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ILS vs. Bi-Xenon - Lichtkegel
Heute kam mein Wagen aus der Werkstatt zwecks ein paar Garantiesachen. U.a. wurde das Licht geprüft und neu eingestellt. Leider ist es nicht viel anders als vorher. Ich hatte es bemängelt, weil der lichtkegel m.M.n viel zu tief ist. Im Vergleich zum BI-Xenon vom Wagen meiner Freundin (gleicher Wagen nur ohne ILS) ist mein lichtkegel viel tiefer als ihres. Ist das normal beim ILS? ihr Licht leuchtet wesentlich weiter bzw. höher als meins. Das kann ja nicht sein. Wenn das so sein soll dann bin ich sehr enttäuscht von ILS.
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23 Antworten
Zitat:
@wer_pa schrieb am 2. Oktober 2015 um 09:17:00 Uhr:
@Dr_Lux
Zitat:
@wer_pa schrieb am 2. Oktober 2015 um 09:17:00 Uhr:
Zitat:
... und noch eine ganz blöde Frage: Hat bei der Lichteinstellung jemand auf dem Fahrersitz gesessen? Ich meine den Norm-Menschen mit 75 kg? ;-)
Bezüglich "Scheinwerfereinstellung" möchte ich folgenden Link, zwecks Veranschaulichung, hinzufügen :-)
http://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/licht/scheinwerfereinstellung.htm
Gruß
wer_pa
Danke, genau das mit der Beladung meinte ich. Obwohl das eine Fachwerksatt natürlich auch wissen müsste und eigentlich automatisch macht.
Ich habe gerade nochmal mit einem Kollegen gesprochen. Das Foto mit "Landstraßenlicht" findet er auch ganz ok. Was uns beide irritiert ist eher das linke Foto in der Stadt. Dass das Lichtbündel bei sehr langsamer Geschwindigkeit und vorhandener Umgebungsbeleuchtung sehr "kurz" gehalten wird, um andere möglichst wenig zu stören, ist durchaus normal. Warum der Lichtkegel aber so kurz ist, dass man noch beide Scheinwerferbündel "getrennt" auf der Straße sieht und das ganze ziemlich inhomogen wirkt, sollte man noch mal abklären.
Grüße
Jürgen
Zum ersten foto muss ich sagen das es leicht bergab ging und dort wird eben wird, aus einer ausfahrt heraus, deshalb ist das licht wohl so kurz. Ich versuch mal heute ein foto auf ebener straße in der stadt zu machen
So hab jetzt mal ein foto mit meinem (ILS) und mit dem anderen auto (nur Bi-xenon). Sehr gut erkennbar wie weit das mit bi xenon leuchtet und wie kurz das ILS.
Leuchtweiten können sich mal abgesehen vom Thema "ILS vs. Bi-Xenon (ohne ILS-Funktion)" durch andere Verwendung von OEM-Xenonbrennern verändern!
Sind in beiden Fahrzeugen identische OEM-Brenner verbaut und sind die Brenner etwa gleichen Alters?
(i.d.R. Philips XenEcoStart D3S 9285 301 244)
Eine objektivere Aussage beider Fahrzeuge wäre möglich, wenn diese nebeneinander stehen und im definierten Abstand zu einer weißen Wand ausleuchten.
Ich nutze im ILS derzeit Osram CBI 66340 und bin hellauf begeistert von der Leuchtperformance,
kein Vergleich zu den OEM-Brennern.
Nach Einbau wurde die Lichteinstellung mit einem Lichtester geprüft und vorab der Nullpunkt der Stellmotoren mittels Diagnose gesetzt.
Zitat:
@Killertomate007 schrieb am 2. Oktober 2015 um 23:32:34 Uhr:
So hab jetzt mal ein foto mit meinem (ILS) und mit dem anderen auto (nur Bi-xenon). Sehr gut erkennbar wie weit das mit bi xenon leuchtet und wie kurz das ILS.
Danke für die Fotos.
Das sieht eigentlich ganz gut aus. Ich gehe davon aus, dass die Fotos bei Stadt-Geschwindigkeit geschossen wurden. Einfaches Bi-Xenon leuchtet halt immer auf Maximum, während ILS bei langsamer Geschwindigkeit kürzer ist. Man sieht aber auch sehr schön, dass der linke Straßenrand "zusätzlich" ausgeleuchtet wird. Passt auch gut zum Stadtlicht. So sieht das "ILS"-Xenon bei meinem Octacia auch aus.
C1171Ed1 hat natürlich recht, dass man das Licht mit lichtstärkeren Lampen nochmal deutlich verbessern kann. Aber prinzipiell muss das Lichtbündel auch mit der OEM-Lampe stimmen. Wichtig ist, dass Dein Lichtbündel bei hohem Autobahn-Tempo dann auch wirklich "hochfährt".
Viele Grüße, Jürgen
Ja ich habe die im stand gemacht. Ich werde die noch einmal prüfen lassen, mal schauen was dabei rum kommt. Da ich beide autos halt fahre finde ich das normale bi-xenon viel angenehmer. Beim ils muss ich die ganze zeit auf den kurzen lichtkegel achten. Das autobahnlich ist halt ok, geht aber erst ab 130kmh an.
Zweite prüfung ergab das gleiche( gleiche niederlassung). Werd es aber aufjedenfall nocheinmal bei einer anderen niederlassung prüfen lassen, am besten da wo auch die vom anderen wagen eingestellt wurde.
So kleines Update: war vor kurzem bei einer anderen mercedes werkstatt und bei denen wurde mir das licht endlich so eingestellt wie es sein soll bzw wie ich es wollte. Der meister meinte man hat immer paar mm spiel nach oben und kann nicht verstehen warum man mir das nicht gemacht hat.Es wurde ein paar mm höher gestellt und siehe da ein unterschied wie tag und nacht. Jetzt machts endlich spass mit dem ils zu fahren.
Ja und der Gegenverkehr wird dich verfluchen und öfter mal aufblenden ;-)