieselfahrer, der uns sagt, welche s-tronic Codes verbaut sind. Hier würden ja die 580nm in einer Liga mit dem S6/S7 liegen.
Sieht bei meinem anders aus, das Auto hat aber wie gesagt ein Update der STronic erhalten.
hier meine Codes, 245PS Diesel mit noch 500NM...
Iiih Qualitätsmangel: Luftblasen unterm Aufkleber... :D
Zitat:
Original geschrieben von Konvi
Iiih Qualitätsmangel: Luftblasen unterm Aufkleber... :D
:confused::confused::confused:
Ja Konvi, jetzt haben wir bald auch Falten an dieser Stelle :cool:
Zurück zum Thema. Für Statistiken ist es wohl noch zu früh, aber erste Gemeinsamkeiten motorisierungsübergreifend sind beim Sportdiff zu erkennen. Ich schätze, beim Getriebe ist das Spektrum weitaus größer, zumal Audi wahrscheinlich komplett neue Kennungen vergibt, selbst wenn nur die Software/Anwendungsfall ein(e) andere(r) ist. Aber vielleicht kommen ja noch weitere Beiträge.
Zitat:
Original geschrieben von combatmiles
Zitat:
Original geschrieben von Konvi
Iiih Qualitätsmangel: Luftblasen unterm Aufkleber... :D
:confused::confused::confused:
OK bei Deinem Auto ist das kein Mangel bzw. Peanuts. (Nicht nur) bei einem 100.000 € S6 sollten aber auch solche Qualitätsdetails stimmen - das ist einfach schlampigst aufgeklebt (wie es richtig geht: siehe ein Post weiter oben). ;)
Wenn Du im oberen Post genau schaust, dann wirst du dort auch Luftblasen erkennen.
Auch nicht wirklich 100% korrekt.:D:D
Ist ja auch ein Audi :D - Die "Manufakturqualität" hört dort auf, wo man seltener hinguckt: z.B. auch unterm Sitz ;).
hier mal ein weiterer Aufkleber...
Hallo,
hat jemand von Euch den vorhandenen Luftfilterkasten durch den RS-Luft-
filterkasten getauscht? Und wenn ja irgendwelche Erkenntnisse daraus
gewonnen?
Im Thema "Was habt ihr alles nachgerüstet und welchen Plan musstet Ihr
verwerfen" haben das manche gemacht aber soweit ich gelesen habe keiner
mit einen S6.
Schönen Tag Euch
Zitat:
Original geschrieben von Drive_Save
Hallo,
hat jemand von Euch den vorhandenen Luftfilterkasten durch den RS-Luft-
filterkasten getauscht? Und wenn ja irgendwelche Erkenntnisse daraus
gewonnen?
Im Thema "Was habt ihr alles nachgerüstet und welchen Plan musstet Ihr
verwerfen" haben das manche gemacht aber soweit ich gelesen habe keiner
mit einen S6.
Schönen Tag Euch
Was soll denn der RS 6-Luftfilterkasten bringen? Die Menge an zugeführter Luft ist doch sicher durch einen Luftmassen- oder Luftmengenmesser vorgegeben, und nicht durch die Art und Grösse des Luftfilterkastens, oder?
plgr65
Wenn, dann müsste man zusätzlich auch ein anderes Intake-Kit verbauen um die zusätzliche Luft auch verwerten zu können.
Aber selbst wenn du das machen würdest...dass das was bringt bezweifel ich mal, der Motor ist rein vom Steuergerät her stark limitiert worden also wird die Software mit dem Mehr an kühler Luft nichts anfangen können.
Das bringt dir ja nur was wenn die Software die Grenzen bereits weitgehend ausreizt und man noch ein bisschen mehr herauskitzeln möchte.
Kann mir das auch nicht vorstellen, dass das irgendetwas bringen soll!
rein Subjektiv soll ein etwas besseres Ansprechverhalten und bei Last
ein etwas besserer Sound vorhanden sein.
Was mich eigentlich wundert, wenn man einen Luftfilter incl. Kasten
von einen Benzinmotor nimmt und diesen dann in ein Dieselfahrzeug
einbaut, dass das einfach so geht.
Erinnert mich etwas an die Zeit wo man den D&W Katalog durchgeblättert
hat und geschaut hat ob man nicht für kleines Geld irgend etwas tunen kann.:D