Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?
http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)
P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:
4.0 TFSI - V8:
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? :D
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
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Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
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Sitze:
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Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
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Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
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4505 Antworten
Das glaube ich nicht, bei meinem S6 wird die KGE diese Woche im Zuge der Ölsieb Aktion erneuert und wenn es darauf Garantie geben sollte hätte meine bevorzugte Audi Werkstatt mir davon etwas gesagt.
Auf den Seiten des PDFs steht unten auch Audi of Amerika und ganz oben steht, dass die diese Erweiterung nur für bestimmte Fahrzeuge mit Garantieschlüssel U38 gilt.
Zitat:
@altasar schrieb am 21. April 2022 um 08:02:19 Uhr:
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 19. April 2022 um 23:20:43 Uhr:
@altasar :
Was bedeutet der Eingriff ist nicht ohne, wo sitzt denn dieses Ölsieb?
@Automickeins
Schau mal... Ist nicht ohne...
Gruß Alex
Hallo @altasar,
hattest du die Turbos auch gewechselt? Der linke sieht nämlich so sauber und neu aus. Ich hab aktuell mit, meinem S7, mit etwas Leistungsverlusten zu kämpfen und habe vorsichtshalber die Turbos, sowie den Ladedruck überprüfen lassen. Die Turbos scheinen lt. Fachwerkstatt in Ordnung zu sein, jedoch waren die etwas verwirrt das der Turbolader auf Bank 1 nahezu Neu aussieht, als wurde der frisch gewechselt. Jetzt stellt sich die Frage, ob das so seine Richtigkeit hat? Was den Ladedruck angeht, wurden die Soll-Werte erreicht und es wurde nichts auffälliges gefunden.
Was mich jedoch beunruhigt, ist das etwas Öl im V festgestellt wurde. Ein extremer Ölverlust ist mir bisher noch nicht aufgefallen. Kann das zufällig mit dem Ölabscheider zusammenhängen? Den hatte ich nämlich vorbeugend inkl. Rückschlagventil bei der Rückrufaktion 21H7 mit wechseln lassen.
Wäre über jede Antwort und Hilfe dankbar.
MFG
Mal was anderes: Komme bei meinem S6 nicht mehr mit VCDS auf das Kombiinstrument.
Das Audi-Zentrum auch nicht. Es funktioniert aber alles. Weiß da Jemand was drüber?
Bj. 2017, 72000km
was steht denn im Fehlerspeicher? Wenn ein Steuergerät nicht per OBD erreichbar ist, ist es meist defekt.
Es könnte auch an der Bus-Verkabelung oder dem Bus selbst liegen, dann sollte aber was im Fehlerspeicher stehen.
Nein, es steht leider nichts im Fehlerspeicher.
Dann müsste bestimmt das ganze Kombiinstrument neu, oder? Das dürfte teuer sein.
Solange aber alles funktioniert, sehe ich nicht so die Notwendigkeit...
Ja, das Steuergerät ist ja im Kombiinstrument integriert und nicht einzeln zu bekommen. Man kann das KI aber auch reparieren lassen, je nachdem was defekt ist. Er erspart einem dann den Gang zu Audi, um den Komponentenschutz aufheben zu lassen.