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Golf 7 GTD aus Modelljahr 2017 noch kaufen...Dieselkrise?
Hallo liebe Gemeinde,
ich spiele mit dem Gedanken meinen Golf 7 Variant 1.6 TDI DSG gegen einen Jahreswagen Golf 7 Variant GTD mit DSG zu tauschen.
Ich weis um das Risiko beim Dieselkauf, ich weiss auch das der GTD kein ADBlue hat...so wie sich das entwickelt sollen ja nur die Euro 6 Diesel Fahrzeuge mit ADBlue sauber sein auf dem Prüfstand und auf der Strasse.
Mich interesiert wie ihr das ganze Thema seht....?
Der GTD Variant würde mir schon sehr gut reingehen.....
Beste Antwort im Thema
Also ich habe mich erst vor 2 Wochen für ein Golf 2.0 TDI 6-Gang Schalter als Jahreswagen entschieden.
Dieser läuft bei uns sogar "nur"als Zweitwagen. Ich weis die TSI Fraktion denkt jetzt: Oh Himmel.
Warum das ganze:
1. läuft der Zweitwagen auch circa 15tkm im Jahr vorwiegend auch auf längeren Strecken.
2. macht der 2.0 TDI als Handschalter durchaus Spass (TSI Fraktion: nein ich bin nicht Drehmomentbenebelt )
3. Ein TSI mit 150 PS läuft gut( bin Probegefahren) aber nicht so souverän beim surfen bis mittlere Drehzahlen.
Überspitzt ausgedrückt wer Moped fährt weis was ich meine.
Habe eine Honda CBR Drehorgel mit 109PS und eine Bandit 1200 mit 98 PS.
Die 600er ist klar schneller, aber nur beim hochjubeln. bei der 1200er machst einfach den 5 Gang morgens rein und abends wieder raus. Die ist nicht schneller, musst aber fast nie schalten und ist elastisch wie ein Gummiband. So ähnlich sieht es beim 150PS TSI gegen den TDI aus. Da ich im Alltag den TDI fast nie über 3000u/min drehen muss auch zum überholen nicht, ist es mir herzlich egal um wieviel mehr Zehntelsekunden der TSI bis 6000 U/min gejubelt bis 160Kmh davonziehen würde.
4. Kosten. Aber jetzt könnte man meinen der TSI gewinnt. Ja bei einem Neuwagenkauf.
Aber bei der Dieselhysterie wird ein vergleichbarer 150PS TSI als Jahreswagen 2000 Euro teurer gehandelt.
Die 200 Euro mehr Fixkosten im Jahr stehen einer Einsparung von 2000 Euro gegenüber. Der Verbrauchsunterschied ist noch nicht mal berechnet.
5. Interessieren mich eventuelle Panikmache-Fahrverbote herzlich wenig. Sollte doch mal ein Fahrverbot sogar für Euro 6 Diesel sein und ich müsste einmal im Schaltjahr in so eine Stadt einfahren, weil Oma dort im Krankenhaus liegt und ich Sie besuchen möchte. Dann zahle ich die 30 Euro gerne falls ich dann erwischt werden sollte. Klar besteht dann meine Einsparung nur noch bei 1970.- Euro
Sollte dann ein Stuttgarter wegen meiner Einfahrt ins Stadtgebiet einen Herz/Kreislauf/Lungen Anfall bekommen und kann am nächsten Tag nicht zu dem geplanten Wochenend-Shoppingtrip nach New-York fliegen, entschuldige ich mich schon einmal im voraus.
6. Wiederverkaufswert: Interessiert mich Null Komma Null. Habe das Auto gekauft zum fahren, nicht zum wiederverkaufen. Bin kein Händler.
Was wil ich damit sagen: Kauf ein GTD. Nächstes Jahr haben wir eine andere Sau die durchs Dorf getrieben wird.
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70 Antworten
Jemand muss es ja :) Wie sollen den die AdBlue Autos bevorzugt werden? Oder falls notwendig einfach den AdBlue verbrauch steigern um 6c zu erfüllen? Da sagen die Hersteller einfach, neues Auto kaufen...
Würde bis September warten! Dann dürfen Kfz nur mit dem Zyklus WLTP zugelassen werden.
https://www.volkswagen.de/de/technologie/wltp.html
Vielleicht kommt dann der GTD mit adblue und 4 Motion wäre auch wünschenswert.
Sehr wahrscheinlich konzentriert VW mehr auf den Golf 8, als Gedanken zu machen dem Golf 7 GTD Allrad zu verpassen.
Zudem hat der Golf Alltrack mit 184PS bereits Allrad.
Oder die fliegen ganz raus , da der Golf 8 ja keine 9 Monate später startet und Produktionsumstellung ja bereits im Frühjahr 18 ist. Es kommen angeblich GTI und auch der Variant direkt zum Marktstart.
Ich vermute der 184 PS Diesel wird durch den 190 PS mit SCR ersetzt.
Ich gehe stark davon aus, dass im aktuellen Golf kein Motor mehr großartig ersetzt wird. Das Konzept Golf 7 ist ohne Adblue. Vermutlich ist nicht einmal Platz für den Tank. Die Überarbeitung hätte VW zum Facelift eingeführt. Von daher gehe ich davon aus, dass die Motoren es entweder so schaffen, oder aus dem Programm genommen werden.
Zitat:
@Nordisc schrieb am 26. Februar 2018 um 09:26:23 Uhr:
Oder die fliegen ganz raus , da der Golf 8 ja keine 9 Monate später startet und Produktionsumstellung ja bereits im Frühjahr 18 ist. Es kommen angeblich GTI und auch der Variant direkt zum Marktstart.
Moin! Hast du ne Quelle? Frage jetzt nur bzgl Variant, da er doch bis dato immer nen Hand später raus kam.
Quelle ist mein Freundlicher. Der lag zwar zu 95 Prozent immer gut, aber ich möchte es dennoch als Vermutung kennzeichnen. Er sagte mir auch, dass beim GTD in Kürze der Handschalter rausfliegt und dass die GTD keine SCR-Überarbeitung mehr kriegen, da bald der 8er kommt. Ob das stimmt, keine Ahnung. Würde heißen, dass es ein knappes Jahr lang keine Diesel mehr im Golf gäbe. Wobei: Beim Fabia war es genauso. Während Polo und Ibiza auf MQB A0 direkt für SCR-Diesel konstruiert wurden, ging das beim Fabia und der alten Plattform nicht. Also flogen sie kurzerhand aus dem Programm. Und der ist erst Mid of LC.
Ich denke auch, dass sich beim aktuellen Modell nichts mehr ändern wird. Dennoch habe ich mir im Januar, und das mit ruhigem Gewissen, meinen dritten 7er GTD bestellt. Nach zwei Viertürern diesmal einen Variant. Nach 3 Jahren geht der dann zum garantierten Rückkaufswert wieder zurück und dann gibts den 8er GTD Variant, dann hoffentlich mit bestellbarer automatischer Heckklappe und 190 oder mehr PS.
GTD wird nächste Woche bestellt. 3 Türer, wohl der letzte 3 Türer ziehe Polo bzw Golf 8, der Golf 8 kommt erst ende 2019 bzw. Anfang 2020
Der Variant GTD ist in der Endgeschwindigkeit sogar Werksseitig mit mehr angegeben als der kurze. Ich fahre den Variant seit 02-2017. Mit 184 lief er schon 235-240 km/h und hab ihn seid 1 Jahr mit Chip und DSG Anpassung. 225 PS und 487 Nm. Läuft auf gerader Strecke wenn kein Gegenwind ist 254 km/h ... ich denke schon das es ein schnelles Auto ist. Sicher ist er ab 230 etwas zäher aber dafür stehen selbst nach so schnellen Etapen nur 8,5 L Diesel auf dem Bordcomputer. Somit für mich ein schnelles sehr agiles Fahrzeug.
Zitat:
@thegravityphil schrieb am 21. August 2017 um 08:44:53 Uhr:
Würde mir da keine Gedanken machen. Selbst wenn der irgendwann Probleme machen sollte, steht doch eh entweder der Steuerzahler oder der Hersteller (oder beide) gerade.
Allerdings würde ich mir vom GTD nicht zuviel versprechen. Fahre den gerade und besonders schnell ist er nicht, wie ich finde, halt 184PS... nicht mehr, nicht weniger. Aber das sehen viele sicher anders.
P.S. fahre (noch) den Variant als Schalter.