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Golf GTI - komische Geräusche bei Kaltstart
Hallo,
hab mal eine Frage an alle GTI-Fahrer.
Mir ist in den letzten Tagen aufgefallen, dass mein GTI bei einem Kaltstart, sobald der Motor läuft, für ca. 2 Sekunden ganz komische Geräusche macht. Aufgefallen ist es mir nur beim ersten Motorstart am Tag, also wenn der Motor komplett kalt ist (wenn man das bei den derzeitigen Temperaturen überhaupt "kalt" nennen kann ;)) Das Geräusch ist schwer zu beschreiben. Es ist ein bisschen heulend und klingt, als ob was mit der Schmierung nicht stimmt. Das kenn ich von meinen Vorgängerautos nur, wenn man im Winter bei -20 Grad das Auto startet.
Habt ihr ähnliches bemerkt?
Nik
PS: Meinen GTI hab ich seit einer Woche. Laufleistung liegt jetzt ca. bei 600 km.
Beste Antwort im Thema
was soll man da auch beheben??? Manmanman, sucht nicht immer nach irgendwelchen Geräuschen, um dann, wenn ihr sie gefunden habt, daran einen Defekt/Fehler festzumachen. Demnächst stellt noch einer das Anlassergeräusch als Fehler dar:rolleyes: Habt Spaß mit Euren Autos und macht Euch nicht immer so verrückt;)
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55 Antworten
Ich fahre zwar (noch) keinen GTI, allerdings passt die Fehlerbeschreibung 1:1 auf meinen alten Audi A4 8K 2.0 TFSI. Hört sich das Ganze so an, wie bei www.motor-talk.de/.../a5-cabriolet-2-0t-quattro-kaltstart-v16366.html in Sekunde 2? Das Audi Zentrum hatte damals die Steuerkette in Verdacht, allerdings war der Tausch erfolglos. Letztlich war es dann "Stand der Technik". Ich habe zwischenzeitlich auch schon viele andere TFSI beim Kaltstart gehört, die das gleiche Geräusch machten.
hm, das hört sich für mich nach wie vor nach der Sekundärluftpumpe an (also nicht das normale Geräusch einer leisen Pumpe, sondern ein deutlich lauteres oder gar aufgrund eines Defektes).
Ist bei meinem Golf 7 GTI DSG 220 auch zu hören.
was soll denn da außergewöhnlich klingen?!
Genau das ist es, hört sich 1:1 wie bei meinem alten Audi A4 2.0 TFSI (2009) an. Konnte leider durch unterschiedliche Audi-Werkstätten nie abschließend gelöst werden, da "Stand der Technik" ... :(
was soll man da auch beheben??? Manmanman, sucht nicht immer nach irgendwelchen Geräuschen, um dann, wenn ihr sie gefunden habt, daran einen Defekt/Fehler festzumachen. Demnächst stellt noch einer das Anlassergeräusch als Fehler dar:rolleyes: Habt Spaß mit Euren Autos und macht Euch nicht immer so verrückt;)
Kannst du die Ursache des Geräuschs nennen?
Zitat:
Original geschrieben von dexpot
Kannst du die Ursache des Geräuschs nennen?
Ich glaube ja.
Kompression Öldruck für Steuerkette. Wenn er eine hat.
Zitat:
Original geschrieben von dexpot
Kannst du die Ursache des Geräuschs nennen?
Korrektur
Ich glaube ....
Kompression Öldruck für SPANNER von Steuerkette. Wenn er eine hat. Meiner hat eine Steuerkette. Ähnliches Geräusch.
Hat er. Steuerkette ist nach 3 Monaten und 4.000 km bei mir fällig (deutlich fieseres Geräusch beim Anlassen).
seit wann hat denn die neueste Generation des EA888er eine Kette? Nur die kleine zw. den Nockenwellen, aber nicht zw. Kurbel- und Nockenwelle.
Aber lasst Euch nur schön verrückt machen von so komischen nichtsagenden Aussagen wie dieser hier "Kompression Öldruck für Steuerkette." in Verbindung mit "ich glaube". Was soll denn das überhaupt heißen???? Schön auch, dass da sofort drauf eingegangen wird anstatt erstmal die Sinnhaftigkeit zu hinterfragen....
Zitat:
Nur die kleine zw. den Nockenwellen, aber nicht zw. Kurbel- und Nockenwelle.
Nicht richtig, falls ich dem SSP 522 glauben darf. Darauf, dass das Geräusch angeblich vom Spanner kommt, ist bislang nicht eingegangen worden.
Hey Jungs.
Ich schließe mich dem Geräusch an.
Fahre eine neuen SKODA OCTAVIA VRS 2.0 TSI.
Habe nun 2500 km runter und bei mir tritt das Geräusch auch beim "Kaltstart" auf.
Gibts mittlerweile Lösungen dafür?
Oder sind die Bedenken unbegründet?